一種是30公里左右收油會頓挫，說明書寫了這個cvt這個區(qū)間頓挫是正常的，還有一種車友在其他速度區(qū)間剎車在加速之類會頓挫類似于闖蕩。你買回去開開看，也許你的不一定出現(xiàn)

已選昂科威20t豪華，對比過科雷傲上面這套相同的2.5cvt動力組合，猶豫在20t豪華和科雷傲2.5兩驅上挺久，一度差點訂了科雷傲，最后還是訂了昂科威。日產(chǎn)的這套動力組合加速沒感覺，不喜歡，2.5的急加速也慢悠悠的，兩個車空間差不多，科雷傲的尾箱甚至還大一些，別克的內飾和行駛感覺打動了我，畢竟你開車每天接觸到的是車的內飾而不是其他

那是！現(xiàn)在國產(chǎn)車真不差，s7來說行駛的質感很多人性化的東西還強于合資，就是希望能把細節(jié)再做好一點那就更有信心購買了

12年初的時候我買車考慮過奔馳g500，之前一直很喜歡g500,覺得很有味，但這車就跟超跑一樣，看起來超帥，開起來屁股超難受。但是小試駕了下，第一座椅很硬（果然是硬派越野），第二加速只能說中規(guī)中矩。所以果斷放棄。其次考慮過寶馬x5和x6,當時開過別人的x6,第一感覺就是地盤硬，方向盤硬，內飾更是很無聊。至于你說的日系杰crvrav奇駿這些車不能說很差，但在隔音，內飾等等方面還是不足的，你試試開個幾十公里卡宴，奔馳s，路虎攬勝等這些車再開日系杰crvrav奇駿，你就會體會到差距。正如我第一輛車是很早前的三菱歐藍德，之前開了幾年都覺得挺好，換了卡宴感覺提升的也沒那么多，但現(xiàn)在偶爾開下這個三菱車，第一感覺就是好吵（由儉入奢易，由奢入儉難，就是這個道理）。至于二樓說的開著舒服的排名，我猜是指駕駛感受，寶馬的方向盤硬，指向準確，確實個人感覺駕駛感好，但舒適度一般，現(xiàn)在聽說x5和x6換上空懸了，估計會好一些（但入門款沒有）我沒試駕過。最后，如果是一直在上海市區(qū)開，其實買suv沒什么意義，而且任何一個suv，不管宣傳駕駛多像跑車，也不行。畢竟車身高，重心就高，轉彎傾斜大，駕駛感受不如轎車，轎跑更比不上跑車，即使是卡曼這些入門小跑駕駛感覺都比suv強。買卡宴，不如買帕拉梅拉等運動型轎跑。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產(chǎn)日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產(chǎn)日期以防買到庫存車，并且最好是買生產(chǎn)日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發(fā)動機進行簡單的檢查，例如發(fā)動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了

40081.6精英落地價差不多能買奇駿2.5的中配了吧？我之前關注過2.0奇駿舒適很久。奇駿車身大，開起來有一種忽忽悠悠的感覺。沒有4008感覺扎實。新奇駿這次改款，我覺得很沒有誠意。只有2.5配有電子手剎?？?.5的發(fā)動機是電噴老機器，絢麗的led大燈也只有在頂配上。如果真要對比的話，我覺得奇駿2.5四驅車型跟40081.6精英還有抗衡的力量。至少空間是完勝了。還有奇駿保養(yǎng)周期是5000公里，標致是7500公里。所以價格上區(qū)別大一點。

1、沒有什么越野需求就買個自舒就行了，當然你自己喜歡越野四驅那就不糾結了。2、駕駛感受，舒適性還是可以的，我還沒買但是試駕過，同事老公也買的這個車，座過多次。3、落地不包裝飾，自己用自家的計算器算算就知道了，實際大概就加2萬差不多。4、百公里油耗，這個就真的是因人而異，因路況而異，路況不差，不暴力駕駛，綜合工況大概在8-9個油左右。5、還有你問的3和5，朋友你想的真多，在乎別人的眼光干嘛，開自己的車，讓別人羨慕去吧，當然也不是鼓勵明明養(yǎng)不起，還是要超出自己能力范疇買好車，看菜吃飯吧。

你要多激情呢？奇駿2.5和冠道1.5油門調教的都特別敏感，給點油門就往前竄，科雷傲沒試過估計和奇駿一樣，我感覺這種調教主觀感受都是偏運動。

老鄉(xiāng)，我赤坎的，你在哪里問的價？舒適版超過19.8絕對不買，我也準備買，如果超過這個價我就準備買別的啦

這篇文章黑的太沒水平了！先說同為日系品牌的本田和豐田，最新款的本田雅閣在國內和日本均采用了CVT變速箱，豐田的凱美瑞在國內采用6AT，但在日本銷售的車型采用了CVT變速箱。CVT變速箱確實不適合激烈駕駛，也不適合追求換擋頓挫感的駕駛者。喜歡駕駛樂趣，追求刺激感和操控感，買個手動擋的車多好啊，技術成熟，便宜，耐操，換擋時猛抬離合，那頓挫感，那駕駛樂趣，沒誰了！再說“全世界都認同，CVT只適合小排量車型”，首先，我就不認同。CVT最主要的技術問題在于高扭矩下的承受度，而排量的大小與扭矩的大小并沒有絕對的關系，1.5T和1.8自吸誰的扭矩大？變速箱和發(fā)動機不能割裂開單獨評價，二者的匹配很重要，匹配不好，啥變速箱都達不到好的效果。最后，“技術日產(chǎn)”在1978年就被日產(chǎn)用于大規(guī)模廣告宣傳，那是東風裕隆身在何處？

