2020年。在中國敲定建設(shè)工廠、特斯拉Model 3產(chǎn)能達到預(yù)期讓埃隆·馬斯克喜笑顏開。不過特斯拉前兩天宣布私有化過后，股票馬上迎來了下跌。不過，這對于經(jīng)歷過無數(shù)大風(fēng)大浪的馬斯克而言完全不叫事兒。 2018年07月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，正式推進特斯拉國產(chǎn)化進程。該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

0-60MPH加速1.9秒。新一代Roadster比外形更加炸裂的參數(shù)：四驅(qū)、三電機、10000N·m、0-60MPH加速1.9秒、200kW/h電池組、1000km續(xù)航。 在印象中，扭矩破萬的神車，只能聯(lián)想到卡特彼勒797這種搭載117L V24柴油引擎的礦山車，其峰值扭矩可達13635N·m，是一臺自重超過260噸的陸地巨無霸。 官方標出的10000Nm前有一行小字“wheel torque”，意思是輪上扭矩。輪上扭矩和常用的“電動機峰值扭矩”是兩個概念。輪上扭矩=電動機輸出扭矩*傳動減速比。在2016年推出的 P100D車型上，特斯拉已經(jīng)做到了超過9500Nm的輪上扭矩。

中國區(qū)預(yù)訂金額為133-165.9萬，具體售價暫未公布。2017年11月，新一代特斯拉Roadster在美國加州霍桑特斯拉設(shè)計中心正式發(fā)布，新車將于2020年交付，且已在海外內(nèi)開啟預(yù)售。從中國區(qū)133-165.9萬的預(yù)訂金額度來看，特斯拉準備讓中國買家“全款訂車 + 等三年”。當(dāng)然，Roadster在國內(nèi)的最終售價將比美國本土更高，畢竟稅費暫未計算。據(jù)悉，1.9秒完成0-96km/h僅是Base的性能指標，F(xiàn)ounders Series會更有殺傷力。

第一種是接入美規(guī)120V家用電即可，每充電一小時可行駛31英里（50公里）。 第二種是高效充電方式，在美國各主要購物中心都建立了高效充電站，在家中車庫也可以進行對家用電的改裝，當(dāng)然，這些費用都得Tesla特斯拉汽車公司來承擔(dān)。 第三種是超級充電站方式，特斯拉公司計劃在全美主要高速公路網(wǎng)建立“Supercharger”超級充電站設(shè)施，只需一小時即可充滿。 注：特斯拉的電池組質(zhì)保期為8年或16萬公里。其中電池組在使用過程中也不需要進行任何保養(yǎng)，出現(xiàn)質(zhì)量問題特斯拉方面會直接采取更換方式。更換一組新的電池的費用需要根據(jù)不同車型而定。

目前特斯拉model3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型是雙電機的，后驅(qū)版車型是單電機的。特斯拉Model3提供4年或8萬公里的整車質(zhì)保，以及8年或16萬公里的電池和驅(qū)動單元質(zhì)保，以先到者為準，且該期間電池容量不低于70%。Model 3的長續(xù)航后輪驅(qū)動版本在國產(chǎn)標準版本的車型上，續(xù)航里程有了明顯提高可以達到668公里。特斯拉Model 3的長續(xù)航后輪驅(qū)動版本，搭載了一臺永磁同步電機。特斯拉model 3是一款中型純電動汽車，進口版的model 3有三種置配，分別是規(guī)范續(xù)航后驅(qū)升級版，長續(xù)航全輪驅(qū)動版，高性能前輪驅(qū)動板。其中，續(xù)航后驅(qū)升級版是一款單電機汽車，這一款車型的電動機最大功率為175kw，最大扭矩為375牛米。特斯拉model 3長續(xù)航前輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版都是雙電機汽車。特斯拉model 3的加速性能是很強的，電動機的動力輸出方式與內(nèi)燃機不相同。大多數(shù)的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機基本都需要到了必需轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，但是電動機不用。將純電動車輛停在原地，將油門踏板踩到底，電動機就能立即輸出最大扭矩。高性能純電動車輛的加速性能是十分強悍的，這樣的車輛的加速性能要比大多數(shù)的內(nèi)燃機車輛強很多。而且純電動車輛駕駛時車里面的靜謐性是十分好的，這是由于電動機在運轉(zhuǎn)時沒有多余的噪音和發(fā)抖震動。

