直餾汽油 裂化汽油 制法 直餾汽油：石油常壓分餾 裂化汽油：重油裂化 成份 直餾汽油： 含C5～C11的烷、環(huán)烷、芳香烴 裂化汽油：含C5～C11的烷、烯、二烯烴 性質(zhì) 直餾汽油：可作溴水的萃取劑,可與高錳酸鉀溶液反應(yīng) 裂化汽油：可與溴水、高錳酸鉀溶液反應(yīng),使之褪色 鑒別 使用溴水

石油主要是由各種烷烴，環(huán)烷烴和芳香烴所組成的混和物。分餾是物理過程，裂化是化學(xué)過程。分餾指根據(jù)石油中各種烴的沸點不同把它們分離開，分餾是物理變化，經(jīng)過分餾主要得到石油氣，汽油、煤油、柴油、重油，裂化是為了提高汽油的產(chǎn)量和質(zhì)量，將重油進行裂化，在一定條件下把分子量大，熔沸點高的烴斷裂為分子量小、熔沸點低的烴。汽油有直餾汽油和裂化汽油之分，直餾汽油指直接從石油分餾得到，它的主要成分仍是　烷烴和環(huán)烷烴；裂化汽油則是烷烴裂化得到的裂化得到烯烴，為了得到更多的石油化工原料，還可以使長鏈的烴分子在比裂化更高的溫度下發(fā)生裂解，得到大量的乙烯、丙烯和丁二烯。其中乙烯的產(chǎn)量是衡量一個國家石油化工發(fā)展水平的標(biāo)志。簡單說，分餾得到烷烴。裂解和裂化得到不飽和烴。

可能有兩種原因：第一種,可能是火花塞的問題，每次用完后把油開關(guān)關(guān)掉然后它自己燒完油熄火，化油器就不容易壞，你買的時候應(yīng)該有工具包，把火花塞拆下來看看。第二種，要么就是機油不夠，把機油保護器的線拆了啟動看看，不夠的話加點。拓展資料：汽油發(fā)動機（GasolineEngine）是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動能的的發(fā)動機。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、造價低廉、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。

汽車發(fā)動機打不著火,是汽車最常見的故障之一，不用太驚慌，保持鎮(zhèn)定。打不著火有兩種情況:第一種是可以聽見啟動機的轉(zhuǎn)動聲,但是發(fā)動機不能起動。這種情況是起動機工作,但發(fā)動機不工作。這種情況比較復(fù)雜,因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發(fā)生,如下：(1)最可能是電路或電子故障。發(fā)生的這個現(xiàn)象是非常突然,是沒有任何預(yù)兆。電路的故障有:保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。(2)然后就是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發(fā)動機無力,加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發(fā)生的部位有:油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等。有時候也會發(fā)生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油,就解決了所有毛玻。第二種情況，如下：最可能是連啟動機也不工作或者勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多,如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負(fù)極,然后擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間,如果電壓指示突然下降低于8伏,你的電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨,可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣,如果燈泡突然明顯變暗很多,也指示電瓶老化。很多情況下,電瓶已經(jīng)失效了,但還能點亮大燈。這并不奇怪。只有在點火的一瞬問,才能真正檢驗出電瓶的性能。因為這時候它的負(fù)載最大。還有一個簡單辦法:用肉眼觀察一下電瓶的外壁,如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)膨脹變形了,就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外,還有可能是點火開關(guān)損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。另外,還要檢查一下接地線路和保險絲。