哎呀，真的，昂科威是個高顏值的美女，適合談戀愛，做女朋友，但是不省心，要好的化妝品保養(yǎng)品養(yǎng)著；奇駿是個居家過日子型的，適合做老婆，省心，用大寶保養(yǎng)就夠了。

優(yōu)惠2.3，不強制保險，落地不會高的。全款的話19.680.2-2.30.7（保險）1.6（稅）其他，也就20萬出個小頭。

尺寸與奇駿不相上下的號稱的中型，但空間比奇駿差點，你叫上幾個人一同乘坐就知道了，特別是后排頭部空間與橫向空間。探界者1.5T，我陪朋友試駕過，起步有點肉，開起來動力其實并不好，渦輪介入加速開始階段激烈，但中斷到最后衰減嚴重，沒有奇駿自然吸氣2.0的動力平順穩(wěn)定以及實際加速效果好，不知道探界者2.0T咋樣。后排中間沒頭枕，內飾味道有點大，而且試駕的御姐版內飾也差奇駿很多。外觀比昂科威稍微好點，只有點像面包車。底盤調校太硬，過減速帶太顛。座椅比奇駿舒適性差。底盤高度與途觀絲綢之路版差不多高，通過性比奇駿差。況且美系車與韓系車降價快狠猛，現(xiàn)在買探界者優(yōu)惠不大，過幾個月優(yōu)惠巨大后悔死。還有兩個問題沒去搞明白的:一是探界者與昂科威一個平臺，換了昂的干式雙離合還是用通用自己做不好的變速箱吧？二是昂科威天生殘缺的軸換結構了沒？

這個價位的合資車也沒什么好的吧？日韓系的而已。這個價位，合資SUV里探界者值得期待。半年后這兩種車的口碑就會慢慢出來。

我說個我的實際情況，我是14款2.0舒適，15年6月12日在重慶悅來車展買的，盛泰提的車，地址是重慶市紅旗河溝紅錦大道16號，我山路還下了點毛毛細雨，路面有點滑，上坡外加回頭灣，載八個人，手動模式一檔三千轉，照樣上，駕駛員加副駕駛兩人，后排坐六人，其中有兩個16歲左右的未成年人，6個成年人，估計總重量至少在1100斤，上坡的時候除了esp等一直閃以外并沒有什么其他情況，因為路面滑，這個正常。所以2.0放心

這個問題我前幾天問過了，百度查到的答案。塑料一詞有些偏頗，這個材料應該叫”玻璃鋼”或樹脂,樹脂也不是正式名稱，更不是學名，這種材料的正式名稱叫“高分子合成材料”，通俗點叫“工程塑料”，玻璃鋼和樹脂都是土稱，這種材料的優(yōu)點很多，重量輕，強度大，不比鋼材差它的韌性和剛性都比一般薄鐵皮好很多且輕。用到汽車上至少十年了，沃爾沃的車包括XC60等、jeep的個別SUV和前些年的北京JEEP213也有用,廈門金龍、宇通、德國青年的發(fā)動機艙蓋、保險杠、行李箱門用的都是玻璃鋼。還有很多車的翼子板上也用。此材料由于質輕高強，大量用于噴氣式飛機油箱和管道、汽艇丶大型客車車殼、車門、底粱、保險杠，火車窗框、車頂水箱、冷藏車門。此材料強度堪比高級合金鋼，因此在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器中都有應用。由于它質量輕硬度高，登月宇航員背的微型氧氣瓶也是用玻璃鋼制成的。日產(chǎn)便宜的車都是鐵的，高一點的車才有樹脂的。金屬尾門要比樹脂尾門便宜一大截，沒有哪家車廠會這樣減配，日產(chǎn)的目的是為了減少車身自重，也是日產(chǎn)的一項減重丶節(jié)油的技術方案。如果輕微受損只在表面，刮痕裂縫之類的損傷，并未對尾門產(chǎn)生結構性的影響時，可以使用鈑金焊接膩子粉修復后上漆。

1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協(xié)調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經(jīng)過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機艙部分：比對發(fā)動機號，檢查發(fā)動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

我也是被人劃了，但是估計是電動車電三輪之類的刮的我右前杠比你這多，好好停在樓下被可恥的鄰居刮的，只能自認倒霉了~！

我也在考慮這兩款車型，而且兩款車都是在4月份上市，首先小改款的奇駿比起老款的奇駿算的上是錦上添花，把老款中的丁字型的方向盤改成了更順眼的T字型，腳剎也改成了主流的電子手剎，而且2.5豪華加上了定速巡航，但老款中詬病的鹵素大燈依然還在沿用，外觀方面或許是路上見多了，新款的也沒太多變化，當時在試駕新款奇駿的時候，坐進去氣味不小，原車自帶的7寸屏幕帶著一種濃烈汽配城的風格，說到底，在老款奇駿的保有量下；省油、保養(yǎng)便宜、毛病相對來說較一些，外加一個四驅，同時在奇駿2.5豪華優(yōu)惠過后，七座豪華的科迪亞克兩款車上路價格都差不多，目前更傾向于科迪亞克，就是擔心剛上市的新車經(jīng)不起考驗，所以還未出手，在觀察一段時間，一是看新車的車友反應，二是看價格是否松動，最起碼得有現(xiàn)車可選，希望有關注這兩款車的朋友都來討論討論。

車最怕對比，奇駿的底盤沒有雅閣厚實，隔音也很差，音響就更不用提了。反正我對奇駿的感覺很差，建議兩者分別試駕下，保證有不同的感覺和體驗。試完之后你就不會買奇駿了。