我昨天剛拿去修，也是這個位置異響，響了得有半年，以前去想修，說要放著好幾天就沒弄?，F(xiàn)在我哥在售后上班，一天就給我弄好了，說天窗骨架螺絲有點松，給我緊了一下，早上去拿車開了一路還真不響了，這質(zhì)量也是沒誰了。

我的前段時間也升窗吱吱聲，用車窗潤滑油不管用，拆開車門才發(fā)現(xiàn)是升窗滑軌那個導(dǎo)輪缺油了，抹了點雪油上去異響消失。

大概異響的位置是哪里？得確認(rèn)一下異響的位置，是發(fā)動機異響還是油門踏板的異響，或者其他什么的地方的異響，確定異響位置，那大概就能確定問題所在了。

車內(nèi)儲物格物品，手套箱內(nèi)物品或者是后加裝電子設(shè)備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內(nèi)部，眼鏡盒里的太陽鏡鼻架也會響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。手握拳，在車內(nèi)部分區(qū)域敲擊，當(dāng)敲擊到某個部位響聲出現(xiàn)時，就近確定整個部位周圍都有什么東西，逐一拿出或固定，在敲打確認(rèn)，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。

方向盤異響是一個很讓車主朋友們感到煩惱的問題，異響的主要原因和解決方法如下：1、輪胎的前束值不對如果汽車在行駛中，打方向有“吱吱”聲，則說明輪胎前束值不對，使汽車前輪不平行而造成磨胎產(chǎn)生異響。這種情況要重新調(diào)整前束值或者進行四輪定位，使汽車輪胎達(dá)到平行的狀態(tài)。2、方向機零件刮碰如果汽車在原地打方向時

1.查看是否是方向盤內(nèi)部發(fā)出的異響，如果是就去4s店做系統(tǒng)檢查維修。2.檢查是否是外部后安裝包圍腳墊產(chǎn)生的摩擦異響。

4。雨刮異響1.雨刮器異響的根源是刮條支撐鋼架安裝不正(與擋風(fēng)玻璃不平行)造成的，要看刮片是上行的時候響還是下行的時候響。2.如果是上行的時候響，那么說明雨刮器架朝上扭了，讓雨刮器停在中間位置(車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄)，然后輕輕扳起它，用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，響聲如果變小，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除。3.操作時需要細(xì)心、耐心。更不能用太過猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無骨雨刮取下后操作。4.如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復(fù)位后刮刮試試，如果聲音小了，重復(fù)一次，直至異響消除。如果變成上行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除，5.如果單只雨刮片在上行和下行的時候都有異響，那就該換刮片了。

自動變速箱出現(xiàn)異響,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞

確實是通病，我的是17款的1.6，因為這把4s店的門都堵了！經(jīng)過不斷的摸索拆半軸和咨詢大型修理廠才知道原因，變速箱上的花鍵和半軸上的不匹配，因為用的是日本愛信09G變速箱，不匹配，有輕微的間隙造成的，廠家也解決不了，除非愛信自己匹配數(shù)據(jù)生產(chǎn)，上坡不響，下坡松油門可明顯！

