倒車時(shí)踩剎車有異響，是屬于正?，F(xiàn)象的。合理解釋：這個(gè)問(wèn)題是因?yàn)檐囕v向前行駛的時(shí)間占車輛行駛里程的99%，踩剎車時(shí)剎車片與剎車盤長(zhǎng)期向一個(gè)方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會(huì)出現(xiàn)一些金屬毛刺。當(dāng)?shù)管嚂r(shí)踩下剎車,這些毛刺尖部就會(huì)與剎車盤接觸,這就是發(fā)出異響的主要原因,這是正常的。知識(shí)拓展：剎車片（brakelining）在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說(shuō)好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車片磨損得越快。

謝謝這位朋友的回答。不過(guò)我昨天充電的這個(gè)電站是在地下三層，完全沒(méi)有雨水的影響。我開始充電的時(shí)候電量大概是40%多，一直充到80%多都沒(méi)事，但從80%多開始車身就開始發(fā)抖，有點(diǎn)嚇人。不知道有沒(méi)有其他人遇見(jiàn)過(guò)？

后續(xù)報(bào)道，上次說(shuō)是準(zhǔn)備去南陽(yáng)的海馬王子特約維修廠檢查三缸失火的故障。由于南陽(yáng)50公里，雖說(shuō)不遠(yuǎn)，但檢查也不是一時(shí)半會(huì)可以解決的。時(shí)間比較緊所以還是決定在油田找一家先看看再說(shuō)。這一次找了一家比較大的從來(lái)沒(méi)有去過(guò)的維修店。經(jīng)過(guò)就不說(shuō)了，結(jié)論就是吹的高但水平有限，還會(huì)多要錢。故障沒(méi)有查出，也沒(méi)解決。歪打正著。我網(wǎng)購(gòu)備的正時(shí)皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶，空調(diào)皮帶卻給我換了，要了我200塊工時(shí)費(fèi)。雖說(shuō)原車皮帶換下來(lái)只有一點(diǎn)裂紋，但畢竟8年多了。雖然我沒(méi)有明確說(shuō)要換，但他們?yōu)榱藪赍X，故障查不出解決不了，就先給我換了這三個(gè)皮帶。（配件放在車上的）。我一看他們水平有限就趕快取了車走人，但就這也被宰200大洋。心想剛換了一只NGK的火花塞，失火的故障得1月左右才會(huì)出現(xiàn)，再等等看。于是還像平時(shí)一樣上下班開著。1個(gè)月了，故障沒(méi)有出現(xiàn)，2個(gè)月了故障沒(méi)有出現(xiàn)，難道是好了？8月審車時(shí)間也到了，去審車，結(jié)果尾氣不合格，花了160清洗了三元催化。目前車正常著?，F(xiàn)在想想原來(lái)車好好的，調(diào)了氣門，出現(xiàn)失火現(xiàn)象，明顯是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)了。造成三缸不能正常點(diǎn)火做功。現(xiàn)在更換了正時(shí)皮帶，重新調(diào)整了點(diǎn)火正時(shí)，故障因此消失了。唉，水平有限啊?，F(xiàn)在啟動(dòng)會(huì)有一陣尖銳的聲音，走起來(lái)就好了?？赡苁瞧О惭b的也不是很到位。小問(wèn)題，先這樣吧

你這個(gè)就叫油耗突然增高嗎？你這個(gè)應(yīng)該是傳感器問(wèn)題，或者是電子方面的問(wèn)題。油耗增高你要實(shí)際測(cè)量的，一箱油開幾公里，土辦法去算最牢靠。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異常的話，可以不去管它

我的也響，毛病一樣，冬天才有，夏天就沒(méi)有了，車熱了也沒(méi)有了，等疫情過(guò)了想去看看呢，好像是發(fā)動(dòng)機(jī)松了

各個(gè)地方管理不太一樣北京管的比較嚴(yán)格外觀不能動(dòng)，輪胎不行，不能貼膜。內(nèi)飾不怎么管，但是安全帶不能是8個(gè)有的是8個(gè)最后一排的中間的要剪掉有的地方還要反光背心，北京不要。

1.新車剎車異響是正常的，一般經(jīng)過(guò)兩百公里以上的磨合后異響就會(huì)消失，根本不需要擔(dān)心。2.更換新的摩擦片或者新的制動(dòng)盤，而更換新的制動(dòng)盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會(huì)有異響。3.有時(shí)候有砂石這類硬物質(zhì)進(jìn)入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會(huì)異響，一般存在于起步階段，不需要理會(huì)這樣的異響。一般在涉水過(guò)后，或者走泥路越野等情況，硬質(zhì)砂石就會(huì)跑進(jìn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙中，在制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)就會(huì)出現(xiàn)卡滯，跑到制動(dòng)盤的間隙就會(huì)剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個(gè)方面，還會(huì)造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發(fā)生斷裂這樣的情況，也會(huì)造成剎車異響。

