不是摩擦的那種聲音。像是走顛簸路扭曲變形的聲音。而且有時候等紅燈不動也會響。停路邊滅火了旁邊過大貨車也會響。是中控臺發(fā)出的

我的15款也是，改裝飛哥帶cd中控屏，拆了五六次粘了各種膠，那里的噪音還是很煩人，無奈只能考慮再換中控屏了

汽車異響類型與原因：1、車身異響這個問題通常是因為車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等，在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標(biāo)不治本，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。2、懸掛異響一遇到顛簸四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細(xì)檢查，因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。3、輪胎異響輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高，如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子，如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。4、發(fā)動機護板異響螺絲在經(jīng)常運動的車上往往會發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發(fā)動機護板螺絲是否松動，或者發(fā)動機護板與底片發(fā)生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應(yīng)該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。5、發(fā)動機艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多，皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂，需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。6、變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

天窗異響原因1：天窗膠條老化天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時恢復(fù)膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上保養(yǎng)劑。當(dāng)然，更直接的辦法是更換天窗膠條。異響原因2：天窗螺絲松動螺絲松動會導(dǎo)致頂棚異響和天窗異響，甚至存在天窗脫落隱患。解決辦法很簡單，找到天窗螺絲，擰緊即可。異響原因3：天窗滑軌存在灰塵顆粒天窗來來回回打開，滑軌間隙難免積累灰層，當(dāng)灰塵積累到一定程度，天窗開關(guān)時就會發(fā)生摩擦，導(dǎo)致異響，可以用毛巾將灰塵除去，定時保養(yǎng)很重要。

1、異響原因（1）由磨損或調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致，氣門間隙過大而產(chǎn)生撞擊聲。（2）氣門杠端或氣門間隙調(diào)整螺釘磨損。（3）氣門杠與氣門導(dǎo)管閉合間隙過大。2、診斷與故障（1）在氣門塞外聽異響，節(jié)奏隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化，發(fā)動機溫度變化或單杠斷火時，不變且點火一次響一次。（2）折下氣門蓋罩選擇適當(dāng)厚度的塞尺，逐個插入各氣門間隙外聽異響有無變化，如異響明顯減弱或者消失，即可確診此氣門間隙過大，調(diào)整氣門間隙有無異響。（3）若氣門間隙正常，氣門仍發(fā)出響聲則為氣門杠與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙過大。

我的新車也有這個問題，就是貼完膜過后，我先開始以為是膜的問題，后來把膜撕掉過后，問題依然存在。把車窗全部升上去，等1分鐘左右降下來就會有塑料膜拉扯的聲音，請問用表版蠟真的可以解決嗎？

車子異響，在4S店的人看來習(xí)以為常，你跟那邊的人說了，他們也不會太放在心上。我車子放在4S店讓他們解決一下異響問題。異響的情況我已經(jīng)描述的非常清楚了。他們始終說試了沒問題，要我親自過去跟他們一起試車。你說這特么氣不氣我的車就這三個響儀表盤異響，經(jīng)過不平整路面就會有響聲，像是塑料件接縫處產(chǎn)生的安全帶插扣，系好安全帶后，大口呼吸，腹腔鼓起時，或者調(diào)整一下坐姿就能聽到嘎吱嘎吱聲駕駛位B柱，時速在70碼以上，能聽到類似砂石敲擊車門的聲音，速度越快更明顯。開高速的時候一直噼里啪啦響個不停

后備箱異響可能是因為后備箱有東西未放好或者是后備箱門沒有關(guān)好導(dǎo)致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關(guān)好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產(chǎn)生的震動會導(dǎo)

異響問題大部分除非經(jīng)常性，然后你還找到具體部位，到店給你修啊換這樣的，如果找不到，你到了店里，問題不大他們都會說正常，因為這個又沒得錢，解決起來還難

根據(jù)汽車倒車時發(fā)出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問描述的內(nèi)容有限，故這里從多個方面分析：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。2、變速器本體內(nèi)部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動檔時，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構(gòu)等。4、離合器分離軸承或飛輪的導(dǎo)向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。5、手動檔換桂檔機構(gòu)引發(fā)的“異響”。6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車坐椅各結(jié)構(gòu)件松曠、某部件松動造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。最終結(jié)果，須以實車檢測結(jié)果為準(zhǔn)。

