車門密封條和車身摩擦產(chǎn)生的異響，一開始可是把玻璃降下來一點就解決了，后來就沒效果了。最后是貼了3M植絨膠條才解決的！

1.從動錐輪齒輪聲音聲音描述：速度在60kph至90kph之間有明顯的嘯叫聲（尖銳的口哨聲），松開油門踏板，聲音消失，踩下油門踏板，聲音馬上恢復(fù)?？蓞⒄諒膭育X輪聲音文件判斷是否是此聲音.2.倒檔聲音聲音描述：掛上倒檔行駛時有嘯叫聲。3.低速聲音聲音描述：車速約在40kph的時候，如果松開油門讓車子滑行，有類似口哨聲。注：以上聲音在每臺車上都存在，屬于機(jī)械運轉(zhuǎn)的聲音，不會對車輛造成任何影響，當(dāng)有客戶抱怨時，請妥善解釋。4.主動錐輪滾珠軸承噪音以及內(nèi)部軸承噪音主動錐輪滾珠軸承噪音：聲音描述：在D檔車輛行進(jìn)過程中發(fā)出噪音，聲音為嗡嗡聲，聲音伴隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升而上升，不隨車速上升而上升，則參照服務(wù)手冊更換主動錐輪滾珠軸承，然后正確檢查油位（非常重要）。檢查方法：1.在D檔恒定的速度行駛（恒定的油門開度，車速在60km/h左右），然后掛至S模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在1至2秒鐘內(nèi)升高約500轉(zhuǎn)，此過程車速基本不變，如果聲音跟隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，就是主動錐輪滾珠軸承損壞所發(fā)出的聲音。2.在手動檔4檔，恒定某個油門開度，讓車速保持穩(wěn)定速度約為60km/h，然后掛至手動3檔，這時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會上升約800轉(zhuǎn)，然后再從3檔換至4檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速則會下降約800轉(zhuǎn)，此整個過程車速基本保持不變，如果聲音跟隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，則為主動錐輪滾珠軸承損壞所發(fā)出的聲音。變速箱內(nèi)部軸承噪音：檢查方法：依據(jù)主動錐輪滾珠軸承噪音的檢測方法，如果噪音不跟隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升而上升，而僅僅跟隨車速上升而上升，則有可能為車輪半軸軸承噪音，如果半軸軸承故障排除，則為變速箱內(nèi)部軸承噪音。百度的

建議您檢查分離軸承處是否異響。首先潤滑分離軸承，若潤滑以后仍有響聲，則為軸承松曠。對于雙片式離合器，這是由中間壓盤銷孔與傳動銷磨損松曠所致，對于單片式離合器，則為離合器蓋驅(qū)動孔與中間壓盤凸塊配合處撞擊發(fā)響。從動磨擦片在鋼片上松動或分離杠桿與窗孔之間撞擊發(fā)響。其次是由于鋼片熱衰減導(dǎo)致受力不均導(dǎo)致異響，建議您到4S店檢查一下離合器，不過目前由于國產(chǎn)部件多，由于精度問題及質(zhì)量問題異響問題基本不可避免，只要不影響使用問題不大。

