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我要提問
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排量

  • 小排量增壓的時(shí)代為什么很多人懷念大排量自吸

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • 誰的三刀
    渦輪增壓
  • 大排量自吸被小排量渦輪取代,真的是因?yàn)楹挠蛦?/a>

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • 汽車燈
    是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要求動(dòng)力更加的強(qiáng)勁,但是燃油消耗要更加的少。
  • 150CC排量與250CC排量的摩托車相比,哪個(gè)更好?

    • 5 回答
    • 2019-06-20
    • qwert9980
    太子150 的話鈴木的風(fēng)暴,250 鷹王 可以上牌,經(jīng)常跑80 90 以上 就買 250 , 經(jīng)常80一下就買150 , 品質(zhì)鈴木好,我鐘情GZ250 建議可以買個(gè)水的不錯(cuò)的 GZ250 價(jià)錢 便宜, 配件和鈴木風(fēng)暴的一樣維修方便 GN250 的機(jī)器 品質(zhì)好, 高速好,這個(gè)車的減震 很舒服, 鈴木的 150 就很舒服, 更何況原裝進(jìn)口的了,
  • 自動(dòng)擋車起步比原來慢是什么原因 汽車1.8排量

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • yuezhihao_16
    起步比原來要慢,起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比原來高,這應(yīng)該是自動(dòng)變速器1檔的換檔執(zhí)行器磨損的緣故。因?yàn)槭窃谄鸩綑n,不嚴(yán)重的話,對(duì)車子影響倒不是很大。如果情況已經(jīng)比較嚴(yán)重,建議到修理廠進(jìn)行檢修。
  • 汽車排量T和L哪個(gè)省油 選車的時(shí)候別被忽悠了

    • 3 回答
    • 2019-06-20
    • hb2008bz
    兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在同款同排量的前提下,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(L)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(T)油耗更低,要對(duì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的省油效果,須在相同技術(shù)水平下才有的比,而且不同發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的熱效率是不同的。
  • 1.2t相當(dāng)于多大排量

    • 7 回答
    • 2019-06-20
    • chendl110
    因?yàn)闆]有具體的換算公式,我們可以根據(jù)參數(shù)來看。比如1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)一般調(diào)教都是在100-130匹馬力之間,對(duì)應(yīng)的自然吸氣這個(gè)馬力區(qū)間差不多就是1.6-1.8之間。
  • 同排量的轎車和suv哪個(gè)更費(fèi)油呀

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • 世界大好
    最主要的就是車重和風(fēng)阻.suv一般都比較高大,風(fēng)阻相對(duì)來說要大很多,而在高速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力主要就是為了克服風(fēng)阻,所以suv的油耗會(huì)大很多
  • 全新途昂有幾種排量

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • dfghhjjk
    可以說的是,上汽大眾途昂的排量是絕對(duì)可以讓人滿意的,從性價(jià)比的方面來說,途昂沒有什么值得吐槽的。不論是在駕乘上還是設(shè)備上它都有了很大的進(jìn)步。而從駕駛方面上來說,途昂的表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的,能讓駕駛的人員更容易操控,同時(shí)能保持不錯(cuò)的路感。
  • 排量和100公里耗油的區(qū)別?

