北京現(xiàn)代車怎么樣啊 現(xiàn)在北京現(xiàn)代的車不能買了，特別是五月份和以后生產的車，因為底層員工因為公司調整工資的問題正在 *** ，砸車的砸車，扔拴的扔拴，說不定你買還開不到半年，路上突然丟個轱轆，突然發(fā)動機抱死熄火，傷到人不要緊頂多賠點錢，把自己命送了，就不值了，想象一下，你開到十字路口，發(fā)動機突然抱死，正好側面來一輛大貨車，你就成肉餅了 現(xiàn)代汽車好嗎 韓國車在中國是屬于做得比較認真的。 1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。 2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。3、相比如國產車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低于國產車。 屬于經濟、實惠、省心的車型，但不適合裝面子。 北京現(xiàn)代的車怎么樣?。? 2010款悅動搭載了1.6γ（Gamma）節(jié)能環(huán)保發(fā)動機，它采用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術，可實現(xiàn)發(fā)動機在怠速狀態(tài)時穩(wěn)定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時提高發(fā)動機的工作效率。同時，它采用了最新的偏心曲軸技術，降低摩擦和旋轉慣性，提高了動力性能。外觀上，2010款悅動尾部鍍鉻飾條顯著加寬，在延續(xù)了老款悅動時尚動感的外觀的基礎上，整體感覺更加大氣。內飾上，2010款悅動在改款時，充分考慮了消費者需求，增加了水溫表。配置上，2010款悅動配裝發(fā)動機芯片防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)能鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛，大大提高了車輛的防盜性能 北京現(xiàn)代的車怎么樣?有什么優(yōu)缺點嗎? 韓系日系都是主打的經濟實用性家轎，低油耗和所謂的內飾裝飾所給你打來的科技感。也沒什么不好看看本地的朗動保有量大不大，這關系到你的維修保養(yǎng)費用和二手車保值。但是一些可有可無的配置個人覺得沒什么意思。 北京現(xiàn)代車怎么樣？質量好不好？ 韓國車在中國是屬于做得比較認真的。 1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。 2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。 3、相比如國產車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低于國產車。 屬于經濟、實惠、省心的車型，但不適合裝面子。 現(xiàn)代汽車怎么樣 現(xiàn)代就外觀好看，皮跟日本車一樣薄，發(fā)動機也就那樣，要我的話同樣買皮薄的車，我寧可買日系車，至少日本車在發(fā)動機技術和車輛電子設備上面是世界數(shù)一數(shù)二的，不過現(xiàn)在車子都車差不多，外觀內飾自己喜歡就行了，聽太多人意見反而拿不定主意了，最后花自己的錢買了別人喜歡的車 現(xiàn)代汽車怎么樣 現(xiàn)代汽車總體上不錯，小毛少、省油，外觀耐看 現(xiàn)代車怎么樣？好開嗎？ 其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。 一、設計 這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態(tài)度，車的好壞在設計里面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節(jié)設計。設計經過不斷修改，最后才從原型車到試產，最后大批量投產。雖然現(xiàn)在的汽車設計水平不斷提高，大量采用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。 二、制造工藝和技術 設計是汽車的基礎，那么制造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，并不會超出原來設計的范圍。 三、汽車的價格和服務 這個相信大家也會同意吧。里面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務的態(tài)度。 最后一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最后一環(huán)。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數(shù)年前，當時數(shù)家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。 四、最后，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。 1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現(xiàn)在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。 2，要深入了解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對于一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現(xiàn)在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態(tài)度如何了。 3，最后補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低于五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售后服務也行，別輕信所謂的優(yōu)點。 現(xiàn)代車好嗎 現(xiàn)在汽車挺不錯的，我的03款伊蘭特，06年4月的車現(xiàn)在狀態(tài)還非常好，各部位基本沒動過，本人是很滿意的 北京現(xiàn)代汽車現(xiàn)在怎么處理呢 如果你現(xiàn)在已經擁有了，說明已經成為歷史，無法改變了……自己正常使用就可以了，如果有誰對你的愛車做了損壞的行為你可以報警處理的，相信法律不會象損壞你車的人一樣沒有理性的…… 如果你還沒有擁有那就不建議你再去購買了，沒有必要給那些沒有理性的人對著干，好漢不吃眼前虧嗎？等過了這一陣風再說吧！ 不過也不必太過擔心，中國和日本的仇恨都這么深了，日本車不還是滿街跑嗎？目前中國這么多國際上的麻煩不都是美國制造的嗎？但是開美國車的不也是滿街都是嗎？他們?yōu)槭裁床话炎约旱娜障弟嚉Я?，美系車毀了呢?所以說不理性的人太多了，自己人損壞自己人的人太多了，他們只會耗子扛槍窩里橫……誰也左右不了……

