斯柯達(dá)柯米克為1.5L，動(dòng)力上對(duì)于城市出行來說已經(jīng)足夠。但是不適合越野等路況不好的地段。根據(jù)車主的反饋是比較的好開，雖然動(dòng)力不是很充裕，但是配合上不錯(cuò)的低扭輸出，平順的變速箱，輕盈的轉(zhuǎn)向，城市道路小幅度爬坡是足夠的。

遠(yuǎn)景x1爬坡動(dòng)力稍微有點(diǎn)不足，遠(yuǎn)景X1搭載一臺(tái)1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為68馬力。傳動(dòng)采用一臺(tái)手自一體變速箱并擁有運(yùn)動(dòng)和雪地模式。從數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)景X1動(dòng)力還是可以的呢，到時(shí)候上市了準(zhǔn)備去試駕一下。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的動(dòng)力有限，高速超車是有點(diǎn)兒費(fèi)勁，但是在80km/h以內(nèi)，它的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。這種友好的感覺來自于均勻、線性的油門響應(yīng)。夏天開空調(diào)的狀態(tài)下會(huì)進(jìn)一步削弱動(dòng)力。4AT變速箱的換擋邏輯和平順性都差強(qiáng)人意，你不會(huì)嫌棄它，但也不會(huì)稱贊它。在大多數(shù)情況下，它的邏輯都沒問題，換擋時(shí)的頓挫感也能讓人接受。 傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。有自動(dòng)擋車型是遠(yuǎn)景X1較同級(jí)別相近價(jià)位對(duì)手的一大優(yōu)勢(shì)，對(duì)絕大部分小伙伴來說，自動(dòng)擋自然會(huì)是首選。為此，在推出的三款1.3L車型里，就有兩款自動(dòng)擋車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，火花塞就是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，在火花塞磨損的情況下動(dòng)力也會(huì)耗損，此時(shí)更換火花塞會(huì)提升動(dòng)力。

1.6和2.0排量的車一般都是私家車，大多是屬于小型車的范疇的，所以說如果追求在行駛過程中的質(zhì)量的話，2.0L是非常好的選擇，但如果追求的是速度和性能的話，1.6T比2.0L更出色。

幻速s6動(dòng)力性能評(píng)測(cè)：代號(hào)F15D的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩215牛米/ 1800-4400rpm。跟我同車的是一位老先生，他是北汽幻速S6手動(dòng)擋的車主，他對(duì)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的，匹配手動(dòng)擋變速箱動(dòng)力表現(xiàn)也可以接受。CVT變速箱是由比利時(shí)邦奇（南京）提供，這是家專門生產(chǎn)CVT變速箱的公司，并且給國(guó)內(nèi)多個(gè)品牌的車型提供CVT變速箱。北汽幻速S6的這臺(tái)CVT變速箱有手動(dòng)換擋模式和運(yùn)動(dòng)模式，可以模擬6速換擋。這臺(tái)型號(hào)為F15D的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。其最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩可達(dá)215牛米/1800-4400rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)艙使用了液壓挺桿，并搭配了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。該車采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，目前僅有兩驅(qū)版車型。

大眾的油電混合動(dòng)力汽車，目前市面上只有一款，就是途銳3.0TSI，2011款HybridV6。進(jìn)口車，目前已經(jīng)停售。官方指導(dǎo)價(jià)：110.50萬元，車型定位中大型SUV，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4795/1940/1709mm，軸距為2893mm。動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)3.0LV型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，

迪亞克作為斯柯達(dá)的第一款SUV，用我朋友的話來說，就像當(dāng)年的桑塔納，相當(dāng)成功。就造型來說，柯迪亞克的造型除了有那種獨(dú)特的德國(guó)風(fēng)以外，還有它本身作為SUV的特質(zhì)存在。

豐田雷凌用了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，如果是日常家庭代步使用的話，車子的動(dòng)力還是夠用的，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大體相當(dāng)于1.6排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平。

雅閣2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為114kW（155Ps）/6500rpm，峰值扭矩為190Nm/4300rpm。動(dòng)力還算可以，一般家用沒什么問題。

