根據(jù)06年“天籟”的品牌和提供的圖片，可以確定是06年的天籟，排量2.3L，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)VQ23。油耗也不低，在正常的城市道路上行駛也就15升/百公里左右。06天籟，現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)不到2萬(wàn)。天籟作為日產(chǎn)旗下的旗艦高端豪華車(chē)，自2004年開(kāi)始在中國(guó)建立合資企業(yè)。平均每?jī)赡旮乱惠v車(chē)。天籟有04款，06款，08款，11款，13款，16款，19款。04-05和06-07天籟分別有2.0、2.3和3.5排量，匹配4AT變速器。08款之后天籟有2.0和2.5兩個(gè)排量，基本匹配CVT變速器。04和06天籟最好的區(qū)別就是前霧燈的造型。04天籟的前霧燈為圓形，06天籟的霧燈為長(zhǎng)方形。當(dāng)然，從題主提供的圖片可以看出是06天竺。06款天籟搭載自然吸氣V6缸2.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率127Kw，最大馬力173 HP。匹配4速變速箱，百公里加速10.4秒。油門(mén)感覺(jué)不錯(cuò)，但是剎車(chē)很軟。畢竟是6缸2.3排量和4AT變速器的組合，油耗肯定不低。市內(nèi)正常油耗13-15升/百公里，根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣不同而不同。機(jī)油濾清器保養(yǎng)配件不一定貴。油可以是5W30。這輛230JM/06天籟車(chē)齡14年，開(kāi)了20萬(wàn)公里。看圖片。內(nèi)飾可以保養(yǎng)。其他的，比如底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)，一萬(wàn)塊錢(qián)就能買(mǎi)到如果沒(méi)問(wèn)題需要考慮的是那近15年。年審會(huì)比較麻煩，以后用車(chē)成本也不會(huì)便宜。這里從汽車(chē)維修配件的銷(xiāo)售情況給題主提個(gè)醒。目前天籟市場(chǎng)的配件都可以買(mǎi)到，比如品牌的外觀，不一定貴。比如前保險(xiǎn)杠剛好在120元上下。但是如果這款車(chē)的大燈是疝氣的話(huà)，價(jià)格會(huì)很貴，1800元左右，因?yàn)闆](méi)有副廠的牌子。2.3天籟的增壓泵和舵機(jī)壞了。下擺臂、轉(zhuǎn)向器球頭、前平衡桿球頭、減震器、減震器頂膠、軸承等底盤(pán)零件?；旧隙际谴罅夸N(xiāo)售。這款2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞密封圈一般容易漏油，不能單獨(dú)更換。只能買(mǎi)氣門(mén)蓋總成。其他附件如發(fā)動(dòng)機(jī)爪膠、左前門(mén)車(chē)窗調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火線圈、凸輪軸位置傳感器、空調(diào)泵等?；旧隙际且赘?，現(xiàn)在這些配件也不一定貴。綜上所述，如果這款06天蝎便宜，可以入手。平時(shí)練當(dāng)代代步工具沒(méi)問(wèn)題，但是油耗高。市區(qū)油耗在15升/百公里左右，運(yùn)行速度會(huì)更低。這取決于你個(gè)人的駕駛習(xí)慣。如果沒(méi)有嚴(yán)重事故，整車(chē)安全系數(shù)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。以后要修的零件不一定貴。希望我的回答能對(duì)題主有所幫助。