北京現(xiàn)代車的質量蠻好的。就以現(xiàn)代車的三大件而言，質量是十分有保障的，耐用性和可靠性都特別的出色。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)代車型行車二十萬千米后除開基礎的維護保養(yǎng)之外，四輪定位、汽車發(fā)動機、變速器基本上沒有完成過拆裝。北京現(xiàn)代的優(yōu)勢1、外型北京市現(xiàn)代汽車在造型設計上是非常合格的，總體設計方案上較為年輕、時尚潮流，比如說悅動、瑞納。2、發(fā)動機現(xiàn)代汽車大多數(shù)配用1.4L、1.6L的發(fā)動機，在驅動力輸出層面或是非常充分的，許多車友表明油門踏板隨踩隨有。3、汽車底盤現(xiàn)代汽車汽車底盤總體上也是較為牢固的，就算行車在晃動地面，也基本上沒什么雜聲，此外，發(fā)動機的隔音降噪水平也是在平級商品較為優(yōu)異的。北京現(xiàn)代的缺陷1、變速器調速下一個規(guī)格型號不足大，轉為轉向不足略大，沒有路感，而且主要表現(xiàn)一般，加速比較慢。2、懸掛當代懸掛是非常多的人體現(xiàn)的，絕大多數(shù)車友表明其懸掛設置偏硬。

全合成機油。伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什么差別。

您好如果車況各方面都還不錯，可以賣個三萬塊左右一點，要看具體車況和車相，希望我的回答能夠給你帶來幫助。

蒙?？毓涩F(xiàn)代牧業(yè)，現(xiàn)代牧業(yè)是蒙牛供應商，現(xiàn)代牧業(yè)前身是領先牧業(yè)，由蒙牛原副董事長鄧九強等前高管及其親屬等13名自然人和蒙牛馬鞍山公司于2005年創(chuàng)辦。蒙牛乳業(yè)是其最大客戶。2008年10月，現(xiàn)代牧業(yè)與蒙牛簽訂了原料奶供應協(xié)議，該協(xié)議持續(xù)到2018年10月。其間，現(xiàn)代牧業(yè)可將每年所產的全部原料奶供應給蒙牛，也可酌情將每日所產原料奶不超過30％的部分售予其他加工企業(yè)或最終客戶。擴展資料：現(xiàn)代牧業(yè)（集團）股份有限公司成立于2005年9月，公司絕大部分股東是由蒙牛集團中層以上管理人員組成，公司成立的宗旨就是按照蒙牛集團的要求：哪里有工廠，哪里缺奶，到哪里建牧場，計劃在3—4年內，在全國蒙牛集團建有加工廠的地區(qū)建成15個萬頭奶?，F(xiàn)代化示范牧場。并于2005年10月首次投資2．5億元在馬鞍山市當涂縣開工建設了第一個萬頭奶牛示范牧場，現(xiàn)7700頭進口奶牛全部進場。參考資料來源：中國經濟網(wǎng)-逐漸成為蒙牛的競爭對手 現(xiàn)代牧業(yè)控奶或倒逼收購價

蒙?，F(xiàn)代牧業(yè)?牛奶 ，是由純牛奶提煉而成的 ，蒙牛純牛奶也是由牛奶提煉而成的 ，只是它們倆個的純度不同 ，而蒙牛現(xiàn)代牧業(yè)牛奶的純度要比蒙牛純牛奶的純度高一些?，F(xiàn)代牧業(yè)一直是蒙牛的原奶供應商，蒙牛只是現(xiàn)代牧業(yè)最大的單體股東。二者是供貨商與銷售商的關系?，F(xiàn)代牧業(yè)70%以上的高品質原奶都提供給蒙牛了，蒙牛成為現(xiàn)代牧業(yè)的第一大股東，按港股?體系，不超過34%，很難拿到決策權?，F(xiàn)代牧業(yè)是獨立的上市公司，主要依靠牧場給蒙牛、雀巢、新希望?等品牌提供奶源，也有自己的品牌——現(xiàn)代牧業(yè)純牛奶。現(xiàn)代牧業(yè)一直是蒙牛的原奶供應商，蒙牛只是現(xiàn)代牧業(yè)最大的單體股東。二者是供貨商與銷售商的關系?，F(xiàn)代牧業(yè)70%以上的高品質原奶都提供給蒙牛了，蒙牛成為現(xiàn)代牧業(yè)的第一大股東，按港股體系，不超過34%，很難拿到決策權?，F(xiàn)代牧業(yè)是獨立的上市公司，主要依靠牧場給蒙牛、雀巢、新希望等品牌提供奶源，也有自己的品牌——現(xiàn)代牧業(yè)純牛奶?，F(xiàn)代牧業(yè)專供蒙牛生產特侖蘇?，未來星等?牛奶。是蒙牛所有奶源里最好的牛奶。現(xiàn)代牧業(yè)公司成立于2005年9月，是一家專門從事奶牛養(yǎng)殖和牛奶生產的企業(yè)，總部注冊在安徽省馬鞍山市經濟技術開發(fā)區(qū)。公司于2010年11月26日在香港聯(lián)交所?成功上市，成為全球第一家以奶牛養(yǎng)殖資源上市的企業(yè)，并一舉成為國內規(guī)模最大的奶牛養(yǎng)殖企業(yè)及高品質生乳供應商。

