隨著人們對(duì)汽車需求的增加，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。你是不是有點(diǎn)眼花繚亂？接下來(lái)給大家介紹幾款20萬(wàn)左右性價(jià)比最高的SUV。廣汽三菱歐藍(lán)德良好的性能廣汽三菱歐藍(lán)德最低市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)16萬(wàn)元。歐藍(lán)德在動(dòng)力、配置和油耗方面都表現(xiàn)出了不俗的表現(xiàn)。最新的家族式“動(dòng)盾”設(shè)計(jì)語(yǔ)言顯然更符合年輕人的喜好。上汽大眾途觀口碑銷量雙豐收上汽大眾途觀市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)至少20萬(wàn)元。雖然在創(chuàng)意上略有欠缺，但似乎對(duì)途觀的銷量造成了過(guò)大的影響。相反，憑借品牌知名度和行業(yè)口碑，途觀多年來(lái)銷量可觀，消費(fèi)者似乎也相當(dāng)滿意。要明白，世界上沒(méi)有完美的汽車，缺乏創(chuàng)意不能成為途觀發(fā)展的絆腳石。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿安全性減震性突出東風(fēng)日產(chǎn)奇駿市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)至少18萬(wàn)元。奇駿動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，油門的設(shè)計(jì)在安全性上也有很大優(yōu)勢(shì)。高端的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最大的亮點(diǎn)。減震性能發(fā)揮作用，可以過(guò)濾掉很多細(xì)微的震動(dòng)，乘坐體驗(yàn)極其舒適。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5性價(jià)比最高長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為17萬(wàn)元，雖然是20萬(wàn)價(jià)位段性價(jià)比最高的SUV，馬自達(dá)CX-5滿足了小姐姐們的需求。經(jīng)過(guò)重大調(diào)整，更大程度上迎合了年輕漂亮消費(fèi)者的口味。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊保留了老款的發(fā)動(dòng)機(jī)。這也算是馬自達(dá)的特色之一吧！一汽豐田RAV4榮放外觀充滿青春風(fēng)采一汽豐田RAV4市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)低至18萬(wàn)元。全新一代RAV4在外觀上下了更多功夫，整車看起來(lái)相當(dāng)年輕。 2018款榮放的新車型并不讓人意外，大部分都是延續(xù)了老款車型的風(fēng)格。正因如此，全新一代RAV4榮放讓人充滿期待，想必在正式上市后會(huì)掀起不小的風(fēng)波。20萬(wàn)左右就能買到這么高性價(jià)比的SUV。是不是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠？如果您喜歡以上車型，請(qǐng)立即行動(dòng)，前往4S店試駕。

說(shuō)到購(gòu)買家用車，SUV車型一定是很多人心目中的首選。今天為大家?guī)?lái)一款精致時(shí)尚的緊湊型SUV，它就是2020款長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5。這輛車的價(jià)格并不算太貴。是很多家用車用戶在選購(gòu)時(shí)都會(huì)考慮的一款車型。讓我們來(lái)看看它的外觀。定位于緊湊型SUV2020款長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5定位緊湊型SUV，一共推出了7款車型，其中4款2.5L、3款2.0L。指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)至24.58萬(wàn)。外觀方面，前臉夸張的黑色進(jìn)氣格柵和內(nèi)部的隔板呈矩形方陣排列，既凸顯了整車的辨識(shí)度，又凸顯了尊貴與豪華。車身長(zhǎng)寬高分別為4555*1842*1685mm，軸距為2700mm。車身的雙腰線很有力量感。內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔易用內(nèi)飾方面，2020款長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的8.8英寸屏幕和儀表盤都在駕駛員的自然視野范圍內(nèi)。 HMI系統(tǒng)的控制區(qū)域簡(jiǎn)潔易用，悅聯(lián)系統(tǒng)的界面UI也非常適合旋鈕操作，簡(jiǎn)單易用，還配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、胎壓報(bào)警、倒車影像、 ETC。動(dòng)力性能表現(xiàn)穩(wěn)定動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為155匹和196匹，最大扭矩分別為200牛米和252牛米。與之匹配的是6擋手自一體變速箱，百公里油耗在6-8L左右，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是行駛穩(wěn)定性都值得肯定。據(jù)介紹，2020款長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾簡(jiǎn)潔。雖然是一款緊湊型SUV，但車內(nèi)空間布局開(kāi)闊，讓人坐在車內(nèi)不會(huì)顯得局促。當(dāng)然，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性能也是非常重要的。馬自達(dá)cx5的駕乘體驗(yàn)平順順暢，操控靈敏，表現(xiàn)非常出色。

據(jù)小編說(shuō)，許多朋友不太了解汽車。今天，小編將為您介紹馬自達(dá)CX-5輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。有興趣的朋友可以了解一下這個(gè)問(wèn)題，可能對(duì)你有幫助。馬自達(dá)CX-5定位為緊湊型SUV。CX-5胎壓監(jiān)測(cè)并非各部門標(biāo)配，僅適用于高檔車。胎壓監(jiān)測(cè)是被動(dòng)的，會(huì)顯示一個(gè)輪胎的胎壓，不會(huì)顯示四個(gè)輪胎的胎壓。馬自達(dá)CX-5定位為緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4555/1840/1710(mm)，軸距為2700 mm，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、底盤均采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)旗下的全新量產(chǎn)車。CX-5采用SkyActiv-G系列兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L最大功率114kW，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率144kW，峰值扭矩252Nm，采用6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。這款車采用了動(dòng)感的黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)。內(nèi)飾風(fēng)格與動(dòng)感外觀和諧統(tǒng)一。整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用。它的液晶顯示屏也是一個(gè)新的部分。中控位置增加了悅聯(lián)想系統(tǒng)，也給內(nèi)飾帶來(lái)了娛樂(lè)效果。與老款相比，新CX-5的內(nèi)部擁有更多的后排出風(fēng)口，給坐在后排的每個(gè)人都帶來(lái)了舒適的感覺(jué)。國(guó)產(chǎn)車型方面，在國(guó)內(nèi)銷售的馬自達(dá)CX-5車型也將采用創(chuàng)馳Skyactiv技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤。為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)創(chuàng)馳藍(lán)天科技賦予的駕駛樂(lè)趣、安全呵護(hù)、環(huán)保高效、節(jié)能用車體驗(yàn)。

