相當(dāng)牛，本人是比較溫柔地駕駛，也沒測(cè)過百公里加速，但趕時(shí)間時(shí)一過紅綠燈真的甩別人兩條街。

說到動(dòng)力，就不得不提現(xiàn)在搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如福特的當(dāng)家中級(jí)車新蒙迪歐，這里就以高低兩種預(yù)算水平給你推薦吧。如果預(yù)算不是很充足的情況下，個(gè)人認(rèn)為180時(shí)尚型最值得選購(gòu)，基本配置一個(gè)不少，絲毫不影響日常用車體驗(yàn)。如果你的預(yù)算足夠充足，我向你推薦245豪華運(yùn)動(dòng)版，2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)加上眾多舒適性配置，實(shí)際入手價(jià)格卻比大眾邁騰1.8T還要低，性價(jià)比非常高

15萬預(yù)算兩廂車，可以考慮新福克斯，風(fēng)格比較適合年輕人。動(dòng)力方面，不管1.6L排量還是2.0L最大功率最大扭矩的數(shù)據(jù)都是非常贊的，超車，跑高速什么的，都不在話下。至于操控，開過?？怂沟模颊f?？怂共倏睾馨簦较虮P沒有虛位，指哪打哪，緊急過彎什么的毫無壓力，路感清晰，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，多連桿獨(dú)立懸掛，上坡輔助等配置都很給力。之前喜歡英朗XT，可是這些配置都沒有，油耗還高，最后就放棄了。

我最近也想買車，看了大半年，總結(jié)了下，如果想買個(gè)操控好，動(dòng)力強(qiáng)的的十萬元左右車，建議買2014款奔騰B90或大眾寶來，他們都是十萬左右家庭首選之車，大眾寶來外形時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，性價(jià)比還不錯(cuò)，不過2014款奔騰B90除了家用還適合上午用車，內(nèi)飾棕黑色為主，低調(diào)大氣，另外外觀較老款也是稍有變化更加時(shí)尚大方一些，動(dòng)力有1.8T和2.0T車型，1.8T動(dòng)力達(dá)到137KW/235Nm，2.0T動(dòng)力150kW/260Nm，當(dāng)然最主要是價(jià)格也不貴啊，才14.58萬~20.18萬，高科技，智能，安全舒適都是一汽大眾的品牌詞了，所以總的來說奔騰B90還是值得考慮考慮的。

2011款風(fēng)神H30動(dòng)力與底盤方面，與老款車型保持一致，同樣搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kw/rpm，最大扭矩142Nm/rpm。

個(gè)人覺得新上市的2014款奔騰B90動(dòng)力就不錯(cuò)啊，新車剛到手~~1.8TAT舒適型價(jià)格剛好14.58萬，符合你的預(yù)算。2014款奔騰B90有6款車型，渦輪增壓型，操控性好，檔位很舒服，平順性很不錯(cuò)，椅子也是真皮的，坐起來很舒服，還是很值得購(gòu)買的啊。

預(yù)算只有15萬，考慮到上稅上牌保險(xiǎn)等因素，實(shí)際的車價(jià)應(yīng)該在13萬多，這個(gè)級(jí)別好一點(diǎn)的車型基本上都是1.5、1.6排量的車型，倒是全新福克斯Ecoboost125不錯(cuò)（就是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型），125匹馬力，170N·M的扭矩，地板油的時(shí)候會(huì)啟動(dòng)15秒的超增壓模式，提升30N·M的扭矩，相當(dāng)于2.0排量車型的扭矩水平，突然超車的時(shí)候爆發(fā)力很強(qiáng)，同價(jià)位的車型福克斯動(dòng)力算比較強(qiáng)的了。

海馬M81.8T車型動(dòng)力充足，爬坡什么的一點(diǎn)問題沒有，起步很猛，有明顯的推背感，換擋比較平順，沒有什么頓挫感。2015款海馬M8不僅動(dòng)力充足，空間大，而且全系標(biāo)配ＥＰＳ電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。１５款海馬Ｍ８的性價(jià)比挺高的，現(xiàn)在值的入手。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、斯柯達(dá)明銳等發(fā)動(dòng)機(jī)性能在同級(jí)別車型中有一定的優(yōu)勢(shì)，而在諸如車內(nèi)空間等反映車輛綜合性能等的其他方面，他們也都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)?？梢哉f是擁有發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的綜合實(shí)力較強(qiáng)車型。

