你后期加裝了些什么東西，比如劣質(zhì)的腳墊，后備箱墊子，坐墊一類的，這些有可能是散發(fā)味道的元兇，另外多開窗通風，開車的時候，對角開玻璃，效果最好

新車購置稅額=購車發(fā)票價格（含稅價）÷1.13×10%。 其實少繳稅不了多少，這樣搞，4S不敢冒天下之大不韙，敢開低發(fā)票了，這樣明擺著就是要求4S自律性更強，話說白了，你敢不根據(jù)實際購車價格低開發(fā)票，國家肯定是有對付的方法的，不可能讓4S為所欲為的，如果發(fā)生了大面積隨意亂開低發(fā)票的情況，那就肯定是會出問題的，我覺得對消費者來說，未見的有實質(zhì)性的利好，過去是為了4S店逃稅他們有動力，現(xiàn)在為了客戶他們可不敢，就是大家都覺得會購置稅低很多的情況不會發(fā)生。

車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

凌派和軒逸不知道怎么選？十年老司機來告訴你答案，其實這兩款車，題主對于他們的優(yōu)缺點都已經(jīng)表述的非常清楚了。凌派呢，作為本田在中國的特供車型，在動力上確實是非常的突出，而軒逸作為日產(chǎn)旗下多年的一款老牌車型，在口碑方面還是非常不錯的。從三大件方面來分析，我們拿兩款車的1.8L車型做一個對比。其實兩款車型1.8升排量的參數(shù)對比并沒有太大的優(yōu)劣之分。相對比來看，軒逸到達3600轉(zhuǎn)的時候，可以發(fā)揮出它的最大扭距，在一定條件的加速度上，軒逸相對來說更有優(yōu)勢。而凌派提供了更大的轉(zhuǎn)速區(qū)間，在駕駛輸出的平順性上做的要更好一點。其他方面，軒逸在舒適性上要高于凌派。還有就是車輛在日常駕駛當中的燃油經(jīng)濟性,在我國目前汽車市場中，日系車作為高燃油經(jīng)濟性的代表,可以說，日產(chǎn)與本田這方面做的相差無幾,相對來看，軒逸提供了更小的排量，更多的選擇，在消費者選車時有了更多的范圍。而凌派在2018款上只提供了兩款1.8升車型,對于那些追求居家性價比以及油耗的消費者，這樣的選擇范圍是比較窄的。十年老司機來告訴你答案就是，另外根據(jù)這兩款車，每個月的銷量，軒逸也具有一定的優(yōu)勢。但是因為前段時間剎車油泵的問題，懸疑也是被推到了風口浪尖上，這個問題在近期也是得到了處理解決。如果不是特別在意這個細節(jié)，可以選擇日產(chǎn)軒逸。

軒逸就算了，開起來沒駕駛感，跟玩具車一樣，我也是差點買了軒逸12.7萬，后來改了嘉旅1.6真的很好開。還有，忘記說了，我也是普寧人，但我住市中心，就是堵，雙離合不敢買，買1.6加了個全景天窗，這車開一年了，啥毛病沒有，越開越喜歡，就是剎車片薄了，還是堵。

不知道你說的是那種質(zhì)量，就整車質(zhì)量而言，豐田肯定比日產(chǎn)強。但就內(nèi)飾質(zhì)感，那雷凌或卡羅拉就比日產(chǎn)遜色多了。個人的推薦：經(jīng)常商務、事務性用車選軒逸好一點，內(nèi)飾品質(zhì)感高一點。就耐用還是選雷凌或卡羅拉吧。真心省心，保養(yǎng)也便宜。另外日產(chǎn)的CVT變速箱也在兩田（豐田、本田）之下。

卡扣不應該壞掉了啊，建議你在檢查一下，如果確認了，那就直接找4S店，讓修車師傅幫你看看，輪胎舊的話，看輪胎上的文字，上面有生產(chǎn)日期的

個人建議買車最好根據(jù)自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是件大事，每個人的眼光不同，需求不同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

1.2t完勝1.6的軒逸

基本軒逸多是自豪自尊,雷凌就次低配的,總價也就12萬多下地.開過雷凌1.6次低配,軒逸自豪,不加裝軒逸配置多些,2車都加裝了導航,雷凌加了全國超纖皮,雷凌買先1年,總體比軒逸自豪便宜近6-8千,加裝后感覺2車配置差不多,軒逸平臺老些.軒逸:方向輕調(diào)度搓方向容易多功能方向盤手用,車頭符合更多人的喜好,輪子16寸大一寸,座椅軟點,全系不能放倒后排但后備箱有一個開口連通后排,CVT調(diào)校成初段沒什么反應,加速很平順,隔音好點(前排差不多,后排靜些),前排扶手就是個裝飾太靠后了,4窗一鍵降,可以開通自動落鎖雷凌:自帶透鏡大燈外觀犀利,油門初段就很靈敏比較跟腳,猛踩會有些拉扯,突然踩深有時會頓挫,前排儲物空間好點,手套箱寬大點,避震硬點支撐好些同樣的路軒逸會擺動幅度大點,后排中央基本無突起,空調(diào)前2檔風量很小3檔開始吵4檔超吵空調(diào)不夠好用感覺12萬元內(nèi),卡羅拉,軒逸,朗逸部體來說是差不多,家用夠用,隨便買都錯不了的

你的車在怠速轉(zhuǎn)速表跳動是正常的，特別是冷車狀態(tài)下，由于發(fā)動機的溫度低，混合氣的霧化不好，容易導致發(fā)動機發(fā)發(fā)抖或熄火，所以ECU會加大噴油量，將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提到2000以內(nèi)，確保發(fā)動機可以工作平穩(wěn)。在熱車的過程中發(fā)動機的熱量升高，ECU就會慢慢的減小噴油量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降下來，這也就是為什么轉(zhuǎn)速表的指針會跳動的原因了。一般發(fā)動機的轉(zhuǎn)速去到1000轉(zhuǎn)就會比較難下降，只有行車后發(fā)動機完全熱了后才會降到600來轉(zhuǎn)。所以冷車怠速行車與熱車怠速行車的車速是不一樣的，一般怠速行車速度大概7-10公里左右。

我也是，對雷凌很滿意。但是平時基本開不著，周末開開，回老家開開。一個月?lián)嗡懒?00公里。平時就在停車場挺著，買車太沖動了

我13年6月買的新軒逸，6年才跑了不到20000公里，上個月也出現(xiàn)過(速度50公里)行駛中熄火，儀表板上的故障燈全亮，重新起動后又好了，這要是在高速路上行駛是不是很危險？前幾天在綠燈起步時臺動機轉(zhuǎn)速高，車速提不上來，疑似掉檔，重新掛D檔后又好了，以前也出現(xiàn)過一次這樣的情況。