現(xiàn)代牧業(yè)正逐漸從幕后走向臺前。8月26日，針對現(xiàn)代牧業(yè)未來的2C業(yè)務布局計劃，現(xiàn)代牧業(yè)相關負責人向北京商報記者表示，現(xiàn)代牧業(yè)目前已經完成了中高端全產品線的布局。作為全國最大的原奶供應商，現(xiàn)代牧業(yè)正式從2012年開始布局終端奶市場。這意味著，現(xiàn)代牧業(yè)與其大股東以及最大客戶——蒙牛在終端奶市場短兵相接。也有業(yè)內人士認為，現(xiàn)代牧業(yè)重新加碼終端奶市場，是為了盡快擺脫對蒙牛的依賴。加碼2C8月26日，針對現(xiàn)代牧業(yè)未來的2C業(yè)務布局計劃，現(xiàn)代牧業(yè)相關負責人向北京商報記者表示，現(xiàn)代牧業(yè)品牌奶定位是中國第一的中高端牛奶。目前已經完成了中高端全產品線的布局，全國全渠道運營，線上線下聯(lián)動銷售。在產品上全線布局，圍繞牧場奶定位，布局純奶、高鈣奶及脫脂奶，同時拓展電商、社區(qū)團購平臺定制化產品。這被業(yè)內看作是現(xiàn)代牧業(yè)釋放重新加碼2C市場的又一信號。2005年，現(xiàn)代牧業(yè)創(chuàng)立。2012年，現(xiàn)代牧業(yè)依靠常溫奶單品類正式開啟2C市場，雖然之后幾年產品銷售額翻倍增長，但由于頻繁打折，外界對現(xiàn)代牧業(yè)常溫奶單品的實際盈利能力一直不乏質疑聲。在質疑聲中，2017年下半年現(xiàn)代牧業(yè)常溫奶產品逐漸在終端市場中不見蹤影。在香頌資本執(zhí)行董事沈萌看來，現(xiàn)代牧業(yè)長期從事乳業(yè)上游的畜牧業(yè)務，雖然也曾經推出自有品牌終端產品，但影響力不大，況且終端產品目前大小品牌林立，競爭非常激烈，單憑自己在上游的資源就像向下游延伸，壓力很大，同時也是在和自己的大股東蒙牛直接競爭。對于終端產品是否會與蒙牛產品存在競爭關系，現(xiàn)代牧業(yè)總裁高麗娜此前回應稱，現(xiàn)代牧業(yè)自有品牌重點瞄準了三四線城市，以盡可能地不與蒙牛和伊利的高端產品產生正面沖突和較量。對于現(xiàn)代牧業(yè)加碼終端奶等相關問題，北京商報記者聯(lián)系采訪了蒙牛，但截至發(fā)稿，對方并未予以回復。事實上，現(xiàn)代牧業(yè)加碼2C市場不僅要與蒙牛進行正面競爭，同時也會與新希望、光明、完達山等品牌進行競爭。而上述企業(yè)，也均是現(xiàn)代牧業(yè)的客戶。不過，現(xiàn)代牧業(yè)依然看好牧場奶概念產品，現(xiàn)代牧業(yè)相關負責人稱：“未來的市場空間是非常巨大的?！笨部琅ぬ澅M管新品計劃野心勃勃，但現(xiàn)代牧業(yè)的業(yè)務根基并不在2C市場。據(jù)了解，現(xiàn)代牧業(yè)是國內最大的原奶生產商，也是全國乃至全球最大的奶牛存欄量企業(yè)，擁有26個萬頭牧場，畜群規(guī)模超20萬頭，年化產奶量上百萬噸，客戶包括多家下游乳制品企業(yè)。體量龐大的現(xiàn)代牧業(yè)發(fā)展卻并非一帆風順。自2015年開始，受進口大包粉沖擊、原奶價格低迷等因素影響，國內奶牛養(yǎng)殖業(yè)面臨巨大壓力，現(xiàn)代牧業(yè)業(yè)績也開始下滑，當年公司持有人應占利潤僅為3.21億元，同比腰斬。2016-2018年，現(xiàn)代牧業(yè)持續(xù)虧損，公司持有人應占利潤分別為虧損7.42億元、虧損9.75億元、虧損4.96億元。2019年以來，隨著消費升級和低溫鮮奶的普及，國內市場對原奶的需求不斷增長，原奶價格明顯上漲，奶牛養(yǎng)殖行業(yè)邁入回暖期。財報顯示，2019年，現(xiàn)代牧業(yè)原奶平均售價為4.04元/公斤，較2018年的3.85元/公斤上漲了4.9%；公司持有人應占利潤為3.41億元，同比扭虧為盈。進入2020年，疫情壓力下的現(xiàn)代牧業(yè)仍然實現(xiàn)了業(yè)績增長。上半年，現(xiàn)代牧業(yè)銷售收入為28.28億元，同比增長10%；公司持有人應占利潤2.26億元，同比提升69%；如果不考慮一次性收益，公司持有人應占利潤同比增長492%。值得注意的是，業(yè)績增長除受到原奶價格上漲帶動外，還與成本降低有關。上半年，現(xiàn)代牧業(yè)公斤奶成本（不包括物業(yè)、廠房及設備折舊）為2.27元/公斤，同比下降1.7%。其中直接飼料成本下降至1.75元/公斤，同比下降1.7%。此外，沈萌表示，現(xiàn)代牧業(yè)的主要資源集中在上游，因此在營銷成本上也要小于全產業(yè)鏈或下游企業(yè)。對于公司原奶業(yè)務的發(fā)展前景，現(xiàn)代牧業(yè)在財報中的預期較為樂觀：“規(guī)?；翀鲆殉蔀楫斍拔覈唐飞r乳生產的主體。隨著國內大型養(yǎng)殖業(yè)門檻不斷提高，傳統(tǒng)散養(yǎng)及中小型規(guī)模牧場的模式不再具備競爭優(yōu)勢。未來，原奶增量需求將主要依靠規(guī)?；翀鲈鋈涸霎a來解決?！崩嫫胶庠?B原奶業(yè)務迎來發(fā)展新機遇的情況下，為什么現(xiàn)代牧業(yè)卻將目光再次投回2C市場？沈萌認為，雖然公司大股東是蒙牛，但現(xiàn)代牧業(yè)一直有意與蒙牛保持距離，此次重啟終端產品的發(fā)展，應該是希望進一步加強自身獨立性?，F(xiàn)代牧業(yè)從創(chuàng)立至今，與蒙牛一直有著千絲萬縷的關系?，F(xiàn)代牧業(yè)創(chuàng)始人鄧九強也曾是蒙牛的創(chuàng)業(yè)元老。2013年5月，蒙牛以32億港元的代價從KKR和鼎暉投資手中收購并持有現(xiàn)代牧業(yè)28%的股權。目前，蒙牛共持有現(xiàn)代牧業(yè)58.15%的股份，為后者的第一大股東。蒙牛不僅是現(xiàn)代牧業(yè)第一大股東，也是其第一大客戶。2008年，現(xiàn)代牧業(yè)與蒙牛簽訂10年戰(zhàn)略合作合同，期間，現(xiàn)代牧業(yè)所產70%以上的原料奶必須供給蒙牛。2009-2011年，現(xiàn)代牧業(yè)原料奶總產量中銷售給蒙牛乳業(yè)的比例分別高達97.6%、97.5%、98.5%。近年來，雖然現(xiàn)代牧業(yè)原料奶銷售給蒙牛的比重有所下降，但蒙牛依舊是現(xiàn)代牧業(yè)的最大客戶。2019年，來自蒙牛的營業(yè)收入占現(xiàn)代牧業(yè)總營業(yè)收入的比重高達85.3%。在8月25日的現(xiàn)代牧業(yè)業(yè)績說明會上，現(xiàn)代牧業(yè)相關負責人介紹稱，現(xiàn)代牧業(yè)原奶82.5%銷售至蒙牛，9.9%銷售至新希望，7.6%銷售至其他客戶。對于原奶生產企業(yè)而言，過度依賴單一客戶可能會帶來較大的經營風險。資料顯示，在2014年原奶危機爆發(fā)之后，蒙牛減少了對現(xiàn)代牧業(yè)原奶的收購量，導致現(xiàn)代牧業(yè)不得不將部分多余鮮奶噴粉處理，造成變相的“倒奶殺?！薄！艾F(xiàn)代牧業(yè)的高管希望減少對蒙牛的依賴，這種想法可以理解。但是，現(xiàn)代牧業(yè)此次相當于從優(yōu)勢領域進入紅海市場，需要三思后行?！鄙蛎日f。乳業(yè)分析師宋亮告訴北京商報記者，“現(xiàn)代牧業(yè)在2C目前沒有任何優(yōu)勢。無論是品牌認知，還是其他各方面，現(xiàn)代牧業(yè)都是比較薄弱的”。北京商報記者錢瑜 白楊 濮振宇

