引起變速箱頓挫的情況有多種。具體的要看是什么原因引起的車的頓挫，升級變速箱電腦是部分故障的部分解決辦法，不是萬能銀老的。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，并不是說在哪能學習出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學習值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感，這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴重的就是車的問題了。通用的6T的變速箱有兩個常見問題，一個是變速箱電腦引起的，還有就是變速箱的這個緩沖片了，一般7萬-18萬之內(nèi)就會壞，不說百分之百也得百分之98的問題，都會出現(xiàn)這種情況即便壞的再嚴重也就是換個變速箱而已，不需要幾萬塊錢，一般機械部分總共也就4000左右的價格，完全沒有必要去四孩子，這個懂的人自然懂！只要盡早檢查，完全可以避免連帶損壞的情況。改進版緩沖片可有效防止斷裂，市場上應(yīng)用也有3年多了，可以說經(jīng)受市場的考驗了。故障表現(xiàn)：行駛時踩下油門反應(yīng)比較遲鈍（加速沒賀有延遲），車輛在行駛中每次升檔的時候都會有頓挫感，加大油門車子才能緩慢行駛且不升檔，發(fā)動機會有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象（此時變速箱內(nèi)部摩擦片已經(jīng)在打滑）。一般比較嚴重的車就是掛倒擋直接產(chǎn)生頓挫，到最后倒擋失靈無法行駛，入倒擋鋒察升不走、前進擋無力、，生檔頓挫，將檔頓挫，偶爾沒有6檔，掛檔異響、二擋換三擋沖擊、脫檔，掛D檔不走車。這個時候車輛就會趴窩。出現(xiàn)這種癥狀以后的車輛，就不能猛加速，對變速箱造成的傷害是非常大的，車友們需要緩慢行駛，讓車速慢慢的加起來勻速前進即可。

名爵HS變速箱頓挫可以升級解決。這款車采用的是干式雙離合變速箱，據(jù)不少車主在車質(zhì)網(wǎng)芹物投訴反饋，這款車變速箱頓挫問題比較突出而且較為頻繁，起步時候頓挫最為明顯，廠家做出了修改變速箱程序的方式解決。名爵，百年英國運嫌差液動汽車品牌。名爵即MG，全稱慶衡MorrisGarages，于1924年成立于英國牛津?！洞笥倏迫珪肪褪怯妹魜矶x跑車。名爵的發(fā)展史是英國乃至世界汽車工業(yè)發(fā)展史最重要的一部分。

HS搭載的是七速干式雙離合變速器搭鏈清，輕喚模微頓挫會有，不至于說那么嚴重知前，干式雙離合也是有離合器片的，磨損到一定程度也是需要更換的

;?????自動擋車子在駕駛的時候，如果感覺有頓挫感，也要及時的進行檢查，一起來了解一下自動擋一二代換檔頓挫感嚴重是怎么回事？????????????1、內(nèi)部有雜質(zhì)和臟污造成閥體內(nèi)部堵塞。這一種情況在自動擋車子當中是廳孝橘最為常見的，比如車子使用時間過長，沒有做保養(yǎng)，或者跑的公里數(shù)比較多，都容易造成內(nèi)部雜質(zhì)和臟污較多，甚至形成頑固性的，這樣在閥體內(nèi)部就會形成堵塞，不能夠?qū)τ蛪哼M行調(diào)節(jié)，在換擋時出現(xiàn)頓挫感，要及時的清除頑固性的雜質(zhì)和臟污。??????2、離合器的問題。如果變速箱內(nèi)部離合器泄壓，也容易有這慎察一種情況，可以檢查一下離合器有沒有損壞，如果有損壞的話要及時維修。??????3、變速箱響應(yīng)速度過慢。如果變速箱的反應(yīng)比較慢或者在系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，升檔速度與踩油門速度跟不上，容易在換擋時有頓挫感。扮團