不一定，首保是送的，肯定要去四兒子那里，但是二保開(kāi)始，就可以在一些快保店，比四兒子要便宜

----馬自達(dá)cx-5的最小離地間隙，2.0排量的是210mm，2.5排量的是215mm。之所以有5mm的差別，是因?yàn)?.5排量的cx-5輪轂是19寸的，整個(gè)輪胎周徑比2.0大一點(diǎn)點(diǎn)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度為21厘米。車輛的底盤高度應(yīng)該正確地命名為最小離地間隙。這個(gè)名詞是指車輛承載最大載荷時(shí)，底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從一輛車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，離地間隙能超過(guò)130mm的話，車的通過(guò)性能比較好，但是速度快的話穩(wěn)定性不是很好。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)下降。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與馬自達(dá)CX-5相似，如科帕奇(200mm)、普拉多(220mm)、景逸XV(200mm)、馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)(208mm)、森林人(220mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

咚咚的聲音是壓力軸承壞了，我朋友高爾夫就這樣，換了之后就沒(méi)了，價(jià)格不貴合資廠的貨也才幾十塊錢，但是工時(shí)費(fèi)就呵呵了，希望能幫到你

CX-5 or CRV ？在老百姓眼里日系品牌車廠的產(chǎn)品系列深受消費(fèi)者們的青睞，尤其是老一輩當(dāng)中，更是成為他們的心頭好，其憑著長(zhǎng)久的口碑和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性在市場(chǎng)中的地位早已是根深蒂固。而在日系20萬(wàn)價(jià)位的SUV中也有不少表現(xiàn)優(yōu)秀的競(jìng)品，下面就來(lái)分析其中兩款產(chǎn)品，馬自達(dá)CX-5和本田CRV。一、CX-5馬自達(dá)這個(gè)品牌是較注重于汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的品牌，以至于家族旗下的SUV也不能失去那份運(yùn)動(dòng)氣息。外觀方面CX-5大致望一眼過(guò)去，造型看似平平無(wú)奇，實(shí)則暗藏馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念。家族化的外形設(shè)計(jì)，前臉黑色的進(jìn)氣格柵放著馬自達(dá)logo標(biāo)志，下半部分鍍鉻的裝飾條沿著進(jìn)氣格柵延展到兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈，與之融為一體毫無(wú)違和感，看似簡(jiǎn)約又不失個(gè)性。車身尾部也使用家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度很高。動(dòng)力上搭載兩種組合，一個(gè)是裝備創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率196馬力，最大扭矩252?！っ?，另一個(gè)是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，最大扭矩200?！っ?，都搭配的是6擋手自一體變速箱。其中2.5L自然吸氣提供四驅(qū)版本進(jìn)行選擇。需要?jiǎng)恿安倏匦枨蟮目梢赃x擇2.5L加四驅(qū)的版本。二、CRVCRV自從1995年的第一代車型以來(lái)，其發(fā)展歷程到如今已經(jīng)是第五代車型了。印象中本田CRV給我們帶來(lái)的感覺(jué)就是傾向于舒適性的表現(xiàn)，實(shí)際體驗(yàn)也是如此。而且本田還有另外一個(gè)稱號(hào)，那就是”空間魔術(shù)師”，眾所周知本田一向擅長(zhǎng)于空間利用率的設(shè)計(jì)，從車型數(shù)據(jù)上看一般般，但它的實(shí)際表現(xiàn)在同級(jí)別對(duì)手中能算得上絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。前臉上現(xiàn)款CRV與小改款之前變化不算大，更大的區(qū)別是混動(dòng)版與燃油版的變化。混動(dòng)版在燃油版有著許多鍍鉻裝飾條的前提下進(jìn)入了更多的藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以表示其車型身份。整體上依舊延續(xù)著沉穩(wěn)居家的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上采用更多鍍鉻的變化提升了豪華感。車身側(cè)面與改款前一致，尾部還是那個(gè)印有本田logo的鍍鉻條連起兩側(cè)的后尾燈組，下半部分的包圍和排氣進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。內(nèi)飾部分的CRV整體看過(guò)去用料較細(xì)節(jié)， 營(yíng)造的氛圍很到位。中控臺(tái)上是一塊7英寸的屏幕，對(duì)比其他對(duì)手顯的小了許多。車機(jī)功能上雖沒(méi)有配備CarPlay和CarLife等互聯(lián)功能，但其自帶的HONDA CONNECT系統(tǒng)提供的功能較為齊全，不會(huì)影響日常正常使用。座椅的材質(zhì)上采用全真皮包裹，且前排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能、座椅記憶和加熱。乘坐感較為舒適，空間表現(xiàn)不言而喻，處于同級(jí)別優(yōu)秀水平。動(dòng)力部分CR-V有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，分別是2.0L的銳·混動(dòng)和1.5T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)240TURBO，混動(dòng)是大力主打的車型，但從可靠性和性價(jià)比的方面來(lái)考慮1.5T車型是更好的選擇，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，搭配CVT變速箱。預(yù)算足夠的情況下，傾向于舒適，省心的朋友可以選擇混動(dòng)版車型。

20萬(wàn)元預(yù)算區(qū)間的家用SUV市場(chǎng)，一直是各大品牌廠商的必爭(zhēng)之地。而日系品牌又在大家普遍認(rèn)同的產(chǎn)品力層面憑借均衡的調(diào)教、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性在市場(chǎng)中一直享有不可撼動(dòng)的地位。再進(jìn)一步講，如果非要具象出某幾款產(chǎn)品的話，馬自達(dá)CX-5與本田CR-V絕對(duì)算得上是這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的兩位大咖。所以，一開(kāi)始就把購(gòu)車目標(biāo)定在這兩位大咖身上，想必是對(duì)這一預(yù)算區(qū)間的產(chǎn)品有一定研究。那么就題干而言家用和運(yùn)動(dòng)其實(shí)是一對(duì)兒由來(lái)已久的矛盾：更好的運(yùn)動(dòng)性意味著相對(duì)較硬的底盤調(diào)教，對(duì)舒適是一種犧牲；更好的家用意味著更大的空間和舒緩的動(dòng)力，對(duì)激情是一種犧牲。那么如何兼顧確實(shí)就成為了一門大學(xué)問(wèn)。今天，快訊君就題干的預(yù)算區(qū)間請(qǐng)來(lái)兩款車系中價(jià)格相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品：馬自達(dá)CX-5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智享型（廠商指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)元）與本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版（廠商指導(dǎo)價(jià)：20.38萬(wàn)元）來(lái)做一個(gè)橫向?qū)Ρ龋纯丛?0萬(wàn)預(yù)算區(qū)間它們的表現(xiàn)到底如何。動(dòng)力部分：從直觀的動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，本文兩款車型本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率193馬力/5600rpm，峰值扭矩為243?！っ?2000-5000rpm；馬自達(dá)CX-5搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率155馬力/6000rpm，峰值扭矩200?！っ?4000rpm。本田CR-V的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必在動(dòng)力輸出上會(huì)更猛，而馬自達(dá)CX-5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主打節(jié)油與平順，如果單講動(dòng)力本田CR-V肯定會(huì)占有一些優(yōu)勢(shì)。變速箱部分，兩款車分別配備的是CVT無(wú)級(jí)變速箱（本田CR-V）與6速手自一體變速箱（馬自達(dá)CX-5）。而且在開(kāi)篇就先提到動(dòng)力還有另一個(gè)重要的原因，兩者在動(dòng)力系統(tǒng)的建樹(shù)即使在日系車中也算佼佼者，“創(chuàng)馳藍(lán)天”、“地球夢(mèng)”兩個(gè)響亮的名字早已被車迷津津樂(lè)道，被汽車界稱為兩大“黑科技”。

