1.現(xiàn)代ix35的油耗為6.8L \/100km: 1。 2.現(xiàn)代ix35是一款SUV。 3.現(xiàn)代ix35將是途勝的換代車型，將于2010年正式引入中國。 4.北京已表示國產版ix35不會使用“途勝”作為車型名稱；2.2.ix35的設計完成于2005年。 5.中心D在德國法蘭克福，所以ix35具有明顯的歐陸風格，時尚前衛(wèi)，強勁動感。 6.用官方口號總結ix35的設計語言：流體雕塑；3.至于內飾設計，ix35也保持了動感時尚的外觀風格，在全景天窗、后視鏡一體式倒車影像、發(fā)動機一鍵啟動等各項功能配置上力求達到同級最高水平。都是這個級別的開創(chuàng)者。 7.未來只要定價合理，ix35豐富的配置將是內飾設計之后的又一賣點。

1.新北京現(xiàn)代ix35的平均油耗為7.3-8L \/100km: 1。 2.現(xiàn)代ix35是一款SUV。 3.現(xiàn)代ix35將是途勝的換代車型，將于2010年正式引入中國。 4.北京已表示國產版ix35不會使用途勝作為車型名稱；2.據悉，北京現(xiàn)代ix35于2010年4月8日在成都車展上市。 5.首批將推出2.0L和2.4L兩個排量，兩驅和四驅可選；3.ix35還有2.0L和2.4L兩種動力選擇。 6.兩款發(fā)動機都是全新的Theta II雙CVVT全鋁結構四缸汽油發(fā)動機，外觀上兩款發(fā)動機沒有任何區(qū)別。

1.這款車百公里油耗在八公里左右，具體看車輛實際使用情況和路況：1。 2.朗動是非常適合家用的A級車，在北京保值也是有可能的。 3.它最大的特點是性價比高，外觀有韓國特色；2.朗動內部實際空間高于同級車平均水平。 4.座椅的舒適度一般，主要是后排座椅的角度，不過因人而異。 5.買的時候就有這種感覺。 6.3.同價位合資品牌的配置也很豐富，這也是韓系的特點。 7.這一代的動力和底盤調教提升不錯。

1.現(xiàn)代伊蘭特油耗介紹：1。 2.如果對加速性能要求不高，一般家用完全可以滿足。 3.油耗取決于你的排量，開在哪里，混合市區(qū)還是高速。 4.手動或自動。 5.1.6一般手動城市8個左右，自動城市10個左右。 6.以7-8的高速。 7，1.8差不多；2，動力弱，雞無亮點。 8.新伊蘭特雖然在車輛配置上比較老實，但是在動力系統(tǒng)上沒有亮點；3.伊蘭特依舊使用老款1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力123Ps，峰值扭矩151Nm。 9.傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6AT變速箱。 10.從賬面數(shù)據來看，動力一般，性能就更不用說了。 1.多元化消費時代，消費者對汽車的需求在不斷升級。

1.北京現(xiàn)代ix35上標注的油耗是6.8L綜合油耗。 2.實際高速實際油耗10升左右；1.新款IX35的外觀時尚大氣。 3.采用了全新勝達的前臉，大燈與LED日間行車燈融為一體。 4.打開大燈，LED日間行車燈熄滅，兩條棉眉亮起，看起來很犀利；2.車身側面，方方正正的箱形車身與前臉硬朗的造型相得益彰，車身下圍和輪拱的黑色包圍透露出一股野性的氣息。 5.D柱熏黑，與后窗融為一體，搭配雙五輻花瓣輪圈，增加了整車的活潑性。 6.車尾充滿活力和層次感；3.全新IX35的空間足夠一輛家用車，2640mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間。 7.這個價位的SUV，新款IX35配備了陡坡緩降和升降輔助系統(tǒng)。 8.獨立雙溫區(qū)自動空調非常實用，減少了駕駛過程中空調系統(tǒng)的運行頻率，降低了事故發(fā)生的概率。

1.汽車變速器故障包括：變速器打滑、變速器漏油、倒檔、變速器異響、換擋困難。 2.變速器是改變速度比和運動方向的裝置。應用于汽車、拖拉機、船舶、機床及各種機器上，根據不同的工況，改變從主動軸到從動軸的扭矩、速度和運動方向。 3.齒輪傳動變速箱一般由一個箱體和若干齒輪副組成。 4.變速器的作用：改變發(fā)動機與車輪之間的傳動比，使發(fā)動機工作在良好的工況，擴大發(fā)動機傳遞給驅動輪的扭矩和速度，以獲得不同的速度；倒車行駛；設定中立。

1.現(xiàn)代I30變速器油應該每2年或4萬公里更換一次。變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油，可以保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。 2.現(xiàn)代I30最高時速185公里，最大功率90.4千瓦.前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用縱臂懸架。 3.現(xiàn)代I30的長寬高分別為4,245mm、1,775mm和1,485mm，軸距為2,650mm。配備5速手動變速箱，油箱容量48L。

