馬自達(dá)3一共有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，分別搭載了1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L動(dòng)力水平比較符合家用水平，但是在滿載的情況下有一定的動(dòng)力不足，起步加速和后段加速偏弱，2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，但是馬自達(dá)強(qiáng)勢(shì)的操控性和底盤功底彌補(bǔ)了一些動(dòng)力不足，1.5L車型還是比較適合年輕人代步使用，動(dòng)力表現(xiàn)是一方面，后排空間相對(duì)比較緊湊，不適合三個(gè)人乘坐，滿載舒適性很差，腿部空間不足，兩側(cè)和頭頂空間都不是很充裕，馬自達(dá)3主打運(yùn)動(dòng)操控，空間方面偏弱，如何選擇還要看個(gè)人的用車需求，經(jīng)常滿載2.0L車型更有優(yōu)勢(shì) 馬自達(dá)3全新的馬自達(dá)3系依然使用家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，整體的外觀非常 時(shí)尚 運(yùn)動(dòng)，并且非常 時(shí)尚 ，顏值在同級(jí)別車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力，前臉碩大的進(jìn)氣格柵配合犀利的大燈，氣勢(shì)很強(qiáng)，非常激進(jìn)，整體側(cè)身采用了流行的溜背設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感很突出，很符合年輕人的選車標(biāo)準(zhǔn)全新馬自達(dá)3的整體座艙很有設(shè)計(jì)感，布局很個(gè)性化，為駕駛者考慮的很多，非常方便操控，做工用料也很突出，運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)，配置表現(xiàn)也不錯(cuò)，低配車型的配置已經(jīng)可以滿足日產(chǎn)家庭使用馬自達(dá)3系搭載了1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和操控表現(xiàn)不錯(cuò)，但是空間過于緊湊，比較適合城市通勤使用，外觀顏值和車身尺寸都非常合適，駕駛感在城市駕駛游刃有余，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常突出，實(shí)用性方面表現(xiàn)一般 總結(jié)：馬自達(dá)3系目前的熱度不錯(cuò)，顏值的升級(jí)吸引了很多年輕消費(fèi)者，另外有口皆碑的駕駛感和操控感很突出，還是很值得選擇的 全新一代馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相比老款沒有變化，但進(jìn)行了一定的優(yōu)化升級(jí)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率86kW，最大扭矩148N·m。這樣的參數(shù)并不亮眼，甚至可以說有些差，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也不算好。特別是在后段的加速過程中，能夠很明顯的感覺到動(dòng)力不足，加速有些乏力。但對(duì)于日常行駛來說，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基本還是夠用了，只要舍得踩油門，能夠較好的滿足城市加速的需求。這主要是因?yàn)轳R自達(dá)的愛信6AT變速箱稱得上是同級(jí)別車型中表現(xiàn)最亮眼的變速箱。只要察覺到駕駛者有加速的意圖，變速箱便會(huì)迅速降擋，拉高轉(zhuǎn)速，讓車輛以最快的速度獲得動(dòng)力輸出。如果是2.0L車型就會(huì)好很多，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到了116kW，峰值扭矩提升到了202N·m，動(dòng)力輸出要有底氣得多。雖然爆發(fā)力仍然不算強(qiáng)，但不管是在城市里穿梭，還是在高速公路上巡航，都不會(huì)讓人覺得動(dòng)力不足。