發(fā)動機：酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 排量(L)：2.02.7工作方式：自然吸氣自然吸氣最大功率(kW)：105121最大功率轉速(rpm)：60006000最大扭矩(N·m)：186245最大扭矩轉速(rpm)：45004000燃油：汽油汽油燃油標號：9393環(huán)保標準：歐IV 歐IV變速箱酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 擋位個數(shù)：44變速箱類型：ATAT底盤轉向酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 驅動方式：前驅前驅前懸掛類型：麥弗遜麥弗遜后懸掛類型：多連桿多連桿車輪制動酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 前制動器類型：盤式盤式后制動器類型：盤式盤式前輪胎規(guī)格：205/55 R16215/45 R17后輪胎規(guī)格：205/55 R16215/45 R17備胎：非全尺寸非全尺寸安全配置酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 駕駛座安全氣囊：●●副駕駛安全氣囊：●●前排頭部氣囊(氣簾)：--后排頭部氣囊(氣簾)：--前排側氣囊：●●后排側氣囊：--膝部氣囊：--電子防盜：▲▲車內中控鎖：●●遙控鑰匙：●●無鑰匙啟動系統(tǒng)：--操控配置酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 ABS防抱死：●●車身穩(wěn)定控制(ESP)：●●升降(空氣)懸掛：--胎壓監(jiān)測裝置：--零胎壓繼續(xù)行駛：--動力隨速轉向：--主動轉向系統(tǒng)：--