1.現(xiàn)代變速器油應該每6萬公里更換一次，更換容量為4L。 2.其現(xiàn)代汽車品牌有凌動、瑞納、那月、伊蘭特和伊蘭特。 3.以率先為例：該車長寬高分別為4610mm、1800mm、1450mm，軸距為2700mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為6速手動。 4.這款車的發(fā)動機是1.5LL4，進氣是自然吸氣。最大馬力115ps，最大扭矩143.9牛米 5.變速器油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。

1.現(xiàn)代朗動的變速器油每兩年或6萬公里換一次。變速箱油的作用是在運動部件表面形成一層隔離層，使其相互隔離。通過減少摩擦，可以實現(xiàn)平穩(wěn)的運動，并且由此產生的部件發(fā)熱和表面磨損可以最小化。 2.懸架方面，這款車的前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 3.朗動是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型車。動力方面，朗動搭載1.6l自然吸氣發(fā)動機，最大功率93.8kw，最大扭矩156nm，匹配6速手動變速箱。

1.現(xiàn)代ix35和Komuk的區(qū)別在于車身長度不同：ix35的高度是1680mm；Komuk身高1593mm。 2.長度差異：ix35長度為4435mm；Komuk的長度為4390mm。 3.發(fā)動機不同：ix35搭載2.0L發(fā)動機，科米克搭載1.5L發(fā)動機。 4.以2021款240TGDiDCT兩驅GLS領先版北京現(xiàn)代ix35為例。車身長寬高分別為4500mm、1850mm、1715mm，軸距2640mm，車身結構為五門五座SUV。 5.2021款240TGDiDCT兩驅GLS領先版北京現(xiàn)代ix35搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力140ps，最大功率103kw，最大扭矩242nm。

駕駛座很舒服。但是后排座椅空間不夠，成年人腿部緊繃，頭部空間也很充裕。信息娛樂系統(tǒng)將進行更新，客戶將獲得限量版8英寸屏幕，而終極版將擁有更大的10.25英寸觸摸屏。 正如我們已經提到的，將會有更多的標準功能，包括7英寸觸摸屏，集成蘋果CarPlay和安卓汽車電話，無鑰匙進入和雙前置USB輸入。自動剎車和車道保持輔助系統(tǒng)的安全性也更好。

1.vl500是一款現(xiàn)代雅科仕汽車?，F(xiàn)代雅科仕的生產廠家是現(xiàn)代(進口)，是大型車。發(fā)動機3.8LV6，進氣形式為自然吸氣。最大馬力334ps，最大扭矩395nm。是8速手自一體變速箱。車身類型為4門5座轎車，V型氣缸。 2.現(xiàn)代雅科仕的長寬高分別為5160mm、1890mm和1495mm，軸距為3045mm。前后制動為通風盤式，駐車制動為電子駐車，前后輪胎尺寸為245/50R18。

1.現(xiàn)代ix35和Komuk的區(qū)別是：車身長度不同：ix35的高度是1680mm;Komuk身高1593mm。 2.長度差異：ix35長度為4435mm;Komuk的長度為4390mm。 3.發(fā)動機不同：ix35搭載2.0L發(fā)動機，科米克搭載1.5L發(fā)動機。 4.以2021款240TGDiDCT兩驅GLS領先版北京現(xiàn)代ix35為例。其車身長寬高分別為4500mm、1850mm、1715mm，軸距為2640mm，車身結構為5門5座SUV。 5.2021款240TGDiDCT兩驅GLS領先版北京現(xiàn)代ix35搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。最大馬力140ps，最大功率103kw，最大扭矩242nm。

同時，它提供了新的NLine變體的第一瞥，該變體將在不久的將來首次亮相。 該公司的公告提到了該型號優(yōu)雅的鯊魚式設計，特別關注了NLine版本的空氣動力學方法。 對于普通的Kona，現(xiàn)代表示2021版的大燈正在改進。——在下一輪安全測試中一定會對其事業(yè)有所幫助。至于它本身，KonaNLine的進氣口更低，保險杠設計更具侵略性。 目前，我們只知道這些。NLine的規(guī)格表應該會在模型展示的時候公布，它會告訴我們更多關于這個變種的信息。機械方面，我們預計其動力系統(tǒng)將超過普通版的147馬力(渦輪增壓版的175馬力)，但低于未來N版的預期275馬力。 回想一下，在現(xiàn)代，NLine這個名字在基本版和N性能模型之間的陣容中。 對于現(xiàn)代來說，考慮到Kona自出道以來的受歡迎程度，更新版本和新變種只能意味著偉大的事情。