車內(nèi)異響的幾種情況1、低速顛簸路段就響。原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內(nèi)部，眼鏡盒里的太陽鏡鼻架也會響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。車內(nèi)儲物格物品，手套箱內(nèi)物品或者是后加裝電子設(shè)備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。這種異響檢查方式：手握拳，在車內(nèi)部分區(qū)域敲擊，當(dāng)敲擊到某個部位響聲出現(xiàn)時，就近確定整個部位周圍都有什么東西，逐一拿出或固定，在敲打確認(rèn)，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。2、如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機(jī)構(gòu)有關(guān)，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內(nèi)零碎的噠噠聲不一樣。很容易區(qū)別，確定后去修理廠上架子轉(zhuǎn)輪胎就能找出來。3、與車速無關(guān)，響聲不規(guī)則，像是在車外敲打的聲音。原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，后備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風(fēng)擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產(chǎn)生敲打聲，或者是不是車體底部或后備箱零散物件的晃動敲打聲（比如后備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。4、帶渦輪車輛加速時出現(xiàn)嘶嘶聲音。原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激。5、停車熄火后，會聽到發(fā)動機(jī)艙傳來規(guī)律的嘶嘶的聲音，像輪胎撒氣一樣，但是很規(guī)律，一下一下的。原因：這種聲音是油泵泄壓的聲音，尤其是帶T（渦輪增壓）的和缸內(nèi)直噴車型會經(jīng)常出現(xiàn)?？梢圆槐乩頃?、怠速的時候，站在車前，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)出嘩嘩的雜音。原因：如果你換過電機(jī)皮帶輪，或者8萬公里以上還沒換過電機(jī)皮帶輪，就要去修理廠檢查一下電機(jī)皮帶輪，很有可能是電機(jī)皮帶輪老化或者剛換的不合格。7、打轉(zhuǎn)向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。如果封套壞了漏油，可以更換封套，清洗滾珠。如果油干了滾珠已磨損，則需要更換整個球籠。出現(xiàn)這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的“曾曾”的摩擦聲。8、過減震坎時，車前輪“哐當(dāng)”響原因：大部分是因為頂膠或轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠。速騰和邁騰的頂膠，也叫平面軸承出現(xiàn)問題時，打轉(zhuǎn)向會出現(xiàn)異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空后，轉(zhuǎn)向輪胎，軸承處會發(fā)出規(guī)律的“吧吧”聲音。這基本是軸承內(nèi)部滾珠的響聲。9、停車后，車底噼噼啪啪的響。原因：三元催化器熱脹冷縮。正?，F(xiàn)象。10、發(fā)動機(jī)內(nèi)吱吱的響聲，和轉(zhuǎn)速有規(guī)律，或怠速時頻率均勻。原因：某個傳動輪發(fā)出的聲音，需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進(jìn)行探測，一般和單機(jī)皮帶輪有關(guān)系?；旧希Ｒ姷漠愴?，可以從上述幾個方面去檢查。如果還沒有查出問題，則可以到修理廠找專業(yè)的師傅聽一聽，再做排除法確定響聲部位。剎車異響有幾種情況1、新車，剎車盤片都是新的，因此，需要磨開，這時候剎車會有異響，異響分為震動摩擦和尖銳的絲絲聲。但是幾百公里后會消失。處理方式：只要是新車出現(xiàn)剎車異響不用管它。不跑偏，急剎車車輛不晃，不偏就沒事兒。2、風(fēng)沙天氣或塵土大的時候：這時候會有沙?；蚧覊m顆粒進(jìn)入盤片之間，造成剎車嘶嘶異響。處理方式：猛踩幾腳剎車，或者不管他，過兩天響聲就沒有了。3、剎車片磨損到磨損區(qū)。有硬點提示，這時候是絲絲聲。當(dāng)好幾天都持續(xù)出現(xiàn)一剎車就嘶嘶的響聲，而且越來越大，聲音越來越密，就說明剎車片快沒有了。剎車片一般在底部都有一些硬的金屬碎屑，是故意放進(jìn)去的，磨到這些碎屑，就會發(fā)出金屬摩擦的嘶嘶的聲音，就是告訴車主剎車片快沒有了，這時候就應(yīng)該更換剎車片了。請注意，區(qū)別是沙粒還是剎車片快沒有了，就是響聲持續(xù)時間。如果持續(xù)一周或者半個月都有響聲，而且越來越大，就是剎車片的事情了。否則就是其他原因，不要誤換了剎車片。4、急剎車出現(xiàn)咯咯響聲，并且剎車踏板感覺震動：原因：這種情況時ABS輪胎防抱死功能啟動了，在急剎車情況下會有。出現(xiàn)這種情況可以不管。5、剎車時，出現(xiàn)震動感覺的嗚嗚聲，有兩種情況：A、天氣潮濕或剎車盤內(nèi)有水，盤片比較潮濕，低速的時候會這樣。B、倒車時剎車出現(xiàn)嗚嗚聲：平時盤片摩擦都是向前行駛，有固定的紋路，倒車時，車輪后轉(zhuǎn)，盤片紋路摩擦受力改變，會出現(xiàn)震動，發(fā)出嗚嗚聲。慢速情況下會有，快速就沒有了。出現(xiàn)嗚嗚聲，一旦多磨幾次，紋路改變，就不會再出現(xiàn)了。6、車輛停了幾天，碰巧下雨，再開車時，車輪處會出現(xiàn)嘣的一聲，車身會一震，之后就再也沒有。這是因為下雨天，剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起了。不要擔(dān)心，很正常。如果車輛在雨天停放，2天后剎車盤就會出現(xiàn)一層鐵銹。不用管它。開車踩幾腳剎車就都沒有了。對安全行駛沒有危害。

剎車盤的主要材質(zhì)是鑄鐵，而且是整塊是裸露在外的，所以在雨后或者洗完車之后，剎車盤會生銹，其實這是剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起了，一般上路之后踩幾腳剎車把剎車盤上的銹跡磨掉就好了。