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

不一定。一輛車怎么都要幾萬塊，能買的起車的人肯定不會是很窮的人。因為還有的人連電動車都買不起，甚至有的人連飯都吃不起。現(xiàn)代汽車 是一家涉及汽車、建筑、造船和機械等領域的韓國汽車制造企業(yè)。

2012款 車型參數(shù) 基本信息 2.0L 新銳版 GL 手動 兩驅 2012款 2.0L 新銳版 GL 自動 兩驅 2012款 2.0L 精英版 GLS 自動 兩驅 2012款 2.0L 精英版 GLS 自動 兩驅 全景天窗 2012款 2.0L 尊貴版 GLS 自動 四驅 2012款 保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 變速器型式 6檔 手動 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 基本性能 百公里等速油耗 7.0L(90km/h) 6.7L(90km/h) 6.7L(90km/h) 6.7L(90km/h) 6.8L(90km/h) 網(wǎng)友油耗 15.2L/100km 13.5L/100km 13L/100km 12L/100km 加速時間(0—100 km/h) 最小轉彎半徑 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 適時四驅 乘員人數(shù)（含司機） 5 5 5 5 5 整備質量 1398kg 1423kg 1423kg 1423kg 1505kg 最高車速 190km/h 185km/h 185km/h 185km/h 183km/h 車身結構 車門數(shù) 5 5 5 5 5 車身型式 天窗型式 - 單天窗 單天窗 全景 全景 外部尺寸 長 4420mm 4420mm 4420mm 4420mm 4420mm 寬 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 高 1660mm 1660mm 1690mm 1690mm 1690mm 軸距 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 最小離地間隙 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm 內部尺寸 行李箱容積 465L 465L 465L 465L 465L 行李箱最大拓展容積 1423 1423 1423 1423 1436 行李箱打開方式 燃油發(fā)動機 燃油箱容積 58L 58L 58L 58L 58L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發(fā)動機型號 排量 1999mL 1999mL 1999mL 1999mL 1999mL 最大功率—功率值 121kW 121kW 121kW 121kW 121kW 最大功率—轉速 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 199Nm 199Nm 199Nm 199Nm 199Nm 最大扭矩—轉速 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 發(fā)動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數(shù) 4 4 4 4 4 每缸氣門數(shù) 4 4 4 4 4 缸體材料 環(huán)保標準 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 最大馬力 底盤操控 轉向助力 變速箱類型 手動 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數(shù) 6 6 6 6 6 前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 后制動類型 實心盤 實心盤 實心盤 實心盤 實心盤 手剎類型 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規(guī)格 215/70 R16 215/70 R16 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 后輪胎規(guī)格 215/70 R16 215/70 R16 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 備胎類型 外部配置 車身顏色 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 后導流尾翼 ● ● ● ● ● 車頂行李箱架 車窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 電動窗鎖止功能 電動窗防夾功能 - - 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 后風窗加熱功能 ● ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● ● 內后視鏡防眩目功能 手動 手動 手動 手動 自動 外后視鏡電動調節(jié) ● ● ● ● ● 外后視鏡電動折疊功能 - - ● ● ● 前照燈類型 前大燈延時關閉 ● ● ● ● ● 前霧燈 ● ● ● ● ● 前大燈自動開閉 - - ● ● ● 前照燈照射范圍調整 側轉向燈 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 行李箱燈 ● ● ● ● ● 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● LED尾燈 內飾 方向盤表面材料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 真皮 真皮 方向盤調節(jié)方式 儀表板亮度可調 - - ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● ● 轉速表 座椅材質 織物 織物 真皮 真皮 真皮 運動座椅 座椅加熱 - - - - - 駕駛座座椅調節(jié)方式 手動 手動 手動 手動 手動 駕駛座座椅調節(jié)方向 副駕駛座椅調節(jié)方式 副駕駛座椅調節(jié)方向 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座椅頭枕 ● ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調節(jié) 第三排座椅 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD DVD 中控臺液晶屏 - - - - - 揚聲器數(shù)量 6 6 6 6 6 空調 ● ● ● ● ● 空調控制方式 手動 手動 自動 自動 自動 溫區(qū)個數(shù) 2 2 2 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音頻格式支持 MP3,CD MP3,CD MP3,CD MP3,CD MP3,CD 溫度分區(qū)控制 - - ● ● ● 空氣調節(jié)/花粉過濾 ● ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 - - ● ● ● GPS導航系統(tǒng) - - - - - 倒車雷達(車后) - ● ● ● ● 倒車影像 - - - - ● 中控門鎖 ● ● ● ● ● 多功能方向盤 - - ● ● ● 無鑰匙啟動系統(tǒng) - - ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) 電子防盜系統(tǒng) ● ● ● ● ● 發(fā)動機防盜系統(tǒng) ● ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) - - - - - 后排頭部氣囊(氣簾) - - - - - 前排側安全氣囊 - - ● ● ● 前安全帶調節(jié) 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● ● 后排安全帶 兒童鎖 ● ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) 可潰縮轉向柱 安全帶未系提示 ● ● ● ● ● 車內中控鎖 ● ● ● ● ● 上坡輔助 - - ● ● ● 