2021年十八萬(wàn)元預(yù)算可以買到很多車，榮放和馬自達(dá)CX-5都是很好的選擇。1、榮放和馬自達(dá)CX-5：日系車在消費(fèi)者中一向有著“經(jīng)濟(jì)耐用”的印象，尤其是很多面向低端家用車市場(chǎng)的車型，不但價(jià)格實(shí)惠而且用車成本也很低，RAV4榮放就是典型的代表。如果你想買一輛高性價(jià)比的車型，那就應(yīng)該來(lái)了解一下馬自達(dá)CX-5這款車，它實(shí)力很出色。2、車頭和大燈：RAV4榮放車頭看起來(lái)頗具棱角分明的感覺(jué)，格柵使用分層式的設(shè)計(jì)，給人一種不錯(cuò)的視覺(jué)效果。馬自達(dá)CX-5前臉顯得非常精致，配合普通網(wǎng)狀中網(wǎng)，符合大多數(shù)消費(fèi)者的口味。RAV4榮放大燈看上去犀利，前大燈組為L(zhǎng)ED光源，大燈內(nèi)部的細(xì)節(jié)也很有意思。馬自達(dá)CX-5大燈看上去棱角分明，遠(yuǎn)近光燈標(biāo)配了LED光源，點(diǎn)亮效果令人滿意。除此之外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈高度可調(diào)。RAV4榮放多了鹵素光源前霧燈。馬自達(dá)CX-5多了LED前霧燈、大燈延時(shí)關(guān)閉。3、車尾和內(nèi)飾：RAV4榮放車尾顯得非常敦實(shí)，下面排氣布局采用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，尾燈給人一種簡(jiǎn)潔的感覺(jué)，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來(lái)十分硬朗。馬自達(dá)CX-5車尾看上去頗具個(gè)性的感覺(jué)，尾燈看上去非常別致，顯得與眾不同，有一種獨(dú)一無(wú)二的感覺(jué)。RAV4榮放內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去較為簡(jiǎn)約，以黑色為主，加上銀色飾條，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)非常青春，搭配銀色金屬飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。4、方向盤和座椅：RAV4榮放多功能方向盤為塑料材質(zhì)，多功能按鍵有利于駕駛員在行車時(shí)進(jìn)行便捷操作。馬自達(dá)CX-5多功能方向盤為真皮材質(zhì)，多功能按鍵提升了操作時(shí)的便利性。RAV4榮放標(biāo)配了織物座椅，舒適感尚可。馬自達(dá)CX-5的座椅采用真皮材質(zhì)包裹，舒適性還算不錯(cuò)。配置方面，兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調(diào)節(jié)、主駕駛座椅2向腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅的差異配置方面，馬自達(dá)CX-5配備了前排座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。5、總結(jié)：RAV4榮放可以說(shuō)是家用車市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)耐用的典型代表，這為它在用車成本方面贏得了不錯(cuò)的口碑。此外，該車的空間表現(xiàn)也是比較出彩的，對(duì)于家用車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)用的空間絕對(duì)是非常有吸引力的一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。馬自達(dá)CX-5，該車優(yōu)雅的外觀線條設(shè)計(jì)帶來(lái)了相當(dāng)出色的視覺(jué)效果， 這也讓它擁有著不少“顏粉”。與此同時(shí)，在馬自達(dá)獨(dú)到的底盤調(diào)校功底的加持下，馬自達(dá)CX-5在操控性方面也擁有著較為亮眼的表現(xiàn)。

馬自達(dá)cx-5雖然鈑金不厚，但是采用的超高強(qiáng)度鋼，有1800mpa，和潛水艇的鈑金一樣。

馬自達(dá)CX-5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尚型，使用也是有幾年的時(shí)間了，在這幾年里小毛病不斷，但是好在都能解決，不過(guò)最近出現(xiàn)啟動(dòng)困難，有時(shí)候還會(huì)有熄火的情況，就在上周正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火啟動(dòng)不了，幸虧沒(méi)發(fā)生交通事故，找拖車到4s店檢測(cè)油泵異常要更換汽油泵，我想，如果是在復(fù)雜的高速路上，后果真是不堪設(shè)想！于是我在車友群里問(wèn)了一下，看來(lái)有不少車友有這樣的情況，經(jīng)銷商說(shuō)更換燃油泵，但是無(wú)法說(shuō)明更換件是否能夠根治這個(gè)問(wèn)題，所以只能在車質(zhì)網(wǎng)尋求幫助，沒(méi)有想到在論壇翻閱信息的時(shí)候就有車友反映該現(xiàn)象，看來(lái)是通病問(wèn)題無(wú)疑。 ? 其中有車友在論壇里反饋：“我都是按時(shí)在4S店進(jìn)行例行保養(yǎng)的，從來(lái)沒(méi)有中斷過(guò)，而且我每次加油都是用的中石化的油，前兩天我的車出現(xiàn)了大問(wèn)題，車輛在行駛過(guò)程中突然熄火了，熄火后，再次啟動(dòng)車輛，卻怎么也啟動(dòng)不了，幸虧當(dāng)時(shí)我的車走的路上沒(méi)有大貨車，否則后果不堪設(shè)想，后來(lái)我找拖車，把車拖到了4S店，4S店檢查后，對(duì)我說(shuō)我的車是汽油泵壞了導(dǎo)致無(wú)法供油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并啟動(dòng)不了，還說(shuō)我的車是加的油的油品有問(wèn)題，是人為導(dǎo)致的，不予理賠”。對(duì)于此現(xiàn)象，如果大家也是存在，如題主一樣，聯(lián)系售后未有合理的解釋和解決方案，大家可以通過(guò)車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行反饋問(wèn)題，只有這樣廠家才能重視，我們的問(wèn)題才有希望得到解決。