這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得這車(chē)達(dá)到這個(gè)油耗很正常。雖然卡羅拉在我們印象中很省油，尤其是水卡羅拉雙擎車(chē)型，可以說(shuō)百公里油耗達(dá)到了4個(gè)油。因?yàn)槲覀冎饕谑袇^(qū)開(kāi)車(chē)，車(chē)速一般在40km/h以下，車(chē)輛較少的路段晚上可能會(huì)達(dá)到60km/h。如果車(chē)輛里程短，加上堵車(chē)和空調(diào)，油耗應(yīng)該在9-10油左右，和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。如果路況好，車(chē)主操作好，油耗應(yīng)該在6-7，具體看路段。按照這款1.2T車(chē)型的理解，綜合油耗應(yīng)該在7-8油左右。如果油耗達(dá)到10油，我覺(jué)得要根據(jù)情況來(lái)分析，比如駕駛環(huán)境，司機(jī)的駕駛習(xí)慣。不過(guò)這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也是大部分車(chē)主抱怨的，而1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則很少有人抱怨，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、車(chē)輛異響、底盤(pán)漏油等方面。我覺(jué)得這是廠商需要糾正的地方。畢竟這是卡羅拉2017年以后的主力車(chē)型，消費(fèi)者的意見(jiàn)還是需要了解的。就駕駛習(xí)慣而言，一些不良的駕駛習(xí)慣會(huì)使汽車(chē)的油耗比以前高，主要是急剎車(chē)和加速。速度越快，車(chē)輛需要克服的摩擦力越大，加速需要的力也越大。力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要做的功就越多，自然消耗的燃料也就越多。急剎車(chē)主要是把車(chē)輛的動(dòng)能消耗到剎車(chē)盤(pán)上的熱量。但是，并不代表車(chē)輛減速就好。如果在行人和車(chē)輛較少的寬敞道路上行駛，我們可以開(kāi)得更快，主要是為了盡快將車(chē)輛的變速器換到高檔位，因?yàn)闄n位越高，傳動(dòng)比越小，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)一定的工況和轉(zhuǎn)速下才能達(dá)到輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

我們先來(lái)算一下油耗。300除以500得0.6，也就是說(shuō)一公里消耗0.6元。如果要計(jì)算百公里油耗，計(jì)算公式是：每公里油耗=添加燃油/里程*100?，F(xiàn)在95號(hào)汽油7.7元可以加38.96升，300元可以跑500公里，按公式算就是7.79L/100km。具體油耗分析：昂科拉體重1405-1510kg。1.4T版昂科拉采用直列4缸多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105KW(143馬力)，峰值扭矩205Nm。這款車(chē)的自動(dòng)擋油耗在8.36-9.0L/100L左右.以上油耗如果和這個(gè)平均油耗比，肯定是省油的。油耗分析題計(jì)算出的不同路況下的油耗，并不知道具體路況是怎樣的。如果高速路況和市區(qū)路況不一樣，如果這個(gè)油耗是市區(qū)油耗，那就省油，高速油耗不省油。只有在省道(40%)、高速公路(40%)、市區(qū)(20%)的條件下，才能真實(shí)反映一輛車(chē)的油耗水平。所以建議車(chē)要多計(jì)算幾次油耗數(shù)據(jù)，然后取平均值作為最接近實(shí)際油耗。當(dāng)然這個(gè)油耗數(shù)據(jù)也可以和大部分車(chē)主的路況進(jìn)行對(duì)比，比如高速路況。影響油耗的因素包括車(chē)主的駕駛習(xí)慣、車(chē)況、路況等。其中，駕駛習(xí)慣也是影響油耗的一大因素。即使是同排量的同一個(gè)車(chē)型，不同的人也會(huì)開(kāi)出不同的油耗。綜上所述，這款昂科拉的平均油耗為7.79油。如果和平均油耗比，是個(gè)省油的水平，但是油耗很大程度上和路況有關(guān)。建議車(chē)主多做對(duì)比。各位車(chē)主，你們覺(jué)得這車(chē)油耗高嗎？歡迎留言討論！

這輛車(chē)是馬自達(dá)的阿特茲。如果油耗顯示7.1，相對(duì)于平均油耗來(lái)說(shuō)是處于比較低的水平，但這是高速跑的油耗。這車(chē)高速油耗應(yīng)該在6.5-7.5油左右，應(yīng)該是中等水平。我們先來(lái)看看這款車(chē)的動(dòng)力。因?yàn)榕帕恳埠陀秃挠嘘P(guān)。阿特茲2.0L版采用直列4缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116KW(158馬力)，峰值扭矩202nm。2.5L版本采用直列4缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kw (192hp)，峰值扭矩252nm。其雙S-VT雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)在踩油門(mén)時(shí)提前打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)，增加進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。從數(shù)據(jù)上看，該車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。畢竟基于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的汽車(chē)平均油耗在8.2-9.0L/100km。現(xiàn)在我們來(lái)看看這款車(chē)在各種路況下的油耗數(shù)據(jù)。如果是在國(guó)道或省道上，時(shí)速70碼左右，油耗6.1L/100km；市內(nèi)不堵車(chē)時(shí)，車(chē)耗8油，堵車(chē)時(shí)，車(chē)耗10油?？梢哉f(shuō)這款車(chē)比較省油，可以相當(dāng)于1.6或者1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。高速開(kāi)空調(diào)，時(shí)速110-120碼左右，油耗6.5-7.5左右?？偨Y(jié)：影響油耗的因素有很多，比如車(chē)的路況，你的駕駛水平，駕駛心態(tài)，車(chē)的狀態(tài)等等。需要具體分析。根據(jù)問(wèn)題中提供的數(shù)據(jù)，在高速下，如果儀表顯示油耗為7.1，我認(rèn)為油耗在中等偏上。你覺(jué)得這輛車(chē)的油耗怎么樣？你的汽車(chē)耗油量是多少？歡迎交流討論！