一檔換二檔如何不頓挫的方法：、輕踩油門降低轉(zhuǎn)速。在1檔升2檔時，油門一定要輕踩，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降，找準轉(zhuǎn)速時機，踩離合掛擋。如果害怕頓挫、熄火，可以使用離合半聯(lián)動車速，先睜耐檔松開一部分離合，當車輛能穩(wěn)定行駛后，再緩慢松下剩下的離合。2、越級跳檔。正常駕駛都是一級一級畝毀的升檔，但如果在1檔的情況下不小心油門給大了，車速不匹配2檔范圍了，此時可以直接掛入3檔。雖然這種操作不會出現(xiàn)頓挫，但局限性比較大，能用悉亂的場景也不多。換檔出現(xiàn)頓挫，基本都是因為車速不夠，建議在15~20碼之間進行升檔。

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。3.變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出緩褲現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。擴展資料：自動擋注意問題：發(fā)動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。當自動擋車出迅跡現(xiàn)故障需要拖車時，最好將驅(qū)動輪抬起擾昌簡再拖動。并且還要注意拖車的速度不應(yīng)太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內(nèi)。

1、一檔換二擋有和卜頓挫感的原因有：發(fā)動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫；個人駕駛的原因。 2、可以這樣避免：起步加油時，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時喚明穗由1檔換到2檔，這時相對比較平滑；用二檔起步，但是不槐改建議用，這樣很傷變速器。

日常駕車中，除了令人頭疼的異響，還能讓人抓狂的就是汽車頓挫，汽車頓挫能夠讓五六十萬的車瞬間廉價成十幾萬的感覺。那么汽車行駛中有頓挫感是什么原因呢？接下來我們來分析一下汽車頓挫感的原因。首先我們先從發(fā)動機說起，汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機肯定擺脫不了關(guān)系。而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩伲瑒恿蜁蛔?，也就產(chǎn)生了頓挫感。其次我們來說一下離合器，很多起步頓挫這類故障是發(fā)生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點接合，一點又松開，使發(fā)動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋。所以說，汽車行駛中有頓挫感關(guān)系到發(fā)動機、變速箱等部件，事實從理論上來講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，CVT變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對于CVT來說就不存在擋位這個概念，因此說CVT自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無級變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。那么自動擋汽車換擋有頓挫感也是正?，F(xiàn)象，只是每款車的頓挫感強弱不同而已，如果你不能把握好換擋時機，那么頓挫感自然也就強烈。一般來說，低速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升檔頓挫感會比較強；如果油門稍大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。

車主在急加油門的時候，車輛出現(xiàn)頓挫感、斷油是正常的情況。在自動變速箱汽車會經(jīng)常遇到，這是因為變速箱在踩下油門之后是需要降擋的，從而出現(xiàn)有頓挫感。自動變速箱反應(yīng)并不會很快，需要1秒左右的時間才能反應(yīng)過來，變速箱就會降擋了，汽車往前竄一下。車主還有可能遇到在掛倒擋的時候有頓挫感，其原因有可能是倒擋齒輪同步器出現(xiàn)故障了，如果可以維修就維修，損壞比較嚴重只能夠進行更換。也有可能是倒擋軸承出現(xiàn)問題，軸承潤滑不足就會出現(xiàn)摩擦異響，從而使得掛擋有頓挫感，維修或者更換倒擋軸承就可以解決問題。油門控制要領(lǐng)1、踩油門的時候要緩慢，切忌用力過度，抬和踩也是一樣，都不要用力，輕輕踩下去，再緩緩抬起來。2、油門和離合器要配合控制：行駛過程中，要學會根據(jù)實際情況以及語音提示來增大或減小油門。3、減檔：一般減檔只要稍微松點油門，速度自然會降下來再降檔；緊急情況下放開油門踩剎車，跟離合一起踩到底。