汽車的汽油濾清器從字面意思就可以看出它的主要作用就是過濾汽油，使燃油凈化的作用，簡稱汽濾。它不僅可以過濾汽油中的顆粒物或者其他粉塵雜質(zhì)，也可以過硫磺，臘、水等物質(zhì)，從而保護汽車發(fā)動機。一、供油系統(tǒng)決定了汽濾的重要性每輛汽車都有燃油濾清器，但根據(jù)供油系統(tǒng)的不同，濾清器的意義也有不同。我們都知道汽車的供油系統(tǒng)主要分為兩種，一種是電噴式一種是化油式，而由于電噴式有著噴油嘴等很精密的零部件，需要特別的保護，所以就需要更清潔的汽油，如果稍有不慎，汽油中的顆粒雜質(zhì)就會導(dǎo)致這些零部件的受損，因此汽濾也是這類供油系統(tǒng)中非常重要的組成部件。二、維護汽濾等于最大程度的保護發(fā)動機不管是電噴式發(fā)動機還是燃油式的，平時做好汽油濾清器的維護工作，都是必不可少的。如果平時加的油不是非常的優(yōu)質(zhì)，就難免會有非常多的雜質(zhì)進入到油箱，如果汽濾維護不好，這會對每種汽車發(fā)動機里的各個零部件造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，從而導(dǎo)致汽車故障的頻發(fā)，降低發(fā)動機的壽命。即便是再優(yōu)質(zhì)的汽油也是不可能保證百分百的純凈，對待汽濾故不可掉以輕心。三、更換汽濾時對產(chǎn)品的選擇至關(guān)重要對于電噴式的汽濾選品是需要非常嚴(yán)格的，因為它在供油系統(tǒng)中重要性，一般在市面上也只有原廠配套的汽濾才可以達到該汽車的過濾要求，除了原廠配套也可以選擇品質(zhì)比原廠更加優(yōu)質(zhì)的汽濾，品質(zhì)好價格固然也更高。因此在需要更換的時候一定要到正規(guī)的汽修店或者4S店去購買原廠汽濾，如果沒有原廠的也要分辨清楚其他品牌的品質(zhì)，查詢該品牌的資料和原來的汽濾品質(zhì)做個對比，被坑錢事小，以后對發(fā)動機造成損害事大。四、關(guān)于更換汽濾的注意事項更換汽濾并不是在汽濾出現(xiàn)損壞或者故障的時候才去換，一般建議在汽車每行駛一萬五公里時就要更換一次，除此之外平時的養(yǎng)護也很重要，養(yǎng)護最好的方法也就是加品質(zhì)高的汽油，當(dāng)然加好油和經(jīng)常更換汽濾這兩者哪個更劃算還要根據(jù)該汽車所需的汽濾品質(zhì)價格高低來定。汽濾更換時一定要請專業(yè)人士更換，在更換的過程中操作不當(dāng)，發(fā)動機中的殘留熱能可能導(dǎo)致汽濾燃燒著火等危險情況發(fā)生，并且也一定要嚴(yán)格按照該汽車廠商出具的操作規(guī)范操作。

汽油濾清器的主要作用依然是過濾。汽油濾清器跟機油濾清器跟生活當(dāng)中的凈水器，它們的作用是一樣的，不管是機油還是這個生活當(dāng)中的生活用水，或者說汽油多多少少都會有一些雜質(zhì)的，那么這些濾清器就是能夠過濾其中的一些雜質(zhì)避免有這些雜質(zhì)進入燃燒室，影響到發(fā)動機的一個使用年限，避免汽油進入燃燒室的時候，燃燒不充分，而導(dǎo)致動力不足的情況出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們所使用的汽油一般來說有92號汽油和95號汽油，這些汽油的純潔程度也并不是非常的純，多多少少在運輸和轉(zhuǎn)移途中都會有一些雜質(zhì)或者說產(chǎn)生一定的反應(yīng)，自然就需要汽油過濾器來進行過濾，過濾完以后進入燃燒室，才能夠提供穩(wěn)定的一個動力。汽油當(dāng)中有的還會有一些粉塵或者說一些水分，還有一些氧化鐵之類的，只有通過汽油過濾器過濾才能夠有效的保護這個油泵的油嘴，以及這個活塞環(huán)，減少在高速運轉(zhuǎn)的時候造成過度磨損，也能夠避免油嘴堵塞的問題。汽油濾清器有一個箭頭的，在安裝的時候不能夠裝反了。如果這個汽油濾清器裝反了，自然就會導(dǎo)致打火打不著，因為汽油過不去，自然就沒有辦法啟動，所以我們在安裝的時候一定要注意。一般來說汽油濾清器在3~6萬公里的時候就應(yīng)該要進行更換了。長時間不更換，對這個汽油噴油嘴以及這個機械的磨損都會造成一定的影響，同時嚴(yán)重的話會導(dǎo)致油嘴堵塞，甚至形成嚴(yán)重的積碳。如果形成了積碳需要進行維修處理，那么費用就高了，畢竟清理積碳的時候需要拆開發(fā)動機，難免工時費用高昂，所以還是按時更換汽油濾清器的好。