汽車將風(fēng)速開(kāi)關(guān)扳到“0”就可以關(guān)閉汽車的空調(diào)了。 如果你只是想關(guān)閉制冷功能而保持吹風(fēng)，通常有一個(gè)單獨(dú)的制冷開(kāi)關(guān)，把它關(guān)上即可。 如果是冬天要讓汽車的空調(diào)制熱，首先把制冷/制熱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥到制熱區(qū)域，然后打開(kāi)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)，將風(fēng)速調(diào)到需要的檔次即可。關(guān)閉時(shí)，將風(fēng)速調(diào)到0的位置。 制熱時(shí)制冷開(kāi)關(guān)必須處于關(guān)閉狀態(tài)。

你說(shuō)的這種原因有很多，剎車暴輪，手剎問(wèn)題，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足都會(huì)有這種情況最好詳細(xì)檢查

馬六的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是比較老的MZR系列，杠五的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是最新的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天系列，兩碼事兒，絕對(duì)是不一樣的。

易車原創(chuàng) 標(biāo)題我本來(lái)想這么寫，但我考慮再三，還是不寫全了，因?yàn)?，我設(shè)想的標(biāo)題是這倆車都很棒，可是銷量都不好。在寫這篇文章之前，實(shí)際上我挺糾結(jié)的，一怕寫了沒(méi)反響，大家不愛(ài)看。其次是怕寫了這文章，馬自達(dá)和三菱看了都不爽。不管了，是福是禍，言者無(wú)罪。我始終與消費(fèi)者站在一起，哪怕只是給大家一點(diǎn)購(gòu)車時(shí)的建議，也挺好，這就是我寫這類文章的初衷，絕對(duì)不是為了刻意抬高或者貶低哪一款產(chǎn)品。相信懂行的朋友們看了這個(gè)標(biāo)題，心里八成已經(jīng)知道這是怎么一回事了。沒(méi)錯(cuò)，根據(jù)易車App銷量數(shù)據(jù)查到的數(shù)據(jù)，2月份，馬自達(dá)CX-5銷量為2132輛、三菱歐藍(lán)德銷量為3271輛。這兩款車型，在整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的119輛緊湊型SUV銷量排行版中的排名，分別為第44名與第30名，真的是產(chǎn)品的問(wèn)題嗎？不，我認(rèn)為不是，這兩款車型，我都開(kāi)過(guò)，我可以拍著胸脯說(shuō)，這兩款車都很棒，但奇怪的是，消費(fèi)者們就是不買單。所以這次對(duì)比，我用剛上市的2022款馬自達(dá)CX-5 最高配車型，2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊耀型（下文簡(jiǎn)稱CX-5），廠商指導(dǎo)價(jià)23.68萬(wàn)元；對(duì)比廣汽三菱歐藍(lán)德中的五座版最高配車型，2021款三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)曜動(dòng)版（下文簡(jiǎn)稱歐藍(lán)德），廠商指導(dǎo)價(jià)19.78萬(wàn)元。外觀部分：兩款車的銷量都一般 但長(zhǎng)相都很好看汽車媒體圈大佬汪云青曾經(jīng)給“好車”下過(guò)一個(gè)定義，什么是好車，好看、好開(kāi)、好用。前輩用最直白的話術(shù)，也是最實(shí)際的維度來(lái)評(píng)價(jià)一款車的好壞。至于那些法拉利、勞斯萊斯，那是你我這樣的普通人可以擁有的嗎？那些車型甚至不該用衡量汽車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看待，因?yàn)槟鞘巧莩奁飞踔潦鞘詹仄?。能開(kāi)法拉利的，還來(lái)易車看我的文章？要是真有的話，請(qǐng)您一定私信我，讓我開(kāi)一下吧，大神。扯遠(yuǎn)了，今天我用來(lái)對(duì)比的兩款車型，在“長(zhǎng)相”方面，我認(rèn)為都很不錯(cuò)，都能符合好看兩字。CX-5依舊延續(xù)著以型面變化，塑造不同光影效果的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，讓它看起來(lái)有著很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。了解馬自達(dá)的朋友都知道，馬自達(dá)不會(huì)在中期改款車型上做出大刀闊斧的改變，而是通過(guò)一些細(xì)節(jié)的微調(diào)和優(yōu)化，提升新鮮感。 新車型扁平化的前格柵采用了點(diǎn)陣式的新設(shè)計(jì)，相比老款車型顯得更加立體。格柵的鍍鉻邊框也變得更加粗壯，凸顯SUV車型的力量感。如果說(shuō)，上述這些變化都是細(xì)微的改變，那么新款的前大燈則能讓你一眼辨別新老款車型。雙“L”造型的日間行車燈首次出現(xiàn)在馬自達(dá)車型上，相比以往馬自達(dá)眼神犀利的“瞇瞇眼”，這個(gè)新款大燈給人的感覺(jué)要溫和許多。歐藍(lán)德采用了家族式的Dynamic Shield前臉設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠及兩側(cè)下包圍采用車身同色設(shè)計(jì)，形成一體化無(wú)邊色彩車身，看起來(lái)具有不錯(cuò)的精致感。得益于多年深耕全球市場(chǎng)，這一款歐藍(lán)德即使遮住車標(biāo)也能讓廣大車迷一眼便能辨識(shí)出這是一輛三菱汽車。燈光方面，歐藍(lán)德采用遠(yuǎn)近光分體式單光透鏡，光源均為L(zhǎng)ED，除此以外，歐藍(lán)德還保留了霧燈，霧燈光源為鹵素?zé)襞荨５诖鬅艄δ苄苑矫?，沒(méi)有CX-5的高級(jí)，缺少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，也沒(méi)有配備大燈延時(shí)關(guān)閉。側(cè)面造型方面，CX-5相比歐藍(lán)德稍顯圓潤(rùn)，車身的線條感也更加流暢一些，相對(duì)更符合“城市SUV”的定位，我估計(jì)可能更討女性消費(fèi)者的喜歡，所以路上看到開(kāi)CX-5的女車主不少，而歐藍(lán)德多為男性車主。歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)明顯更為硬派，我個(gè)人比較喜歡歐藍(lán)德這樣的設(shè)計(jì)，SUV就應(yīng)該有這種凌厲感。尺寸方面，CX-5車身寬一些，軸距更長(zhǎng)，而歐藍(lán)德的車長(zhǎng)和車高更有優(yōu)勢(shì)。但歐藍(lán)德有7座版本車型可供選擇，但CX-5全系均為五座車型。SUV如果沒(méi)有一雙大腳，這個(gè)畫面看起來(lái)會(huì)相當(dāng)滑稽。馬自達(dá)顯然比三菱更懂得這個(gè)道理，CX-5的輪圈采用雙五輻設(shè)計(jì)，輪圈輻條采用高亮拉絲雙色處理，輪胎由普利司通提供，規(guī)格為225/55R19；歐藍(lán)德的輪圈采用高亮黑多輻條，造型上實(shí)際是雙五輻間隔單五輻設(shè)計(jì)，輪胎由鄧祿普提供，規(guī)格為225/55R18。CX-5的車尾方面，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)做了一定程度調(diào)整，黑色下護(hù)板的面積比老款更大。后尾燈為了與前大燈保持一致，同樣做了相應(yīng)的改變，雙“L”造型前后呼應(yīng)，另外老款車型上獨(dú)立布局的后霧燈，在新款車型上被及集成到后尾燈內(nèi)。歐藍(lán)德的車尾設(shè)計(jì)也延續(xù)了三菱一貫的硬朗風(fēng)格，大面積的尾燈以及上揚(yáng)的后保險(xiǎn)杠，讓尾部增添了一絲野性。LED組合尾燈、鯊魚(yú)鰭天線、后擾流板等，即使買的是入門版本的暢行版，這些配置也都與頂配車型一致，這一點(diǎn)相當(dāng)厚道，不像有些車企，好似低配車就應(yīng)該低人一等。這兩款車究竟哪一款好看，這個(gè)問(wèn)題別問(wèn)我，屏幕前的你說(shuō)了算，或者說(shuō)，買單的人說(shuō)了算，畢竟審美這件事差異化大著呢，以我男性視角而言，我覺(jué)得歐藍(lán)德是我喜歡的樣子。但屏幕前的并不全是大老爺們，我太太明確說(shuō)了a class="hidden" href="" title="馬自達(dá)" data-keyType="MasterBrand" data-id="18" target="