陡坡緩降 - - ● ● ● 二 基本信息 2.0L 尊貴版 GLS 自動 四驅 導航 2012款 2.4L 尊貴版 GLS 自動 兩驅 2012款 2.4L 尊貴版 GLS 自動 兩驅 導航 2012款 2.4L 領航版 GLS 自動 四驅 2012款 保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 2.0L 2.4L 2.4L 2.4L 變速器型式 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 基本性能 百公里等速油耗 6.8L(90km/h) 7.0L(90km/h) 7.0L(90km/h) 7.0L(90km/h) 網(wǎng)友油耗 加速時間(0—100 km/h) 最小轉彎半徑 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 驅動方式 適時四驅 前輪驅動 前輪驅動 適時四驅 乘員人數(shù)（含司機） 5 5 5 5 整備質量 1505kg 1441kg 1441kg 1521kg 最高車速 183km/h 182km/h 182km/h 180km/h 車身結構 車門數(shù) 5 5 5 5 車身型式 天窗型式 全景 全景 全景 全景 外部尺寸 長 4420mm 4420mm 4420mm 4420mm 寬 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 高 1690mm 1690mm 1690mm 1690mm 軸距 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 最小離地間隙 170mm 170mm 170mm 170mm 內部尺寸 行李箱容積 465L 465L 465L 465L 行李箱最大拓展容積 1436 1436 1436 1436 行李箱打開方式 燃油發(fā)動機 燃油箱容積 58L 58L 58L 58L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發(fā)動機型號 排量 1999mL 2359mL 2359mL 2359mL 最大功率—功率值 121kW 128kW 128kW 128kW 最大功率—轉速 6500r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 199Nm 226Nm 226Nm 226Nm 最大扭矩—轉速 4800r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 發(fā)動機位置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數(shù) 4 4 4 4 每缸氣門數(shù) 4 4 4 4 缸體材料 環(huán)保標準 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 最大馬力 底盤操控 轉向助力 變速箱類型 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數(shù) 6 6 6 6 前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 后制動類型 實心盤 實心盤 實心盤 實心盤 手剎類型 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規(guī)格 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 后輪胎規(guī)格 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 備胎類型 外部配置 車身顏色 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 后導流尾翼 ● ● ● ● 車頂行李箱架 車窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 電動窗鎖止功能 電動窗防夾功能 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 后風窗加熱功能 ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● 內后視鏡防眩目功能 自動 自動 自動 自動 外后視鏡電動調節(jié) ● ● ● ● 外后視鏡電動折疊功能 ● ● ● ● 前照燈類型 前大燈延時關閉 ● ● ● ● 前霧燈 ● ● ● ● 前大燈自動開閉 ● ● ● ● 前照燈照射范圍調整 側轉向燈 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 行李箱燈 ● ● ● ● 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● LED尾燈 內飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盤調節(jié)方式 儀表板亮度可調 ● ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● 轉速表 座椅材質 真皮 真皮 真皮 真皮 運動座椅 座椅加熱 - - - 前排座椅 駕駛座座椅調節(jié)方式 手動 電動 電動 電動 駕駛座座椅調節(jié)方向 8 8 8 副駕駛座椅調節(jié)方式 副駕駛座椅調節(jié)方向 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● 后座椅頭枕 ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調節(jié) 第三排座椅 影音空調 CD 6碟CD DVD 中控臺液晶屏 ● - ● ● 揚聲器數(shù)量 6 7 7 7 空調 ● ● ● ● 空調控制方式 自動 自動 自動 自動 溫區(qū)個數(shù) 2 2 2 2 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音頻格式支持 MP3,CD MP3,CD MP3,CD CD 溫度分區(qū)控制 ● ● ● ● 空氣調節(jié)/花粉過濾 ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● GPS導航系統(tǒng) ● - ● ● 倒車雷達(車后) ● ● ● ● 倒車影像 ● ● ● ● 中控門鎖 ● ● ● ● 多功能方向盤 ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統(tǒng) ● ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) 電子防盜系統(tǒng) ● ● ● ● 發(fā)動機防盜系統(tǒng) ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) - - - ● 后排頭部氣囊(氣簾) - - - ● 前排側安全氣囊 ● ● ● ● 前安全帶調節(jié) 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● 后排安全帶 兒童鎖 ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) 可潰縮轉向柱 安全帶未系提示 ● ● ● ● 車內中控鎖 ● ● ● ● 上坡輔助 ● ● ● ● 陡坡緩降 ● ● ● ● 2013款車型參數(shù)北京現(xiàn)代ix35的中期改款諜照曝光，新車采用了新的前臉設計。由于不久才更換了發(fā)動機，因此新款ix35預計將主要針對外觀進行調整，正式推出則將在2013。根據(jù)北京現(xiàn)代對ix35的編號此款改裝車將命名為2013款現(xiàn)代ix35.中期改款的ix35采用了多橫條的鍍鉻進氣格柵，霧燈下沿裝備了日間行車燈，這樣的前臉造型我們在新勝達和i40旅行版上都有見到。動力部分，新款ix35將搭載的是代號為Nu的國產G4NA 2.0L發(fā)動機，Nu系列的發(fā)動機采用全浮式活塞銷、滾柱式擺臂、新型汽缸座等技術，重量比原來的發(fā)動機減輕了12Kg，降幅達到11.3%，車身重量負擔減輕后，加速性能和油耗控制都有所提升。此外，改款車型還將增加行車電腦的瞬時油耗顯示功能，增加“ESS”緊急制動提醒功能——全力制動時，尾燈會頻閃提醒后車以減低被追尾的風險。另外中控臺和門內飾板改用軟性材料，坐椅增加通風和加熱。

