日系車挺保值的，尤其像飛度騏達之類，飛度更是變態(tài)保值。我個人對車還是挺懂的。昨天剛剛花了7萬給媳婦買的12年11月份上路的二手騏達，車主是大學老師，當時上路花了裸車105000購置稅9000保險4800一起就近12萬了。4年多車齡跑了3萬多公里。車呢，跑個70~100萬公里一點問題沒有，只要正常保養(yǎng)，就像人的壽命一樣。而大多數(shù)二手車賣的里程都在10萬公里這樣，這才相當于人10歲，還沒有發(fā)揮出車的最大能力。我本人開了4，5年雅閣，就買二手車為了以后省心建議買日系。二手車除了性價比高，開個幾年再賣了也不會貶值太多，不像新車。還有最重要一點就是車內(nèi)異味都散得差不多了，尤其是有小孩孕婦的家里特別適合買二手車。關(guān)于二手車購買途徑，最好是熟人換車買他的車。當然我是不建議從瓜子等電商平臺買的，什么沒有中間商賺差價，服務費最低3000元，3000元對于買家用二手車已經(jīng)很高?？梢詮?8等分類網(wǎng)站訂閱個人車，一定要是個人車，我還是覺得車商的車心里沒底。實在沒有就去大的二手車交易市場，他們車質(zhì)量還是有保證的，很簡單，因為出了大事故的車他們收了也會有風險。再就是買二手車時去驗車最好帶個懂車的看看有沒有過什么大事故，小刮小蹭不可避免的。

我上個月提的11年3月的手動低配08款，價格4.3萬，跑了6萬多公里，回來換了分泵三角臂平衡拉桿，換了4個馬牌輪胎，自己做了4門隔音和U槽隔音，逍客機頭配銀迪6個喇叭，車很滿意

還是裝一個放心！我首保時上升降機，看見變速箱低于底盤，就在4S花390安裝了一個發(fā)動機護板，有散熱孔，不影響發(fā)動機下沉，圖個安心

我經(jīng)常用手指在路邊停的日產(chǎn)車排汽管口試,很多旗達車燒機油,手一摸就知道了.包括啟程車.我有期達車,所以我常注意這個問題.AT變速箱滲油問題在起程車上依然如故.四S店的新車打開蓋子一看十有八九在那個地方滲油.

4AT的油耗大不少。另外，據(jù)我查資料，在售車型中大眾全系和斯柯達全系，除了渦輪車，自吸用的都是同一個1.6的發(fā)動機，而且這代發(fā)動機好像已經(jīng)解決先前發(fā)動機燒機油的毛病了。

太敢了2手的車重新噴漆一樣賣沈陽就有這樣的案例人家最后洗車時把外表的漆洗掉了漏出了原來漆這不是4S店賣的是4S店員自己借著4S店名義搞的事懂嗎

我買的CVT智行版本，感覺整體還好，就是變速箱感覺不行，現(xiàn)在快1萬9了，加速時候變速箱聲音比發(fā)動機聲音都大。。。。

我老婆的就是買的福睿斯我自己的是騏達騏達我就不說了福睿斯開起來的感覺比騏達要好方向指控性比較好，空間也夠大軸距也是2700的剎車感覺效果也比騏達好點的車身穩(wěn)定性也比騏達好缺點就是這車油耗比較大起步提速動力一般S檔的話還馬馬虎虎最后還是要看各人所需騏達福睿斯都是還可以的

方向盤只能上下調(diào)節(jié)，感覺座椅和方向盤總是調(diào)不到很舒服的樣子。反人類的扶手箱，夠不到還只有一丟丟。后排空間驚喜！但是個人感覺后排座椅有點偏高。后備箱只能說是還好，好在后排座椅可以放倒。倒車影像晚上像是一團漿糊，有倒車盲區(qū)預警，可以起到半個雷達的作用吧。車道偏離預警，預碰撞系統(tǒng)，盲區(qū)預警比較高大上。動力正常代步夠用，cvt感覺真的沒有什么激情，s檔還稍微激進一點，就是這個油耗嘛就高了。沒出磨合期，沒有暴力駕駛，城市半擁堵平均7個油，個人看法，如有異議，不怨俺