    • 4 回答
    • 2019-06-20
    • 客戶好好計(jì)劃
    他們之間沒有必然的連系,所謂排量,功率,油耗都是要看整車匹配了. 人們通常提到某輛汽車經(jīng)濟(jì)與否,實(shí)際說的就是燃油的消耗量。所謂汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,表示汽車在一定使用條件下,以最小的燃油消耗量完成一定行駛里程數(shù)的能力。簡(jiǎn)單說,在完成一定行駛里程數(shù)時(shí),消耗燃油越少的汽車其燃油經(jīng)濟(jì)性越高。 通常,我們?cè)谡劶叭加徒?jīng)濟(jì)性時(shí)是以百公里油耗來衡量這個(gè)抽象概念。按照國(guó)家現(xiàn)行法規(guī)要求,各個(gè)廠家在推出每款車型時(shí)需給出該車型在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下行駛100公里消耗的油量。例如,源自韓國(guó)現(xiàn)代的華泰特拉卡2.5L的柴油SUV,在70km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速下耗油量為8.2L/100km。 汽車的油耗直接關(guān)系它的使用成本,燃油的經(jīng)濟(jì)性也隨之成為廣大消費(fèi)者越來越關(guān)注的問題。然而,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前人們?cè)趯?duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)上依然存在幾個(gè)誤區(qū)。 誤區(qū)一:燃油經(jīng)濟(jì)性是發(fā)動(dòng)機(jī)的事情,與油質(zhì)無關(guān) 在討論燃油經(jīng)濟(jì)性的時(shí)候,目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同這樣一種觀點(diǎn):柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)的好。在能源日趨緊張的今天,國(guó)家有關(guān)部門也意識(shí)到柴油動(dòng)力的優(yōu)勢(shì),鼓勵(lì)發(fā)展柴油動(dòng)力車。2004年5月,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》,其中明確規(guī)定,“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車,汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。” 然而長(zhǎng)期以來人們對(duì)老式柴油車的印象阻礙消費(fèi)者對(duì)新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油性的深入了解。記者就此采訪了華泰特拉卡孫凱總工程師。他從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理解釋了柴油比汽油更經(jīng)濟(jì)的原因。 在日常使用的各種燃料中,柴油的能量密度最高,比液化天然氣高出近1倍,比汽油高出10%以上。作為動(dòng)力的主要來源,柴油在燃燒過程中的熱效達(dá)到40%,而等量的汽油熱效最多只能達(dá)到30%。較之汽油發(fā)動(dòng)機(jī),柴油車在功率和加速性上略遜一籌,但同時(shí)其瞬間噴油量相對(duì)較小,燃油性自然更經(jīng)濟(jì)。例如,在國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下,華泰特拉卡2.5L柴油SUV在70km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速下百公里油耗為8.2L;而同排量的其他車型再怎么也要達(dá)到10L左右。將汽油高爾夫和柴油高爾夫在同等環(huán)境下進(jìn)行對(duì)比測(cè)試,1.6L柴油高爾夫轎車最高時(shí)速145公里,百公里油耗市內(nèi)是6.8L,公路是5.3L,同品牌的1.3L汽油版轎車,最高時(shí)速160公里,但市內(nèi)百公里油耗達(dá)到了10L,即使在公路上也是6.7L。由于柴油機(jī)負(fù)荷變化平坦,較之汽油機(jī)節(jié)油優(yōu)勢(shì)明顯。 作為國(guó)內(nèi)第一款搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV,2.5L特拉卡自面市之初就受到各方關(guān)注和爭(zhēng)議。