榮威350裝備一臺1.5L發(fā)動機。關(guān)于這臺發(fā)動機的來歷，上汽沒有過多地著墨，不過看那最大80kW的功率、135Nm的扭矩，性能規(guī)格已躋身同排量發(fā)動機的主流水平。這臺發(fā)動機還具備VTi多角度可變氣門正時系統(tǒng)，這個技術(shù)應(yīng)該類似于VVT技術(shù)，但還未做到氣門正時連續(xù)可變。這是上汽的產(chǎn)品線里首次出現(xiàn)1.5L排量發(fā)動機，之前南汽手里還有一臺1.4和一臺1.8L發(fā)動機（用在MG3上），但上汽在全新產(chǎn)品上選擇了1.5L的主流排量，想讓榮威350融入主流的想法再一次展現(xiàn)。

雖說3G概念聽起來很“炫”，但似乎上汽沒打算讓榮威350的外形炫酷起來。榮威350的車身設(shè)計風(fēng)格比較沉穩(wěn)，先不比榮威550，就算比自家中高級別的750，350的形象都要更老實一些。當(dāng)然，350的設(shè)計依然有功力，前前后后的整體觀感都給人很舒服、順眼的感覺。中庸、穩(wěn)當(dāng)?shù)耐庑卧O(shè)計風(fēng)格，相信是上汽經(jīng)過深思熟慮的，畢竟在十萬元三廂車的市場里，一副不會出錯的外形是銷售上量的基本條件。

榮威350對環(huán)境噪音的隔音效果非常好，對于外界噪音的隔絕能力在同級車中絕對處于一流水平。然而遺憾的是它自己的發(fā)動機噪音卻并沒有得到妥善處理。聽起來并不悅耳的發(fā)動機噪音即使在平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下也會肆無忌憚地傳入車廂內(nèi)，確實有些擾人。后排中央的地板隆起，在乘坐3人的時候可能會對中間乘員的舒適性造成一定影響，只坐兩人就不存在這個問題我們測試榮威350的幾天時間正好趕上北京氣溫飆升，同事們普遍反映350的空調(diào)制冷效果不理想。在車外氣溫達到35攝氏度以上，太陽暴曬的情況下，榮威350的空調(diào)系統(tǒng)只能讓車內(nèi)乘客感到比較舒適不出汗而已，而同級別空調(diào)較好的車型則通?？梢宰龅阶尦藛T感到微涼的程度。

說起配置，榮威350最大的亮點無疑就是那套inkaNet系統(tǒng)了。除了inkaNet系統(tǒng)之外，榮威350的傳統(tǒng)配置也是十分豐富的，即使最低配車型也配備了ABS+EBD、CBC轉(zhuǎn)向制動控制、BA剎車輔助、前排雙安全氣囊、前排預(yù)緊式安全帶、手動防眩目后視鏡、大燈未關(guān)提示、副駕駛及后排兒童座椅固定裝置等多項主被動安全配置。以及帶AUX和USB音頻接口的六揚聲器CD音響系統(tǒng)，遙控中央門鎖，可遙控開啟的后備箱，自動無骨雨刷，駕駛員座椅手動六向調(diào)節(jié)，帶電加熱的外后視鏡等等舒適性裝備。我們測試的高配車型更是帶有真皮座椅、天窗、胎壓監(jiān)測等高檔配置，論證題配置水平而言榮威350在同級車中應(yīng)該屬于比較高的水平了。

榮威350配備是上汽的1.5L發(fā)動機，這款自然吸氣發(fā)動機在多角度連續(xù)可變正時系統(tǒng)的幫助下，能達到80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。與發(fā)動機配合的是五速手動變速箱和日本愛信4速Multi-Mode自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架+后H型扭力梁式半獨立懸掛，保證了車輛的操控和舒適性。總結(jié)：榮威350是一款主要面向家庭用戶的車型，此次推出的2013款榮威350在外形上進行小升級，整體感覺變得更具動感時尚之氣。而也許正是這種討好大眾的設(shè)計思路可以讓榮威350的前途更加寬廣。同時通過這次靜態(tài)體驗，榮威350較齊備的車載配置留給我們很好的初步印象，加上乘坐空間比較寬敞，相信榮威350可以滿足大部分家庭用戶的需求。

