如果閑著沒事的時候，帶上老媽去4S店逛逛啊，先帶老媽看各種車型，試駕體驗什么的，等看多看習(xí)慣了這個車標，就不會介意了

科帕奇的懸掛控制臂襯套和此次被召回的車型設(shè)計不一樣，就是說科帕奇的設(shè)計更科學(xué)、更先進、更安全。具體原因是科帕奇是全球型統(tǒng)一的車型設(shè)計的，寫到這里，發(fā)現(xiàn)一個語病......探界者也是號稱全球型的，為什么沒見到國外的探界者被召回？難道......探界者是......

消費觀念各地區(qū)都不同。CX-5在國內(nèi)銷量慘不忍睹，但國際上排前十。CRV算是進入國內(nèi)城市家用SUV的鼻祖，銷量始終前列，即使機油門那么大的問題出現(xiàn)銷量都不低于探界者，這已經(jīng)不是比內(nèi)飾、比價格、比品牌的層面了，只能說國人就好這口。探界者在北美銷量也在前十，那的人應(yīng)該不會比國人傻太多的。探界者國內(nèi)銷量一般可以理解，我買車經(jīng)歷也是從隨大流開始的，通用的品牌戰(zhàn)略和雪佛蘭的定位肯定使其車型難入高不成低不就人群的法眼，探界者進入國內(nèi)如果不是帶有全球車型、2.0T9AT誰用誰知道的酸爽勁道、較高的性價比優(yōu)勢的話，我這次選車也會在那些銷量高的車型里去找的。但開了10000公里后的感受就是，奇怪奇怪奇怪咋就不出現(xiàn)那些小毛病呢，忍住忍住忍住不要見到當初選車時那些比較車型就想秒，......

是的，雪佛蘭開拓者是要回歸了！這款車早在2005年的時候就停產(chǎn)了，至此江湖上再無開拓者的消息，近日卻有消息爆出雪佛蘭全新一代開拓者將于2019年年初在美國上市，隨后將引入國產(chǎn)。外觀上，全新開拓者采用雪佛蘭品牌全新的家族式設(shè)計，作為中型SUV，卻在外觀上融入了很多肌肉感，遍布全身的肌肉線條，不能不說的確像個“健美達人”出身呢。前臉被超大的進去格柵霸占了大部分，分體式的大燈設(shè)計，將瞇縫眼詮釋的淋漓盡致，單眼皮的開拓者，不知道這樣的回歸，你滿意嗎？想不想給它做個雙眼皮手術(shù)呢？內(nèi)飾上，雪佛蘭一改狂野形象，走起了豪華風(fēng)。采用分散式的布局，打造出來的科技感還是不錯的。動力上，乞丐版搭載2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力194匹峰值扭矩255牛米。高功率版本將搭載3.6L六缸自然吸氣發(fā)動機最大馬力309匹，峰值扭矩365牛米。自然吸氣的發(fā)動機能帶來良好的動力平順性，提升了不少駕駛體驗。目前來說不論是外觀還是動力參數(shù)，全新一代開拓者都看起來不錯。

以前新車時買的德賽西威，總感覺哪里不對勁，后來拆掉賣了退回原廠，現(xiàn)在開車多了，想搞個流媒體智能行車記錄儀，想要的功能都可以有，而且基本不動中控，就換車也方便

是的，其實車是用來開的，如果有錢就買豪華車，大部分人也就是十幾萬左右的車，各有優(yōu)缺點，看個人喜好而已。

我的1.8SEAT科魯茲才4W多KM就換了，連火花塞人工850元。開始我不懂是什么原因，找汽修師傅了解，他說不用看肯定是點火線圈壞了，這是通用車的通病別的車點火線圈是耐用件，科魯茲這個是易耗品

樓主的購車價如果高于稅務(wù)局的起征價，那就是開票價，現(xiàn)在很多車優(yōu)惠很大，那為了避免有人故意逃稅，那就是按起征價了！

唐在我們?nèi)粘Ｉ钪写蠖鄶?shù)使用情況下體現(xiàn)出的省油經(jīng)濟性和性能是與其他車輛沒有可比性的，可能新技術(shù)還有一些問題，但是，對問題要看主要的方面，一些次要的方面有問題，雖然很遺憾，但應(yīng)該能接受，我弟弟就買了唐，用到現(xiàn)在一年多，沒有發(fā)現(xiàn)問題，感覺不錯，網(wǎng)上有些用戶反映的問題是真實但是沒有普遍性，我也極其看好新能源車，用了就知道它的好處了。