更換19寸的輪轂是完全可以的。馬自達(dá)CX-5 2.0標(biāo)配17寸輪轂，2.5標(biāo)配19寸輪轂，更換輪轂原則上是沒(méi)有什么限制的，但是考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛時(shí)的胎噪，廠家肯定會(huì)平衡這些綜合因素來(lái)考慮，但是車子到我們用戶的手里之后，那么我們就可以根據(jù)自己實(shí)際需要和喜好來(lái)改裝了。不過(guò)更換之后要給車輛做個(gè)四輪定位，只要還要做輪胎的動(dòng)平衡，這些都是不可缺少的，希望我的回答能幫到您。

易車原創(chuàng) 說(shuō)起馬自達(dá)的車型，大家的第一印象往往在于其流暢的車輛外觀和出色的操控屬性，昂克塞拉、阿特茲等車型也受到許多車友們的喜愛(ài)，當(dāng)然還有曾紅極一時(shí)的馬自達(dá)CX-5。3月20日，新款馬自達(dá)正式上市，新車推出兩種動(dòng)力版本共6款車型，售價(jià)區(qū)間為17.58-23.68萬(wàn)元。新車有哪些改變？6款車型又該如何選擇？本篇告訴您答案。車型介紹首先還是和不太熟悉這款車型的朋友們做個(gè)簡(jiǎn)單的車型介紹。設(shè)計(jì)層面，馬自達(dá)CX-5整體采用的馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)。作為改款車型，新款馬自達(dá)CX-5在設(shè)計(jì)層面的變化不大，不過(guò)馬自達(dá)的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念本身足夠優(yōu)秀。設(shè)計(jì)上以流暢的曲線和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)元素著稱，新款車型的視覺(jué)效果也依舊出眾。相比上一代車型，新款在外觀上的變化主要采用了全新的雙L型LED燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)前包圍整體的視覺(jué)感受也更為動(dòng)感。新款馬自達(dá)CX-5的車身尺寸為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，提供17和19英寸輪圈。尾部的光源同樣造型有所更改，和頭燈相呼應(yīng)，整車相比老款更為運(yùn)動(dòng)一些。內(nèi)飾部分的變化同樣不大，整體采用對(duì)稱的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的線條平直，用料上以軟質(zhì)的皮質(zhì)和雙縫線處理營(yíng)造檔次感。馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾雖然看著平淡，但是坐進(jìn)車內(nèi)其實(shí)并不廉價(jià)。10.25英寸的中控屏幕顯示效果在日系車中比較不錯(cuò)，車機(jī)系統(tǒng)的功能較為簡(jiǎn)單，不過(guò)支持CarPlay以及CarLife，滿足日常的電話、導(dǎo)航、音樂(lè)需求是沒(méi)啥問(wèn)題的。炮筒式三連儀表傳遞出運(yùn)動(dòng)氣息，液晶儀表屏幕尺寸為4.6英寸以及7英寸，顯示的行車信息更多。動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5有2.0L以及2.5L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大功率分別為155馬力與196馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和252?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)與之匹配的是六速手自一體變速箱，動(dòng)力方面沒(méi)有變化。眾所周知馬自達(dá)的駕駛感受更注重于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合，所以套動(dòng)力總成中雖然AT變速箱的檔位數(shù)只有6個(gè)，不過(guò)變速箱換擋迅速、對(duì)駕駛員的意圖領(lǐng)略到位。只是受限于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備有限，加速的推背感并不強(qiáng)烈。配置分析購(gòu)買建議接下來(lái)就正式進(jìn)入配置分析環(huán)節(jié)。新款馬自達(dá)CX-5共推出6款車型，其中2.0L車型三款，2.5L車型3款。不同配置車型外觀差異并不大，咱們就直接按照價(jià)格逐個(gè)分析。一、2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適型官方指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)元作為全系的入門車型，配置上有亮點(diǎn)也有不足。相比同級(jí)別其他車型來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-5標(biāo)配了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、10.25英寸中控屏幕等配置，基本的日常用車都是足夠的。但是要知道這是2022年了，這個(gè)配置的合資品牌是無(wú)法和自主品牌們競(jìng)爭(zhēng)的。另外，電動(dòng)天窗、巡航系統(tǒng)的缺失還是讓這個(gè)配置顯得太“丐”了一些。如果不是預(yù)算實(shí)在有限，且鐘愛(ài)馬自達(dá)外觀和駕駛感受的朋友，看看更高配置車型更好。二、2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智尚型官方指導(dǎo)價(jià)：18.58萬(wàn)元推薦指數(shù)：3顆星智尚型相比舒適型售價(jià)高出了一萬(wàn)元，那么這一萬(wàn)元主要獲得哪些方面的升級(jí)呢？首先安全配置方面增加了并線輔助功能，同時(shí)可以選裝主動(dòng)剎車系統(tǒng)了，實(shí)用性配置上增加了定速巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、前駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能，同時(shí)塑料方向盤也升級(jí)到真皮方向盤、4.6英寸儀表升級(jí)至7英寸儀表?？偟膩?lái)說(shuō)無(wú)論是車內(nèi)的觀感還是駕駛體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)都有明顯的提升，特別是定速巡航這種功能有和沒(méi)有還是區(qū)別挺大的。這一萬(wàn)元我覺(jué)得還是比較值的，不過(guò)織物座椅、主副駕均為手動(dòng)調(diào)節(jié)還是讓檔次有些低了。