1.更換現(xiàn)代ix352或6萬到8萬公里的正時皮帶。更換正時皮帶的方法如下：1 .轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪間隙對準機油泵殼體的凸點，調整正時點；2.拆下曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪；3.拆卸正時皮帶下蓋和導輪；4.拆卸正時皮帶張緊器，取下皮帶；5.安裝張緊輪并調整到最松位置，內角孔調整位置的標記開口對著180度；6.安裝皮帶，調整張緊輪，將張緊輪缺口下端對準指針，然后擰緊螺栓；7.裝配正時皮帶罩，先安裝中間鐵罩，再安裝上下罩，然后依次安裝發(fā)電機皮帶輪、張緊輪和皮帶。

1.現(xiàn)代ix35的重量為1398kg，是北京現(xiàn)代旗下的一款SUV車型。以2021款北京現(xiàn)代ix35的2.0L自動兩驅GL舒適版為例。這款車的生產商是北京現(xiàn)代，是一款以汽油為動力的緊湊型SUV。 2.2021款北京現(xiàn)代ix35的2.0L自動兩驅GL舒適版長寬高分別為4500mm、1850mm、1710mm，軸距為2640mm。車身類型為5門5座SUV，變速器為6速自動，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前驅。

1.現(xiàn)代ix25和Komuk gt的區(qū)別：1。廠家不同：現(xiàn)代ix25的廠家是北京現(xiàn)代；Komuk gt的生產廠家是上汽通用。 2, 2.發(fā)動機不同：現(xiàn)代ix25采用gamma全鋁發(fā)動機；Komuk使用EA211發(fā)動機。 3, 3.變速箱不同：現(xiàn)代ix25配備6速手動變速箱和CVT變速箱；Gt Comuk搭載的是6AT自動變速箱。 4.現(xiàn)代ix25采用了流體雕塑2.0的設計語言，整車更加運動。前臉棱角分明的六邊形進氣格柵更有氣勢。 5.Gt擁有多種靚麗的車身顏色，與黑色車頂形成鮮明對比，使車輛看起來更有活力。 6.它的前臉令人印象深刻。瀑布式進氣格柵與扁平銳利的LED大燈融為一體，貫穿式蜂窩狀下包圍和鐮刀形鍍鉻出風口。

1.現(xiàn)代和起亞是兄弟公司。都屬于現(xiàn)代起亞汽車集團，但各自獨立運營，互為補充。都是汽車品牌。就像大眾和斯柯達的關系，都屬于大眾集團，但都是獨立的公司，獨立運營，都是汽車品牌。 2.起亞汽車是韓國最早的汽車制造商，成立于1960年。該集團合并成立了現(xiàn)代起亞汽車集團，目前按產量計算是第五大汽車制造商。 3.瑞起亞成立于年，由集團、江蘇大岳投資有限公司和合資汽車公司韓國起亞汽車有限公司共同投資。工廠位于江蘇鹽城。目前現(xiàn)代化工廠已經投產，年產量100臺。 4.北京現(xiàn)代汽車有限公司由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代汽車有限公司共同出資，注冊資本為美元，雙方共同持有。合資期限也屬于合資汽車公司。

現(xiàn)代kona將于今年7月上市：動力方面，現(xiàn)代KONA將共享全新i30的動力總成，并將提供1.0T三缸汽油發(fā)動機、1.4T四缸汽油發(fā)動機和兩款1.6T柴油發(fā)動機，調校不同。 在集團設計總監(jiān)盧克驢行者(Luke Donkey Walker)的帶領下，Kona不僅成為同級車中唯一獲得2018德國紅點設計獎、iF設計獎、Good Design獎、IDEA Design獎等四項大獎的汽車，而且還具有積極的向外擴張。 拱門顯示出前所未有的年輕和大膽。六邊形蜂窩狀水箱蓋配合全新的分離式大燈設計，新穎的造型點出了Kona的高辨識度。為了達到更好的氣動性能，前擾流板氣壩采用了垂直進氣簾柵，大大降低了風阻。車身側面飽滿的腰線結合雙色黑色懸浮車頂?shù)碾p色理念，讓Kona營造出強烈的自我風格感和時尚感。

1.這款車的定位是緊湊型suv。如果想從這款車入手，建議根據車身的實際使用情況來決定。 2.現(xiàn)代ix車都是裝動力總成，哈弗H車也是裝動力總成，動力，動力。對比這款車的高功率，現(xiàn)代ix電機最大功率和扭矩匹配手動擋，哈弗H電機最大功率和扭矩匹配雙離合變速器，指導現(xiàn)代ix和哈弗H的價格，該車采用五門設計，哈弗H車身尺寸更長。 3.根據車紀念碑的展示，哈弗H動力弱，駕駛感差，越野性能差。它的優(yōu)點是空間大，現(xiàn)代ix的機動性好，機動性強，道路交通性強。很多車更喜歡現(xiàn)代ix車型，各有利弊。建議根據自己的需求購買。