混合動(dòng)力思域?qū)⒂趶V州車展上市價(jià)格25萬元左右。

1.8T的動(dòng)力不錯(cuò),不后悔比1.6T的多花了兩萬多塊,特別是時(shí)速過百后的后加力比其他同級(jí)車要好，1000轉(zhuǎn)左右渦輪介入,1400轉(zhuǎn)左右達(dá)到峰值扭矩,隨之而來的推背感和刺激感讓我無法抗拒，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn),方向盤力度適中,阻尼非常棒。底盤大師不是白叫的。減震很棒。側(cè)傾不大，簡(jiǎn)配了空氣懸架后舒適性有一些退步但是性價(jià)比有一定提高!油耗的話呢，這點(diǎn)我是覺得很棒,油耗一直都是7-10個(gè)左右,跑過幾次高速,才7個(gè)點(diǎn),市區(qū)就不敢說了，這么重的車子有如此油耗,1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒,C5讓我很驚喜!再加上C5的空間什么的也很不錯(cuò)，正副駕駛是夠的，不管是家人還是朋友，坐過我的車，都說很寬敞，很滿意。

最實(shí)惠的家用車的話，我比較推薦福睿斯。大眾是神車，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，我也去對(duì)比過寶來。個(gè)人感覺，大眾的車太多了，而且配件超貴，福睿斯配置有多功能方向盤、定速巡航和電動(dòng)天窗，整體還是很好的，在安全方面，配置了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等齊備的安全措施，所以，在同價(jià)位的汽車當(dāng)中算是安全性能很不錯(cuò)的了。而且價(jià)格也不會(huì)很高。最最重要的是，新出的那個(gè)幸福版，還有個(gè)大屏幕導(dǎo)航。挺洋氣，挺實(shí)用的。

豐田普銳斯、本田思域混合動(dòng)力、別克君越混合動(dòng)力、凱美瑞混合動(dòng)力

按照樓主的要求，完全符合你的條件的車，我個(gè)人認(rèn)為，標(biāo)志508旗艦版，中級(jí)車的頂級(jí)配置，上佳的車身鋼材，很高的安全性能，大師級(jí)的底盤、懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為家庭用車恰好夠用。法系車的代表作。根據(jù)你的選擇來講，中級(jí)車無出其右！希望回答能給你一些啟發(fā)。

U5使用的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力總成勝在動(dòng)力輸出平順，上下班通勤還是偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門都能輕松應(yīng)對(duì)。

許多汽車有指定機(jī)油，但這種壟斷式的機(jī)油，質(zhì)量一般，價(jià)格卻很高。就到信譽(yù)度較好的汽修廠去換，黃殼足足夠用，當(dāng)然，藍(lán)殼和灰殼更好，這要看你是否在乎錢的多少。不過更換前要刮開防偽標(biāo)，按號(hào)碼，用電話查一下是不是正品。

動(dòng)力方面我覺得對(duì)于Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)就是一大優(yōu)勢(shì)，EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)之一在于有效縮減發(fā)動(dòng)機(jī)排量，在不犧牲任何動(dòng)力輸出的前提下以一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來取代大排量的傳統(tǒng)自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不用擔(dān)心動(dòng)力不充足，我的福克斯1.0T搭載的Ecoboost125，排量雖然小，但是開起來動(dòng)力一點(diǎn)不差。

混合動(dòng)力總的來說就是一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成起來的一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)汽車工作的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其系統(tǒng)控制系統(tǒng)會(huì)隨著汽車具體的行駛環(huán)境來自動(dòng)調(diào)節(jié)混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作方式，已達(dá)到節(jié)能低排有害氣體的目的。其價(jià)格要比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)汽車貴。

動(dòng)力還行吧，起步的響應(yīng)比較積極，加速什么的，也比較到位。特別是渦輪介入以后，能感受到T80的動(dòng)力，總體來說，家用肯定是夠了，不管是高速，還是平時(shí)市區(qū)開，都沒問題。