全新吉利gl的1.8L為133馬力，匹配6速手動(dòng)和6速動(dòng)力換擋，車(chē)身重量1320kg。該車(chē)型平均油耗手動(dòng)擋7.8L/100km，自動(dòng)擋8L/100km。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)高峰時(shí)段大概消耗8.5-9個(gè)油，郊區(qū)7個(gè)油。油耗在可接受的范圍內(nèi)。畢竟油耗跟路況和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。1.4T也有133馬力，匹配6速手動(dòng)和6速powershift。該車(chē)型平均油耗手動(dòng)擋為6.9L/100km，自動(dòng)擋為7.2L/100km?？梢?jiàn)1.4T比1.8L省油如果1.4T車(chē)型只跑市區(qū)，油耗會(huì)多8，大概5到6毛。速度控制在每小時(shí)70-80碼，最低油耗在5油以下。實(shí)際油耗比標(biāo)注油耗高0.2油左右，1200元的油能跑2500公里左右。油耗在同級(jí)中屬于正常水平。各位車(chē)主，你覺(jué)得吉利帝豪gl油耗高嗎？你的汽車(chē)耗油量是多少？歡迎留言討論！

長(zhǎng)安凌軒是一款MPV車(chē)型。1.5T最低售價(jià)7.69萬(wàn)，功率156馬力。這車(chē)實(shí)際油耗大概8-9油。在省道(40%)、高速公路(40%)、市區(qū)(20%)條件下，百公里油耗約為8.1油。

高爾夫油耗突然增加可能是因?yàn)椴涣加密?chē)習(xí)慣，也可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳或者氧傳感器損壞，導(dǎo)致油耗偏高。有必要關(guān)注這些項(xiàng)目。汽車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳，尤其是在一些經(jīng)常堵車(chē)的路段。低速行駛?cè)菀子绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，還會(huì)影響汽車(chē)的油耗。自然，在汽車(chē)的使用過(guò)程中，需要定期保養(yǎng)汽車(chē)，清除積碳。此外，排氣管中的氧傳感器故障也可能影響汽車(chē)的油耗。如果氧傳感器損壞，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)電腦數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，增加油耗。如果嚴(yán)格禁止，汽車(chē)的排氣管可以排出大劑量的黑煙。解決方法是更換氧傳感器。需要注意的是，火花塞也是影響汽車(chē)油耗的關(guān)鍵原因之一。汽車(chē)行駛5萬(wàn)公里后，火花塞也差不多了，需要更換。因?yàn)殚L(zhǎng)期使用會(huì)影響火花塞的老化，導(dǎo)致點(diǎn)火無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)為汽車(chē)提供動(dòng)力。自然會(huì)增加油耗。

19款君越實(shí)測(cè)油耗在10L左右。這款車(chē)的動(dòng)力配置是，這款車(chē)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上自重，油耗高于同級(jí)。這款車(chē)的動(dòng)力配置是，這款車(chē)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。值得一提的是，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的代表作。發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和單缸優(yōu)化的理念。發(fā)動(dòng)機(jī)采用Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、電動(dòng)排氣門(mén)渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵等。得益于先進(jìn)的技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提高了自身的動(dòng)力性能，還提高了燃油的合理性。新君越搭載9速HYDRA-MATIC智能變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。值得一提的是，這款變速器的速比范圍和密集合理的傳動(dòng)比分配，可以使動(dòng)力系統(tǒng)獲得最佳平衡。