悅動是伊蘭特第二代，車型比較老，2008年上市后一直在小改動，車身尺寸軸距什么的都沒有變。2011年第一次小改款發(fā)動機提升到123馬力，但是四速的自動變速箱拖累了油耗。直到2017款變速箱才升級到6速自動變速箱，因此早期的自動檔悅動油耗稍高一些: 第一代悅動自動檔百公里油耗 9升左右。我們再看一下6速自動擋車型的油耗:（數(shù)據(jù)來自小熊油耗） 可以看到，最高油耗為8.68L，最低油耗 為6.62L。綜合油耗7.65L/100km，自動檔的緊湊型轎車能取得這個油耗還是算不錯的。我們拿豐田卡羅拉來做一下對比，大家印象中的卡羅拉算是省油的車吧: 可以看到除了雙擎車型油耗較低之外，卡羅拉1.2T、采用CVT變速箱 的車型油耗并不占據(jù)太大的優(yōu)勢。百公里油耗在7-7.4L，這個成績與1.2T發(fā)動機與CVT變速箱有直接的關系。1.6L自吸發(fā)動機加AT變速箱油耗肯定要比1.2T＋CVT要高一點的。實際上卡羅拉1.6L車型油耗并不低: 1.6L車型配備CVT變速箱，百公里平均油耗為7.57L ，對比悅動并沒有太多的優(yōu)勢。之所以拿卡羅拉做對比，一方面是因為卡羅拉給人的印象是省油。另外一方面卡羅拉銷量遠遠高于悅動、而且價格要比悅動高很多。悅動自動檔車型優(yōu)惠1w＋，裸車7萬多一點。而卡羅拉幾乎沒優(yōu)惠，最低配也高11w＋。差價5w左右，因此特意用卡羅拉對比以下悅動油耗。 當然油耗低并不能代表什么，只能說悅動三大件上還算過得去，至少要比國產車成熟一些。 要知道韓系車其實是很強大的，研發(fā)制造能力強、國產車仍然趕不上至。豐田有愛信變速箱，不需要外購變速箱，現(xiàn)代集團也是擁有自己的變速器 ，混動、AT、雙離合變速箱一個也沒有落下。變速箱品質雖然不能與愛信做對比，但也只是稍差一點而已，國內很多車型也采購派沃泰自動檔變速箱。 悅動幾乎是同尺寸合資車型中性價比最高的一款車型，價格最便宜的自動檔 汽車 ，油耗中規(guī)中矩不是最低的、也不是最高的。缺點就是內飾設計與外觀設計不匹配，就好像兩個設計師設計的一樣，內飾風格充滿年代感、老舊，做工差用料差。 但是這個價格也是很有誠意的，畢竟七萬多買合資緊湊型SUV太難選擇了！外觀大氣漂亮，三大件成熟穩(wěn)定，可以說悅動是一款性價比非常高的合資車型。 今天實測 市區(qū)最低6.8個油 我的目前農村縣城7.7自動波 18款自動檔路過，農村基本在7.2個左右，市區(qū)在8.2個左右！ 我開的起亞福瑞迪手動，純市內得7.5個油，自動的加一升！供參考！ 謝謝 高速5個左右，市區(qū)7/8左右，綜合7個

100多公里吧 理論上應該還有7升油 ，盡量別亮燈再跑了 會燒汽油泵的。

2021款的現(xiàn)代伊蘭特性價比高，有混動車型。伊蘭特Hybrid的混合動力系統(tǒng)與2021年現(xiàn)代Ioniq Hybrid的混合動力系統(tǒng)幾乎相同，都是1.6升阿特金森循環(huán)直列4缸汽油發(fā)動機與電動機和1.3千瓦時的鋰離子電池組相結合。系統(tǒng)總輸出功率為139馬力，扭矩為195磅英尺?，F(xiàn)代混動2021款伊蘭特聲稱每加侖汽油能行駛54英里，據(jù)媒體網(wǎng)站測試，這款車平均每加侖汽油只能行駛40英里到48英里，遠低于花冠混動版測試的每加侖行駛56英里?；靹影嬉撂m特起售價24555美元，高配版價格達到29260美元，比無渦輪增壓版的常規(guī)動力車型貴3000美元左右。伊蘭特 Hybrid在低速行駛時很少單靠電力驅動現(xiàn)代汽車此前表示，可能會有電動車驅動模式，不過目前只找到了普通、運動和智能三種模式，和索納塔混合動力車一樣。正常意義上的加速幾乎會立即啟動汽油發(fā)動機。在滑行或在35-50英里/小時左右的輕度加速下，電動機的使用其實更為廣泛。汽油發(fā)動機啟動時會有一點顫抖，但并不影響駕駛體驗。伊蘭特混合動力車型的懸掛系統(tǒng)也比汽油版車型要好，采用了多連桿式后懸掛設置，而不是簡化的扭桿。這種變化在日常駕駛中并不明顯，但行駛于相同的峽谷路段時，確實能感受到不同。