這個(gè)配置更適合注重實(shí)用性的消費(fèi)者，常用的功能都有，但是視覺(jué)豪華感一般。三、2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智雅型官方指導(dǎo)價(jià)：19.58萬(wàn)元推薦指數(shù)：3顆星智雅型是2.0L車型的頂配車型了，配置相比前兩個(gè)版本都豐富不少，售價(jià)依舊多出了一萬(wàn)元。和上個(gè)版本不同的是，這一萬(wàn)元的提升主要都花在舒適性配置上，譬如電動(dòng)后備廂、真皮座椅、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能、前排座椅加熱功能、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能等。這些功能的作用大嗎？可以說(shuō)整車檔次感有一定提升，但在用車體驗(yàn)上的提升并不大。除了北方的消費(fèi)者對(duì)座椅加熱功能有需求，我個(gè)人覺(jué)得這一萬(wàn)元的提升性價(jià)比并不高。四、2.5L自動(dòng)兩驅(qū)智慧型官方指導(dǎo)價(jià)：20.58萬(wàn)元推薦指數(shù)：5顆星接下來(lái)咱們就說(shuō)說(shuō)2.5L的車型，2.5L自動(dòng)兩驅(qū)智慧型是2.5L版本中的入門車型，最為主要的變化當(dāng)然是動(dòng)力了。事實(shí)上我個(gè)人更建議大家選擇2.5L動(dòng)力總成的版本，畢竟二者的動(dòng)力差距還是挺明顯的：2.5L車型相比2.0L車型有著30kW和52N·m的提升，兩個(gè)動(dòng)力版本的車型加速能力也有著較大的差距，同時(shí)油耗差距并不大。緊湊級(jí)SUV本身不算輕，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也只是一般的水準(zhǔn)。配置方面，2.5L自動(dòng)兩驅(qū)智慧型相比2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智雅型在外觀、科技配置上有更多重要的提升。首先當(dāng)然是19英寸的輪圈了，CX-5配上19英寸的輪圈能更明顯突出魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的美感，當(dāng)然舒適性會(huì)有所降低。另一大亮點(diǎn)在于主動(dòng)安全配置以及全速自適應(yīng)續(xù)航的搭載了，這兩項(xiàng)配置對(duì)于常有家庭出行或者長(zhǎng)途駕駛需求的消費(fèi)者比較重要，能有效增加安全性和駕駛體驗(yàn)。其余的配置則和18.58萬(wàn)元的2.0L兩驅(qū)智尚型相當(dāng)：織物座椅、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、倒車影像等等，沒(méi)有真皮座椅和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也是這個(gè)版本較為可惜的地方。五、2.5L自動(dòng)兩驅(qū)智尊型官方指導(dǎo)價(jià)：21.58萬(wàn)元推薦指數(shù)：4顆星來(lái)到全系的次頂配車型，2.5L兩驅(qū)智尊型和上個(gè)版本的差價(jià)仍舊是一萬(wàn)元，這一萬(wàn)元的提升和售價(jià)19.58萬(wàn)元的2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智雅型提升類似，主要集中在舒適性配置上，前排座椅加熱、真皮座椅等加入在檔次感方面有所增加，同時(shí)上個(gè)版本的主動(dòng)安全配置、全速自適應(yīng)巡航以及19英寸輪圈都有搭載?？梢钥闯觯啾?.0L頂配車型，這個(gè)版本貴了2萬(wàn)元左右，換來(lái)的則是動(dòng)力、安全配置的全面提升，而相比2.5L入門車型補(bǔ)齊了檔次感方面短板，所以2.5L自動(dòng)兩驅(qū)智尊型確實(shí)是最為全面的版本了。按照常規(guī)的分析來(lái)看，2萬(wàn)元換來(lái)這么多東西挺值的，不過(guò)1萬(wàn)元換來(lái)真皮座椅、座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等就因人而異了。總體來(lái)說(shuō)這個(gè)版本的性價(jià)比也不錯(cuò)，我給出4顆星的推薦。六、2.5L自動(dòng)四驅(qū)尊耀型官方指導(dǎo)價(jià)：23.68萬(wàn)元推薦指數(shù)：3顆星終于來(lái)到全系的頂配車型了，頂配車型毫無(wú)疑問(wèn)是配置最為齊全的版本，無(wú)論是好用的HUD還是360度全景影像，還是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，都是這個(gè)版本特有的。售價(jià)相比上個(gè)版本也增加了2.1萬(wàn)元，頂配車型的提升大嗎？我覺(jué)得主要取決于你是否需要一套四驅(qū)系統(tǒng)。緊湊級(jí)SUV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)面對(duì)強(qiáng)越野路面也捉襟見(jiàn)肘，不過(guò)常規(guī)的雨天、雪地有一定效果。毫無(wú)疑問(wèn)這個(gè)版本車型更適合北方的消費(fèi)者選擇，馬自達(dá)CX-5還提供暖享隨行包選裝，包括方向盤加熱、 前擋風(fēng)玻璃加熱以及后排的座椅加熱，如果天氣實(shí)在太冷也建議一并選購(gòu)。但售價(jià)也來(lái)到近25萬(wàn)——售價(jià)有些高了，從這個(gè)角度來(lái)看，頂配車型的性價(jià)比并不高，主要取決于地域是否對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有剛需。這個(gè)版本我給出三顆星的推薦指數(shù)。目前按照易車熱度榜單中的數(shù)據(jù)，馬自達(dá)CX-5排在整個(gè)SUV榜單中的76位，并不算高。但是我相信喜歡這臺(tái)車的人購(gòu)買欲望會(huì)比平常品牌更強(qiáng)，馬自達(dá)總有自己的魅力不是么。全文總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-5的配置分布還是相當(dāng)清楚和均勻的，除頂配車型之外各版本差價(jià)均為1萬(wàn)元，你可以選擇提升動(dòng)力、主動(dòng)安全性能或者舒適性，這點(diǎn)就需要大家按需選購(gòu)了。各個(gè)版本中我覺(jué)得1萬(wàn)元能換來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力和更多安全配置的2.5L自動(dòng)兩驅(qū)智慧型性價(jià)比最高，光發(fā)動(dòng)機(jī)的提升就值回票價(jià)了，綜合來(lái)說(shuō)我們更為推薦這個(gè)版本。