特斯拉通過申請或使用現(xiàn)有公共充電樁，并購買國網(wǎng)電動汽車充電樁專用電卡，接駁TESLA隨車帶的J1772接口轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)充電。國家電網(wǎng)充電樁為220V36A，每小時充電7.9kwh，可行駛35-45公里，從沒電到完全充滿需12小時左右。1、通過220V 10A/16A家用插座國內(nèi)普通家庭用電多為220V 40A電表，插座多為10A或16A，通過TESLA隨車帶的充電線配和相應(yīng)插頭鏈接并通過中控選擇充電電流，即可充電。220V10A每小時充電2.2kwh，可行駛7-10公里，從沒電到完全充滿需要40小時左右；220V16A每小時充電3.52kwh，可行駛10-18公里，從沒電到完全充滿需要25小時左右。2、通過220V40A專用插座單獨申請40A電表或增容現(xiàn)有電表，通過美規(guī)NEMA 14-50插座配合相應(yīng)插頭，連接隨車充電線即可充電。220V40A每小時充電8.8kwh，可行駛40-50公里，從沒電到完全充滿需10小時左右。3、安裝TESLA專用充電墻單獨申請80A電表或增容現(xiàn)有電表，通過安裝TESLA專用充電墻并安裝第二充電器（在車內(nèi)，需購車時選配）實現(xiàn)快速充電。每小時充電17.6kwh，可行駛80-100公里，從沒電到完全充滿需要5小時左右。

特斯拉model3充一次電時間根據(jù)不同情況而定。如果使用特斯拉專用充電樁74km/hr的，一般六七個小時可以充滿。使用加油站國標快充250km/hr，一般兩個小時左右可以充滿。而使用特斯拉超充700km/hr，一般需要一個小時左右可以充滿。特斯拉model3使用的是密度更大的21700電池，分為標準版和續(xù)航版，其電池容量分別為55kwh和75kwh，充滿大概需要70度左右，以目前民用電費標準0.4833元/度（無階梯電價），75kw車型充滿電一次的費用約為32元，如果是使用公共充電樁所需費用大概是家用充電樁的2倍左右。特斯拉model3標準版和續(xù)航版的續(xù)航里程分別為590km和595km，而特斯拉充電最為簡便的充電地點就是在家里重點。用家用220V的充電樁充電，充電功率為11kw左右，每小時充電可行駛里程約為40km，充滿大概需要15個小時左右，但一般來說，建議電量剩余5%-10%時進行充電，充至90%-95%時停止充電。因此，model 3用220V的家用充電樁充電時間一般需要10-12小時左右。

380V使用的是直流式充電樁，220V使用的是交流式充電樁；220V的電壓充電速度在50-60km/h，380V的電壓充電速度在70-80km/h；220V如果從零度電開始充，一晚上未必充得滿，通常需要10小時左右，而380V充電樁8個小時左右就能充滿。特斯拉充電方式：1、家用充電（通常0.6元/度），即在自己車庫安裝充電樁，380V或220V的安裝首先需要經(jīng)過物業(yè)同意。2、4S店充電（目前免費），4S店配有超級充電樁，充電服務(wù)屬于售后范圍。充電一個小時，可續(xù)航480km。3、隨車充電（根據(jù)用電區(qū)域電費標準而定），改造成標準電源接口，這樣就可以隨時在有電源的地方充電了。不過隨車充電器一般只有110V，充電比較慢，充電速度大概在20-30km/h。4、超級充電站充電（2.16元/度），主要在市區(qū)布局，一般位于商業(yè)鬧區(qū)。從0電量至充滿電不超過2小時。充電樁充電的注意事項：1、變電所應(yīng)設(shè)置安全欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。2、高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全通欄上應(yīng)懸掛止步，高壓危險警示牌。警示牌的標識必須朝向圍欄的外側(cè)。3、高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說明。設(shè)備的接地點應(yīng)有明顯可見的標志。4、室內(nèi)應(yīng)有明顯的安全通道或安全出口標識牌。