經(jīng)歷了一年多的市場(chǎng)考驗(yàn),在剛剛結(jié)束的《汽車族》“中國(guó)2005年度車型”評(píng)選中,華泰特拉卡柴油版以自己獨(dú)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與華晨寶馬5系、東風(fēng)本田CR-V等12個(gè)不同品牌進(jìn)入侯選車型名單。 誤區(qū)二:排量大的車燃油經(jīng)濟(jì)性一定差 汽車的排量與其油耗息息相關(guān),特別是在全球油價(jià)持續(xù)上漲之時(shí),消費(fèi)者普遍首選小排量的車。國(guó)家也對(duì)目前車輛燃油消耗量過大的問題非常重視,近期還出臺(tái)了《乘用車燃料消耗量限值》,并最終于2005年7月1日及2008年1月1日分兩階段實(shí)行。 對(duì)此,孫總工程師解釋到:“燃油的經(jīng)濟(jì)性除了與汽車的排量有直接的關(guān)系,另外一個(gè)決定性的因素便是發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。依據(jù)《乘用車燃料消耗量限值》規(guī)定,整車質(zhì)量在2000千克至2110千克的車,百公里油耗不得超過13.2L。而目前質(zhì)量在2頓左右的特拉卡,3.5L汽油版和2.5L柴油版的百公里油耗分別是10.6L和8.2L。雖然大家一直認(rèn)為SUV在燃油經(jīng)濟(jì)性上不占優(yōu)勢(shì),但不能忽略發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率這個(gè)重要的參數(shù)指標(biāo)。由于特拉卡搭載的是源自韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī),升功率指數(shù)高,即使按照還未到來的第一階段要求,特拉卡現(xiàn)在也已經(jīng)輕松達(dá)標(biāo)?!?由次可見,在討論燃油經(jīng)濟(jì)性問題上,雖然汽車排量是一個(gè)重要指標(biāo),但我們也不能忽略另外一個(gè)關(guān)鍵因素——發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。 誤區(qū)三:廠家提供的百公里油耗數(shù)據(jù)多數(shù)是在騙人 按照國(guó)家現(xiàn)行政策規(guī)定,廠家在推出某種車型時(shí)須提供該車型在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境下的油耗。但是,在日常駕駛中,我們往往發(fā)現(xiàn)自家車的油耗往往無法達(dá)到廠家提供的數(shù)據(jù)。對(duì)于消費(fèi)者的抱怨,廠家其實(shí)也是“很受傷”。原來廠家提供的數(shù)據(jù)是在單一路況等速行駛的理想環(huán)境下的測(cè)試結(jié)果,而我們?cè)谌粘q{駛中會(huì)因?qū)嶋H路況的變化而出現(xiàn)頻繁減速、加速,不熄火停車、起步換檔等駕駛狀況。如此一來,汽車的實(shí)際油耗和當(dāng)初在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試情況下得到的數(shù)據(jù)也就相距甚遠(yuǎn)。據(jù)測(cè)試,2.5L柴油特拉卡在包括高速路況、城市擁堵路況以及野外路況的路段下行使,百公里油耗約為9.59 L/100 km。而在今年3月現(xiàn)代公社俱樂部舉行的節(jié)油賽中,獲得第一名的車友百公里油耗僅為6.9L。在談及節(jié)油心得時(shí),該車友告訴大家養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要因素。 通過具體的分析和比較,相信現(xiàn)在你對(duì)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)。消費(fèi)者購車前應(yīng)綜合考慮各項(xiàng)因素:例如在汽油車和柴油車的選擇上,二者各有千秋——汽油車的功率大、加速性好,而柴油車省油、環(huán)保;在排量問題上,建議消費(fèi)者根據(jù)購車后的具體使用情況和各自消費(fèi)水平選擇合適的排量。其實(shí)只要走出認(rèn)識(shí)的誤區(qū),在開車的過程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,我們就可以告別“談?dòng)蜕儭钡娜兆?,縱情享受馳騁駕御的樂趣!良好的駕駛習(xí)慣:開車時(shí)盡量不要急加速,急踩剎車。成正比關(guān)系,功率大,排量就大,耗油也多。 功率小,排量就小,耗油也少,經(jīng)濟(jì)省錢。
  • 請(qǐng)問一下這輛哈弗H6是國(guó)幾的排量