所以，如果預(yù)算不夠，或者主要在市區(qū)用車，1.5L的馬自達(dá)3可以購(gòu)買。但只要預(yù)算足夠，還是建議購(gòu)買2.0L車型。 別想了……2.0頂配店報(bào)19萬多，次頂16萬多。綜合加價(jià)三萬多！別去看網(wǎng)上那些報(bào)價(jià)，全是假的！1.5就更不要看了，要提1.5還不如買老款，優(yōu)惠大不說，發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的！就為個(gè)新車殼，其他都不顧了，要么家里有礦，要么不知道B級(jí)車有多香??！ 本人17款昂克賽拉1.5自豪，給我感覺，4個(gè)人跟跑空車沒什么區(qū)別，高速跑130輕輕松松。唯一一次滿載爬陡坡，稍微有點(diǎn)吃力，轉(zhuǎn)到手動(dòng)1擋也沒什么!總之一句話，動(dòng)力完全夠用。 1.5動(dòng)力4個(gè)人，普通路上開，只能說能動(dòng)，沒有什么駕駛激情，個(gè)人駕駛過1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T，感覺家用一般1.8T/2.5L夠用了，1.5動(dòng)力確實(shí)肉，特別夏天開空調(diào)，感覺車身無力，特別滿載爬坡，還不如電瓶車跑得快，油門踩重一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟車不動(dòng)，我為什么知道那么清楚，我以前有一輛1.6l的，開了一年不到直接賣掉了，動(dòng)力太差，當(dāng)然脾氣慢性子的無所謂，車開開還是可以的，上下班省油，我現(xiàn)在2.0T的，路稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)你可以看見發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、公里指數(shù)、油表指針一起在動(dòng)，個(gè)人感覺家用的話1.8T和2.5L油耗過的去，動(dòng)力也可以。。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)允許情況下，排量越大越好。。。 昂克賽拉動(dòng)力水平一般，特別是其1.5l車型，屬于是只聽發(fā)動(dòng)機(jī)在怒吼，提速卻不快的那種。當(dāng)然，所有的小排量自然吸氣車型大多都這樣，比如軒逸1.6l，朗逸1.5l，威馳1.5l等，沒有提速很快的。 這只是說它提速不算快，特別是現(xiàn)在是全球渦輪增壓的時(shí)代，堅(jiān)持自吸不妥協(xié)的馬自達(dá)全系的動(dòng)力水平多少有些落伍了。 但并不代表昂克賽拉1.5l車型就不能家用，不管是爬個(gè)坡還是跑高速，都沒有問題，而且城區(qū)路段比其2.0l車型的油耗還低，只是提速不怎么快而已。 如果滿載的情況下，昂克賽拉也能跑高速，但你會(huì)明顯的感覺到油門比空載時(shí)要重，而且提速也慢了一些，如果夏天開空調(diào)去爬坡的話，這種感受會(huì)更明顯。但不不代表它不能在滿載的前提下去跑高速，高速照樣能跑，就是多少有些吃力的感覺。 問是沒有用的，真想買就找車來試，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不咋地，但是馬自達(dá)的變速箱我敢說是這個(gè)級(jí)別最聰明的變速箱，而且馬自達(dá)的變速箱是只喜歡降擋不喜歡升擋的變速箱，只要你敢踩，腳一動(dòng)，變速箱立馬降檔，轉(zhuǎn)速給你直接上5000，傳動(dòng)效率絕對(duì)比同級(jí)高。可是排量擺在那里，你說多厲害也不至于，反正日常駕駛，滿載高速問題都不大，但是能上2.0還是上吧，動(dòng)力永遠(yuǎn)比配置實(shí)在。 最后附上我的2.3兩廂老款馬3，大馬拉小車，爽～ 買馬達(dá)的都喜歡自己開車享受駕駛樂趣。動(dòng)力決定了你的喜悅心情。所以一定要買2.0的。1.5的只能說能用，但沒有樂趣。你自己斟酌吧。 肉 有資金上2.0 資金不足不要買 只有個(gè)外表 油耗還行 動(dòng)力實(shí)在不是強(qiáng)項(xiàng) 拉不動(dòng)，還給你5個(gè)位置丫？只是加速還快不快。這車我開過，4個(gè)1.5，還馬馬虎虎。沒有我本田1.5快