特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，后視鏡不折疊的情況下寬83.8英寸。四驅(qū)長續(xù)航版的整備質(zhì)量達到2003kg，前后配重比很均衡為46:54。起售價格更高的Model Y，在尺寸方面較Model 3也大了一號。特斯拉Model Y是特斯拉研發(fā)的一款緊湊型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來推出的第5款汽車。Model Y擁有標準版、長續(xù)航版、雙電機全驅(qū)版以及性能版四種車型，新車最快在2020年秋季交付。特斯拉Model Y加入了必要的越野輔助功能，在系統(tǒng)設(shè)置菜單中操作即可激活。特斯拉官方的描述是：通過牽引力控制以優(yōu)化越野性能。啟動越野輔助后，某些自動駕駛安全功能（如自動緊急制動和車道保持功能）將不可用。此外，該車將配有電動后尾門。在車身尺寸方面，Model Y較Model 3長2.2英寸（約5.59厘米）、高7.1英寸（18.03厘米），在不考慮兩側(cè)后視鏡的情況，Model Y較Model 3寬2.8英寸（7.11厘米），加上后視鏡則寬1.6英寸（4.06厘米），后視鏡折疊后寬1.2英寸（3.05厘米）。特斯拉Model 3車身長184.8英寸，高56.8英寸，寬82.2英寸，后視鏡折疊后寬76.1英寸。

特斯拉旗下車型model X 、model S以及model 3都配備了無人駕駛功能，也就是Autopilot自動輔助駕駛功能。根據(jù)業(yè)界對汽車自動駕駛等級的定義，特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛達到了第二級，且部分功能已經(jīng)實現(xiàn)了第三級。特斯拉無人駕駛都有哪些功能？1、自動車道保持當(dāng)?shù)厣蠘司€明顯，時速達到設(shè)定時速后，時速表兩側(cè)的兩個小圖標會從灰色變?yōu)樗{色，此時，自動駕駛功能已經(jīng)被激活。你可以（但是特斯拉建議不要）松開方向盤，松開剎車，松開油門（準確的說應(yīng)該是電門），車輛會根據(jù)你設(shè)置的速度自動保持在車道內(nèi)行駛，前車的影像也會顯示在你的儀表盤上，如果遇到減速，你的車也會慢下來。當(dāng)然如果要提速，可以撥動定速巡航操縱桿提高設(shè)定速度。2、自動更變車道自動變道功能操作起來也很簡單：變道之前，看看您的后視鏡，確保安全，然后打起轉(zhuǎn)向燈。此時特斯拉會開啟雷達探頭探測是否滿足變道條件，如果可以，儀表盤上該側(cè)的車道線會變成虛線，然后，自動變道就開始了。變更到相鄰車道后，撥回轉(zhuǎn)向燈，成功。3、自動泊車目前特斯拉只支持側(cè)向的自動泊車。當(dāng)在城市周圍低速行駛（低于24km/h）時，一旦特斯拉檢測到停車位置（長度大約為6米），儀表板上就會出現(xiàn)P字樣。自動駐車指南會在觸摸屏上連同后置攝像頭一起出現(xiàn)，一旦啟動了，它將會通過控制方向盤和車速來實現(xiàn)自動停車。車主只需點擊觸摸屏上的開始自動泊車，按照觸摸屏上的說明執(zhí)行，只需等待系統(tǒng)自動停放好車輛，顯示已完成的消息。

