1、你封的釉，根本不是“釉”釉根本不是“釉”，其實(shí)就是石蠟，它的成份是合成樹酯和聚四氟乙烯。問題就出在這個(gè)稱呼上：如果店員說“全車打石蠟”，完了再跟你要2~3千，看你不抽死他，還得說“你是搶劫吧！”2\但是他偏偏坑你，給你個(gè)新概念——全車封釉，就這4個(gè)字，就把成本幾十元的石蠟炒到了幾千元！而且所有的小伙伴（微群里）根本沒有覺得上當(dāng)受騙的。——想起了《大腕》里李成儒的經(jīng)典預(yù)言“不求最好，但求最貴！”釉、釉的概念是陶瓷上面的一個(gè)鍍層，他是經(jīng)過2000的高溫?zé)Y(jié)形成的光澤堅(jiān)硬的一層膜。2000度，鈑金都燒壞了，所以在汽車漆面上是沒有可能做的。這只是一個(gè)騙錢的概念，這有極大的欺騙性和危害?！贿^，土豪隨意。3、封釉誤導(dǎo)會(huì)害車另外，不同的車要打不同的蠟，有防酸雨的，有防紫外線的，有防化學(xué)物質(zhì)的。而封釉者說只要封一次釉，2、3年可以不用打蠟，甚至以后不再用打蠟了。3年不打蠟，這可是非常業(yè)余的誤導(dǎo)！很可惡，釉就是石蠟，如果2、3年不打蠟，那么紫外線、雨水中的金屬和化學(xué)物質(zhì)對(duì)車的損害就太大了。小伙伴一旦相信這樣的宣傳，本該保養(yǎng)的機(jī)會(huì)就會(huì)錯(cuò)過，反而對(duì)車漆造成巨大損壞。4、國外為什么沒有為什么國際上的著名的汽車廠家如豐田、寶馬等廠家無一說自己的車封釉呢？說封釉的硬度要超過漆原來的硬度。國外汽車行業(yè)術(shù)語中根本沒有“釉”，這完全是商家推崇封釉，完全出于贏利目的。

好像冬天大部分車都這樣吧，這么說來車都不能開了，過幾天就要清洗節(jié)氣門什么的了，本來就是正常現(xiàn)象，要檢查這個(gè)檢查那個(gè)干嘛呢

我在深圳西鄉(xiāng)某貌似著名的店貼的。第一次貼是話1萬多，店家推薦某意大利品牌，說跟1萬5左右cp之類的差不多。貼了。3個(gè)月后大部分邊角全翹起，而且車位用了裁切拼接。但在網(wǎng)上下單時(shí)，看見廣告說的就是不發(fā)黃、不起邊的，說N年質(zhì)保。期間一直跟店家溝通了幾個(gè)月，終于肯讓我去重貼翹起的那幾幅膜，給我換了CP的。但不管我發(fā)黃的那幾幅，說我沒打特殊的蠟。奇了個(gè)怪了，當(dāng)時(shí)就是說不需要經(jīng)常護(hù)理，可以免掉一大筆打蠟錢才決定貼膜的?，F(xiàn)在因?yàn)橐徊糠謸Q過新膜，導(dǎo)致白色車身白一塊黃一塊。非常郁悶。其實(shí)只能防很小的剮蹭，大的石子一樣磕掉了小坑。跟其他東西擦碰，基本連膜帶漆一起要重弄。一副膜的價(jià)格可是比一副漆貴啊

對(duì)，我的也是這種情況，不過這個(gè)是偶發(fā)性的，有時(shí)又很安靜。我的是200t手豪，一年多點(diǎn)，2萬多公里，最近幾天早上開的前2-3公里，慢松離合感覺車頭部分抖動(dòng)，開過2-3公里就沒事了

汽車在怠速時(shí)抖動(dòng)，一般是點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門、噴油嘴等配件出現(xiàn)問題。一、節(jié)氣門、噴油嘴過臟：這個(gè)問題是怠速時(shí)車子抖動(dòng)，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會(huì)正常進(jìn)入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀，結(jié)果就是汽車啟動(dòng)困難。汽車發(fā)動(dòng)后，附著在積碳上的汽油又會(huì)被吸收

嗯嗯吉利售后還是相當(dāng)不錯(cuò)的咱們車主們也不能啥事都賴車身上也得找找自己原因。換做其他品牌國產(chǎn)我估計(jì)人家4S都不鳥你

貼個(gè)真的好，至少保證原車漆三年，三四年換車，車漆還是原車漆，無論在什么店噴涂，后補(bǔ)漆沒有經(jīng)過高溫處理，明顯不如原車漆。不用打蠟保養(yǎng)，小店也可以洗，我貼了花了四到五千，感覺真心不錯(cuò)。黑車貼，白車不用。