雷克薩斯es的300h油耗為4.2L-10.2L因?yàn)槭腔靹?dòng)車(chē)，所以油耗比同級(jí)車(chē)要好。不同的用車(chē)習(xí)慣也可能影響油耗的差異。影響汽車(chē)油耗的因素很多。即使是同類(lèi)型同排量，車(chē)子后期的生活習(xí)慣也可能影響車(chē)子的油耗。影響汽車(chē)油耗的因素還包括路況、車(chē)身重量、胎壓等等。在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，如果汽車(chē)油耗上升，可能是受駕駛員不良駕駛習(xí)慣的影響。即使是混合動(dòng)力汽車(chē)，行駛過(guò)程中的急加速或急減速，基本都會(huì)影響汽車(chē)5-10%的油耗。另外，如果汽車(chē)經(jīng)常行駛在路況不好的道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)造成的負(fù)荷會(huì)增加，當(dāng)然會(huì)消耗更多的燃油為汽車(chē)提供動(dòng)力，汽車(chē)造成的油耗也會(huì)增加。如果平時(shí)汽車(chē)在市區(qū)行駛，混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)在低速時(shí)使用電動(dòng)模式，所以不會(huì)消耗汽車(chē)的燃油。這樣可以節(jié)省汽車(chē)的燃油和成本。

會(huì)少開(kāi)一兩次會(huì)。磨合期對(duì)新車(chē)來(lái)說(shuō)很重要。磨合期按照正常的節(jié)奏磨合，可以讓車(chē)在后續(xù)的使用中發(fā)揮更大的作用。市場(chǎng)上還有一種說(shuō)法，汽車(chē)在磨合期油耗高很正常，磨合期過(guò)后油耗會(huì)逐漸降低。那么這種說(shuō)法正確嗎？雖然新車(chē)經(jīng)過(guò)磨合期油耗會(huì)降低，但這個(gè)結(jié)論也是前提。經(jīng)過(guò)磨合，汽車(chē)油耗大多會(huì)下降0.5 ~ 1L/百公里：1。發(fā)動(dòng)機(jī)需要活塞環(huán)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中建立氣缸壓力；2.活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，無(wú)論是在“磨合”期間還是在隨后的“磨損”期間，活塞環(huán)都必須基本密封氣缸壁和活塞之間的間隙。這樣活塞環(huán)的外徑需要比缸膛稍大，開(kāi)口的作用不僅是方便安裝配置，還可以隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑。在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞環(huán)和安裝在一個(gè)缸體中的不同直徑的氣缸之間的圓度會(huì)略有不同，它們各自尺寸的生產(chǎn)和加工誤差會(huì)造成它們之間接觸面的間隙。3.對(duì)于高壓缸來(lái)說(shuō)，這個(gè)間隙的影響是不小的。新車(chē)出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)與缸壁基本沒(méi)有磨合，接觸面之間有間隙，使缸內(nèi)壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響燃料的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)可能動(dòng)力不足，工作不暢。經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁逐漸有了極佳的匹配，使氣缸壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。這也是為什么有人說(shuō)磨合期過(guò)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體感覺(jué)會(huì)更好，油耗會(huì)有所提升！發(fā)動(dòng)機(jī)大修后有一個(gè)磨合環(huán)節(jié)，也是同樣的原因。

過(guò)了磨合期，車(chē)的油耗真的沒(méi)變。兩年前我買(mǎi)了一輛新車(chē)。剛上路的時(shí)候，計(jì)價(jià)器顯示平均百公里油耗7.5升，我就一直開(kāi)。我開(kāi)5000公里的時(shí)候還是那個(gè)數(shù)字，沒(méi)有變化。我覺(jué)得1.5L的車(chē)油耗應(yīng)該是正常的。如果是第一次，會(huì)不會(huì)低一點(diǎn)？日本車(chē)確實(shí)更省油。我開(kāi)5000公里的時(shí)候老老實(shí)實(shí)開(kāi)著保養(yǎng)。我還問(wèn)了維修技師：我的車(chē)維修后油耗會(huì)更低嗎？維修技師說(shuō)理論上應(yīng)該是。修好后，我就開(kāi)車(chē)走了。結(jié)果開(kāi)了一段距離后，油耗沒(méi)有變化。最多1萬(wàn)公里，油耗還是一樣的。開(kāi)到2萬(wàn)公里后，油耗顯示還是百公里7.5L。后來(lái)真的量了一下，就是加滿(mǎn)，寫(xiě)下多少錢(qián)，開(kāi)了200公里加滿(mǎn)。經(jīng)過(guò)這次換算，我發(fā)現(xiàn)油耗其實(shí)比儀表顯示的要低一點(diǎn)，7L左右。新車(chē)磨合期過(guò)后，油耗還是會(huì)下降一點(diǎn)：1。大部分車(chē)基本都會(huì)減少，當(dāng)然不會(huì)有變化，少數(shù)會(huì)增加。影響油耗的因素有兩個(gè)，一個(gè)是車(chē)輛本身的技術(shù)狀況，一個(gè)是駕駛方式；2.有了上千個(gè)汽車(chē)零部件的配合，生產(chǎn)加工精度高了，只是磨合的方法不同了，不用像以前那么小心翼翼了。原來(lái)磨合期最多只能跑80km/h，現(xiàn)在能跑100km/h；3.在磨合之前，各部分的配合不會(huì)那么順暢，摩擦阻力可能比較大，所以會(huì)影響略高的油耗；4、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)，任何阻力大的零件基本都會(huì)影響油耗高，這些零件基本都需要磨合。磨合后各部位摩擦阻力變小，轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，油耗會(huì)下降一點(diǎn)。

