奧迪s3采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量是2.0升。以下是關(guān)于奧迪s3的介紹：1。奧迪s3是奧迪旗下的一款高性能車輛，自上市以來受到了眾多性能車愛好者和改裝車愛好者的歡迎。2.奧迪s3采用大眾第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)，290馬力，最大扭矩380牛米，可在5400至6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，1850至5300轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，因此該發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的改裝潛力。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

賓利超速這款車的排量是6.0升。飛馳是賓利旗下的大型豪華車。這款車搭載6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。飛馳的長寬高分別為5316mm、1978mm、1484mm。這款車軸距3194mm。以下是馳騁的延伸信息：1。馳騁6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有多點(diǎn)噴射，也有缸內(nèi)直噴。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速雙離合變速箱。2.雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。雙離合變速箱只比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。飛馳前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

寶馬320li排量2.0T以下是寶馬320li更多信息：1。寶馬3系2013款320Li是一款緊湊型家用車，車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。寶馬3系一直是國內(nèi)消費(fèi)者的追捧熱點(diǎn)。在德國三大豪華品牌中，寶馬3系的口碑也非常好。目前新一代新3系車型上市。2.外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面都有全新的設(shè)計(jì)和裝備，比如2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱兩個(gè)版本等等。同時(shí)，長軸距版的推出可以讓國人對(duì)空間的追求得到完全滿足。

雷凌有三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量，分別是1.2t、1.5l和1.8l，下面是雷凌的介紹：1。配置：全系標(biāo)配后置出風(fēng)口和后置USB充電接口，解決了老款的一大槽點(diǎn)。此外，新車增加了高級(jí)真皮中央扶手、高級(jí)真皮座椅、高級(jí)軟質(zhì)前門飾條和高級(jí)真皮內(nèi)門扶手。這款高級(jí)皮包是運(yùn)動(dòng)版和科技版的標(biāo)配，尊享版采用豪華真皮合成革座椅。2.內(nèi)飾方面：整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了老款雷凌的風(fēng)格，沒有明顯變化。運(yùn)動(dòng)版增加了紅色飾條元素，分布在門板和中控臺(tái)上，紅黑配色更具運(yùn)動(dòng)感。另一方面，增加了前扶手的前后滑動(dòng)功能，提高了實(shí)用性。3.動(dòng)力方面：2021款豐田雷凌搭載1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雙擎車型，搭載1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)相結(jié)合的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT無級(jí)變速器。

眾泰Z360的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5L和1.6L，以下是眾泰Z360的相關(guān)介紹：1。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565mmu002F1766mmu002F1486mm，軸距為27000mm。2.動(dòng)力方面，繼續(xù)使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩141nm，傳動(dòng)部分將匹配5速手動(dòng)變速箱。3.內(nèi)飾方面，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口采用了豎條設(shè)計(jì)，同時(shí)更換了全新的三輻多功能方向盤。

福特猛禽F150排量3.5T相關(guān)介紹如下：1。外觀方面：福特F150皮卡XLT完美詮釋了美式肌肉感，看起來更像一個(gè)強(qiáng)悍的戰(zhàn)士。超大的尺寸和簡潔的線條勾勒出大氣磅礴的感覺。福特猛禽式路線一直是凸顯硬漢氣息的豪放方正風(fēng)格。當(dāng)然這也包括室內(nèi)裝修和室內(nèi)空間的格局，處處凸顯方方正正的感覺。從它的身上，看不出精致浮華的裝飾。取而代之的是龐大的車身和粗獷的線條。2.內(nèi)飾：福特F150皮卡XLT的內(nèi)飾使用了獨(dú)特的中控臺(tái)和車門裝飾以及皮革包裹的方向盤。中控功能區(qū)可以分為三個(gè)小的控制區(qū)域，最上面是音響控制和導(dǎo)航控制，中間是收音機(jī)調(diào)節(jié)控制，最下面是空調(diào)和座椅加熱控制。

汽車的排量是指每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積，它描述了發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。通常使用排氣量或排氣量。汽車排量的相關(guān)介紹如下：1。汽車排量是衡量汽車的一個(gè)重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的很多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。2.排量越大，車越大，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量越大，動(dòng)力越好。3.汽車的排量以升表示，在車身后部可以找到相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。不同的型號(hào)會(huì)有不同的表達(dá)方式。

阿斯頓馬丁db11的排量是4.0l還是5.2l以下是阿斯頓馬丁db11的相關(guān)信息：1。該車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0l雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kw，最大扭矩675nm；另一款是5.2l雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率447kw，最大扭矩700nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是8at變速箱。2.阿斯頓馬丁db11車身長寬高分別為4739mm、1950mm、1279mm，軸距為2805mm。該車驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)，其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿螺旋彈簧獨(dú)立懸架。

新寶來采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新寶來使用的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)介紹如下：1。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-dmb。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,900 rpm。 2.1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea211-djs。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。