不管什么車，原廠出來的避震?彈簧都是調(diào)教過的，改可以，但是像有些一味追求低，只改短簧的來說，明顯就是瞎改，原廠的避震會(huì)和短簧陪嘛？

你可以先去拋光打臘試一下，有些細(xì)小的地方，是可以處理掉的，如果從里面裂出來，那可能比較難處理，希望對(duì)你有所幫助

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車抖動(dòng)還與引擎腳（又稱機(jī)爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。解決辦法：更換部件換擋時(shí)車身抖動(dòng)如果車輛一檔起步，離合器在整個(gè)結(jié)合過程都會(huì)感覺到抖動(dòng)，建議檢查離合器的壓盤和摩擦片是否變形翹曲。如果抖動(dòng)現(xiàn)象只出現(xiàn)在離合器完全結(jié)合，急速踏板處于加速的狀態(tài)時(shí)，建議檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是否不足，不排除個(gè)別氣缸動(dòng)力不足。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦！

淘寶有賣補(bǔ)漆套餐的，自己整一下挺好，70-90元吧，包括刮膩?zhàn)?，打磨，噴漆，駁口金油，打蠟，很簡(jiǎn)單，我的剛提車被剮蹭，就自己整了一下，基本看不出來了

汽車在怠速時(shí)抖動(dòng)，一般是點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門、噴油嘴等配件出現(xiàn)問題。一、節(jié)氣門、噴油嘴過臟：這個(gè)問題是怠速時(shí)車子抖動(dòng)，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會(huì)正常進(jìn)入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀，結(jié)果就是汽車啟動(dòng)困難。汽車發(fā)動(dòng)后，附著在積碳上的汽油又會(huì)被吸收

我的1500公里，早上打火后也抖動(dòng)，加了一箱95汽油，沒變化。后來我就每次把鑰匙擰一下，等自檢燈都滅了再啟動(dòng)，會(huì)好的多。你試試。

建議你去做下動(dòng)平衡，我現(xiàn)在駕駛的是帕拉丁2.4四驅(qū)，在高速上到了120車速時(shí)車和方向盤顫抖，我加速到140后在降速到100，然后在加速到120時(shí)就消失了，后來經(jīng)過動(dòng)平衡調(diào)校后情況消失

我的體會(huì)（近四年了）：如果幾天不開或長(zhǎng)期停放（指露天駐車），合身并內(nèi)襯細(xì)絨的車衣有必要（尤其白車）；前提是穿車衣前，面漆表面必須清潔；對(duì)保護(hù)面漆、防塵、延緩日曬氧化變色（老化）等均有益處；穿車衣5天后的效果，旁邊停放2-3天的車一層塵土、鳥屎及蟲膠。（希望能幫到你）祝順！

一般打蠟200以內(nèi)，做活動(dòng)的話大概100出頭。比較精細(xì)的研磨打蠟可能要400左右了，我就剛買車的時(shí)候?qū)ｉT打過一次蠟，后面就沒再弄過了，當(dāng)時(shí)好像是85。如果在外面做打蠟的話有幾點(diǎn)要特別注意:1，硬要防護(hù)好車身膠條2，蠟千萬別濺到玻璃上，不然玻璃會(huì)變色3，車身各個(gè)面的縫隙里的蠟一定要擦干凈（擦不干凈后期會(huì)泛白，刮掉就好），不然會(huì)腐蝕油漆。其實(shí)有條件的話可以自己打蠟，某東某寶都有賣，而且有操作說明，就是比較耗時(shí)耗體力

不傷漆的，總沒有你去拋光傷漆吧，放心的用，最多吧表面的一層蠟給粘掉了。玻璃就更不傷了。放心吧我用過的。自己用洗車泥就是有點(diǎn)麻煩。很累人的，曾經(jīng)我用洗車泥清理玻璃上的飛漆都幾個(gè)小時(shí)，你要是想全車用洗車泥那你準(zhǔn)備一天時(shí)間吧我感覺。不過也要看你的飛漆多不多了。

車黑是不敢說三大件的配置問題的。漢蘭達(dá)之所以優(yōu)秀，就是三大件過得硬，漢蘭達(dá)的三大件才是豪華配置，這是沒有哪個(gè)車型比得過的（同級(jí)別），三大件如果它和漢蘭達(dá)對(duì)比可以相當(dāng)?shù)脑?，那么它的價(jià)格就會(huì)高出一大截，就不是這個(gè)級(jí)別的價(jià)格了，這就是漢蘭達(dá)這個(gè)標(biāo)桿不是被吊打就是被秒殺，但從未被超越的重要原因。

你這個(gè)是四個(gè)面了，噴漆加鈑金不便宜了，自己修不劃算了，還是建議走保險(xiǎn)。不過建議你先去定損看看能不能定成一次事故，如果可以就走保險(xiǎn)，如果給定成兩次事故就不合適了，你這個(gè)是沒有第三方，是有30%的免賠，再加上兩次出險(xiǎn)的費(fèi)率上調(diào)就比較虧了，不如去外面修了。不過要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，車門和翼子板在外面噴漆一定要整噴，不要圖便宜局部噴漆，否則色差會(huì)比較大。你這個(gè)要在北京4S店修就貴了去了，噴漆一個(gè)面600，鈑金200，四個(gè)面就是3200了。

快3年了一次蠟都沒有打過主要是懶注：車蠟本身也有腐蝕性(⊙o⊙)哦注意清理干凈不要在車體縫隙里存留會(huì)腐蝕生銹(⊙o⊙)哦