    • 5 回答
    • 2019-06-20
    • 方便vcd3333
    這個(gè)現(xiàn)在最新的哈佛h6,應(yīng)該是國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn),但是同樣還是有國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)在出售,這主要還是內(nèi)陸省份為主,在東部沿海的11個(gè)省市,已經(jīng)全部是國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)排量與馬力的關(guān)系

    • 4 回答
    • 2019-06-20
    • xxccc1
    1一般來說,在同等缸徑下,缸數(shù)越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數(shù)越多,缸徑越小,轉(zhuǎn)速可以提高,從而獲得較大的提升功率。 2一些與汽車性能有關(guān)的名詞: 壓縮比 壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。 一般地說,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比愈大;在壓縮行程結(jié)束時(shí)混合氣的壓力和溫度就愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率愈大,經(jīng)濟(jì)性愈好。但壓縮比過大時(shí),不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況,反而會(huì)出現(xiàn)爆燃、表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象,又反過來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高還受到排氣污染法規(guī)的限制。
  • 斯柯達(dá)柯迪亞克排量是多大的柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)是合資的嗎

    • 5 回答
    • 2019-06-20
    • 會(huì)跳水的豬
    你好,對(duì)于科迪亞克這款車目前搭載的有1.8和2.0兩款渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),這發(fā)動(dòng)機(jī)屬于合資技術(shù),國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
  • 汽車排量越小就會(huì)越省油嗎?

    • 5 回答
    • 2019-06-20
    • 有的哦啊
    不盡然。每臺(tái)車都有其參數(shù),車的馬力大功率大,但自重較輕的都省油,比如日本車。我的觀點(diǎn)供你參考:1.6排量以內(nèi)的車其扭矩減去車的裝備質(zhì)量數(shù)值是正數(shù),值越大越省油。
  • 1.5排量汽車購置稅怎么算

    • 3 回答
    • 2019-06-20
    • 眉山品茗軒茶業(yè)
    車輛購置稅的計(jì)算公式為:裸車價(jià)格÷1.17*0.1,大約為裸車價(jià)格的8.55%。汽車購置稅是對(duì)在我國(guó)境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅,它由車輛購置附加費(fèi)演變而來。
  • 排量180T是多大排量

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • 盛世無限
    應(yīng)該是1.8T吧,T是渦輪增壓,1.8T相當(dāng)于2.4到2.6自般氣的排量
  • 別克昂科威28t是多大排量的昂科威和翼虎哪個(gè)空間大

    • 5 回答
    • 2019-06-20
    • 低調(diào)穿梭
    別克昂科威這款28t的車型的話,它其實(shí)就是一款2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它是屬于2.0的排量。
  • 請(qǐng)問小排量和大排量的汽車每十公里大約耗油多少油費(fèi)多少

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • yxgr
    大概在0.35-0.75元左右不等,主要和小橋車的油耗有關(guān)系(因?yàn)椴煌帕康男蜍嚭挠土坎煌?。油耗是個(gè)很復(fù)雜的東西,還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)等決定。排量1.0的小轎車跑一公里需要0.35元左右油錢;排量1.3的小轎車跑一公里需要0.46元左右油錢;排量1.6的小轎車跑一公里需要0.66元左右油錢;排量2.0的小轎車跑一公里需要0.75元左右油錢。
  • 大眾280TSI發(fā)動(dòng)機(jī) 相當(dāng)于 豐田發(fā)動(dòng)機(jī)多少排量的

    • 6 回答
    • 2019-06-20
    • gpsdaohang
    你好,大眾280TSI發(fā)動(dòng)機(jī) 是1.4T的相對(duì)于豐田發(fā)動(dòng)機(jī)1.8
  • 日本汽車3.0排量的有啥車

    • 3 回答
    • 2019-06-20
    • jian4354
    合資的已經(jīng)沒有了??!進(jìn)口的3.5很多!
  • 1.5排量的車購置稅是多少?

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • zhuge_18
    不管是大排量的汽車,還是小排量的汽車,現(xiàn)在的車輛購置稅的計(jì)算方法都是一樣的,那就是計(jì)稅價(jià)格的10%不管是大排量的汽車,還是小排量的汽車,現(xiàn)在的車輛購置稅的計(jì)算方法都是一樣的,具體計(jì)算方法為:車輛購置稅=發(fā)票價(jià)÷1.17,然后再按10%稅率計(jì)征車輛購置稅。