一般會(huì)下降0.5 ~ 1 L/100 km。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要活塞環(huán)來(lái)建立氣缸壓力?；钊h(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，對(duì)于活塞環(huán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是“磨合期”還是“后期磨損期”，缸壁與活塞之間的間隙都必須密封。這樣，活塞環(huán)的外徑需要略大于氣缸孔。開(kāi)口的作用不僅是方便組裝，還可以隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑。新車(chē)磨合期和磨合期后的油耗差距：1。磨合期過(guò)后，油耗確實(shí)下降，但下降幅度不會(huì)很大。就現(xiàn)在的車(chē)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得沒(méi)有什么可以熬過(guò)磨合期的。汽車(chē)出廠基本都是冷處理，磨合期最多也就戴個(gè)剎車(chē)片；2.我覺(jué)得油耗一般。如果默認(rèn)值為20，一段時(shí)間后，平均點(diǎn)為19，起點(diǎn)為18。而且，ECU學(xué)習(xí)只是一種說(shuō)法。比如有的人生來(lái)就是深度猜油門(mén)，有的人生來(lái)就是慢慢踩油門(mén)。之后，ECU可能會(huì)優(yōu)先學(xué)習(xí)供油的主要參數(shù)；3.總之在磨合期基本不愿意踩油門(mén)，但是比磨合期后省油。同樣的方式駕駛，磨合期前后油耗差不多。

之類(lèi)的，磨損期油耗高的原因是新車(chē)用的很多其他部件都需要機(jī)油潤(rùn)滑，然后就會(huì)少一些。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速主要在汽車(chē)的磨合期受到限制。在磨合過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，損壞活塞環(huán)的可能性會(huì)變大，所以一般廠家建議新車(chē)限速80~90km/h，也就是80 ~ 90km/h的速度帶.手動(dòng)擋和自動(dòng)擋都是根據(jù)正常換擋的要求切換自動(dòng)擋擋位的點(diǎn)。這個(gè)速度帶的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500 r/min左右，最高不會(huì)超過(guò)3000 r/min。我覺(jué)得這個(gè)說(shuō)法不完全準(zhǔn)確，因?yàn)檐?chē)的油耗。也可能取決于發(fā)動(dòng)機(jī)。1.磨損期是指機(jī)器零件在運(yùn)轉(zhuǎn)初期的接觸、摩擦和咬合的過(guò)程。在現(xiàn)代，多用于表示在兩個(gè)事物或組織中工作的熟悉時(shí)期，也用于表示感情、婚姻的開(kāi)始、相互接觸、相互熟悉。2.磨合也叫磨合。磨合期是指新車(chē)或大修后的第一個(gè)環(huán)節(jié)，多為1000 ~ 1500公里。這是確保零件充分接觸、摩擦、適應(yīng)和成型的一般過(guò)程。3.在此期間，汽車(chē)各部分都要調(diào)整適應(yīng)環(huán)境的能力，減少對(duì)零件突起的熟悉程度，這對(duì)汽車(chē)的壽命、安全系數(shù)、合理性都有重要影響。