特斯拉充電插頭只需要把適配器安裝在充電插頭上，然后再插到特斯拉的充電接口就可以了，在充完電時一定不要忘了把插頭取下來。新國標適配器讓特斯拉自有網(wǎng)絡(luò)的充電壓力得到了緩解，并且更豐富了特斯拉的充電網(wǎng)點，可以更自由、更隨意地充電，真正做到想插哪里插哪里。超充是特斯拉最有特色的充電方式，超充的分布可以通過特斯拉官網(wǎng)查詢，或者在車內(nèi)自帶的導(dǎo)航中點右下角的閃電標志，就能看到附近的超充站。除了充電費這一花銷我們還要警惕的一點就是，充滿電要及時把自己的愛車從超充站挪走。不然當(dāng)充電站的空余車位不足 50% 時，充滿電 5 分鐘后您還不離開的，則將要支付每分鐘 2.6 元，上不封頂?shù)某壋潆娬举Y源占用費。壁掛式家用充電樁：除了超級充電站外，每臺特斯拉都免費配置了一個壁掛式家用充電樁，可以安裝在自家車庫或車位，充電速度約 50-70km/h。不到8個小時就可以充滿。這也是車主最常用的充電方式，一來電費相較于超充便宜，二來也方便，晚上回家插上電，第二天出門時就充滿啦。目的地充電樁：目的地充電樁是超充覆蓋率不足的另一個解決方案。出門逛街看電影吃飯就可以停車充電，這個費用就由商家定，不過大部分都是免費的。

動力方面，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電兩種方式。Model X前臉采用了特斯拉最新的家族式設(shè)計，沒有進氣格柵，進一步凸顯了自己是電動車的身份。而最大的兩點莫過于后排的鷹翼門，在SUV車型中非常少見。Model X的尾部造型圓潤，采用LED尾燈，還提供了擾流板，提升駕駛穩(wěn)定性。Model X配備了先進的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，當(dāng)然這套系統(tǒng)同樣也配備在Model S上。Autopilot可以讓駕駛員在市區(qū)道路和高速道路上行駛時輕松駕駛車輛，開啟Autopilot后駕駛員便可以放松的坐在車內(nèi)，行駛中所遇到的加減速，包括車輛是否保持在車道中間行駛，Autopilot都在逐項的檢測并實時的做出反應(yīng)。這樣駕駛員在駕駛車輛時不會產(chǎn)生過分疲勞的情況。特斯拉 Model X 將搭載前后雙電機的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，高端車型P90D前電機輸出259匹馬力，后電機輸出503匹馬力，最高時速可達250公里/時，百公里加速僅需3.2秒，續(xù)航約402公里。而普通車型90D的續(xù)航里程為413公里，百公里加速時間為4.9秒，最高車速同樣為250km/h。另外在 Model X 充滿電的情況下，60 千瓦時動力源續(xù)航里程可達 225 英里( 362 公里)，中檔 85 千瓦時(而非 85 千瓦時性能版)動力續(xù)航里程可達 295 英里(474 公里)。

特斯拉的充電部件的防水性是有非常嚴格的標準，現(xiàn)在防水等級基本上做到IP67標準(即防短時浸泡常溫常壓下，當(dāng)外殼暫時浸泡在1M深的水里將不會造成有害影響)，包括一些絕緣都是按照最高標準去做。在一些小雨量級的可以放心地在露天去充電，這個是沒有問題的。但是特大暴雨的情況下，盡可能地不要去進行充電操作了。遇到下雨天，大家如果不放心，可以用帆布、塑料等防水的東西遮蓋住電源及接口，就更加安全。充電樁在下雨時充電安全，接口設(shè)計的時候都達到了 IPx 6 - IPx 7（IPX是國際通用的防水級別認證體系。在戶外，潛水，等諸多儀器設(shè)備上都被用來標注該產(chǎn)品的防水級別，是最常見的技術(shù)指標。）防水等級，也就是一些濺水甚至大雨來襲的時候，都不會對零件造成損害。也僅僅是，當(dāng)有大量的水進入充電接口的時候，導(dǎo)致充電槍和充電口沒法充分接觸，無法充電，或者是充電樁的問題而導(dǎo)致跳電，并不會對人員造成什么危害。電動汽車充電遇上陰雨天氣不用怕，因為廠家已經(jīng)預(yù)料好了。因為對于下雨充電這件事，電動汽車設(shè)計之初就已經(jīng)考慮到這種特殊充電環(huán)境，而且在正常情況下是完全沒問題的。不過專家也提醒我們，如果條件允許還是盡量選擇晴天充電。因為充電樁安全，但電動汽車是金屬的，下雨天情況復(fù)雜，如遇雷暴天氣，雨天充電還是存在一定的隱患。