;?????我相信很多車主在行駛車輛的時候，都會遇到油門踩下去遲鈍一下才有反應(yīng)，其實這個問題是由很多種原因造成的。如果說車輛添加了油品較差的汽油，就會導致燃燒不完全，油門就會出現(xiàn)遲鈍現(xiàn)象，車主最好到正規(guī)大型的加油站進行加油，那樣能夠?qū)囕v有很好的保護。節(jié)氣門或者是進氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或者積碳過多，就會使得進氣量減少，導致油門踩下去遲鈍一下才有反應(yīng)，這時候車主就要到4s店或者維修店讓專業(yè)的人員進行清理節(jié)氣門或者進氣系統(tǒng)了。????????????車主在急加油門的時候，車輛出現(xiàn)頓挫感、斷油是正常的情況。在自動變速箱汽車會經(jīng)常遇到，這是因為變速箱在踩下油門之后是需要降擋的，從而出現(xiàn)有頓挫感。自動變速箱反應(yīng)并不會很快，需要1秒左右的時間才能反應(yīng)過來，變速箱就會降擋了，汽車往前竄一下。????????????車主還有可能遇到在掛倒擋的時候有頓挫感，其原因有可能是倒擋齒輪同步器出現(xiàn)故障了，如果可以維修就維修，損壞比較嚴重只能夠進行更換。也有可能是倒擋軸承出現(xiàn)問題，軸承潤滑不足就會出現(xiàn)摩擦異響，從而使得掛擋有頓挫感，維修或者更換倒擋軸承就可以解決問題。還有可能是倒擋齒輪的齒牙出現(xiàn)斷齒斷牙等故障，更換倒擋齒輪齒牙即可。

;?????最近有車主向我們反映，說他的車子加油門會一沖一沖的，其實就是給油有頓挫感，這要怎么辦呢？其實這種故障很常見，如果在故障初期車主就及時到維修店或者4S店檢修，也不是什么大問題的，那么接下來我們就看一看汽車加油門一沖一沖的原因。????????????汽車頓挫感難以避免，這個手動擋車主都知道，如果在換擋的時候油門和離合器沒有配合好，車輛會出現(xiàn)明顯的突然減速又突然加速的情況，這就是一種最為明顯的“頓挫感”。不過自動擋中，因為是由電腦進行換擋控制，理論上來說會更聰明，但是由于變速箱的結(jié)構(gòu)，在自動擋車型上，頓挫感也是輕重不同而已。????????????如果排除了汽車正常情況下的頓挫感，首先我們可以自行做一些簡單的檢查，例如是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現(xiàn)加速無力的情況，導致發(fā)動機的動力下降、油耗升高。????????????接著是發(fā)動機油路系統(tǒng)，機油的重要性不用多說，能夠充分潤滑，并且減少共振，提升引擎運轉(zhuǎn)的平順性。如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門，使相關(guān)的連接件機械損傷。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發(fā)動機動力下降。????????????然后是發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，發(fā)動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞或者出現(xiàn)問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢，并且有頓挫感。????????????點火系統(tǒng)也是不可忽視，如果火花塞點火不良、滴漏或者霧化，也會影響到發(fā)動機加速。????????????除此之外，我們可以根據(jù)汽車還伴有那些癥狀來判斷哪里出現(xiàn)問題，例如排氣管冒煙，如果冒黑煙，那么就是燃燒室、點火系統(tǒng)、氣門出現(xiàn)問題；如果排氣管冒藍煙，那么就有可能是機油跑到燃燒室了，也就是我們說的燒機油。????????????除了以上這些因素，還有其他原因也會造成汽車給油有頓挫感，不過如果我們仔細分析，其實這種故障原因基本集中在發(fā)動機的進氣、油路以及點火系統(tǒng)中，當然不排除其他部件也有可能造成，我們只要逐一進行檢查排除，就可以解決。

汽車加油時有頓挫感的原因及解決方法如下：1、可能是發(fā)動機的供電系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈，如果發(fā)動機跳火不好，就會導致發(fā)動機間歇性的工作不良，車主需要及時到4S店檢查。2、可能是發(fā)動機的供油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能是噴油嘴損壞，噴油不正常，就會導致車輛加油時有頓挫感，車主需要及時更換噴油嘴。3、可能是車輛的變速箱損壞，主要是變速箱的閥體損壞，或者是變速箱油內(nèi)有雜質(zhì)，車主需要及時去4S店檢查變速箱。4、可能是發(fā)動機內(nèi)部節(jié)氣門積碳過多，影響汽車節(jié)氣門的開合，就會導致車輛加油時有頓挫感，車主需要及時清洗節(jié)氣門。