以前沒有突然有的觀察一段時間看看，如果持續(xù)或者越發(fā)嚴(yán)重，最好有準(zhǔn)備的錄像或者錄音取證之后去4兒子看看

噴點表板蠟就好

對于絕大多數(shù)車輛，發(fā)動機質(zhì)量還是非常穩(wěn)定的，更不會頻繁出現(xiàn)較為嚴(yán)重的故障現(xiàn)象，因此異響原因也多數(shù)未必是多嚴(yán)重的問題，如這三大發(fā)動機異響較為常見，你都知道哪幾個呢？一、發(fā)動機“噠噠”的異響發(fā)動機“噠噠”的異響，可以說是較為常見的一種發(fā)動機異響，有時在換完機油后，確切說是換了高粘度機油后，就有可能明顯聽出發(fā)動機“噠噠”的聲音，這多是因粘度高內(nèi)阻變大造成，一般還至于對發(fā)動機產(chǎn)生什么影響。但液壓挺柱出現(xiàn)了問題，多會發(fā)出“噠噠”的異響。液壓挺柱的應(yīng)用本是為了自動消除氣門間隙，用來減少發(fā)動機噪音。但液壓挺柱一旦出現(xiàn)故障，就會使發(fā)動機出現(xiàn)較為嚴(yán)重的“噠噠”的異響。二、清脆的敲擊聲所謂清脆的敲擊聲，如敲擊三角鐵，或咣咣的敲擊聲，這多是因為出現(xiàn)了發(fā)動機敲缸或者爆震現(xiàn)象。發(fā)動機爆震是一種常見的現(xiàn)象，不一定是故障，也可能說明發(fā)動機狀態(tài)不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成發(fā)動機敲缸的可能原因大體有：點火角提前，過早點火導(dǎo)致活塞不正常受壓而敲缸，此時需要調(diào)整點火角；活塞連桿變形或者氣缸失圓、拉傷；活塞和缸體間隙過大；劣質(zhì)機油導(dǎo)致機件未形成保護性潤滑油膜；發(fā)動機內(nèi)部的積碳或油泥超級嚴(yán)重等等。而發(fā)動機爆震，我們就較為熟悉了，如果點火角提前或者發(fā)動機壓縮比較高而所加燃油的辛烷值過低，就容易產(chǎn)生發(fā)動機爆震。而無論是爆震，還是敲缸，除了撞擊異響外，同時也往往會伴隨著發(fā)動機的抖動。三、發(fā)動機“滋滋”異響其實這種發(fā)動機異響的原因最好發(fā)現(xiàn)，因為“滋滋”異響多為發(fā)動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導(dǎo)致的皮帶過松，出現(xiàn)的摩擦異響、皮帶打滑等。如果出現(xiàn)類似的“滋滋”異響，那就找一下發(fā)動機內(nèi)部的各大皮帶組及漲緊輪，如發(fā)動機正時皮帶，發(fā)電機皮帶、循環(huán)水泵皮帶，空調(diào)皮帶，助力泵皮帶等等。

因為老剎車片與剎車盤之間經(jīng)過了幾萬公里的“纏綿”，相互之間已經(jīng)形成了一定的造型上的互補。新的剎車片換上去以后，就會因為剎車片兩端會與剎車盤接觸不均勻的摩擦而產(chǎn)生異響，所以我們在更換新剎車片時，可以先打磨一下剎車片兩端的邊角位置，保證剎車片不會剮磨到剎車盤兩端凸起的部位，這樣他們相互和諧就不會產(chǎn)生異響了。如果打磨剎車片的方法不湊效，那就要使大招，用剎車盤修復(fù)機對剎車盤進行拋光、打磨修復(fù)才能解決這個問題。

現(xiàn)在天窗異響都這么解決了，某寶搜”RX3天窗異響解決包”，看下天窗有沒有鉤子的結(jié)構(gòu)，自己動手輕松解決煩惱，開了23000KM，再也沒有響過！好神奇！

首先你得知道什么叫雙離合變速箱理念上就是把兩個手動變速箱兼并在一起進行優(yōu)化是從手動變速箱發(fā)展出來的那么問題來了手動變速箱有異響沒到底什么樣的聲音叫異響呢這個問題需要搞清楚

發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

如果咯吱咯吱的異響，就是減震彈簧和阻尼筒發(fā)出的聲音，如果是咯噔咯噔的異響，就是減震器上端平面軸承發(fā)出的聲音。

我也一直在找，貌似找到了，后座邊上的塑料板，是一個塑料板套件套在鐵架上的，有點松，所以會共振。我從下邊的開口往里塞了紙板。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

無奈，10月1號提車，15號左右出現(xiàn)異響，跑了342公里，4S店檢測，4S店告訴我正常。。。無視頓挫感，目前就是低速松油門，踩油門，不知道哪兒兩聲，正常行駛偶爾后面不知道哪兒響，有兩次左拐時后面下面的位置咣咣一聲，一次聲音很大，一次很小，熄火時發(fā)動機艙很多聲音，有時有沸水一樣的聲音，有時有皮帶的聲音，有時啪的一聲，通電必帕，剎車有時有喬缸一樣的動靜，不多。我買了個拖拉機嗎，4S店居然說正常