當(dāng)車輛開了幾年后，保險杠容易經(jīng)常碰擦，如果時間長了，會導(dǎo)致保險杠晃晃悠悠的，這時候出現(xiàn)空隙后，就容易在開車加油時出現(xiàn)異響，可以進行加固處理，一般修理廠都能處理的。2/6檢查正時皮帶。正時皮帶使用時間長了，超過5萬公里應(yīng)該及時檢查更換，否則會引起各種的異響的，比較煩人，要經(jīng)常的檢查檢查。3/6檢查發(fā)動機的缸塞、保護塞等。當(dāng)車輛加油時，如果異響是鐵皮碰鐵皮的聲音，可能是發(fā)動機的橡膠塞磨損壞了，要找比較專業(yè)的修理廠檢修，要上架子，看看車底才行。4/6清理節(jié)氣門。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機系統(tǒng)最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動機缸體，是汽車發(fā)動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。有時候加油時，發(fā)電機有異響，可能是節(jié)氣門堵塞，或者油污比較多了，需要盡快檢修清洗。5/6檢查發(fā)動機底倉是否有變形地方。平常開車上路，難免會磕磕碰碰拖底什么的，所以要仔細(xì)檢查發(fā)電機的地盤有沒有被碰撞的地方，有沒有變形的組件，即使一個鐵片變形了，也會導(dǎo)致發(fā)電機有異響的。6/6清理車內(nèi)的細(xì)小物品。車?yán)锶绻?jīng)常放很多細(xì)小的物品，比如硬幣、發(fā)卡、鐵片等等，車輛一加油就會出現(xiàn)共振，而出現(xiàn)異響，所以應(yīng)該定時的清理車?yán)镂锲?。?/div>

是不是輪胎和地面摩擦的聲音？我有段時間很低速時左右打方向有聲音，讓4s技師檢查了一下說是輪胎和地面摩擦聲，就沒在管它

長時間的停放車輛的話，汽車的剎車片也會引起異響的情況，這時候駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^駕駛汽車走一段路，踩剎車幾次來解決，如果無效果的話，那么就需要拆下剎車片打磨銹跡，這點建議找專業(yè)人員為好。

（1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。（2）有可能是轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承之間有間隙導(dǎo)致（3）剎車片損壞這個要做相對應(yīng)的檢查才可以的。

柴油機在長期的工作中發(fā)生故障是在所難免的事情，通常的解決方法是一看二摸三試四聽，其中最有效、最直接的方法就是通過聲音來判斷并加以解決，并能通過聲音把一些先知先覺的小故障消滅在萌芽之中，避免了大故障的發(fā)生。柴油發(fā)動機卡車發(fā)動機如何判斷是“異響”?一看：即觀察卡車有故障疑點的機構(gòu)、總成和零件的狀況，判斷發(fā)動機的工作情況。二摸：用手觸試可能故障部位的溫度、振動情況等，從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。三試：通過各種試驗方法，使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來，如按喇叭、打開點火開關(guān)或燈光開關(guān)、噴油器斷缸、使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等，必要時還可換裝好的總成或零件進行對比試驗。四聽：根據(jù)發(fā)動機在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律，判斷哪些是正常的，哪些是異常的。如果通過以上的一看二摸三試四聽確認(rèn)發(fā)動機發(fā)出的是異響，那么接下來就需要辨別是什么故障了。下面小編來詳細(xì)講解“四聽”，教你輕松辨別發(fā)動機故障!“異響”之氣門響現(xiàn)象：柴油機冷車發(fā)動時，響聲易出現(xiàn)。聲響與轉(zhuǎn)速無關(guān)，只是偶爾出現(xiàn)清脆的響聲，很快就會消失，嚴(yán)重時，此響聲將頻繁出現(xiàn)。聲響出現(xiàn)時伴隨個別氣缸不工作，聲響消失后會恢復(fù)正常。診斷與排除：利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。“異響”之凸輪軸響現(xiàn)象：柴油機中速時，從汽缸體凸輪軸一側(cè)發(fā)出重重的響聲;高速時響聲混沌不清。單缸斷油時，響聲不變。凸輪軸軸承附近伴有震動。原因：凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過大，松曠。凸輪軸軸承松動或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過大。凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。診斷與排除：使柴油機在響聲最強的轉(zhuǎn)速下，用聽診器在汽缸上聽診，若某處聲響強并伴有震動，則可診斷為該處軸承響。進行斷油試驗聲響無變化，可緩慢變換節(jié)氣門，若怠速聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂變得減弱，則可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動?！爱愴憽敝畾忾T漏氣現(xiàn)象：發(fā)生故障時，柴油機會出現(xiàn)啟動困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，以及發(fā)出異響等現(xiàn)象。原因：氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。氣門和氣門導(dǎo)管間隙過大，氣門桿晃動，導(dǎo)致接氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)發(fā)澀或卡住，氣門不能上下移動。氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。診斷與排除：在排除點火系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)故障原因后，還不能確定故障時測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以比較準(zhǔn)確的確定該故障，測量氣缸壓力時，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。

拆下來看看剎車片磨損程度，如果發(fā)現(xiàn)偏磨，用角磨把突出的地方磨掉，再開幾百公里就會好，如果要是靠自己行駛?cè)ツ?，要開很遠(yuǎn)，不用去4S，路邊小店就能弄，20元的事

檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導(dǎo)致的異響。天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時恢復(fù)膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養(yǎng)劑。另一種方法是調(diào)整天窗螺絲消除異響。首先，把天窗打開一格，可以發(fā)現(xiàn)天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。7第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調(diào)整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了

剎車片是一樣不容忽視的配件，如果出現(xiàn)異常狀態(tài)將會影響制動，并對對行車安全帶來很大的影響。通常剎車片建議是每6萬公里左右就進行檢查，按實際情況需要更換，實際上剎車片的更換周期并沒有一個準(zhǔn)確的時間，畢竟不同的用車習(xí)慣對剎車片的磨損會有所區(qū)別，其中長期在擁堵城市行駛的車主，剎車片的更換周期相對比較頻密。如果車主在剎車過程中長期出現(xiàn)“鐵蹭鐵”的異響(也有可能是剛開始安裝剎車片磨合產(chǎn)生的作用，不過其異響并不會持續(xù)長時間)，這有可能是剎車片已經(jīng)受嚴(yán)重磨損了，車主就需要留意愛車剎車片是否是使用周期過長了，并且可以過觀察輪轂剎車片判定是否需要到4S進行更換。

1、如果是新車，因為剎車片、剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發(fā)出絲絲的響聲，這是正常的，不用管它，一般過幾百公里就會自動消失。2、剎車片與剎車盤之間有異物，比如有沙子等小顆粒、小石頭進入盤片之間，這會造成絲絲響。3、下雨天時或剎車盤內(nèi)有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現(xiàn)震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。4、倒車剎車出現(xiàn)震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致，平時都是前進剎車，現(xiàn)在倒車，紋路不對，所以容易異響。這種低速度情況下會出現(xiàn)，高速一般是沒有的。這也是正常的，多摩擦幾次就好了。5、剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發(fā)生在雨天行車后，車子又停放了幾天沒用，剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，這也是正常的。6、冬天剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結(jié)合部位形成冰凝現(xiàn)象，起步時消除冰凝現(xiàn)象會發(fā)生輕微響聲，這也是正?，F(xiàn)象。7、剎車片快用完了，這時可能會有尖叫聲，如果好幾天連續(xù)出現(xiàn)，并且響聲越來越大，越來越密，一般就是剎車片快用完，要更換了。謝謝電子手剎在拉起或釋放的過程中，會聽見EPB電機運轉(zhuǎn)的聲音，這是正常的工作聲音。謝謝

診斷與排除:首先確定異響發(fā)出的部位，開車低速行駛，踩下制動踏板，一人在車旁仔細(xì)聽，發(fā)現(xiàn)異響是從右前輪發(fā)出的。確定故障的大體部位后，拆下右輪輪胎，撿查右前輪制動機構(gòu)。該車兩前輪采用的是浮動卡鉗盤式制動器，檢查制動鉗固定螺栓、傳動軸固定螺母不松動;檢查右前輪制動機構(gòu)運動部件，沒有與其他部件干涉的情況;拆下制動鉗，檢查制動盤和制動摩擦片，制動盤和摩擦片厚度符合要求，測量制動盤的不平度小于0.05mm，符合標(biāo)準(zhǔn)。右前輪制動機構(gòu)檢查完畢，故障尚未排除。接著按故障代碼的讀取辦法，從儀表板上的ABS系統(tǒng)讀取故障代碼，無故障代碼顯示。拆下翼子板護罩，拔下右前輪速度傳感器插接器，用萬用表測量速度傳感器端子間的電阻在0.92~1.221kΩ之間，符合標(biāo)準(zhǔn);測量傳感器每個端子與接地電阻，均為∞，說明速度傳感器正常。再檢查速度傳感器的安裝情況，正常情況下傳感器的安裝力矩為7.8N?m，而該車速度傳感器的安裝力矩卻很大。將傳感器固定螺栓拆下后，用手轉(zhuǎn)動速度傳感器，卻怎么也取不下來。觀察速度傳感器與座面間有約0.55mm的間隙，最后想辦法用螺絲刀將傳感器取出，發(fā)現(xiàn)傳感器已變形，更換新的速度傳感器后，故障排除。故障分析:速度傳感器在正常情況下，用手即可拔出。分析該車是在安裝傳感器時，強行將其壓入，就用螺栓固定，使傳感器變形，同時造成速度傳感器與傳動軸上的速度傳感器齒圈間隙過大。ABS控制單元是根據(jù)各傳感器傳來的信號計算出各輪的加速值、減速值及滑行值，并將控制信號傳送到執(zhí)行器，控制各輪的制動壓力。該車右前輪速度傳感器由于安裝不正確，傳送給ABS控制單元的速度信號也不正確?？刂茊卧獡?jù)此信號傳遞給執(zhí)行器的信號也不正確，控制前輪制動壓力和制動時機也產(chǎn)生了偏差。車輛應(yīng)增加制動壓力時卻減少了，應(yīng)減少制動壓力時卻增加了，造成故障。