原因在于汽車在加檔過程中，必須按照“松油-踩離合-換擋-松離合-加油”過程來完成；一旦離合踏板被踩下，發(fā)動機動力就與傳動系分離，驅(qū)動力消失，此時乘員能明顯感覺到驅(qū)動力減弱，就會有頓挫感，換擋完成時，駕駛員松抬離合再加油，發(fā)動機動力又與傳動系結(jié)合，此時驅(qū)動力又作用于汽車上了，乘員就會產(chǎn)生“推背感”。如此一來，乘員就會有“一步一步往前推”的感覺；有些車年久失修，缺乏保養(yǎng)，即使不換檔，在行駛過程中由于發(fā)動機抖動厲害，也會使乘客產(chǎn)生一點點類似上述感覺；對于行駛過程中在加油和收油時有小量的頓挫感應(yīng)該是正常的。手擋車型較明顯些，自動擋在收油也會有小量的感覺，這是自動變速器的發(fā)動機制動功能；在加油時的頓挫感主要是發(fā)動機的動力輸出在變速器上的感覺，再者是在此時加速期間的車速正好處于變速器的換擋點，變速器進行換擋造成的小量沖擊均屬正常現(xiàn)象。此時注意只要是在收油時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表指針沒有上下波動現(xiàn)象，就可以正常使用；檢查汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，可停車急加空油。如果有頓戳感，一般是發(fā)動機缺缸，就要檢查發(fā)動機的故障了，其次檢查發(fā)動機各個腳墊是否完好。

;?????如果想要將汽車給開走，那么起步就是第一步，如果在起步的時候發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)問題，那么肯定會給我們帶來許多的麻煩。其中一檔起步車抖動頓挫是怎么回事？????????????1、離合器抖動。在一檔起步的時候，如果汽車出現(xiàn)抖動或者頓挫，那么很有可能是離合器在抖動。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，而新手駕駛員不能將離合和油門給配合好，放離合的速度太快，不及時加油，車速匹配不上發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，所以才會出現(xiàn)抖動頓挫。??????2、減震彈簧的彈力變?nèi)?。可能是汽車離合器中的彈簧松動或彈簧斷裂，導致離合器中的壓力分布不均，從而在離合器踏板不被駕駛員的腳施加壓力時導致車輛抖動。也可能是車輛離合器彈簧太緊，離合器分離導致車輛過度晃動。??????3、離合器襯片接觸不好。如果離合器襯片表面硬化或者是粘上了膠狀物體，那么很有可能導致離合器發(fā)抖，體現(xiàn)在一檔起步的時候汽車抖動頓挫。

一檔啟動車抖動、頓挫的原因是離合器片不平或變形，或離合器調(diào)整不當。一檔起步車抖動通常是離合器壓力過大造成的。手動變速器的動力主要通過離合器傳遞，而離合器的離合器壓盤則用來傳遞動能。離合器壓力壽命長。如果長時間使用或長時間工作，會導致壓板磨損。注意事項：當離合器壓板磨損到一定程度時，動力組合就不會那么平順，汽車會抖動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。要解決這個問題，建議車主去修理廠或者4S店，讓維修技術(shù)人員更換離合器壓盤，這樣故障就可以解決了。踩下離合器，壓盤向后移動，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，無法達到壓緊的目的，或者離合器片磨損不均勻，表面不平整，發(fā)動機在離合器結(jié)合過程中就會空轉(zhuǎn)打滑，動力輸出不穩(wěn)定，導致汽車磕磕絆絆。

你好，加速有頓挫感一幫要檢查一下火花塞及點火線圈工作情況。沒有問題看看節(jié)氣門是否出現(xiàn)臟污卡滯，再就是燃油供給燃油泵噴油器工作狀態(tài)。建議到維修機構(gòu)排查。希望能夠幫到你