在對inkaNet系統(tǒng)進行完講解后，相信很多對榮威350感興趣的讀者都很關(guān)心它的動態(tài)行駛表現(xiàn)到底如何，我們現(xiàn)在就開始這部分的介紹。首先值得一提的是榮威350的方向盤。雖然方向盤的造型設(shè)計沒有給我們留下深刻印象，但在試駕中我們對它倒頗有好感，榮威350的方向盤回饋力度和轉(zhuǎn)向助力設(shè)置的比較適中，在舒適性和駕控感之間取得了恰當(dāng)?shù)钠胶恻c。坦白講在試駕之前我沒對榮威350的這臺1.5L發(fā)動機抱有什么期待，畢竟排量有限而且榮威350本身的尺寸也不小。但在實際駕駛中這臺發(fā)動機卻能輸出超出我們預(yù)期的能量，正常駕駛時可以做到游刃有余，而在需要加速超車時也有更多的潛力爆發(fā)出來。當(dāng)然再怎么說它都和高性能不沾邊，但應(yīng)付日常代步使用時綽綽有余的。

榮威350油耗真實油耗是5.9升/百公里。以下是關(guān)于油耗的相關(guān)知識：油耗增高的原因：空氣濾芯長期不清洗會產(chǎn)生灰塵，導(dǎo)致發(fā)動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導(dǎo)致油耗升高，嚴(yán)重的還會影響發(fā)動機的壽命?；鸹ㄈ匣瘜?dǎo)致點火變?nèi)酢恿?yīng)不足，在駕駛的時候，為給汽車提供足夠的動力，汽車就要提供更多的原料，導(dǎo)致油耗的增加。油耗的計算方法：首先加油至跳槍，將里程表回零。第二次加油依然加到跳槍，然后將該次加油量除以里程表的里程數(shù)，所得的就是油耗。之后按這個方法，可以比較準(zhǔn)確地計算出每次的油耗。之后每次都加油至跳槍，就可以比較容易計算出油耗。百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100。

1使用卡片將卡扣撬起先將卡片沿著面板的縫隙插進去，接著把卡扣撬起來。2用手使勁拉撬起來后。用力拉出卡扣，然后把檔板的皮拆下來，就可將飾板拆除。3拆除螺絲在方向盤兩側(cè)需將兩個螺絲拆下,之后氣囊就會掉下來,這時，就一目了然，拆下飾板就很簡單。

榮威350大燈燈泡是可以自己換的，不過難度系數(shù)會比較大。更換大燈車燈的時候，要等發(fā)動機完全冷卻下來，才能打開發(fā)動機艙蓋。然后將大燈總成后面的防塵罩打開。大燈是會被卡簧固定著的，打開卡簧兩端就可以將大燈燈泡取出，一定要注意不要損壞大燈燈泡的卡簧。拔下燈泡的接口，把燈泡從近光燈中取出，就可以把新燈泡安裝進去，用卡簧把燈泡位置固定住，把防塵蓋蓋緊，蓋好發(fā)動機艙蓋，榮威350大燈燈泡就更換好了。

榮威350行駛2年或4萬公里左右換剎車油，如果不及時更換就會導(dǎo)致剎車油渾濁，沸點下降，效果變差。以2015款榮威350手動尊享版為例：其級別為緊湊型車，變速箱為5擋手動，進氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。其車身長寬高分別是：4521mm、1788mm、1492mm，軸距為2650mm，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是H型扭力梁式非獨立，助力類型為電子液壓助力。

榮威350燃油濾清器3年或者4萬公里左右換一次。燃油濾清器的作用是：阻止燃油中的顆粒物、水及不潔物燃油系統(tǒng)，保證燃油系統(tǒng)精密部件免受磨損及其他損害。以2015款1.5L榮威350手動豪華天窗版為例：其級別為緊湊型車，變速箱為5擋手動，最大馬力為109ps，最大扭矩為135nm，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4521mm、1788mm、1492mm，軸距為2650mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為H型扭力梁式非獨立。

榮威350剎車片3萬公里更換，剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是關(guān)鍵的安全零件，剎車效果的好壞都是由剎車片起決定性作用的。榮威350的長寬高分別是4521mm、1788mm、1492mmm，軸距是265mm，最高車速是每小時180千米。榮威350的最大馬力是109匹，搭載的是5擋手動變速箱，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛。

