捷達(dá)是大眾的子品牌，VA3這款車(chē)型價(jià)格足夠低，也是為了滿足大家的用車(chē)需求。這款手動(dòng)進(jìn)取版是最低配車(chē)型，使用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力112Ps，變速箱是5擋手動(dòng)變速箱。中控屏、天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、鋼制輪圈什么的自然是沒(méi)有的，與其開(kāi)一輛沒(méi)有側(cè)氣囊和頭部氣囊的低配車(chē)，不如選擇次低配車(chē)型。

身為2020款300p的車(chē)主，應(yīng)為暴雨被迫換車(chē)，新款的沒(méi)有300p的機(jī)子，所以沒(méi)考慮2.0t，這個(gè)英杰力最新款L6發(fā)動(dòng)機(jī)試過(guò)發(fā)現(xiàn)比老款V6的要強(qiáng)不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也要高出許多，最終談好價(jià)錢(qián)直接提走

捷豹這個(gè)品牌在我心中一直是屬于那種具有調(diào)性的車(chē)，捷豹E-PACE在外形上看像是一個(gè)未成年的小豹子一樣，圓滾滾的外形加上大大的輪轂整體造型非常好看，內(nèi)飾上采用了大量的真皮包裹，加上精細(xì)的做工營(yíng)造的豪華氛圍感很強(qiáng)，這款是頂配車(chē)型，在配置上也是配滿了，四驅(qū)系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，座椅記憶，英國(guó)之寶音響等等配置，在同價(jià)位里確實(shí)是比較少見(jiàn)的，在駕駛感受上底盤(pán)還是偏運(yùn)動(dòng)的，加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向澎湃的動(dòng)力，在這輛小車(chē)上完全夠用。

我在7月1號(hào)！提的車(chē)！第二天發(fā)現(xiàn)右8前側(cè)輪胎漏氣！檢測(cè)以后發(fā)現(xiàn)側(cè)臉有劃痕！這是提車(chē)之前就應(yīng)該有的！第三天，方向盤(pán)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)情況！第四天，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大！而且有類似敲擊金屬的異響！今天是第六天，本人心情很郁悶！USB充電插口形同虛設(shè)！根本充不了電！就是一個(gè)雞肋！建議修改！駕駛模式有三種！舒適模式感覺(jué)很不錯(cuò)！節(jié)油模式?jīng)]試過(guò)不知道呢！運(yùn)動(dòng)模式感覺(jué)極其不好！運(yùn)動(dòng)模式駕乘給人的感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)干喘??！干擵！用不了多久就好像是要磨爛的感覺(jué)！車(chē)內(nèi)有些東西根本查不到真實(shí)信息！所提供的條形碼不靠譜！這款車(chē)讓我又愛(ài)又恨！要買(mǎi)這款車(chē)的朋友們需要什么建議可以問(wèn)我？新買(mǎi)的車(chē)子！有這么多問(wèn)題！我這心里實(shí)在是郁悶不解！

嘉悅X4給人的整體感受，就是一臺(tái)家用的小型SUV：油門(mén)調(diào)教靈敏，但只滿足家用；行駛穩(wěn)定性和濾震能力不錯(cuò)，底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)。但有些細(xì)節(jié)難以做到盡善盡美，車(chē)輛在高轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)有輕微的抖動(dòng)從油門(mén)踏板處傳遞給駕駛員。

同級(jí)對(duì)比 | 買(mǎi)的時(shí)候從網(wǎng)上去看了幾款車(chē)，但是實(shí)際到店里的時(shí)候那些車(chē)的樣子還真沒(méi)有這個(gè)車(chē)好看。購(gòu)車(chē)總價(jià) | 總體來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)的價(jià)格也沒(méi)有那么高，全部辦完大概在12萬(wàn)左右?？臻g | 這個(gè)車(chē)的空間真的是大，你坐上去開(kāi)就能感覺(jué)到了，像在開(kāi)卡車(chē)一樣。駕駛體驗(yàn) | 這個(gè)車(chē)的動(dòng)力完全是可以的，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)特別不錯(cuò)了，兩噸多的大家伙，加速也特別給力。