特斯拉電池，因車型不同質(zhì)保時間也有所不同。Model S和Model X該電池的質(zhì)保期為8年或行駛里程200000公里。裝配標準續(xù)航版或中續(xù)航版電池的Model 3為8年或行駛里程160000公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70% 的電池容量。裝配長續(xù)航版電池的Model 3為8年或行駛里程192000公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低70%的電池容量。如果特斯拉的電池真的出現(xiàn)問題了，廠家有權(quán)自行決定修理，還是更換。值得一提的是，保修期間的更換可能不會將車輛恢復(fù)到全新狀態(tài)，不過確保保電池容量至少與故障出現(xiàn)前的原始容量持平。特斯拉汽車在行駛了5萬英里（約8萬公里）之后，Model S/X的電池容量縮水幅度為5%。在30萬公里后，多數(shù)特斯拉還能保證90%以上的電池容量，在50萬英里（80萬公里）之后，依然還能維持在80%以上的水準。特斯拉電池出現(xiàn)以下情況的，不在保修范圍內(nèi)：1、特斯拉還對因電池起火而出現(xiàn)的車輛損壞進行保修，但不包括括電池起火前已存在的損壞，或在車輛徹底損壞后發(fā)生電池起火而造成的損壞。2、故意濫用或破壞車輛或無視有效的車輛警告或服務(wù)通知。3、非Tesla人員或非認證人員修理或打開電池及驅(qū)動單元導(dǎo)致的損壞。4、損壞電池或通過物理方式、程序設(shè)計或其他方法刻意試圖延長或縮短電池壽命。5、直接將電池置于火焰中或?qū)㈦姵亟谒小?/div>

可以更換，特斯拉對于電池質(zhì)保是8年或16萬公里。過了質(zhì)保期電池整體更換則需要約十七萬元。特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包又由七十多塊電池組成。在特斯拉電池使用時，要盡量避免完全放電。純電汽車的電池正常使用的并不需要進行更換，只需要在日常用車中注意保養(yǎng)，便可使電池更加耐用。而保護電池的最重要方式就是當(dāng)不使用車輛時，使車輛處于電源接通模式，這樣可以自動保持電池電量，可最大程度提高電池壽命。特斯拉具有一個世界上最復(fù)雜的電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)有著高容量的電池和杰出的電池管理技術(shù)。為了防止特斯拉汽車出現(xiàn)完全放電的情況，當(dāng)電量降至5%時，車子會進入低功耗模式。在這種模式下，電池停止供電車載電子設(shè)備，以降低放電速率到大約每月4%。一旦激活低功耗模式時，在兩個月內(nèi)將特斯拉汽車插上電便可避免電池損壞，這是非常重要的。特斯拉官方公布的Model S和 Model X的質(zhì)保動力電池與驅(qū)動總成8年不限公里數(shù)。Model 3電池與驅(qū)動總成質(zhì)保：1、裝配標準續(xù)航版或中續(xù)航版電池的 Model 3，8年或16萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低70%的電池容量；2、裝配長續(xù)航版電池的 Model 3，8年或19.2萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低70%的電池容量。

特斯拉Model 3沒有儀表盤。電動汽車不同于燃油汽車，不需要查看轉(zhuǎn)速，所以儀表盤用處并不大。其實駕駛時需要的信息只有時速，而時速可以通過某種方式來呈現(xiàn)，只要電量、故障信息在中控大屏上能夠顯示就足夠了。特斯拉Model 3采用了溜背設(shè)計，這讓它的尾部看上去更加緊湊和結(jié)實。同時，MODEL 3的輪圈采用的是18英寸，比現(xiàn)款車型的19英寸要小，這些細節(jié)也說明了它入門級的身份。大燈組也進行了重新的設(shè)計，LED燈帶的特征都將延續(xù)到日后其他車型上。對于Model 3的技術(shù)而言，除了在續(xù)航里程上和Model S與ModelX有些許差距，還電池更換成了能量密度更大的21700電池，在新的電池管理技術(shù)下，理論上48萬公里行駛后電池衰減比例僅有5%，電池壽命大大增長。特斯拉Model 3比較奇怪的一點是，它沒有儀表盤。特斯拉Model 3除了中控臺中央的15寸顯示屏外，就幾乎沒有任何顯示、指示器了，當(dāng)然也包括儀表盤。所以駕駛Model 3的時候也要把注意力從儀表盤轉(zhuǎn)向中控屏幕。在Autopilot介入后，即便視線從正前方轉(zhuǎn)移到屏幕上幾秒鐘，自動輔助也可以保證安全。當(dāng)然這需要一定時間的適應(yīng)，而且沒有實體鍵和儀表盤也會讓人不太習(xí)慣，但上手后會覺得駕駛艙變得清爽了許多。