易車訊 據(jù)海外媒體報(bào)道，馬自達(dá)CX-50在美國(guó)推出了Meridian Edition車型，起售價(jià)39950美元，約合人民幣26.97萬(wàn)元。新車于2021年發(fā)布，針對(duì)北美市場(chǎng)打造，是馬自達(dá)和豐田合作建廠、共線生產(chǎn)的首款車型。信息顯示，2023款馬自達(dá)CX-50在海外市場(chǎng)全系上漲750美元。Meridian Edition特別版車型搭載2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，使用高標(biāo)號(hào)汽油時(shí)，最大功率256馬力。其標(biāo)配6擋自動(dòng)變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供4種駕駛模式。車輛在外觀及內(nèi)飾部分進(jìn)行了升級(jí)，比如啞光黑的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、18英寸黑色輪圈及螺母、黑色輪眉、225/60 R18 AT越野輪胎等。同時(shí)，Meridian Edition也可作為套件供其他車型選裝。另有APEX套件，其提供車頂行李架、擴(kuò)展平臺(tái)等。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，馬自達(dá)（進(jìn)口）在同級(jí)別競(jìng)品中排名第136，日均關(guān)注度8831。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

2015款馬自達(dá)CX-5都市版車主，開(kāi)了一年，一萬(wàn)四千公里。市區(qū)高速八二開(kāi)，油耗8.6。目前沒(méi)遇到什么大毛病。小毛病就剎車片有點(diǎn)刺耳的摩擦聲，保養(yǎng)的時(shí)候背面抹了點(diǎn)油，就好了。整體還是比較滿意的。動(dòng)力夠用，2.0兩驅(qū)，也就是夠用。平時(shí)不激烈駕駛，高速也乖乖的開(kāi)，不超速。一個(gè)人開(kāi)或者帶一個(gè)人開(kāi)的時(shí)候，油門真心給力，給油就往前竄。帶著一車人的時(shí)候明顯油門就沒(méi)那么好使了。操控性，都說(shuō)馬自達(dá)操控性好，我因?yàn)橐矝](méi)開(kāi)過(guò)其他車，不知道操控性不好的車什么樣，所以也不知道怎么評(píng)價(jià)。油耗還是不錯(cuò)的，很少開(kāi)高速，2.0的車，市區(qū)油耗保持9個(gè)以下，還是滿意的。而且吃粗糧，一直加92的就行了。內(nèi)飾一般，自己花錢裝了大屏幕，倒車影像，胎壓監(jiān)測(cè)，行車記錄儀，也就兩千塊多點(diǎn)。不滿意的地方，一個(gè)是大燈，能不能把蠟燭燈換了啊，每次晚上開(kāi)車，遇到遠(yuǎn)光狗，你拿遠(yuǎn)光燈閃他根本不屌你。一個(gè)是后排中間的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驅(qū)的，凸起來(lái)干啥。再就是保養(yǎng)貴，真心貴，一個(gè)小保養(yǎng)要七百多。。。省的油錢全花在保養(yǎng)上了。 上坡不跟漢蘭達(dá)，黑車不黑馬自達(dá)，2.5四驅(qū)旗艦版，已用2年多，任何問(wèn)題沒(méi)有 你好我是一凡，你隨身的 汽車 幫手，很高興回答你的問(wèn)題 馬自達(dá)這個(gè)牌子一直都是不溫不火的，CX5的主要競(jìng)爭(zhēng)車型為緊湊級(jí)的日系為主比如，crv，奇峻，rav4，還有同門的cx4等車型都形成了競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)馬自達(dá)的賣點(diǎn)還是比較鮮明的，外形夠漂亮馬自達(dá)的設(shè)計(jì)總是超前10年，堅(jiān)持自然吸氣，非常好的同價(jià)格操控性都是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)用性設(shè)計(jì)方面就差了 先說(shuō)價(jià)格，優(yōu)惠2.3左右，建議購(gòu)買2.5的入門版就行，落地價(jià)格大概在22萬(wàn)左右，同價(jià)格你可以買到1.5T的crv風(fēng)尚版落地21萬(wàn)左右，奇峻2.5的4驅(qū)入門版落地價(jià)格22萬(wàn)左右，優(yōu)惠3.5左右，rav4這種沒(méi)優(yōu)惠沒(méi)優(yōu)勢(shì)的車就不對(duì)比了 動(dòng)力2.5的自然吸氣代步家用絕對(duì)是夠用了，尤其是起步比小排量渦輪的要更快一些，中后段就不如crv了，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配可以說(shuō)是天衣無(wú)縫，平順性換擋速度都非常優(yōu)秀，這是小排量渦輪不能給予的，再好的渦輪也有渦輪遲滯 油耗方面，當(dāng)今2.5的排量已經(jīng)算大的了，在小排量當(dāng)?shù)赖?020年，市區(qū)油耗8個(gè)左右，非常優(yōu)秀了，crv1.5的也得8個(gè)左右 舒適性主要體現(xiàn)在減震和底盤的調(diào)教都偏硬，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音太大了，雖然2代cx5有改良還是非常大，比crv就有差距了 空間表現(xiàn)不是馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)是緊湊級(jí)日系的墊底水平，還有就是森林人也很小都是緊湊級(jí)偏小的 內(nèi)飾的做工用料裝配工藝更不是長(zhǎng)安馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)了，一汽馬自達(dá)更好一些，總體就是用料可以，磨具的精密度導(dǎo)致的裝配出來(lái)很糙 后期的保值性也是日系里面的中下游水準(zhǔn)吧，總體距離雙田還有很大差距 后期保養(yǎng)費(fèi)用A類小保養(yǎng)大概就是500來(lái)塊錢，比較便宜，部分地區(qū)需要加95號(hào)油 通病和缺陷就是后期有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響和滲油的問(wèn)題 總結(jié)如果你對(duì)空間要求不大的話，這臺(tái)車值得你擁有，不管是動(dòng)力，油耗，穩(wěn)定性，操控，還是顏值帶給你的回頭率都不錯(cuò) 以上簡(jiǎn)述僅供參考 我是2015款馬自達(dá)cx-5五年的車主，2.0都市版，目前行駛里程近四萬(wàn)公里，表顯平均油耗7.6，自己做了四門隔音和音響升級(jí)，實(shí)際使用當(dāng)中還沒(méi)有遇到過(guò)什么問(wèn)題，中間有過(guò)一次主動(dòng)召回，說(shuō)方向機(jī)點(diǎn)火回轉(zhuǎn)不充分，更換了方向機(jī)，這車的優(yōu)缺點(diǎn)經(jīng)歷多年使用現(xiàn)在已十分清楚，優(yōu)點(diǎn)是外觀動(dòng)感好看，新款就更不用說(shuō)，省油好開(kāi)，過(guò)彎側(cè)傾的支撐感很好，我開(kāi)車過(guò)不是太急的彎一般都不踩剎車，但是經(jīng)?？