好看 前后硬橋純種農(nóng)用車(chē) 深受越野車(chē)愛(ài)好者喜歡的農(nóng)用車(chē)內(nèi)飾和織物座椅 最高科技配置是電動(dòng)反光鏡調(diào)節(jié) 高速上自帶物理超速提醒過(guò)110后巨大的風(fēng)噪 國(guó)道70 超貨車(chē)要降檔 上坡維持100的速度要降擋 但是一旦下到非鋪裝路面就是小霸王 別的大越野車(chē)費(fèi)勁的路它很輕松的走 別的大車(chē)難走的小林子好穿 因?yàn)檩S距短車(chē)輕 天生比大的重的越野車(chē)通過(guò)性強(qiáng) 素車(chē)就比很多改了的越野車(chē)還強(qiáng)

江淮悍途外觀典型的美式風(fēng)格，大嘴式前臉?lè)浅疵?。后排空間做了特別的改良，對(duì)比之前江淮的T8、T6等車(chē)型做了大幅度提升，后排座椅靠背傾斜角度較好，屬于同級(jí)別里面比較不錯(cuò)的。內(nèi)飾方面軟質(zhì)包裹及10.4寸觸摸大屏的應(yīng)用，大幅度提升了產(chǎn)品的美觀度。配置方面總體屬于中上等水平，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩360牛米，屬于行業(yè)平均水平。產(chǎn)品還有一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)是底盤(pán)采取了二縱九橫的結(jié)構(gòu)，大幅提升了承載力和橫向扭力，輪間距也比競(jìng)品有所提升。推薦對(duì)底盤(pán)穩(wěn)定性要求較高、預(yù)算充足的消費(fèi)者考慮

比亞迪海豚可以看作是比亞迪在小型車(chē)級(jí)別中的又一力作，而且需要指出的是，比亞迪海豚2700mm的軸距稱得上是同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)相當(dāng)突出的，以小型車(chē)的尺寸營(yíng)造出這樣的空間表現(xiàn)的確是值得認(rèn)可。不過(guò)比亞迪海豚的外型設(shè)計(jì)算不上驚艷，設(shè)計(jì)感不算強(qiáng)，內(nèi)飾的質(zhì)感也相對(duì)一般，這一點(diǎn)對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)會(huì)缺乏一些吸引力。同時(shí)根據(jù)車(chē)型不同，，新車(chē)配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程擁有301km、401km和405km可選，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)足以讓駕駛者跨城通勤了，或許對(duì)于它的受眾來(lái)說(shuō)，在實(shí)用性面前其它都不太重要。

購(gòu)車(chē)總價(jià) | 中規(guī)加長(zhǎng)920萬(wàn)加上選配，裸車(chē)1080萬(wàn)，購(gòu)置稅92萬(wàn)，消費(fèi)稅216萬(wàn)，保險(xiǎn)是管家繳納的記不清了。同級(jí)對(duì)比 | 庫(kù)里南沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，沒(méi)等。顏值 | 比較莊重，車(chē)頭比我的飛馳更嚴(yán)肅一些，車(chē)尾也一樣?？臻g | 比飛馳稍微大一些，后排兩個(gè)獨(dú)立座椅都很寬大。內(nèi)飾 | 紅色內(nèi)飾配星空頂滿分。駕駛體驗(yàn) | 自己沒(méi)開(kāi)過(guò)，司機(jī)說(shuō)開(kāi)起來(lái)跟飛馳差不多。乘坐感受比飛馳更好，很安靜，不影響自己休息。

漢騰X5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱，起步較為輕快，離合器調(diào)校適中，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)左右，渦輪介入，有較強(qiáng)的推背感。前后排空間寬敞，后排腿部空間約有兩拳左右的距離，適合一家四口使用。同時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，懸架偏軟，面對(duì)減速帶或者大型的坑洼路面能從容駛過(guò)。

中規(guī)中矩，性價(jià)比不錯(cuò)的合資純電車(chē)。車(chē)身線條流暢，內(nèi)飾做工用料可以，中控屏提升了科技感。電機(jī)加速快且安靜，操控指向精準(zhǔn)，剎車(chē)靈敏?？臻g寬裕，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間和后備箱空間都很實(shí)用。減震過(guò)濾了小的顛簸，加上動(dòng)力平穩(wěn)，座椅支撐到位，乘坐比較舒適。