馬自達(dá)3mps參數(shù)如下：1、一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、最大功率170馬力。3、最大扭矩217牛米。4、匹配密齒比5速手動(dòng)變速箱。5、百公里加速僅需6.9秒。6、極速210km/h。7、采用了前置前驅(qū)布局，配備了限滑差速器。

馬自達(dá)323參數(shù)配置04年1.海南馬自達(dá)323輪胎參數(shù)和型號(hào)為:195/55 R15,詳細(xì)含義如下:輪胎胎面寬度為195mm。2.輪胎的扁平比為55%。3.輪轂直徑為15英寸。4.R代表的是子午線輪胎。

海南馬自達(dá)323輪胎參數(shù)和型號(hào)為：195/55 R15，詳細(xì)含義如下： 輪胎胎面寬度為195mm。 輪胎的扁平比為55%。 輪轂直徑為15英寸。 R代表的是子午線輪胎。?海南馬自達(dá)323簡(jiǎn)介： 海南馬自達(dá)323轎車采用日本馬自達(dá)323設(shè)計(jì)，于1992年正式引進(jìn)生產(chǎn)。采用的是原裝1.6升化油器引擎，在當(dāng)時(shí)來說算是較為先進(jìn)的一款國(guó)產(chǎn)車型。標(biāo)準(zhǔn)型的配置包括電動(dòng)門鎖、電動(dòng)窗、可收折電動(dòng)車外后視鏡，車內(nèi)線控開啟車尾箱和油箱蓋。豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機(jī)。而時(shí)下頗為流行的ABS和安全氣囊則暫時(shí)無法提供。全車五座位，標(biāo)準(zhǔn)型為絨布質(zhì)地，前排座配頭枕與三點(diǎn)式安全帶，座椅可做四向調(diào)節(jié)。后排左右座位配有一體式頭枕，但沒有配備安全帶。后排座椅可作4/6分離向前放倒與車尾廂聯(lián)接。座椅的承托力屬于中等。

馬自達(dá) 323 的長(zhǎng)度是：4215mm.性能參數(shù)基本參數(shù)：生產(chǎn)廠商 海南馬自達(dá)汽車公司品牌 海南馬自達(dá)型號(hào)（款式） 海南馬自達(dá)323驅(qū)動(dòng)形式 前輪驅(qū)動(dòng)最高車速（km/h） 160油耗（L/100km） 4.8主要尺寸與質(zhì)量：長(zhǎng)/寬/高（mm） 4215/1675/1375軸距（mm） 2500輪距 （前后）（mm） 1430/1435最小離地間隙（mm） 130后備箱體積（L） 438L（后座靠背可分別折疊）整備質(zhì)量（kg） 1020發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置發(fā)動(dòng)機(jī)型式 1.3升直列四缸16氣閥電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排量（mL） 1342壓縮比 9.3：1最大功率（kw） 63/6000最大扭矩（N.m） 110/52000-100Km/h加速時(shí)間（s） 約16.65底盤參數(shù)：變速器型式 手動(dòng)五檔變速器制動(dòng)裝置型式（前/后）） 盤式/鼓式輪胎類型與規(guī)格（km/h） 175/70,R13車身參數(shù)：車門數(shù) 4座位數(shù) 5最小轉(zhuǎn)彎直徑 9.8

323車廂內(nèi)部整體做工精致，儀表臺(tái)仍采用原裝進(jìn)口配件，美觀與細(xì)致度有日本車一貫水準(zhǔn)，但可明顯看出是較舊款的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)向內(nèi)收縮，即使在白天辨識(shí)性也讓人有些為難，當(dāng)然，熟悉之后操作諸如音響之類不會(huì)存在難度。有失也必有得，中控臺(tái)與檔把之間相當(dāng)寬闊，無論是功能操作還是使用煙灰缸和杯架都更加方便。全車五座位，標(biāo)準(zhǔn)型為絨布質(zhì)地，前排座配頭枕與三點(diǎn)式安全帶，座椅可做四向調(diào)節(jié)。后排左右座位配有一體式頭枕，但沒有配備安全帶。后排座椅可作4/6分離向前放倒與車尾廂聯(lián)接。座椅的承托力屬于中等?？臻g方面這款323的車內(nèi)空間屬于中等水平，前排座較為寬敞，后排腿部空間適中，但后排乘客上下略有局促感，車子并不高，但頭部仍有足夠空間。配置方面標(biāo)準(zhǔn)型的配置包括電動(dòng)門鎖、電動(dòng)窗、可收折電動(dòng)車外后視鏡，車內(nèi)線控開啟車尾箱和油箱蓋。豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機(jī)。而時(shí)下頗為流行的ABS和安全氣囊則暫時(shí)無法提供。動(dòng)力方面323正式改用國(guó)產(chǎn)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是金夏利、夏利2000目前所使用的1.3升多點(diǎn)電噴引擎，同時(shí)，也改用配套的五前速手排變速箱。而車子其它方面則沒有大的改動(dòng)。引擎為國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的豐田8A1.3升多點(diǎn)電噴四缸機(jī)，最大功率為63千瓦，最大扭矩為110牛·米。這具引擎有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，但由于是小排量自然進(jìn)氣設(shè)計(jì)，最大功率和扭矩需要較高的轉(zhuǎn)速配合。在日常駕駛模式下，即使在多名乘員且打開空調(diào)的條件下，動(dòng)力也不會(huì)令人失望。如果將轉(zhuǎn)速踩到4000轉(zhuǎn)以上并配合五前速手排降擋，動(dòng)力更能有出色表現(xiàn)，再加速能力絲毫不弱。在測(cè)試0-100km/h時(shí)，一擋起步前輪短暫打滑，轉(zhuǎn)速稍有下降，隨后轉(zhuǎn)速指針迅速上揚(yáng)，6200轉(zhuǎn)切入二擋，仍能聽到前輪打滑的聲音。在關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下只需13秒車速即可破百。海南馬自達(dá)323的動(dòng)力性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且1.3升電噴引擎配五前速手排的燃油經(jīng)濟(jì)性亦是它的賣點(diǎn)。