您好，首先要明確異響的地方到底在哪里才好判斷，建議你開到店里看看。

開著沒有這樣的情況，不行就去檢查看看去。

今天到4S店保養(yǎng)，也檢查了這個問題，原來是卡了一根樹枝，拿掉就好了。前面也趴下找了沒有看到，車升起來之后才看到。感謝大家的回復(fù)～

如果真是這個問題，開沒問題，17款速騰通病，去4s店就是把副駕駛下護(hù)板拆下來，墊點海綿，我不是專業(yè)，還是建議去4s店檢查下，望采納！

剛開始開暖風(fēng)的時候都會起霧，因為溫差比較大。倒車異響的問題，可以去4S店升級變速箱程序可以解決，我以前也會這樣，升級完程序以后會有很大的改善，你可以試試。

其實都是一樣的，因為我屬于上車自動藍(lán)牙放歌系列的，平常沒感覺，前幾天車上帶著耳機(jī)跟別人語音就把藍(lán)牙關(guān)了，然后開車感覺就是另一種感覺，昨天剛做的首保，更換了換擋拉線，走索賠不花錢，但是得拆電瓶跟進(jìn)氣口，新車看得我心疼，但是換完之后真的好了很多，沙沙聲沒了，反正換擋的聲音沒了，就是這拆的是的學(xué)徒，他師傅去吃飯了，又拉又扭的半個小時連電瓶都沒拆下來，我在一旁看的尷尬，建議更換，那個保養(yǎng)的師傅說其實也沒差多少，但是我覺得差多了，沒換之前沙沙沙沙沙沙的，換完之后沒動靜了能一樣嗎

如果是尖銳的金屬摩擦聲，說明剎車片里有雜質(zhì)硬點，屬于正?，F(xiàn)象，磨一段時間就會消失的如果是倒車啟動時發(fā)出"砰"很響的一聲，是因為剎車卡鉗與剎車片存在間隙，前進(jìn)中的剎車與倒車剎車摩擦角度不同，因此會時有一聲巨響。這是大眾車的通病，新車階段經(jīng)常會響，開一段時間就會消失了。一般來說汽車剎車異響的原因有五個方面：1，汽車剎車盤、剎車盤、圓周方向厚度發(fā)生變化；2，汽車剎車盤、剎車盤、發(fā)生變形或裝配不當(dāng)；3，汽車輪轂、輪轂、變形或有表面缺陷；4，輪轂、輪轂、和剎車盤表面或他們之間有油；5，汽車制動摩擦材料有問題；解決方案：如果是發(fā)現(xiàn)汽車剎車有問題，一定要對汽車剎車系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致的檢查，以避免汽車事故的發(fā)生。

開門關(guān)門是不是吱嘎吱嘎的響！如果這樣韓系車通?。‖F(xiàn)代也響，我的也響我已經(jīng)找4S了，配件已經(jīng)發(fā)過來了等下周我去給換掉！鉸鏈響就是天熱的時候響，天冷就不響！不到三年的話你就去找他免費換行了

邁騰天窗異響，很可能因為某個地方潤滑不佳，也有可能是某個地方松動（例如導(dǎo)軌松動）或共振導(dǎo)致的?？梢試L試以下方法解決異響：1、墊膠墊。2、把沒撕的藍(lán)色保護(hù)膜撕掉。3、去網(wǎng)上買一個天窗潤滑劑，把天窗軌道附近及天窗所有構(gòu)件（所有能看到的）全部擦干凈，再噴潤滑劑。網(wǎng)上有很多車主都反映，邁騰天窗會有異響。有的

一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機(jī)急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。

電子手剎那個聲音不算異響，正常的。目前我知道的異響就是踩油門的時候儀表臺異響，我往儀表臺里面塞了一圈的海綿好了，異響沒有了。還有就是開窗大約30碼左右的時候感覺前輪剎車有滋滋聲音，不過這個異響好像都有。

我試過也是卡葉子，去4s他說拆出來要人工費而且說的很嚴(yán)重，說這個鼓風(fēng)機(jī)很脆弱不一定能好，換一個好幾百塊。后來去熟悉的店他免費把空調(diào)濾清器拆出來往里面吹氣就好了。

請你注意一下副駕駛安全帶活動扣，有可能是它與門相撞聲，我的車異響就是它在作怪，使用后把活動扣調(diào)高些就不響了，你可以試試，希望能給你有幫助。

首先是對變速器軟件進(jìn)行刷新，如果不能解決問題，再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外，調(diào)整離合器軸向間隙在極個別的情況下，也能解決問題。

一、發(fā)動機(jī)異響和后橋異響的分辨首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機(jī)的不正常狀況所引起的。二、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。