奔馳E級(jí)在動(dòng)力方面，目前新E級(jí)全系搭載了代號(hào)為M274的2.0T縱置式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同分為高低兩個(gè)性能版本。本次測(cè)試的這輛E 200 L采用的是該發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，其最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，相比E300L上的那臺(tái)高功率版本，最大功率和扭矩分別低了45kW和70Nm。從賬面上看，這臺(tái)低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不遜于各路擅長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的對(duì)手，奔馳E級(jí)變速箱方面，新E級(jí)匹配了由奔馳自主研發(fā)的縱置9G-Tronic自動(dòng)變速箱，這也是它成為了繼奔馳GLC之后第二款搭載這臺(tái)變速器的國(guó)產(chǎn)奔馳車型。這臺(tái)9速自動(dòng)變速箱最高可以承受1000Nm的最大扭矩，在換擋時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)效率更高的“跳擋”動(dòng)作。懷擋設(shè)計(jì)讓駕駛者手不離開方向盤即可進(jìn)行操作，比傳統(tǒng)的排擋桿要方便得多，并且還搭配有換擋撥片來提升駕駛樂趣。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足可能是動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。燃油控制系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可能是汽車使用的燃油質(zhì)量不好，如果是渦輪增壓的汽車，應(yīng)該使用95號(hào)汽油，加注的燃油不能混合，盡量到固定的加油站去加油，如果使用的燃油質(zhì)量不好，燃油的清潔度和燃燒效率都比較低，容易出現(xiàn)一些雜質(zhì)，導(dǎo)致油路出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)

碳罐是汽車燃油蒸汽吸附脫附裝置，是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)汽油蒸發(fā)物排放的裝置。罐體內(nèi)裝活性物質(zhì)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作電磁閥接通時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將油箱中的燃油蒸氣及活性物質(zhì)吸附的蒸汽吸入進(jìn)氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中。如果碳罐壞了，可能是電磁閥出現(xiàn)問題，關(guān)閉電磁閥只會(huì)溢出大氣而出現(xiàn)污染環(huán)境浪費(fèi)燃油，開啟電磁閥時(shí)混合氣體的濃度增加就會(huì)發(fā)生熄火。如果空氣過濾網(wǎng)阻塞，在行車過程中加速會(huì)忽高忽低，影響加速。

本田艾力紳動(dòng)力夠用，艾力紳動(dòng)力解析：艾力紳裝備的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為K24Z5，它的最大功率為181馬力/6800rpm，最大扭矩為202牛?米/2500-5500rpm，搭配5速自動(dòng)變速箱。公路穩(wěn)定性不錯(cuò)。艾力紳發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：一、保養(yǎng)三濾。三濾指的是：汽油濾清器、空氣濾清器及機(jī)油濾清器。三濾在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上起著對(duì)機(jī)油、汽油和空氣的過濾作用，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用，也起到了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中三濾的保養(yǎng)，至關(guān)重要。二、定期清洗汽車曲軸箱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、硫、水分、氮和酸的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件長(zhǎng)期磨損，產(chǎn)生金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲軸箱、保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔是很有必要的。三、定期更換機(jī)油。不管是質(zhì)量等級(jí)高或低的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化的，因此為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)根據(jù)使用條件定期換油和使油量適中。所以，保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要用好機(jī)油。

目前所說的混合動(dòng)力汽車，有三種，分別是：插電式混合動(dòng)力汽車、增程式混合動(dòng)力汽車、油電式混合動(dòng)力汽車。其中，比較常見的，只有插電式混動(dòng)汽車與油電式混動(dòng)汽車。插電式混合動(dòng)力汽車，全稱Plug-inhybridelectricvehicle，簡(jiǎn)稱PHEV，特點(diǎn)就是車上裝備了為電池充電的發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)