馬自達(dá)323采用1.6升多點(diǎn)電噴四缸機(jī)，最大功率為63千瓦，最大扭矩為110?！っ祝S距2610 mm，車型尺寸4365mm×1695mm×1410mm，油箱容積55升，采用前輪驅(qū)動(dòng)車身重量1170kg，輪胎參數(shù)和型號(hào)為：195/55R15，標(biāo)準(zhǔn)型的配置包括電動(dòng)門鎖、電動(dòng)窗、可收折電動(dòng)車外后視鏡，車內(nèi)線控開啟車尾箱和油箱蓋，豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機(jī)。

1、有1.6和1.8的 , 04年基本是原裝日本貨，ZM發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，提速不錯(cuò)，就是噪音很大，這是04年1.6手動(dòng)，減震比較硬，但是過彎道很好，04年車當(dāng)時(shí)將近15W,，該車總體性能不錯(cuò)，比較省油 , 和當(dāng)時(shí)的依蘭特，凱越 稱之為：新三樣。2、馬自達(dá)323輪胎參數(shù)和型號(hào)為：195/55R15，詳細(xì)含義如下：輪胎胎面寬度為195mm。輪胎的扁平比為55%。輪轂直徑為15英寸。R代表的是子午線輪胎。馬自達(dá)323也叫作“福美來”只有1.6L還在銷售。型號(hào)如下：福美來09款1.6L手動(dòng)舒適指導(dǎo)價(jià)：8.68萬福美來09款1.6L手動(dòng)豪華指導(dǎo)價(jià)：9.68萬福美來09款1.6L自動(dòng)舒適指導(dǎo)價(jià)：9.98萬福美來09款1.6L自動(dòng)豪華指導(dǎo)價(jià)：10.68萬。擴(kuò)展資料：1、檢查蓄電池液面高度用一個(gè)直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網(wǎng)接觸后，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測(cè)其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)10 N 15mm。2、檢查潤(rùn)滑油液面的高度冷車時(shí)取出機(jī)油尺，擦凈后，插入油底殼底部，出后觀察其高度應(yīng)在上下標(biāo)線之間。熱車時(shí)應(yīng)熄火，待機(jī)油全部流入油底殼后再進(jìn)行測(cè)量。3、檢查冷卻液液面的高度冷車時(shí)水箱中的冷卻液應(yīng)是滿的，膨脹箱內(nèi)液面高度應(yīng)在標(biāo)線之間。熱車時(shí)液面高度應(yīng)略高于上標(biāo)4、檢查制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向液液面高度旋下螺栓，直接觀察液面是否在規(guī)定標(biāo)線范圍內(nèi)。

易車訊 4月2日，2021款長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉上市銷售，指導(dǎo)價(jià)11.59-16.89萬元。新車提供4款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，取消了此前的質(zhì)豪版和100周年紀(jì)念版車型，同時(shí)部分車型的配置進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人表示：“回首2020年，馬自達(dá)品牌已走過100年的發(fā)展歷程。我們始終秉持初心，致力于為用戶提供飽含馬自達(dá)獨(dú)特價(jià)值的產(chǎn)品。在馬自達(dá)品牌開啟新的百年旅程之際，全新2021款馬自達(dá)3昂克賽拉與中國(guó)用戶、粉絲們見面了。新款車型主要針對(duì)安全、舒適、科技三方面進(jìn)行革新，變動(dòng)最大的車款為2.0L AT質(zhì)耀版和2.0L AT質(zhì)睿版，預(yù)計(jì)將是車系銷售的主力車型。目前，LED自動(dòng)大燈、智能感應(yīng)隨動(dòng)噴水無骨雨刷、方向盤換擋撥片、前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像停車輔助系統(tǒng)等配置是對(duì)應(yīng)車型的升級(jí)重點(diǎn)。此外，2021款馬自達(dá)3昂克賽拉高配車型的部分配置還作為部分車型的選裝配置出現(xiàn)。選裝包1包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、LAS車道保持輔助系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)；選裝包2包括LED日間行車燈、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)。動(dòng)力方面，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86千瓦、峰值扭矩148牛·米，百公里綜合油耗5.6-5.8升；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116千瓦、峰值扭矩202?！っ?，百公里綜合油耗5.8升。此外，參與訂購(gòu)新車的用戶還有機(jī)會(huì)獲得66份五年用車無憂套餐、1000份云控禮包等好禮。4月30日前，購(gòu)全新2021款馬自達(dá)3昂克賽拉還可享36期0利率，置換最高可享5500元補(bǔ)貼。