8S這車(chē)總體還是很哇塞的，1.6T的動(dòng)力配的6AT變速箱瞬間加速還是很不錯(cuò)的隨叫隨到。比起途觀等雙離合車(chē)型變速箱的反應(yīng)速度要快一些。這點(diǎn)不接受反駁，開(kāi)朋友的車(chē)親身體驗(yàn)過(guò)的。也許這就是雙離合的通病吧，瞬間加速死不降檔。當(dāng)然跟馬自達(dá)的反應(yīng)速度還是比不了的。整個(gè)車(chē)的動(dòng)力總成加底盤(pán)調(diào)教再加內(nèi)飾都還是很不錯(cuò)的。當(dāng)然也有很大缺點(diǎn)。做工不嚴(yán)謹(jǐn)，縫隙不均勻，縫隙偏大導(dǎo)致風(fēng)噪偏大，4S店太少售后服務(wù)困難等都是缺點(diǎn)。不過(guò)這車(chē)價(jià)格很便宜。這么低的價(jià)格擁有這些缺點(diǎn)也是再正常不過(guò)的事。總體來(lái)說(shuō)這車(chē)的品質(zhì)完全對(duì)得起它的售價(jià)。油耗也在正常水平。很不錯(cuò)了。還是希望海馬加油吧。沒(méi)給車(chē)拍過(guò)照片，就發(fā)個(gè)行車(chē)證證明真實(shí)性吧！

東風(fēng)風(fēng)光580Pro，如果單論底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)，確實(shí)令人眼前一亮，10萬(wàn)塊的車(chē)能有如此水準(zhǔn)，很不一般。難怪廠家要在廣告上寫(xiě)“歐洲頂級(jí)底盤(pán)調(diào)?！保“l(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度比較快，油門(mén)反應(yīng)也靈敏，只要輕輕一踩，轉(zhuǎn)速就會(huì)直線飆升。但是，真沒(méi)有感覺(jué)到像數(shù)據(jù)那樣充沛的動(dòng)力，尤其是深踩油門(mén)之后，能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)在嘶吼，車(chē)卻沒(méi)有預(yù)想的猛。如此的動(dòng)力表現(xiàn)，可能與相匹配的CVT變速箱有關(guān)系。通常來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的CVT變速箱都會(huì)模擬7-10速AT的換擋邏輯，在保持平順的同時(shí)，還會(huì)兼顧動(dòng)力表現(xiàn)。但這輛車(chē)的CVT幾乎沒(méi)有鎖死的固定檔位，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在經(jīng)過(guò)變速箱之后，直接給“接化發(fā)”了。

30萬(wàn)內(nèi)最為純粹的跑車(chē)，除了同門(mén)兄弟BRZ別無(wú)他選。手動(dòng)擋，機(jī)械手剎，超輕的車(chē)身，后橋LSD，硬朗的底盤(pán)，都賦予了這臺(tái)車(chē)超高的駕駛樂(lè)趣，對(duì)于真正愛(ài)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，86是最好的伙伴和玩具，但如果你不愛(ài)他，你只會(huì)看到，空間不足，內(nèi)飾復(fù)古，這些缺點(diǎn)。

2021款帝豪GL PHEV跟前款相比差異不大，總體來(lái)說(shuō)，帝豪GL PHEV無(wú)論是機(jī)械素質(zhì)還是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不太出色，但勝在性價(jià)比。配置方面有一些提高，配備了LED自動(dòng)大燈，后視鏡電加熱，自動(dòng)空調(diào)，感應(yīng)式后備箱，倒車(chē)影像等舒適性配置，針對(duì)當(dāng)前年輕人在購(gòu)車(chē)時(shí)秉持著的：我可以不用，但車(chē)不能沒(méi)有的原則，廠家此次可以說(shuō)是將配置拉滿了。不僅如此，在車(chē)內(nèi)還配備了8英寸中控大屏，智能語(yǔ)音系統(tǒng)，定速巡航等高端車(chē)型才有的高科技配置。動(dòng)力方面也沒(méi)變化，依然是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

同級(jí)對(duì)比 | 也對(duì)比過(guò)其他品牌的車(chē)子，整體比較起來(lái)還是領(lǐng)主有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是從外形還是內(nèi)飾還有動(dòng)力，操控性都比較滿意！購(gòu)車(chē)總價(jià) | 湖南長(zhǎng)沙，裸車(chē)12.28萬(wàn)，落地14萬(wàn)多點(diǎn)。駕駛體驗(yàn) | 掛擋平順，多功能方向盤(pán)很方便，日常拉貨動(dòng)力也跟得上，就是拉重貨爬坡的時(shí)候有點(diǎn)吃勁。內(nèi)飾 | 同級(jí)別里領(lǐng)主的內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，不能拿著買(mǎi)普通皮卡的價(jià)錢(qián)去要求和猛禽的內(nèi)飾一樣。