不建議通用。柴油機油和汽油機油的粘度不同，對發(fā)動機的影響也有差距。畢竟，它潤滑發(fā)動機，最好保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩?原因如下: 柴油機油和汽油機油的粘度不同，對發(fā)動機的影響也有差距。畢竟，它潤滑發(fā)動機，最好保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩?汽油車轉(zhuǎn)數(shù)高，柴油車轉(zhuǎn)數(shù)低，所以柴油機油和燃?xì)鈾C油是分開的。 機油粘度的差異，一般來說，相同粘度水平的柴油比汽油粘度高。如果汽油機使用相同粘度等級的柴油機油，會造成問題:發(fā)動機溫度過高；柴油機油的粘度比汽油機油高，會導(dǎo)致發(fā)動機溫度升高，溫度升高會加速機油變質(zhì)，縮短發(fā)動機壽命。低溫啟動時磨損:機油粘度過高，低溫啟動時機油太慢，特別是嚴(yán)寒氣候。此時雖然油壓高，但油的泵送性能差，會出現(xiàn)干摩擦，是造成發(fā)動機磨損的主要原因。 不同等級的油，API等級代表的是機油質(zhì)量的等級，通常分為兩類:S開頭的系列代表汽油機油；初始系列C代表柴油機油；如果機油同時有S和C標(biāo)記，則為柴汽油車常用機油； 柴油機油不能用于汽油發(fā)動機，汽油機油不能用于柴油發(fā)動機。如果互換使用，不同的添加劑會導(dǎo)致發(fā)動機損壞； 一般來說，柴油機負(fù)荷高，熱效率高，對油的要求也比較高。但是汽油發(fā)動機負(fù)荷小，各部分間隙配合相對精確，所以對機油的要求與柴油發(fā)動機有很大不同。

柴油機使用的機油和汽油機使用的機油是不可以混用的。因為柴油發(fā)動機工作狀態(tài)嚴(yán)酷，一般需要沾度大些的潤滑油。而汽油機工作狀態(tài)相對好些，則只能使用沾度相對小一些潤滑油。如果柴油發(fā)動機使用了汽油發(fā)動機機油，則不能保證可靠的潤滑。而汽油發(fā)動機使用了柴油發(fā)動機油，則也會因為其沾度大而不能保證正常潤滑。

不能。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。擴展資料:柴油機優(yōu)點：1、熱效率高。2、單位功率的重量低。3、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度4、柴油機沒有點火系統(tǒng)，所以故障較少保養(yǎng)容易，工作可靠。汽油機優(yōu)點：汽油機轉(zhuǎn)速高(目前載貨車用汽油機轉(zhuǎn)速一般為3000—4000R/MIN，轎車用汽油機最高轉(zhuǎn)速可達5000—6000R/MIN)，適應(yīng)性好，工作平穩(wěn)、柔和，操作方便省力，質(zhì)量輕，噪聲小，造價低，容易啟動等，故在轎車和中小型貨車及軍用越野車上得到廣泛的應(yīng)用。