你去百度搜搜就知道了，渦輪增壓直噴發(fā)動機的通病，不管雪佛蘭還是別克，不管大眾還是漢蘭達2.0t，只要是低溫啟動都這樣兄弟，本人真的不是拖。

沒錯，其實我想說的跟你也是一樣的可能是我沒表達清楚?？吹侥阒暗幕靥揖筒孪?，你要么是員工價購買，要么就是在一些汽貿(mào)公司購買，這樣才能便宜4萬買到馭界。后面追加的內(nèi)容，都是關(guān)于汽貿(mào)公司的，而不是員工價購買的。員工價購買，那是扎扎實實16萬買馭界，此外沒有其他費用的。而汽貿(mào)公司的，我了解到的是，雖然明面上也說是15.99萬元購車，但是強制加裝至少2萬元的裝飾，而這些裝飾自己淘寶或者找汽修店的話，4000以內(nèi)肯定能搞定。然后還有強制購買2、3年的保險，貸款也不是0利率的無息貸款。加上貸款手續(xù)費等各種不合理額外收費，最終買下來能便宜到1萬元已經(jīng)算是運氣好了，跟4S的比起來并沒有任何實際上的價格優(yōu)勢。對于你們員工價，實在是羨慕啊，本身打8折，還不用額外支付各種不合理費用，真叫人眼紅。探界者確實是款好車，空間和動力那確實很贊，三大件都是很OK的。全景影像確實是個遺憾，居然連頂配都沒有，這個只能指望后面年度的改款來增加吧。雖然探界者沒有特別突出的點，也還存在著一些不足。不過性價比確實高，讓我一眼就相中了。所以早已經(jīng)下單購買了，還是跟你一樣的御姐，現(xiàn)在就等提車

我也是想買一臺SUV，可是等領(lǐng)克上市等不及了，所以就買了I6，反正需要就買吧，掙錢就是要花的啊，現(xiàn)在車輛已是生活消耗品了，也像手機一樣不斷更新了，不買錢也不知花到哪些地方去了，再買晚了，小區(qū)可能連你的停車位都沒有了。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板?；蛘咧话惭b塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

有這個因素。我說的是渦輪，日產(chǎn)還在全系自吸，豐田就卡羅拉和漢蘭達其他全自吸。自吸動力差油耗高，完全沒有前途還不趕快換渦輪。

不是雪佛蘭老車主置換的話：5000元保險錢兩年四次保養(yǎng)有一次有首保算700一次就是2100元各類雜七雜八的贈品，至少是優(yōu)惠了7100元，那些雜物包括行車記錄儀少算點就是賣的話2900是值的當然實際價格嘛…所以，差不多1W現(xiàn)金優(yōu)惠。

和我一樣一到爬坡一樣，也去4S店查過也換過下支臂都是沒查到哪里問題

這款車整體來說還是挺不錯的，作為一款純電動的車型，整體的主要的優(yōu)勢就是比較突出的外形的設(shè)計以及較好的做工，不過最大的劣勢就是這款車整體的性能和續(xù)航各方面沒有多大的驚喜，可以說面對一眾的國產(chǎn)的純電動的對手，在市場上應(yīng)該沒有多大的勝算，因此建議廠家在性能和續(xù)航能力各方面進行全面的優(yōu)化吧，同時價格也應(yīng)該適當調(diào)整一下，否則以后很難生存。

車輛降低胎噪一般從兩個方面下手。一:車輛隔音，如果車輛閉窗行駛時，在車里聽著胎噪聲音較大，未必是因為輪胎噪音特別大，也可能是因為車子隔音效果太差，這時候車輛采取加裝隔音棉、噴一個厚點的底盤裝甲等等都可以解決車輛行駛中噪音太大的問題。二:輪胎本身噪音的問題，車型不同，用途也不同，所以輪胎設(shè)計理念會有區(qū)別，越野車的輪胎橡膠會硬一些，胎噪就會相對高一些。有的車輛主要面對公務(wù)市場，注重舒適，輪胎橡膠相對會軟一點，胎噪就會小很多，但同樣，胎噪小，輪胎質(zhì)地軟，那么磨損就會更快，這個是很難平衡的一個矛盾。

雪佛蘭探界者在廠商指導(dǎo)價是17.49-24.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.54分位列第3，其中性價比是第一位的。新車全系標配駕駛位一鍵升降，車長4652mm，軸距2725mm，采用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，使用92號以上汽油即可。國Ⅵ車型中，1.5T數(shù)據(jù)略微調(diào)低，2.0T數(shù)據(jù)不變。以2019款535T自動馳界版國VI為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發(fā)動機，峰值扭矩250牛·米，售價18.99萬元。在口碑頻道看到，有122名真實車主登記的平均油耗是9.1L/100km。