特斯拉電池容量不足一般是電池組開始衰退，出現(xiàn)這種情況建議及時更換。特斯拉汽車電池容量一般在15-60kwh之間。特斯拉電池的壽命，與日常使用和充電情況是有很大關(guān)系的，如果正常使用一般在50萬公里是沒問題的。特斯拉采用的是由松下生產(chǎn)的18650電池，在Model 3正式投產(chǎn)后，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯。21700電池是三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰（NCA）。這種圓柱形三元電池，是目前能量密度最高的動力電池解決方案。相比方塊形電池，此類電池雖然能量密度高，但穩(wěn)定性較差，需要有較為出色的BMS（電池管理系統(tǒng)）支持。在現(xiàn)有條件下，其生產(chǎn)的21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右，相比其原來18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。同時根據(jù)松下的動力鋰電池單體的測試數(shù)據(jù)來看，其21700電池的體積能量密度遠高于18650型電池單體。單體電芯能量密度的提升要遠高于成組后提升的20%幅度。1、容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續(xù)時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負載持續(xù)工作時間更長.2、電池容量越大相對也越好，電池容量過小可能無法提供足夠的啟動汽車發(fā)動機的電流，還會導(dǎo)致電池?zé)o電。

特斯拉超級充電站過去是免費使用的，但在最近兩年里，該公司開始轉(zhuǎn)向付費使用模式，充電付費政策主要目的還是為了進一步的在全球完善和擴大充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，制定新的收費標準在未來也有利于降低車主們充電所產(chǎn)生的額外用電成本。特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。 總部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。這個簡單的標志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風(fēng)格化的T實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設(shè)計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的X代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。

特斯拉汽車是美國一家公司研發(fā)生產(chǎn)的，公司名稱叫特斯拉，是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設(shè)備，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）。字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設(shè)計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的X代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個汽車制造商。前不久，公司正式改名為特斯拉公司，而不再是以前的特斯拉汽車公司。

在美國環(huán)保署所做的續(xù)航里程測定中，Tesla Model S達到了426公里（特斯拉官方測定為480公里）。這個是綜合路況下續(xù)航里程，要是全程高速行駛的話能耗會比平時更高。因此駕駛特斯拉等電動汽車跑高速的話還是要合理規(guī)劃路線，提前選好充電地點，盡量維持電池電量不要過低，以免在路上發(fā)生突發(fā)情況。特斯拉向中國消費者隨車附送了一臺40安培的單相壁掛式連接器。根據(jù)電源，可實現(xiàn)每小時 行駛里程長達50公里左右的充電率,而這款設(shè)備在美國為選裝配置,售價1200美元。用戶只需要擁有一個固定車位,與物業(yè)溝通后即可由第三方團隊有償安裝。首先在中國目前一般小區(qū)的住戶的家用電表常見有40A50A 60A等幾種，家用電壓是220v 。我們就40A的電表計算，好的，根據(jù)上面科普的知識，我們知道家用的最大功率是220V*40A=8.8KW知道了最大功率是8.8KW,如果完全沒有其他用電設(shè)備，用這塊電表的全部負載來沖60車型的話就是60KWH/8.8KW6.8H，也就是6.8個小時充滿。如果家中照明、電腦、電視、空調(diào)這些常用電器，去掉3KW的負載，大概需要10小時可以充滿。（設(shè)定從晚上9點沖到早上7點，谷時電價4毛錢一度，24塊干滿，能開345公里，太劃算了?。?/div>