從比亞迪對(duì)DMl描述來(lái)看，這項(xiàng)技術(shù)是成功的。從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是貴了不少，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)省略了許多配件，比如變速箱，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)等等，而電動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格成本高低誰(shuí)知道？基本原理就是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)給電瓶車(chē)充電！這能有多少成本？

關(guān)于同價(jià)位的轎車(chē)還是SUV，那款車(chē)型的性價(jià)比更高一點(diǎn)，這也是近幾年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)人深省的靈魂拷問(wèn)，當(dāng)然不同的消費(fèi)者結(jié)合自己的使用工況會(huì)給出不同答案，今天咱們就把這個(gè)問(wèn)題掰開(kāi)了揉碎了好好對(duì)比一下不同車(chē)型的性價(jià)比。分別選擇這兩款車(chē)比較走量的車(chē)型，探岳330TSI 豪華智聯(lián)版，指導(dǎo)價(jià)22.09萬(wàn)元；邁騰330TSI領(lǐng)先型，指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)元，官方指導(dǎo)價(jià)兩款車(chē)相差1千元。探岳，車(chē)身尺寸4589*1860*1660毫米，軸距2731毫米，搭載2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方零百加速8.7秒，整備質(zhì)量1645千克，工信部油耗為6.8升/百公里。邁騰，車(chē)身尺寸4865*1832*1471毫米，軸距2871毫米，搭載于探岳330上相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，官方零百加速8.1秒，整備質(zhì)量1540千克，工信部油耗為6.3升/百公里。第一、在空間方面，作為轎車(chē)的邁騰車(chē)身更長(zhǎng)，因此縱向空間更大；作為SUV的探岳車(chē)身更高，豎直方向空間更大，兩款車(chē)都能滿足基本的4-5人出行，并攜帶一定數(shù)量的行李，在這一方面雙方打平。第二、乘坐舒適度方面，有人喜歡轎車(chē)下陷的乘坐感受，有人喜歡SUV坐姿較高帶來(lái)的更好的視野，各有千秋。第三、油耗方面，兩款相同的動(dòng)力總成，由于探岳是SUV車(chē)型，迎風(fēng)面積更大，風(fēng)阻系數(shù)更大，因此克服風(fēng)阻做功更多，導(dǎo)致相比轎車(chē)車(chē)型邁騰而言更費(fèi)油一點(diǎn)。第四、動(dòng)力方面，首先應(yīng)該值得肯定的是這兩款車(chē)都能在9秒之內(nèi)完成破百，因此絕對(duì)動(dòng)力水平應(yīng)對(duì)這個(gè)用戶群體是完全夠用的。但是非要錙銖必較一下的話，作為轎車(chē)的邁騰風(fēng)阻系數(shù)小，因此加速效果更好。第五、在通過(guò)性方面，作為SUV的探岳有更高的離地間隙，反觀轎車(chē)邁騰的離地間隙過(guò)低，通過(guò)性方面探岳完勝。第六、配置差異，這也是這輛車(chē)最大的差異點(diǎn)了。探岳多出來(lái)的配置有，18寸輪圈（邁騰為17寸）、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、主駕駛位膝部氣囊、ECO駕駛模式選擇、后備箱12V電源、第二排座椅前后移動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)、WiFi熱點(diǎn)、單色氛圍燈、外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻。而邁騰多出的配置有疲勞駕駛提醒、前雷達(dá)、倒影、感應(yīng)式后尾門(mén)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入（探岳為前排無(wú)鑰匙進(jìn)入）、前排加熱、老板鍵、8揚(yáng)聲器（探岳為6）、車(chē)內(nèi)空氣過(guò)濾、車(chē)載空氣凈化、PM2.5過(guò)濾裝置。總體而言探岳的安全性配置更高一點(diǎn)，而邁騰的舒適性配置更高一點(diǎn)，兩者也是半斤八兩的表現(xiàn)。綜上所述，這兩款車(chē)各有優(yōu)缺點(diǎn)，論性價(jià)比而言也是旗鼓相當(dāng)，就看消費(fèi)者更傾向于SUV車(chē)型還是傳統(tǒng)的轎車(chē)車(chē)型。以上是我的回答，小伙伴們?nèi)绻?0萬(wàn)左右的預(yù)算，會(huì)選擇邁騰還是選擇探岳，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言討論。歡迎關(guān)注我，幫你解決選車(chē)、購(gòu)車(chē)方面的疑慮和困惑。