汽車加速時頓挫的原因就是： 1、首先汽車頓挫主要是發(fā)動機和離合器造成，既然如此，汽車加速無力一定和發(fā)動機有很大關(guān)系，而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源。那么加速無力自然跟點火、進氣、噴油嘴這些系統(tǒng)相關(guān)； 2、如果出現(xiàn)汽車加速無力有頓挫感，車主可以先對車輛進行簡單的檢查，例如檢查機油量，是否很長時間沒有對發(fā)動機節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞、三元催化器這些部件進行保養(yǎng)，通常這些部件時間久了就會產(chǎn)生積碳，從而影響汽車動力； 3、而頓挫感，更多因素要歸根于離合器，理論上來講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，CVT變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對于CVT來說就不存在擋位這個概念，因此說CVT自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無級變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能； 4、而加速有頓挫感，多數(shù)是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 5、汽車加速無力有頓挫感的原因除了這些以外，還有可能是變速箱擋位程序設(shè)定問題、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)、變速箱散熱問題等。

1、是由于冷車時，變速箱內(nèi)部的潤滑油還沒有完全到達同步環(huán)位置，也就是說同步環(huán)上的油還不夠，那么你換擋時時會有一定的卡滯感。 2、里面的離合器密封元件泄壓。熱脹冷縮，熱車密封性好，當熱車后，同步環(huán)以及齒輪錐面都浸滿油了，換擋手感自然會更好。

答：車輛行駛中急松油門會產(chǎn)生發(fā)動機制動效應(yīng)，車輛因此產(chǎn)生頓挫感。一、CVT：通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。它沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。二、CVT介紹：1:CVT傳動系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度。2:金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個金屬片構(gòu)成。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動，另一側(cè)則固定?？蓜颖P與固定盤都是錐面結(jié)構(gòu)，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發(fā)動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪來驅(qū)動汽車。3:在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發(fā)動機的動力高效、可靠的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，在主動輪組金屬帶沿V型槽移動，由于金屬帶的長度不變，在從動輪組上金屬帶沿V型槽向相反的方向變化。4:汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸增大，從動輪的工作半徑相應(yīng)減小，CVT的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。

cvt低速加油頓挫一沖一沖 出現(xiàn)這種情況可能是因為cvt變速箱內(nèi)的變速箱油還沒有達到正常的工作溫度，也有可能是cvt變速箱內(nèi)的變速箱油長時間沒有更換導致的。cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速箱，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。 cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。 cvt變速箱的可靠性耐用性比較好，并且換擋平順性也是比較好的。 cvt變速箱的優(yōu)勢在于體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。 汽車上常見的自動變速箱還有兩種，一種是雙離合變速箱，另一種是at變速箱。 雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似。 雙離合變速箱一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。 雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。 at變速箱是液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。 at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。 at變速箱的換擋平順性是比較好的。 cvt低速頓挫的原因 CVT低速頓挫，是因為這種CVT變速箱有模擬的擋位。有模擬擋位的CVT變速箱，雖然也是無級變速，但是它也是有速比的。如果是正常的CVT變速箱，是不會有頓挫感的。 如果感覺頓挫感非常嚴重，就要及時去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓工作人員檢查一下，看看問題到底出在哪。只有確定問題出在哪了，才能對癥修復(fù)。 CVT是英文Continuously Variable Transmission的縮寫，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，我們俗話所說的無級變速箱。 CVT變速箱沒有明確具體的擋位，速比的變化非常連續(xù)，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。 使用CVT變速箱的代表車系是日系車。絕大部分日系車的自動變速箱，都是使用CVT變速箱。 CVT變速箱的優(yōu)點是平順、省油。開起來感覺非常絲滑，讓人很舒服。 CVT變速箱的缺點是不能暴力駕駛，不能承受太大扭矩，加速不行。 自動變速箱領(lǐng)域里，相對來說，CVT變速箱的成本最低，技術(shù)方面的要求也是最低的。這也是為什么大多數(shù)低端車型都會采用CVT變速箱的原因。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019