首先糾正一個(gè)錯(cuò)誤：插電式混合動(dòng)力本身就屬于混合動(dòng)力，如果按照這個(gè)思路回答，這個(gè)問題就沒法回答了，所以這個(gè)問題問的就有問題。要么問：非插電式混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力有什么區(qū)別；要么問：油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力有什么區(qū)別。非插電式混動(dòng)除了油電混動(dòng)車型，還有增程式混合動(dòng)力車型。由于市面上比較常見的混動(dòng)車型主要只有兩者：油電混動(dòng)和插電混動(dòng)，所以下面主要以這兩類為例進(jìn)行說明。至于增程式混合動(dòng)力車型，由于篇幅限制這里不再詳細(xì)介紹，有想了解的朋友可以自行去網(wǎng)上查閱。插電式混動(dòng)汽車，可以理解為介于電動(dòng)車與燃油車兩者之間的一種車，可以完全純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)汽車，屬于新能源汽車。油電式混動(dòng)汽車，又分為微混、輕混、中混等，一般是無法純電動(dòng)模式行駛的（某些特定情況下可以短距離行駛），電動(dòng)機(jī)只起到一個(gè)輔助的作用。油電混動(dòng)汽車不屬于新能源汽車，屬于節(jié)能車。插電式混動(dòng)和油電式混動(dòng)，兩者的區(qū)別有以下幾點(diǎn)：1、插電式混合動(dòng)力汽車可以外接充電；油電混合動(dòng)力汽車不可以外接充電。2、插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)電機(jī)可以單獨(dú)使用，以此來驅(qū)動(dòng)汽車。油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)電機(jī)不能單獨(dú)使用驅(qū)動(dòng)汽車，只能在停車、剎車、起步、減速等情況下供應(yīng)和回收能量。3、插電式混合動(dòng)力汽車可以使用汽油、電兩種動(dòng)力源；而油電混合動(dòng)汽車只能使用汽油一種動(dòng)力源。

遠(yuǎn)景x1的動(dòng)力一般般，不過還是夠用的，遠(yuǎn)景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型，其中1.0L只有一款車型，而剩余三款都是1.3L車型，我們?cè)囻{的1.3L自動(dòng)擋頂配。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88馬力，峰值扭矩120牛米。 傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。有自動(dòng)擋車型是遠(yuǎn)景X1較同級(jí)別相近價(jià)位對(duì)手的一大優(yōu)勢(shì)，對(duì)絕大部分小伙伴來說，自動(dòng)擋自然會(huì)是首選。為此，在推出的三款1.3L車型里，就有兩款自動(dòng)擋車型起步的動(dòng)力輸出方面，由于是AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm左右，這時(shí)候渦輪增壓器已經(jīng)處于了工作狀態(tài)，所以動(dòng)力輸出還是比較強(qiáng)的，起步一瞬間，215mm的輪胎還出現(xiàn)了輕微打滑的情況。

別克新君威在動(dòng)力系統(tǒng)方面，君威采用的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9擋手自一體變速箱的組合，起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么爆發(fā)力，整個(gè)加速過程都很平淡。它的加速度一直很均勻，變速箱對(duì)于動(dòng)力的傳送也到位，體感上很像CVT車型。加速過程它經(jīng)過三次換擋，最后沖線時(shí)已經(jīng)是四擋了，最終用時(shí)9.47秒，即使算上多換一擋的時(shí)間，這個(gè)加速成績(jī)?cè)谕?jí)別里也是偏慢的了。新款君威發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)從老款的LDK變成了新一代的LTG，同樣搭配6速手自一體變速箱。不過整備質(zhì)量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同樣，新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)新君威的動(dòng)力配置，搭配七速雙離合變速器，性能介于老款車型的2.0L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之間，但燃油經(jīng)濟(jì)性卻足足降低了2L左右。

新款逍客前臉部分采用了全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，新逍客粗獷的“U”型鍍鉻裝飾條極具辨識(shí)度，多邊形前大燈組造型犀利，配合車身豐富的肌肉線條看上去更加具有時(shí)尚感。新逍客車長(zhǎng)寬高分別為4384/1837/1594mm，軸距為2646mm。那么新逍客1.2t動(dòng)力怎么樣？還聽我仔細(xì)分析。

冷車動(dòng)力好熱車動(dòng)力差有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有積碳，建議檢查節(jié)氣門和火花塞。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能特別好，提速快，推背感強(qiáng)，而且油耗低。