老款榮威350保養(yǎng)燈歸零方法：1、關(guān)閉點火開關(guān)；2、按住兩個箭頭的按鍵不放開，打開點火開關(guān)；3、點火開關(guān)接通約3秒后，松開兩個箭頭的按鍵；4、此時顯示器上會出現(xiàn)保養(yǎng)菜單，詢問是否歸零；5、按住SET歸零鍵，保持3秒以上；6、按MODE鍵，關(guān)閉點火開關(guān)，保養(yǎng)燈即可歸零。榮威350是上海汽車?yán)^榮威750和榮威550后推出的一款定位于A級市場的緊湊級轎車，基于榮威N1概念車運動化的設(shè)計，榮威350外觀定位全球化風(fēng)格，加大了logo和重新設(shè)計了鋼琴烤漆加鍍鉻的格柵，前大燈造型犀利，在鍍鉻燈眉的襯托下，顯得更加敏銳。

榮威350鎖車提示音設(shè)置的方法是同時按壓鎖車和開鎖鍵三秒就可以了。榮威350是一款緊湊型車，該車長寬高分別為4521mm、1788mm、1429mm，軸距為2650mm，前輪距為1543mm，后輪距為1544mm，行李箱容積為458l。這款車搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為109ps，最大功率為80kw，最大扭矩為135nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

榮威350空調(diào)濾芯在副駕駛作儀表臺下面。更換空調(diào)濾芯的方法是：1、拔出副駕駛座手套箱底部2個卡子，卸下手套箱。2、擰開螺母，用力卸手套箱上部，就可以看到空調(diào)濾芯外部。3、打開盒子，更換空調(diào)濾芯，裝回盒子。按拆卸順序安裝手套箱，更換空調(diào)濾芯完成。榮威350是上海汽車?yán)^榮威750和榮威550后推出的一款定位于A級市場的緊湊級轎車，同時也是榮威首款融入了3G技術(shù)的家用轎車。

待發(fā)動機完全冷卻下來，打開發(fā)動機艙蓋，把前保險杠拆下來，然后就可以把大燈總成整個拿下來，鹵素?zé)粢话阌射摻z卡簧固定，取開卡簧的兩端，將其取出。拔下接口，便可將燈泡從近光燈中取出。接著安裝新燈泡，把燈泡放入后，先用卡簧將燈泡位置固定住，然后插回接頭。換完燈泡后，把防塵蓋蓋緊。更換好燈泡后，反之裝回去。在挑選新燈泡時，車主應(yīng)根據(jù)自己原車燈泡的型號選擇合適的產(chǎn)品。安裝時，手指不要直接觸及燈泡玻璃體。這是因為燈泡內(nèi)部有氣體，哪怕有一丁點手指上的油漬粘附在玻璃體上，都會縮短燈泡的使用壽命，長期使用可能會有爆裂的危險。

榮威350每行駛4萬公里換變速箱油，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用。根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。榮威350是上海汽車?yán)^榮威750和榮威550后推出的一款定位于A級市場的緊湊級轎車，中控面板上半部分啞光的黑色漆面配合鍍鉻包邊看起來很顯檔次，空調(diào)控制面板為淺色內(nèi)飾，按鍵稍大，給操作上提供便利。

車輛的油耗與駕駛員風(fēng)格、車輛的行駛路況、車輛的負荷、輪胎氣壓、車用電器的功率、油品等都有一定關(guān)聯(lián)。榮威350油耗過高可能是汽車出現(xiàn)了小毛病。比如發(fā)動機太長時間沒有維護導(dǎo)致發(fā)動機積碳從而影響了油耗。頻繁的急剎，是導(dǎo)致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側(cè)面的數(shù)據(jù)也反映，市區(qū)綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關(guān)系明顯。駕駛時只有在遭遇緊急情況才會大力踩剎車，在接近路口和停車都應(yīng)是保持溫柔踩剎車。

榮威350正時鏈條拉長的前兆是發(fā)動機會產(chǎn)生異響，正時鏈條的作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。榮威350是上海汽車自主品牌全新A級車戰(zhàn)略平臺的車型，是國內(nèi)信息化汽車，其搭載的智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)依托聯(lián)通Wcdma3G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息檢索、實時路況導(dǎo)航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用。榮威350的軸距達到了2650mm，長寬高為4521mm、1788mm、1492mm，采用了FlyingV品牌基因，同時基于榮威N1概念車樣式。

榮威350輪胎五年左右更換一次，輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有比較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時還要求具備比較高耐磨性和耐屈撓性，以及比較低的滾動阻力與生熱性。榮威350生產(chǎn)廠商為上汽集團，級別為緊湊型車，發(fā)動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，該車長寬高分別為4521mm、1788mm、1492mm，軸距為2650mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。