我開雨刮器不管下雨不下雨都首先噴玻璃水（目前還是用原廠，也不知是不是4s加的），第二是冷天就開下前檔加熱，都能減少雨刮器噪音的，也基本能刮干凈的。繼電器吱吱聲目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，建議樓主朋友可以4s檢查下，這個(gè)應(yīng)該好查的。

偶爾遇到過(guò)頓挫，就是在涼車行走時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、變速箱油還沒(méi)有完全到位，低速出現(xiàn)頓挫。我覺(jué)得還是適當(dāng)預(yù)熱后再行走，等到水溫表的藍(lán)燈消失后再加速，這樣頓挫就基本沒(méi)有了。------這是我的體會(huì)。

已經(jīng)踩到底，我原本也以為是自己沒(méi)踩到底，后面都是特意踩重腳到不動(dòng)了，一樣是會(huì)頓。只能試試節(jié)氣門什么的，積炭應(yīng)該不會(huì)吧，這才多久呀，不會(huì)有那么多積炭吧

怠速是的嗒嗒聲應(yīng)該是怠速閥產(chǎn)生的，可能是怠速閥上油泥過(guò)多，影響了調(diào)整行程，電磁閥加力沖破束縛后的聲音，清洗一下怠速閥，還原的時(shí)候在閥體抹點(diǎn)機(jī)油，然后用紙擦下，別讓油過(guò)多。

一般是正?，F(xiàn)象就大燈整體結(jié)構(gòu)而言，不管是普通鹵素大燈，還是氙氣大燈，或帶有LED燈組的大燈，在后蓋位置上都有一個(gè)通氣橡膠管。在大燈點(diǎn)亮的一瞬間乃至大燈在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，通氣管的作用就是將這些熱量盡可能的排出大燈以外，來(lái)維持大燈的正常工作溫度，確保大燈的使用穩(wěn)定。就是這個(gè)通氣管，空氣中的水分會(huì)通過(guò)它進(jìn)入大燈并附著到燈罩上，隨著水汽的聚集，顆顆水珠也就順著燈罩流了下來(lái)。而這種情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發(fā)的季節(jié)最容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象，人為因素也會(huì)使車燈變成“淚眼”，像車輛涉水、洗車等。遇到這種情況，司機(jī)朋友大可不必過(guò)于擔(dān)心，車燈在開啟一段時(shí)間后，霧氣會(huì)隨著熱氣通過(guò)通氣管排出燈外，這基本不會(huì)損傷大燈和電器電路。對(duì)此情形，司機(jī)朋友不可輕舉妄動(dòng)，例如萬(wàn)萬(wàn)不可對(duì)大燈進(jìn)行烘烤。

汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問(wèn)題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見(jiàn)的抖動(dòng)原因，如果你的車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來(lái)越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒(méi)有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問(wèn)題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，甚至沒(méi)有之一，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過(guò)大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對(duì)底盤的過(guò)度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來(lái)，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過(guò)早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

一般如果車輛機(jī)油增多的時(shí)候，要進(jìn)行相關(guān)的排查了看一下車輛的機(jī)油增多，是不是由于冷卻液漏進(jìn)去，或者是由于汽油漏進(jìn)去導(dǎo)致的?；緛?lái)說(shuō)，正常的車型機(jī)油是不會(huì)進(jìn)行增加的，如果一直都增加的話，那必定是發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題，建議你的車在質(zhì)量保修期內(nèi)，盡快回去你的當(dāng)?shù)氐?s店那里進(jìn)行質(zhì)保的處理吧。一般質(zhì)保期內(nèi)都是免費(fèi)處理的，有經(jīng)驗(yàn)的師傅基本都懂。

我就是用的朝陽(yáng)sa37啊這個(gè)胎真便宜。。。300一條。不過(guò)換了之后掉坑鼓包了一條。又換了一條。開起來(lái)不錯(cuò)。。。。主要是便宜啊4個(gè)也才1200

雖然能處理到‘一聲不吭’，但那是個(gè)浩瀚的工程——頂棚內(nèi)飾版要卸下來(lái)，對(duì)可能發(fā)出異響的安裝零部件（支座、卡扣等）、電纜線束/連接器等等一一作出處理。我老3，德國(guó)雷根斯堡廠裝配的也一個(gè)德行。開了大半年自己搞的——大概用了一周時(shí)間（工作之余、晚上加班兒。）給處理好的夸張點(diǎn)兒說(shuō)，人被扒了層皮（大夏天的）

一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)的普通車型的胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對(duì)應(yīng)的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說(shuō)明書里面的詳細(xì)要求，你車輛的油箱蓋子的內(nèi)側(cè)也有詳細(xì)的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時(shí)也可以有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命的。平時(shí)你可以自己多加注意查看，胎壓異常的要適當(dāng)?shù)募皶r(shí)進(jìn)行調(diào)整就可以的，平時(shí)可以備用胎壓計(jì)多注意檢查更準(zhǔn)確的。

你必須搞清楚是哪個(gè)位置滴水。是車頭還是車尾？車頭一般都是空調(diào)水，車尾一般都是三元催化器或者排氣口。如果是這兩種情況，都是正常的