2019年7月1日起，汽車購置稅稅率為10%，因此不存在2019年后汽車購置稅減半的說法。更多細(xì)節(jié)如下：1 .購置稅是所有人在購買新車時(shí)都需要繳納的稅。之前有一些小排量車的購置稅優(yōu)惠政策，這是國家鼓勵(lì)消費(fèi)者購買小排量車。2.隨著科技的發(fā)展，大排量自然吸氣車在路上已經(jīng)很少了。路上的車大多是小排量渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有的甚至用的是小排量渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0排量汽車百公里油耗8-10L左右。但是油耗跟很多因素有關(guān)，比如車主的駕駛習(xí)慣，天氣溫度等因素。排量是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。更多細(xì)節(jié)如下：1 .通常排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，也就是“動(dòng)力”好。這就像一個(gè)十幾歲的男孩比一個(gè)健康的成年人更有效率。所以那些越野車和跑車通常排量比較大。2.一般來說，排量越大，百公里油耗越高。但它們之間不可能有公式化，至少駕駛員的操縱不能使之公式化。

途觀用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。尾280tsi車型排量1.4升，尾300tsi車型排量1.8升，尾330tsi車型排量2.0升。途觀1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw，最大功率轉(zhuǎn)速4500至6200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5100至6,000 rpm，最大扭矩280 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700至5,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。途觀前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以大大提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

奔馳s63采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，因此排量為4.0升。奔馳s63是S級(jí)amg高性能車型。S63有四門車型和雙門轎跑車型。四門車型的長寬高分別為5309 mm、1914 mm和1501 mm。S63的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為612馬力，900牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5750轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。S63前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙臂懸架可以大大提高車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。S63還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，永遠(yuǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)。

奔馳e260采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這款車的排量是1.5升。奔馳E級(jí)是奔馳旗下的中大型車。這款車是國產(chǎn)的，國產(chǎn)車型基本都是長軸距版本。國產(chǎn)E級(jí)采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。E級(jí)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩184馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

1.2e代表發(fā)動(dòng)機(jī)1.2升的排量，后面的字母E代表不同的配置。排量是發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)。排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸上止點(diǎn)和下止點(diǎn)之間的容積之和。排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越強(qiáng)，但油耗越高。排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就會(huì)越多，需要噴射更多的燃油與空氣混合燃燒。很多車都在使用渦輪增壓技術(shù)，可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓技術(shù)自誕生之日起就應(yīng)用在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也將旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，壓縮渦輪可以壓縮空氣，并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

35tfsi車型采用1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此排量為1.8升。奧迪a6是中大型車。新款不再使用1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)。新車型采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版和3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。A6的低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩190馬力，320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為245馬力，370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁制氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為340馬力，500牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

021-12-20 28T是別克和凱迪拉克的尾標(biāo)。28t車型采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此排量為2.0升。別克和凱迪拉克都是通用旗下品牌，部分別克車會(huì)使用凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克ct5有一款28t車型，采用通用集團(tuán)最新的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY。Ct5的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為237馬力，350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。10at變速箱換擋舒適性好，使用這種變速箱還能提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。ct5的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架改進(jìn)的基礎(chǔ)上，將麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)連桿。

大眾途銳2.0t車型245馬力，3.0t車型340馬力。大眾途銳是大眾旗下的一款進(jìn)口中大型suv。軸距2899 mm，長寬高分別為4878 mm、1984 mm、1717 mm。大眾途銳是一款五門五座suv。大眾途銳的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600至4,300 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5300至6,400rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1340至5,300rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。大眾途銳前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本相對(duì)較高的懸架。

藍(lán)鳥采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)hr16。當(dāng)然，藍(lán)鳥的排量是1.6升。藍(lán)鳥的1.6升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩126馬力，168牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一款適合家用車的自動(dòng)變速器。cvt內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。變速箱里只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt的換擋過程幾乎沒有什么挫折，這個(gè)變速箱的舒適性很好。如果你的朋友對(duì)日產(chǎn)藍(lán)鳥感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐娜债a(chǎn)4s店看車試駕。日產(chǎn)藍(lán)鳥性價(jià)比很高。這款車的指導(dǎo)價(jià)為9.59萬元-13.39萬元。日產(chǎn)藍(lán)鳥的內(nèi)飾也相當(dāng)空曠。該車長寬高分別為4683mm(毫米)、1780mm(毫米)和1465mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。藍(lán)鳥的造型設(shè)計(jì)也很有個(gè)性。這款車受到了許多年輕消費(fèi)者的歡迎。

雷克薩斯ls500h采用v6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯ls500h是一款混合動(dòng)力汽車，不僅配備了內(nèi)燃機(jī)，還配備了電動(dòng)機(jī)。雷克薩斯ls500h是一款大型車，軸距3125mm，長寬高分別為5235mm、1900mm和1450mm。雷克薩斯ls500h的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在6600轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大功率，在5100轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率131kw，最大扭矩300 Nm。雷克薩斯ls500h的前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸掛的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也比較高?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛的使用都會(huì)影響制造成本的增加。一個(gè)好的懸掛結(jié)構(gòu)是不夠的。如果你想提高汽車的舒適性，你需要優(yōu)秀的工程師來調(diào)整懸掛。