磨合期過(guò)后油耗確實(shí)會(huì)下降，但不會(huì)下降太多。期望值不是很高。一般可以減1.5到2個(gè)油。磨合期請(qǐng)控制正常行駛，不要突然加速，以最高100 km/h的速度行駛，在第一次汽車(chē)保養(yǎng)之前，通常稱(chēng)為磨合期。自動(dòng)擋的車(chē)無(wú)法通過(guò)手動(dòng)換擋來(lái)確定磨合指定檔位，只能在行駛速度上實(shí)現(xiàn)?？傊?，磨合必須勻速運(yùn)行。自動(dòng)擋新車(chē)的磨合期一般在1000-1500公里。大部分降低到0.5~1L/100KM:1。汽車(chē)磨合期不僅是你和你的車(chē)之間的磨合，也是車(chē)輛接觸摩擦部件之間的磨合。由于現(xiàn)代汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，人們熟悉的新車(chē)歷史也大大減少?；蛟S，只要你“小心翼翼”地開(kāi)1000公里，你的車(chē)就會(huì)火力全開(kāi)。2.不緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅會(huì)在磨合中沖擊制動(dòng)系統(tǒng)，還會(huì)增加底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。所以年輕女性主張，第一次開(kāi)車(chē)300公里以?xún)?nèi)，一定不要突然剎車(chē)。3.避免負(fù)荷過(guò)大)新車(chē)在磨合期內(nèi)開(kāi)始滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成零部件的損壞。因此，在運(yùn)行的前1000公里內(nèi)，大部分負(fù)荷不得超過(guò)額定負(fù)荷的75%-80%；4.盡量減少長(zhǎng)途行駛：新車(chē)在磨合期開(kāi)始長(zhǎng)途行駛，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間，容易造成零部件磨損；5.千萬(wàn)不要開(kāi)高速：新手上路坐新車(chē)一定要穩(wěn)，千萬(wàn)不要和老司機(jī)一起開(kāi)！我覺(jué)得這是因?yàn)樾萝?chē)打磨的時(shí)候也是有限速的。國(guó)產(chǎn)車(chē)多為40-70 km/h，進(jìn)口車(chē)多為100 km/h，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)最高時(shí)速的80%。另外，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表，注意中速時(shí)的動(dòng)作。在大多數(shù)情況下，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為2000-4000轉(zhuǎn)/分。如果你覺(jué)得記這些數(shù)字太難，那就好好開(kāi)60碼，沒(méi)問(wèn)題的。

新車(chē)正常油耗只有跑到3000公里的時(shí)候。一般1000公里的磨損期后，油耗開(kāi)始下降。新車(chē)的油耗問(wèn)題是新車(chē)在磨損過(guò)程中會(huì)上油。由于新車(chē)各部件之間的嚴(yán)格配合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法充分發(fā)揮，最終新車(chē)的油耗會(huì)變高。在市區(qū)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，必然導(dǎo)致油耗增加，這與路況、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛保養(yǎng)情況、車(chē)輛載重等諸多因素有關(guān)。新車(chē)正常油耗只有跑到3000公里的時(shí)候。一般1000公里的磨損期后，油耗開(kāi)始下降。磨合期一般是指機(jī)器零件在最初運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接觸、摩擦、咬合的過(guò)程?，F(xiàn)代是指兩個(gè)事物或組織相互作用、相互適應(yīng)的時(shí)期，也指感情或婚姻開(kāi)始、接觸、相互適應(yīng)的階段。大部分新車(chē)磨合期后都沒(méi)有問(wèn)題，大概3000km后，只有磨合期后，油耗在10%左右。1.在拋光期間限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是最重要的。在磨合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高增加了損壞活塞環(huán)的可能性。當(dāng)然，大部分廠家基本都主張新車(chē)限速在80~90km/h和80 ~ 90km/h以?xún)?nèi).2.無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都要根據(jù)正常的換擋要求來(lái)切換自動(dòng)擋擋位。這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min左右，最高轉(zhuǎn)速不一定超過(guò)2500r/min。這就是限速的關(guān)鍵和本質(zhì)。我認(rèn)為限速限制了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?！霸谀p期間，不要人為地使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)”。大多數(shù)情況下，打磨期包括三個(gè)環(huán)節(jié)。前期、中期、后期、初期，大部分都是把最高速度調(diào)整到40 km/h左右。中期來(lái)看，在路況較好的情況下，最高時(shí)速可提升至60km/h；后期可以提高到80 km/h左右，在磨合期保持中速跑就可以了。速度不能太高也不能太低。速度太低會(huì)惡化油耗。