一般有汽油味大多是碳罐的問題，里面的碳顆粒飽和了或失效了，使油箱里的燃油蒸汽通向大氣然后被風(fēng)機吸進駕駛室，這是就得換碳罐了還有好多人把發(fā)動機通氣管拔掉，因為它老是向外排帶油的水，這樣也能聞到一種近似汽油的味道。如果開外循環(huán)有味道，有可能是外部或者排煙管出氣味被吸了進去，如果開內(nèi)循環(huán)，則有可能是外循環(huán)關(guān)閉不嚴(yán)，如果只開內(nèi)循環(huán)不應(yīng)該有汽油味，否則你就該去修理店檢查了；一般來講開外循環(huán)，如果行起車來也不應(yīng)該有汽油味，如果有也應(yīng)該仔細(xì)去檢查，這不是個小問題。車內(nèi)汽油味大需要重點檢查油管接頭、噴油器密封圈和碳管電磁閥這些部件，首先檢查一下燃油分配管的接頭是否有印油的跡象，如果接頭發(fā)現(xiàn)油跡，建議您更換一個卡箍，可能是卡箍失去了作用所以導(dǎo)致了接頭印油。其次，每個噴油器上面都有一個密封圈，對于使用年限較長的車輛來說，噴油器密封圈可能會密封不良。再有就是碳管電磁閥或是碳管的故障，電磁閥工作不良或是碳罐使用年限過長都會造成車內(nèi)出現(xiàn)汽油味，重點檢查這三個方面。這些配件在汽配城的價格很便宜，噴油器密封圈價格幾十元，電磁閥和碳罐價格不會超過200元。注意事項：開暖風(fēng)之前要讓水溫升上來。在準(zhǔn)備開暖風(fēng)時，水溫沒有上升先不要開，否則只是吹冷風(fēng)。如果使用壓縮機就不劃算了。首次使用暖風(fēng)要開窗通風(fēng)。如果是換季首次使用暖風(fēng)，當(dāng)打開暖風(fēng)后，不要緊閉車窗，應(yīng)該開一點窗戶，讓暖風(fēng)吹出的灰塵等氣味跑出車外，否則對人體健康不利的。開暖風(fēng)盡量使用外循環(huán)。當(dāng)使用暖風(fēng)時，很多人覺得內(nèi)循環(huán)車?yán)锔?，其實這樣不好，內(nèi)循環(huán)時，車?yán)锟諝獠涣魍?，一旦有車尾氣進入車?yán)锞蜁θ梭w有害。開暖風(fēng)前關(guān)閉壓縮機。為了避免開暖風(fēng)使用空調(diào)，應(yīng)該關(guān)閉壓縮機，以保證使用的水箱熱風(fēng)。這樣基本不會燒油了。

95號汽油比92號耐燒，但這通常是針對渦輪增壓機頭來說，對于自然吸氣發(fā)動機95號汽油的優(yōu)勢不明顯。92號汽油和95號汽油的基礎(chǔ)油一樣，二者最大的區(qū)別在于正庚烷和異辛烷兩者的比例不同。使用95號汽油相對92號汽油更耐燒耐用。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比。高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。反之亦然。汽油的蒸發(fā)性1、餾程能大體上表示汽油的沸點范圍和蒸發(fā)性能，一般用餾程的10%、50%、90%點餾出溫度和終餾點來反映不同工作條件下汽油的汽化性能。我國車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求10%餾出溫度≯70℃、50%餾出溫度≯120℃、90%餾出溫度≯190℃，終餾點≯205℃。2、飽和蒸氣壓是衡量汽油在汽油機燃料供給系統(tǒng)中是否易于產(chǎn)生氣阻的指標(biāo)，同時還可相對地衡量汽油在儲存運輸中的損耗傾向。蒸氣壓越大，蒸發(fā)性越強，易于冷啟動；同時產(chǎn)生氣阻傾向增大，蒸發(fā)損失增大。

不能，雖然都可以作為燃料，但甲醇與汽油的化學(xué)性質(zhì)大不相同，兩者不能相互替代，不過還是有專門的甲醇發(fā)動機，比如航模發(fā)動機。

不可以，目前甲醇經(jīng)常被用來與汽油混合作為燃料，以減少汽油的使用量，但甲醇不能過多，否則內(nèi)燃機無法運轉(zhuǎn)。

173汽油機的馬力大約為25~30馬力，輸出功率約為20~25千瓦，標(biāo)稱扭矩約為90~100?！っ住Ｋ娜剂舷牧繛?78g/kW·h，具有低噪音、低排放和小型化等優(yōu)點，是國內(nèi)外船舶、汽車及機械的理想動力來源。