馬上就10年車齡了，基本上屬于行走的廢鐵了，沒有什么價(jià)值了，根據(jù)成色一萬多塊錢，一萬八就是個(gè)坎。

09年的馬自達(dá)三手動(dòng)擋的價(jià)格大約在9000塊錢左右，希望我的解答對(duì)你有所幫助

你好，二手車的價(jià)格主要是跟。車況年限配置公里數(shù)顏色等等都有關(guān)系。06年6月份上牌的。馬自達(dá)323現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)該是在7000左右。車商收購(gòu)價(jià)格會(huì)更低的。

馬自達(dá)3昂克賽拉全車隔音，做雙層材料滿貼工藝，門店包工包料價(jià)2900元左右，施工用時(shí)大約5小時(shí)。全車隔音包含：引擎蓋隔音，前翼子板隔音，四車門隔音，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔，后尾門隔音。

馬自達(dá)3昂克賽拉不得不說它真的好看。馬自達(dá)3昂克賽拉，是由長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的第三款車型，在2014年北京車展首發(fā)。從銷量不難看出，國(guó)人對(duì)日系車的狂熱程度并不比德系車差，尤其是在家用車領(lǐng)域日系品牌的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。其實(shí)很多國(guó)人對(duì)于日系車的熱衷程度如此高，主要原因就是它們舒適、省油、可靠，這自然是很對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者胃口的。創(chuàng)馳藍(lán)天花開之年 提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力 在北京車展媒體發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀表示：“馬自達(dá)將今年定義為‘創(chuàng)馳藍(lán)天花開之年’，旨在通過齊聚中國(guó)市場(chǎng)的三款創(chuàng)馳藍(lán)天國(guó)產(chǎn)車型，進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，不斷拓展銷售。馬自達(dá)一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車?yán)砟?，致力于通過汽車產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來更為豐富多彩的美好人生，構(gòu)筑起歷久而彌新的情感紐帶?！遍L(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉中網(wǎng)使用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，加上線條炫酷的前臉，造型看上去十分酷炫，視覺效果很搶眼。來到后排，后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位。滿足日常家用沒有太大問題。車側(cè)呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。總的來說，該車還是值得推薦的。

馬自達(dá)3昂克賽拉這款車，值不值得購(gòu)買？這款車還可以吧，可以看看同價(jià)位其他款車型。馬自達(dá)3昂克賽拉是一款純駕駛汽車，在設(shè)計(jì)層面上更具運(yùn)動(dòng)性，更引人注目，燃油經(jīng)濟(jì)性也很高，但其短板也有些明顯，車內(nèi)噪音大，后排座位空間小，與同級(jí)相比價(jià)格更高。馬自達(dá)3昂克賽拉護(hù)罩格柵非常醒目，與之匹配“馬自達(dá)”車標(biāo)使整車正面銳利，兩側(cè)車燈的形狀比較明亮，兩側(cè)大燈點(diǎn)亮后，看起來很有活力，從側(cè)面看，新車的外形還是舒適的，寬大的C柱子的傳統(tǒng)一直延續(xù)著。尚可說，多輻邊緣具有大氣的形狀和視覺效果。尾燈組的設(shè)計(jì)也很有趣，點(diǎn)亮?xí)r展現(xiàn)了他的個(gè)性。馬自達(dá)3昂克賽拉仍然是傳統(tǒng)的家庭風(fēng)格，整個(gè)設(shè)計(jì)看起來很大氣，新車還配備了馬自達(dá)最新的三片式多功能方向盤和換擋撥桿，駕駛起來很有趣。中央控制部分是塑料制成的，皮革材質(zhì)、材質(zhì)和做工看起來規(guī)則，配備一體式八點(diǎn)八1英寸中控懸掛式顯示屏，顯示清晰，設(shè)計(jì)流暢。前排還配備手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，可自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。馬自達(dá)3昂克賽拉2.0升手自整合十、壓燃式尊榮天窗提供了更大的視野，為后排乘客創(chuàng)造了更好的視覺環(huán)境和良好的靈敏度，提高了整車的亮度。在同等價(jià)格和檔次的車型中，馬自達(dá)3昂克賽拉樹干的體積是26空間，車內(nèi)儲(chǔ)物空間規(guī)整，基本足夠，行李廂內(nèi)部空間相對(duì)規(guī)整，縱向深度很好，可擴(kuò)展性很高，總體來說空間性能比較理想。轉(zhuǎn)向和底盤的性能也不令人失望，方向盤的轉(zhuǎn)向阻尼不是特別輕，但可以給人更好的反饋。隨著車速或轉(zhuǎn)向角的增加，整個(gè)方向盤的強(qiáng)度變化很小。底盤的靈活性得到了提高。當(dāng)通過起伏顛簸，無需擔(dān)心前排乘客和后排乘客會(huì)造成太多不適，但對(duì)道路上的小振動(dòng)稍有敏感。