吹角败嚥葎x車的。2.0的動(dòng)力基本夠用，但有條件還是上2.5的，試駕車是2.5的，感覺(jué)動(dòng)力更充沛，低速啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有肉肉的感覺(jué)。缺點(diǎn)是后排空間稍顯局促，隔音做的一般，聽(tīng)說(shuō)新款有所改進(jìn)，中低配原車音響很爛，頂配有bose音響，效果不錯(cuò)，漆面較軟，這些缺點(diǎn)可能是日系同檔次車的一個(gè)通病，當(dāng)然空間局促是馬自達(dá)特有的，馬自達(dá)內(nèi)飾也比較簡(jiǎn)潔，總體來(lái)說(shuō)還是一部不錯(cuò)的車，很省心，只是馬自達(dá)優(yōu)惠比較少，如果喜歡，建議上四驅(qū)高配。 馬自達(dá)CX-5這款車很不錯(cuò)，選一個(gè)自己喜歡的配置就果斷下手吧。雖然無(wú)奈之下我買了豐田榮放2.0四驅(qū)旗艦版，但是內(nèi)心還是看好馬自達(dá)的，老婆大人不同意，她就認(rèn)準(zhǔn)了豐田品牌，只好選了RAV4，當(dāng)然這款車除了動(dòng)力看上去稍弱了一點(diǎn)，其他各方面都不錯(cuò)。現(xiàn)在開(kāi)了300公里，總體很滿意，同樣也是值得推薦的一款車。 買馬自達(dá)CX-5，我的建議選2020款2.5L四驅(qū)旗艦版，目前優(yōu)惠2萬(wàn)多，裸車價(jià)22.38萬(wàn)就能拿下，甚至更低，講好價(jià)估計(jì)裸車22萬(wàn)也有可能。 目前，在日系合資緊湊級(jí)SUV車型里，論自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在沒(méi)有比馬自達(dá)2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更好的選擇了，尤其是匹配了6速手自一體變速箱，那是絕配的動(dòng)力組合。CX-5旗艦版還配置4個(gè)R19的大腳，非常漂亮，特別喜歡大輪轂的車型，看上去就大氣，霸道的狠。 這款車無(wú)論是安全配置還是 科技 配置，尤其是馬自達(dá)的內(nèi)飾，真皮座椅，那縫線，那做工，不是其他日系品牌所能比的?？傊R自達(dá)那種不驕不躁的造車?yán)砟?，非常值得贊賞，所以CX-5是一款非常值得購(gòu)買的車，相信你絕對(duì)不會(huì)后悔。 CX5這車直接上2.5L前驅(qū)是最佳的，山區(qū)的老鐵建議四驅(qū)，平原地區(qū)的2.5L前驅(qū)已經(jīng)游刃有余，這是我的座駕 原來(lái)的車子變速箱出問(wèn)題了，我去年換車就奔at的箱子去的。關(guān)注過(guò)這款車，去試架二次，試架的是2.0二驅(qū)版本，駕駛感受不錯(cuò)，尤其是100邁連續(xù)變道。個(gè)人感覺(jué)2.0二驅(qū)的家用足夠了，沒(méi)必要多花錢。之所以后來(lái)未能入手，還是車子偏貴，優(yōu)惠力度不大。個(gè)人建議若現(xiàn)在優(yōu)惠力度大，這車是首選，六速at變速箱調(diào)教的不錯(cuò)，質(zhì)量也可靠，后期省心。 馬自達(dá)品牌在眾多日系品牌中品牌力處于中下游，它的地位比三菱和已經(jīng)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鈴木要高，但是要比豐田，本田，日產(chǎn)這樣的主流品牌差很多，并不是馬自達(dá)車型差，而是馬自達(dá)品牌的宣傳力和發(fā)展戰(zhàn)略有問(wèn)題，導(dǎo)致馬自達(dá)車型銷量不樂(lè)觀，在所有品牌都打出優(yōu)惠政策的時(shí)候，馬自達(dá)一直一點(diǎn)優(yōu)惠沒(méi)有，另外馬自達(dá)車型更新?lián)Q代頻率慢，雖然車型很漂亮，但是并沒(méi)有什么新鮮感，總體來(lái)說(shuō)馬自達(dá)車型實(shí)力很強(qiáng)，奈何品牌力不行，馬自達(dá)CX－5是馬自達(dá)旗下的緊湊型SUV，這是一款非常全能的SUV車型，不僅有 時(shí)尚 的外觀，還有不錯(cuò)的動(dòng)力和很強(qiáng)的操控，在同級(jí)別中對(duì)手不多，但是受于品牌影響，銷量并不是很樂(lè)觀，另外價(jià)格有些偏高，好在現(xiàn)在有一定的優(yōu)惠，提高了一些性價(jià)比，這款SUV是一臺(tái)好車，完全可以選擇 馬自達(dá)CX－5外觀方面： 馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)很有造詣，馬自達(dá)6在多年前就憑借外觀和操控成為了明星車型，時(shí)至今日名聲還在，馬自達(dá)CX5的前臉采用了家族式設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵大小適中，兩個(gè)大燈非常犀利，整體非常 時(shí)尚 ，并且有些高級(jí)感內(nèi)飾配置： 馬自達(dá)CX5的內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單大方，很有層次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是低配車型，配置也是比較全面駕駛動(dòng)力和空間： 空間方面在同級(jí)別不算優(yōu)秀，但是還是很夠用的，駕駛動(dòng)力和操控還是非常優(yōu)秀的，2.0L車型動(dòng)力適合正常家用，如果對(duì)動(dòng)力有些要求可以選擇2.5L車型，馬自達(dá)CX5在同級(jí)別中是為數(shù)不多動(dòng)力和操控兼?zhèn)涞? 總結(jié)：馬自達(dá)品牌力差，但是車型實(shí)力很強(qiáng)，總體來(lái)說(shuō)價(jià)格偏高，如果有優(yōu)惠，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，另外馬自達(dá)的操控不是一般車型能媲美的，還是很強(qiáng)的 后備箱小點(diǎn)，過(guò)年拉不了太多年貨，當(dāng)然平時(shí)已經(jīng)夠用了?？上?guó)內(nèi)買不到-9，-8又看不上。 其它方面沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)優(yōu)秀省心，記住一定要買四驅(qū) 2.5[酷拽]。 馬自達(dá)的車除了后排小點(diǎn)別的都很好。2.5L+6AT。有錢就買四驅(qū)的。差一點(diǎn)就2.5智慧的就行。最好開(kāi)的城市SUV。豐田RAV4你要是不是北方也可以-機(jī)油乳化。榮放買兩驅(qū)就行。買什么車最后還得看自己喜歡哪個(gè)