電池一般很難充滿，想保持一半以上就需要跑一段高速，顯示完全充滿那得是一路下坡，市區(qū)低速行駛經(jīng)常要用電根本就充不起來。還有純電模式一般沒啥用，多數(shù)情況下是給美國那些配車庫的小別墅用的，他們的車庫里面有個直接開向客廳和開放式廚房的門，啟動發(fā)動機容易讓尾氣進入室內(nèi)，所以他們都是純電出了車庫就切回混動模式正常開。再就是偶爾應急的時候可以用純電模式進行極短距離的涉水以避免發(fā)動機進水，但是仍然極度不推薦這么干，萬一進水基本上保險公司都不會賠。

你好，像這款車輛直接使用廠家指定的機油就可以。沒有必要更換太好的機油，車輛按時保養(yǎng)就可以了。

通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。 日產(chǎn)騏達電瓶價格多少,請聽下文詳細分析

根據(jù)資料顯示日產(chǎn)騏達常用輪胎的價格如下，馬牌輪胎ContiPremiumContact，參考價格：700元，普利司通輪胎Sport Tourer MY-01參考價格：650元。#騏達輪胎多少錢_太平洋汽車百科

米其林的胎噪和剎車距離都控制的很好，就是貴點，也可以考慮鄧祿普和馬牌。

老到車沒勁？就不能用好機油。因為合成油太細。更容易燒機油，用符合自己車的礦物油就行。剎車油聽店家推薦就行。

缺點：1、后懸架偏硬，過障礙多了會不爽。2、車皮薄，那門板一開就知道了，開過歐美系同級車的心里直打鼓。3、內(nèi)裝的材質(zhì)很差的感覺。4、充分利用國內(nèi)汽車相關(guān)法律。能省則省。防撞梁天知道了。優(yōu)點：1、設(shè)計空間大特別是后座其感覺完全在B級車中。2、油較?。ǖ鞘谴罅坎捎脧秃纤芰系慕Y(jié)果，不敢恭維）。3、發(fā)動機靜音性能好，加速起步及怠速狀態(tài)的性能很突出。但上了80以上也就那樣了?？偨Y(jié)日系車充分考慮市場細分和地區(qū)差異性。抓住消費者心理，我白點你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的。所以主動安全性上能省則省了。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛。駕駛水平及國內(nèi)交通狀況也知道，難免擦碰，復合塑料有一定強度但擦碰較大一些時只能整體更換。成本會上升。這錢是在國人考慮油耗的同時沒考慮到這點。等到直發(fā)生了你不換也得換。一般一個部件從出廠到4S店的價格是原出廠價的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊結(jié)合部。時速很少會持續(xù)開100以上的。發(fā)動機只要能滿足100以內(nèi)特別是80以內(nèi)的效果，一般消費者都會滿意。4、新車首保日系是1000公里二保3000公里，一次費用300左右有的還不到。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右。二保原基礎(chǔ)上加5000這樣到60000公里這個坎，算下來價格差不多。有時還要超過歐美系。精明的小日本就是通過市場細分來完成利潤最大化的。去年開始日本三大汽車廠要求供應商三年內(nèi)完成零部件成本原基礎(chǔ)上降30%。供方只能通過三個大方向，1、提高效率。2、國產(chǎn)化。3、減配。價格有降嗎？

尼桑騏達沒有鑰匙插口，老款騏達是直接轉(zhuǎn)動旋鈕啟動，新騏達是一鍵啟動智能按鍵。

半合成機油加機濾500 剛保養(yǎng)過北京的價格

日產(chǎn)騏達發(fā)動機怎么樣？很多人對于日本汽車情有獨鐘，不僅因為他們的質(zhì)量更加有保障，安全系數(shù)高，售后相對來說也會讓人放心。那么這款汽車到底怎么樣呢？下面來分析一下。

年限比較重要一般找找差不多年限的二手車出售信息（要是真實的，網(wǎng)上很多掛的都是空的）你減個一萬么差不多就是你賣給二手車商的價錢。如果你是買二手車的話么就多問幾家，買二手車比賣學問多，價格合適公里數(shù)合適，是否有妥善保養(yǎng)是否是第二手是否配件都是原裝未更換過很多都影響二手車的選擇