適合、●改裝潛力 馬6下線兩年多來，2.3升的動(dòng)力被認(rèn)為是目前國(guó)產(chǎn)車中最具改裝潛力的車型之一，在外觀整體的運(yùn)動(dòng)性上也能吸引許多買家尤其是眾多女性的青睞，四門三廂的中級(jí)轎車在實(shí)用性方面也超過了小一號(hào)的寶來，因此在下線之初定價(jià)與性能和功能的相對(duì)持平為馬6贏得了不少市場(chǎng)，相比之下覺得更劃算些。對(duì)于改裝迷們來說，許多車主在購(gòu)買之前就有了做些改裝并且事先購(gòu)買了輪圈輪胎等配件的打算。 ●動(dòng)力 原廠輸出 → 更換火花塞、缸線、改進(jìn)、排氣 可圈點(diǎn) 更換了NGK高性能火花塞、缸線，這也是一般民用車小幅提升性能的老套路。 KN的高流量進(jìn)氣風(fēng)格，效果比預(yù)期中好，但是更換之后后期的維護(hù)不大方便，基本和 Pipercross的海棉風(fēng)格輪番使用。 SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對(duì)M6低轉(zhuǎn)速扭力輸出相對(duì)較低的通病，使用了積蓄爆發(fā)力的回壓尾段，放棄直線加速的直排。但是測(cè)試過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題，后包圍和尾段排氣筒在突然提高轉(zhuǎn)速的情況下有互相碰撞的雜音，后來為了解決這個(gè)問題重新更換了原廠的運(yùn)動(dòng)版后保險(xiǎn)杠。 ●包圍 原廠前后保險(xiǎn)杠 → TopMix BlackRacing款式全車包圍、原廠尾翼 可圈點(diǎn) 很多行家看到這車的第一眼，都會(huì)喜歡上這車的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀并且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質(zhì)，整體車身在高速行駛時(shí)有更小的風(fēng)阻。車尾方面，原廠為Sedan車型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來得配合車體感覺，但較高的高度為高速行車時(shí)的尾部提供了足夠的下壓力。 ●輪圈 原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂 可圈點(diǎn) 車主從剛開始提到車就打算先從外觀下手作改動(dòng)，簡(jiǎn)單地說是進(jìn)行了一些基本的改動(dòng)。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來的五幅旋轉(zhuǎn)式來得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴(kuò)大之后，一款性價(jià)比較高的進(jìn)口Falken單導(dǎo)向輪胎被選用，寬度從原來205擴(kuò)到了215，寬扁比也比原來有所降低，達(dá)到了45的水平。 ●車燈 原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專用燈眉 可圈點(diǎn) 市面上能看到加燈眉的車子以德系的高爾夫和寶來居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。 ●內(nèi)飾 內(nèi)飾原廠內(nèi)飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙 可圈點(diǎn)車的內(nèi)飾方面并無太大改動(dòng)，加裝了幾個(gè)迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。 ●改裝結(jié)果 完成以上改動(dòng)后我們和原廠相同型號(hào)車款進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩車比較明顯的區(qū)別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應(yīng)加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動(dòng)時(shí)距離有所縮短。機(jī)器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數(shù)改裝車主的心得一樣，改裝之后，整車油耗的漲幅也比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度也比以前略有提高。 原車在跑高速的時(shí)候車身的平穩(wěn)性并不是很讓人滿意，雖然作為FF 車，M6的操控性能在同級(jí)別車中無疑是很優(yōu)秀的，但是在高速方面的反應(yīng)還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震并追加平衡桿和耐高溫剎車片來追求更高的平穩(wěn)性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時(shí)對(duì)駕駛舒適性造成了很大的負(fù)面影響。不過魚和熊掌不能兼得，平時(shí)在市內(nèi)使用得還是換避震彈簧來得實(shí)在一些，因?yàn)槭袇^(qū)的路面車輛密度對(duì)舒適性的要求等因素 對(duì)于攪牙避震來說真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。 補(bǔ)充回答： 以上為改裝清單