汽車(chē)的磨合期不僅是你和你的汽車(chē)之間的磨合期，也是汽車(chē)所有接觸摩擦部件之間的磨合期。由于現(xiàn)代汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，新車(chē)的磨合過(guò)程也大大縮短了。你只要小心翼翼的跑1000公里，你的車(chē)就火了。首保后油耗正常。建議4600公里首保。磨合期更要注意油耗，因?yàn)榘凑照５哪ズ瞎?jié)奏，最省油的駕駛模式一般是磨合模式。比如不緊急制動(dòng)，不加速，這是綠色駕駛的基本規(guī)則，也是磨合期的駕駛要求。從磨合期開(kāi)始保持良好的駕駛習(xí)慣。自然，未來(lái)油耗會(huì)持續(xù)走低。我不在乎我覺(jué)得磨合期本來(lái)就油耗高。一是不利于車(chē)輛的磨合，二是我養(yǎng)成了不好的駕駛習(xí)慣，以后油耗降不下來(lái)。新車(chē)磨合期，只要車(chē)上貼的油耗規(guī)格不太大，油耗是正常的。油耗與車(chē)型密切相關(guān)，國(guó)內(nèi)大部分油耗都在7: 1以上。大部分車(chē)的磨合期是1500公里，在此期間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定不能過(guò)高或過(guò)快。1500公里后可以跑高速；2.大多數(shù)慣例認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在磨合期內(nèi)不應(yīng)超過(guò)三次千千轉(zhuǎn)數(shù)，轉(zhuǎn)速應(yīng)在80km以?xún)?nèi)調(diào)整，不超過(guò)100km/h.3.拉人拉貨最好不要滿(mǎn)。你大概可以裝一半，避免車(chē)超載。1500公里后，磨合期結(jié)束，可以正常使用。

由于加工和裝配誤差，新車(chē)運(yùn)行初期運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力比平時(shí)大得多。汽車(chē)在使用初期的磨合效果對(duì)汽車(chē)的壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性有很大的影響。磨合期更要注意油耗。因?yàn)樵谄綍r(shí)的習(xí)慣節(jié)奏中，油耗最高的駕駛模式一般都是習(xí)慣的。比如不急剎車(chē)，不急加速，這是綠色駕駛的基本規(guī)則，也是磨合期的駕駛要求。我從磨合期開(kāi)始就很會(huì)開(kāi)車(chē)，當(dāng)然以后油耗會(huì)繼續(xù)下降。新車(chē)打磨期油耗規(guī)律：1。汽車(chē)打磨期不僅是你和你的車(chē)之間的磨合，也是車(chē)輛接觸摩擦部位之間的磨合。由于現(xiàn)代汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，人們熟悉的新車(chē)歷史也大大減少?；蛟S，只要你“小心翼翼”地開(kāi)1000公里，你的車(chē)就會(huì)火力全開(kāi)。2.緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)不僅要在磨合中沖擊制動(dòng)系統(tǒng)，還要避免增加底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。所以年輕女性主張，第一次開(kāi)車(chē)300公里以?xún)?nèi)，一定不要突然剎車(chē)。3.當(dāng)新車(chē)在磨合期內(nèi)開(kāi)始滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能會(huì)對(duì)零件造成損傷，所以千萬(wàn)不要施加負(fù)荷。因此，在第一次運(yùn)行的1000公里內(nèi)，大部分負(fù)荷不得超過(guò)額定負(fù)荷的75%-80%。

磨合期油耗略高。新車(chē)各部分都很堅(jiān)固，所以車(chē)輛在磨損過(guò)程中油耗較高。汽車(chē)的磨合距離為1000-2500 km，進(jìn)口車(chē)的磨合時(shí)間更長(zhǎng)，多為1500-3000 km。新車(chē)在磨合期比平時(shí)省油。新零件摩擦阻力大，所以油耗也很清楚。拼車(chē)期間如何正確使用新車(chē)也很重要。比如在磨合期違規(guī)使用新車(chē)，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，使用機(jī)油。新車(chē)在磨合期油耗會(huì)增加。1.新車(chē)的打磨周期大多在1000-1500公里范圍內(nèi)，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的一般行程；2.在此期間，你可以調(diào)整汽車(chē)的各個(gè)部分，提高適應(yīng)環(huán)境的能力，減少零件的突起。汽車(chē)的磨合質(zhì)量對(duì)汽車(chē)的壽命、安全系數(shù)、合理性有著重要的影響。3.新車(chē)雖然經(jīng)過(guò)磨合，但零件表面還是粗糙。4.此外，在生產(chǎn)、加工、安裝和配置過(guò)程中，還存在某些非常難以發(fā)現(xiàn)的偏差和危險(xiǎn)。新零件與零件之間，大量金屬顆粒脫落，不僅加劇零件之間的磨損，而且落入機(jī)油后會(huì)降低機(jī)油質(zhì)量，影響潤(rùn)滑效果。5.因?yàn)樾铝慵谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力比平時(shí)大，當(dāng)然油耗可能會(huì)比較高。