您好，根據(jù)市場行情，您買的北京現(xiàn)代開了3年，如果您想賣掉，價格可能會有所不同，但是大致上可以估算出來，您的車子可能會賣出11萬左右的價格，這個價格是根據(jù)車況，車輛的使用年限，車輛的配置，以及當前市場行情等因素而定的。此外，您還可以通過網(wǎng)上拍賣，或者到汽車經銷商處詢價，以便更準確地估算出車輛的價格。

現(xiàn)代是韓國汽車品牌，在1967年由鄭周永創(chuàng)立?，F(xiàn)代汽車雖然歷史不長，但現(xiàn)在已成為一家世界性的跨國汽車集團。在現(xiàn)代剛剛成立的發(fā)展期，通過和美國福特汽車公司合作，引進福特的技術生產小汽車。與福特合作幾年后，現(xiàn)代轉而投向日本和英國學習技術。隨著技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)代也壟斷了韓國的汽車市場。現(xiàn)代的車型現(xiàn)代在七十年代末開始進軍海外市場，距離其成立不過是十年的時間。直到2002年，現(xiàn)代看到了中國市場廣闊的商機并開始挑戰(zhàn)中國市場。現(xiàn)代主要生產SUV以及普通家庭用車?，F(xiàn)代在全球范圍內共擁有32個車系121款車型，在中國市場上比較有名的車型有索納塔、伊蘭特、途勝、領翔、悅動等等。但目前韓系車在中國市場上屢受挫折，在不斷崛起的國產車以及實力雄厚的日系德系車面前，韓系車的競爭里明顯不足。

15年現(xiàn)代名圖手動擋挺好的。1、其實名圖手動擋也是可以入手的啊，只不過手動擋適合喜歡操控的人，一般來說還是買自動擋的比較多，畢竟自動擋開著比較手動擋方便些的。2、名圖手動擋是值得購買的。手動擋車有更好的駕駛樂趣。操控好了還可以省油，提速快的特點。而且這款車現(xiàn)在優(yōu)惠力度也挺大的。。3、估計沒幾個人買手動檔的，4S店手動檔都沒車。4、當然可以呀，手動擋的話就是在市區(qū)里面開可能會比較累一些，其他方面還是沒有什么問題的，只不過這款車子優(yōu)惠幅度不是很大，要購買的話最好還是貨比三家吧。。5、名圖這款車表現(xiàn)是挺不錯的,這是一款B級車型車內空間表現(xiàn)挺寬敞,而且這是一款合資車型,后期質量比較穩(wěn)定,不容易岀現(xiàn)故障。

2000元。根據(jù)新規(guī)定，已注冊機動車在檢驗有效期滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的將被強制報廢。私家車報廢價格是2000元，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之后需要半年檢測一次。也就是說一輛全新的小車在連續(xù)三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。

北京現(xiàn)代ix35使用了三種變速箱，分別是7速雙離合變速箱、6速手動變速箱和6速自動手動變速箱。雙離合變速箱和自動手動變速箱是常見的自動變速箱。 雙離合變速箱的結構與手動變速箱類似，實際上是在手動變速箱的基礎上發(fā)展而來的?，F(xiàn)代ix35搭載的是第二代6速自動手動變速箱，是現(xiàn)代集團本身的Piwotai變速箱。發(fā)動機和變速箱的匹配度很高。派沃泰也是除了ZF、愛信之外，第三家能夠生產成熟8AT的變速箱公司，可見其實力。他們舉擋非常積極，乘坐舒適性好，挫敗感幾乎察覺不到。 與傳統(tǒng)手動變速箱相比，雙離合變速箱換擋時間更短，動力傳遞損失更低。在新一代雙離合變速箱中，解決了以往雙離合變速箱過熱容易導致?lián)Q擋失誤的問題，同時增強了耐熱性。而且雙離合變速箱比較輕，可以減輕發(fā)動機艙內的重量，提供更好的駕駛操作性。速度提升快，動力傳遞損失小。

現(xiàn)代ix35采用了三種變速箱，分別是7速雙離合變速箱、6速手動變速箱和6at變速箱。 雙離合變速箱和at變速箱是常見的自動變速箱。 雙離合變速箱的結構與手動變速箱類似，實際上是在手動變速箱的基礎上發(fā)展而來的。 雙離合變速箱只比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。這臺變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。 雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。 at變速箱的結構相當復雜。這種變速箱也可以稱為變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動機連接。 變速箱中有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。 at變速箱在換擋過程中的平順性更好。 現(xiàn)代ix35使用兩種發(fā)動機，一種是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一種是2.0升自然吸氣發(fā)動機。 1.4升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為140馬力和242牛米，而2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為160馬力和193牛米。 對這輛車感興趣的駕車者可以試一試。