終極低趴之旅馬自達(dá)3氣動(dòng)避震改裝這幾年，hellaflush風(fēng)格火遍了全國(guó)，各種車型都被人瘋狂改裝。這款素凈的純白色馬自達(dá)3在國(guó)內(nèi)被稱為明星進(jìn)口。它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與同門兄弟伊瑞相同。柳葉形的大燈和流暢的線條將車身勾勒的很美。經(jīng)過空氣懸架的升級(jí)，復(fù)古的VIPVRC110輪轂以及車身細(xì)節(jié)的精細(xì)修改，這輛馬自達(dá)III將hellaflush演繹的淋漓盡致。讓我們一起來看看吧。3馬自達(dá)改造項(xiàng)目清單：定制白色外殼大燈v型限制STI前唇Alldayfab下控制臂謳歌TL行李箱蓋Ez側(cè)裙定制樹干硬木地板阿爾卑斯揚(yáng)聲器放大器Alpine68揚(yáng)聲器全四門輪轂VIPVRC110189/189.5AirREX控制器AirREX空氣懸掛系統(tǒng)

我不是搞改裝的。但是也了解過。有些個(gè)人意見。僅供參考。。有錯(cuò)的話請(qǐng)高人指教。。首先。尾翼的話是不能隨意改裝的。因?yàn)槲惨頃?huì)改變車子的平衡和油耗。每輛車的風(fēng)阻和平衡都是不一樣的。最好參考車子原廠資料來調(diào)試尾翼角度和寬度。否則容易大大升高油耗而且要是車子的平衡被隨意打破的話高速駕駛是很危險(xiǎn)的。。至于材質(zhì)有玻璃鋼。很硬。但是比較脆。價(jià)格便宜。幾百塊這樣。適合一般的運(yùn)動(dòng)型車子。。鋁合金的比較有益于散熱。柔韌性比玻璃鋼高。價(jià)格貴一點(diǎn)。但是差不多一千或者一千多也行了。。還有碳纖維。。非常輕。但是柔韌適中所以壽命不會(huì)短。價(jià)格相對(duì)昂貴。據(jù)說一般要兩千以上。F1賽車廣泛使用。。包圍的話一般是用塑料的或者鋁合金。前者沒那么耐用但是比后者輕。一般幾百的上千的都有。。也有碳纖維的但是因?yàn)榘鼑容^耗材而且碳纖維成本很高所以有些車是找不到碳纖維配件的。一般主要是保時(shí)捷，林寶堅(jiān)尼，法拉利和邁凱輪之類的車會(huì)有相應(yīng)的碳纖維配件。馬自達(dá)的好像沒有。連RX-7好像都沒有碳素配件的記載。。輪圈個(gè)人比較建議用名牌。有些輪圈甚至能直接提高性能。像BBS是很出名的。在合金配方，熱處理和切割方面的技術(shù)都可以說是爐火純青。而且在設(shè)計(jì)上運(yùn)用大量幾何定理。產(chǎn)品一般比較輕而且外觀簡(jiǎn)約。但是卻有很強(qiáng)的抗磨損和抗縱向敲擊能力。受大量職業(yè)車手的寵愛。。還有Konig也不錯(cuò)。在紐約建立的（但是德國(guó)人的）。已有大概70年歷史了。另外MOMO是來自超級(jí)跑車大國(guó)意大利的。外形超級(jí)炫麗。。但是價(jià)格可能都要兩千以上這樣。。如果要改輪圈的話建議去比較專業(yè)的地方搞。因?yàn)椴煌吞?hào)和尺寸的車都有不同相應(yīng)的輪圈尺寸。畢竟車身和輪子的完美切合很重要。。（其實(shí)裝上以后看看這些輪圈的細(xì)節(jié)就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們不是吹牛吹出來的）至于圖案和油漆就不太了解了。但是一般不會(huì)貴。除非選名牌的珍珠漆。。 其實(shí)如果目前手頭緊的話選一些便宜點(diǎn)的牌子也好。但是要注意有些山寨的做工細(xì)節(jié)很差。搞不好顯得俗氣甚至因?yàn)槟p參數(shù)發(fā)生變化而引發(fā)危險(xiǎn)。畢竟安全第一。改車需謹(jǐn)慎。。