92viA是國六a標(biāo)準(zhǔn)汽油，92viB是國六B標(biāo)準(zhǔn)汽油，。與國六A相比，國六B汽油中烯烴含量由18%(體積分?jǐn)?shù))降低至15%，國六B汽油清潔度更高，更環(huán)保。

via和vib汽油的區(qū)別是烯烴含量不同。根據(jù)我國對汽油標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，國VI會根據(jù)汽油內(nèi)部不同的烯烴含量，分為國via和國vib兩種汽油。汽油的后面帶有via的標(biāo)識，這個就是指國六A的油品。與之前的國五油品相比，via汽油更加的環(huán)保。從發(fā)動機的工況來看，使用via汽油可以有效減少積碳以及尾氣的排放量。這樣一來就可以降低汽車保養(yǎng)和維修的成本，還可以有效延長發(fā)動機的使用壽命。而vib主要考驗的是主機廠的技術(shù)研發(fā)實力和技術(shù)儲備，via和vib相比，vib排放標(biāo)準(zhǔn)更高，也就是環(huán)保排放更高，所以vib汽油更加的環(huán)保，更好。降低烯烴的措施：汽油中的烯烴主要來自于原料油中的烷烴裂化，原料中烷烴分子大時，裂化次數(shù)多，汽油中的烯烴含量就高。反應(yīng)溫度高，汽油中的烯烴含量高。同時催化劑的活性、劑油比、反應(yīng)時間也是影響汽油中烯烴含量的重要因素。降低烯烴措施有控制適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)溫度，溫度低有利于降低烯烴含量。尋找到最佳的平衡劑活性，一般在65左右，要求既能降烯烴，又不影響產(chǎn)品分布為原則。提高劑油比，烯烴含量降低。對裝置進行改造，采用降烯烴工藝，對汽油回?zé)?，進單獨的提升管底部進料。采用降烯烴工藝的催化劑。汽油進行加氫精制，讓汽油中的烯烴飽和。

柴油車和汽油車的防凍液是通用的，只要是防凍液是符合防凍標(biāo)準(zhǔn)的，都是可以通用的。如果汽油轎車以前加的是很好質(zhì)量的防凍液，那么你盡量不要摻在一起，因為每個品牌的添加劑不同，還有綠色或黃色的不同，摻一起容易適得其反。當(dāng)然，如果你柴油車用的防凍液是大品牌的，那么是可以加在一起使用的。小轎車需要的行業(yè)很少，建議方便的時候還是自行換成轎車專用的更好。

柴油車的冷卻與和汽油車的冷氣是可以通用的。冷卻的目的就是起到降溫，防腐的一個作用。

你好 導(dǎo)致發(fā)電機拉不著的主要原因如下：1、混合氣的問題，你拆下火花塞后，多讓機器運轉(zhuǎn)，用電啟動也好用手也好，大概空拉個10幾下，在拉的同時將手指塞住火花塞空檢查是不是有一股反沖力，拉幾下后，聞一下你堵住的那個手指，是否有汽油味，如果你事先是能啟動的，那么你這樣檢測后，手指有汽油味，就多半能啟動了，當(dāng)然是要在火花塞點火的前提下哦，還有你空拉后要把組風(fēng)門配。2、機油報警隔離器的問題，只要動力會點火就和他沒關(guān)系。你的發(fā)電機在沒有機油或機油不夠的情況下是不會啟動的功能，檢查一下機油夠不夠。你說你的發(fā)電機兩年沒用了，估計動力內(nèi)的機油保護裝置太久沒用失靈了也有可能，不過沒關(guān)系用用就好了。檢查不啟動是不是因為機油報警器引起的，在確定機油加夠的情況下試啟動方式看看動力點火不，如果點火就可以。3、油路的問題，檢查一下壓力比，也可能是缺少機油壓力比不足。4、不常使用的問題，化油器油平面下降，里面產(chǎn)生腐燭，把油孔堵死，很久沒發(fā)動了機油都流回油底殼了，在剛開始發(fā)動時沒有機油潤滑，汽缸壓力達不到，這時候進去過多的汽油（冷油）沒有燃燒，把火花塞嗆死了（火花塞濕了）。

個人認(rèn)為，可以這樣辦　 1、冬季啟動柴油發(fā)電機組時，要向水散熱器加注熱水或防凍液。2、換用冬季機油3、人工盤動柴油發(fā)電機飛輪后再啟動。4、必須用兩塊蓄電池啟動時，一定要使兩蓄電池并聯(lián)。5、采用減壓的方法啟動柴油發(fā)電機組。