新車(chē)的油耗，如果跑到3000公里，就是機(jī)動(dòng)車(chē)的正常油耗。一般新車(chē)在1000公里的磨合期后油耗會(huì)開(kāi)始降低。新車(chē)磨合期油耗高的問(wèn)題是油耗大。由于新車(chē)各部分配合緊密，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法充分發(fā)揮，最終導(dǎo)致新車(chē)油耗較高，一般在7到8左右。很難說(shuō)是一半還是八分。新車(chē)油耗是機(jī)動(dòng)車(chē)行駛到3000公里前的正常油耗。一般在1000公里的磨合期后，油耗開(kāi)始下降。新車(chē)油耗高的問(wèn)題是新車(chē)在磨合期油耗更高。磨合期內(nèi)，新車(chē)油耗為8.83升/百公里。油耗高的原因有以下幾點(diǎn)：1。影響油耗高的因素有很多，比如駕駛習(xí)慣(快速加油、急剎車(chē)、空擋滑行、速度與檔位不匹配)、胎壓低、燃油質(zhì)量差、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、電控系統(tǒng)故障等。這些故障基本都會(huì)增加車(chē)輛的油耗；2.其次，如果車(chē)輛沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)，比如空濾、汽油濾清器、火花塞、離合器片沒(méi)有馬上更換，也會(huì)影響油耗。存在積碳、電控系統(tǒng)故障等問(wèn)題，如節(jié)氣門(mén)體、怠速閥、噴油器積碳，氧傳感器、空氣流量計(jì)、水溫傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確?；旧蠒?huì)影響車(chē)輛的油耗。如果油耗過(guò)高，則需要進(jìn)行全方位的檢查。3.如果車(chē)輛一直在4s店正常保養(yǎng)，油耗過(guò)高，那么檢查電控系統(tǒng)各部分的工作情況就非常重要。關(guān)于動(dòng)力問(wèn)題，我建議你先試試高速跑。高速完成應(yīng)該更好。

新車(chē)磨合期油耗高的問(wèn)題，基本上任何車(chē)都存在；新車(chē)出廠，零件的加工精度和裝配工藝都有誤差，需要你熟悉一定的行駛距離，相對(duì)于車(chē)輛磨合期會(huì)感覺(jué)到浪費(fèi)油和動(dòng)力不足。這些在換油后都會(huì)有很大的改善。同時(shí)，路況、行駛距離、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛載重量也直接影響著車(chē)輛的油耗。雖然同一輛車(chē)油耗相差幾升，城市和郊區(qū)油耗相差一倍，短途和長(zhǎng)途行駛油耗相差1-2倍，但汽車(chē)本身的固有油耗一般變化不大。磨合期的車(chē)油耗基本都比較高。1.新車(chē)的磨合期大多在1000-1500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的一般行程；2.在此期間，你可以調(diào)整汽車(chē)的各個(gè)部分，提高適應(yīng)環(huán)境的能力，減少零件的突起。汽車(chē)的磨合質(zhì)量對(duì)汽車(chē)的壽命、安全系數(shù)、合理性有著重要的影響。3.新車(chē)雖然經(jīng)過(guò)磨合，但零件表面還是粗糙。4.此外，在生產(chǎn)、加工、安裝和配置過(guò)程中，還存在某些非常難以發(fā)現(xiàn)的偏差和危險(xiǎn)。新零件與零件之間，大量金屬顆粒脫落，不僅加劇零件之間的磨損，而且落入機(jī)油后會(huì)降低機(jī)油質(zhì)量，影響潤(rùn)滑效果。5.因?yàn)樾铝慵谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力比平時(shí)大，當(dāng)然油耗可能會(huì)比較高。