易車原創(chuàng)?很多人第一輛車都會(huì)選擇緊湊級(jí)轎車，但第一輛車買得好與壞，可能會(huì)直接影響到今后一個(gè)人對(duì)汽車的認(rèn)知，所以我覺得駕駛樂趣這對(duì)于人生第一輛車來說是個(gè)非常重要的因素。所以今天我們帶來了兩款主打駕駛樂趣的緊湊級(jí)轎車來進(jìn)行一場(chǎng)PK這兩位主角分別是指導(dǎo)價(jià)14.29萬元的2021款馬自達(dá)3昂克賽拉2.0L手自一體質(zhì)雅版和指導(dǎo)價(jià)14.29萬元的2022款發(fā)現(xiàn)，型格的車身長(zhǎng)度、寬度和軸距都要比昂克賽拉有優(yōu)勢(shì)，這也讓它的車身姿態(tài)顯得更寬扁。昂克賽拉沒有一根硬線條的造型，則是“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”的精髓所在，明暗交錯(cuò)光影輪廓?jiǎng)痈卸植皇?yōu)雅?！?內(nèi)飾對(duì)比：昂克賽拉“留白”之美/型格設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約●?配置差異：昂克賽拉?滿足日常用車/型格面面俱到兩車在主流配置方面差異不大，例如自動(dòng)大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、電子手剎、主動(dòng)駐車、天窗和CarPlay等。滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價(jià)位常規(guī)水平。差異在于，昂克賽拉配備了倒車?yán)走_(dá)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、感應(yīng)雨刷、換擋撥片、四門車窗一鍵升降和CarLife等，這些是型格所不具備的功能，但是相比之下，型格差異的配置要比昂克賽拉做得更加周全。型格優(yōu)于昂克賽拉的配置有L2駕駛輔助、第二排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、駕駛模式選擇、可變轉(zhuǎn)向比、車載導(dǎo)航和PM2.5過濾裝置等?！?動(dòng)力：昂克賽拉2.0L＆6AT/型格1.5T＆CVT動(dòng)力方面，昂克賽拉采用的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，匹配6AT變速器。型格則是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，變速箱為CVT無級(jí)變速，動(dòng)力數(shù)據(jù)比昂克賽拉有著不小的優(yōu)勢(shì)。編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)比下來可以說兩車各方面表現(xiàn)各有千秋，昂克賽拉高顏值的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)足以成為它做大的賣點(diǎn)，馬自達(dá)在操控方面的建樹也是有目共睹的，而且它也上市已久，市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的口碑。型格作為思域的姐妹車型，配置方面有著非常亮眼的表現(xiàn)，但是在市場(chǎng)中作為一款新興產(chǎn)品，缺少市場(chǎng)口碑的它或許人氣會(huì)不如昂克賽拉。那你會(huì)選老牌健將還是熱門新秀呢？

對(duì)于一些汽車新手來說，每當(dāng)遇到汽車問題，肯定會(huì)無所適從。在這里，我想介紹一下新馬自達(dá)的3馬力到底有多大的問題。希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好的享受汽車生活的樂趣，給用車和出行都帶來幫助。好吧，讓我們言歸正傳。新款馬自達(dá)3搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力分別為117馬力和158馬力。新款馬自達(dá)3是馬自達(dá)汽車公司推出的一款小型車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為112.9-16.89萬元。這款車也是馬自達(dá)車輛推出的經(jīng)典車型。這款車在國(guó)內(nèi)叫昂克賽拉。這款車的動(dòng)力配置是這款車推出了兩款動(dòng)力車，分別搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kw，最大扭矩148Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202。傳動(dòng)系統(tǒng)配置是手動(dòng)擋車匹配6速手自一體變速箱，自動(dòng)擋車匹配6速手自一體變速箱。馬自達(dá)搭載了馬自達(dá)車輛生產(chǎn)的新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了馬自達(dá)車輛最新的核心生產(chǎn)技術(shù)。由于這是馬自達(dá)推出的一款全新改款車，它是基于馬自達(dá)的全新平臺(tái)打造的。自然，這款車的車身安全系數(shù)更高，操控性能更完美。同時(shí)這款車的操控性也吸引了一大批年輕消費(fèi)者。