這可能是因?yàn)閏vt變速器中的變速器油沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，也可能是因?yàn)閏vt變速器中的變速器油長(zhǎng)期沒(méi)有更換。Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。 cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。 cvt變速箱的可靠性和耐用性更好，換擋平順性也更好。 Cvt具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。 汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速箱有兩種，一種是雙離合變速箱，一種是at變速箱。 雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。 雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。 雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。 at變速箱是變矩器變速箱，通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。 變速箱里有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。 at變速箱的換擋平順性比較好。

這種頓挫感的主要來(lái)源是汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)，懸掛是用來(lái)緩解不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力。保證汽車(chē)行駛在很顛簸的路段時(shí)，能夠讓人不會(huì)覺(jué)得那么顛簸，也是保障汽車(chē)可以平穩(wěn)的向前行駛。在剎車(chē)的過(guò)程中，前輪的減震器自然會(huì)被壓縮，而后輪的減震器處于舒張狀態(tài)

四種常見(jiàn)的剎車(chē)異響1、 踩剎車(chē)時(shí)發(fā)出尖銳刺耳的響聲；新剎車(chē)片：新車(chē)踩剎車(chē)時(shí)就有尖銳刺耳的響聲，很多車(chē)主認(rèn)為一定是車(chē)輛質(zhì)量存在問(wèn)題。其實(shí)不然，新剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)需要一個(gè)磨合的過(guò)程，當(dāng)踩剎車(chē)時(shí)，恰巧磨到剎車(chē)片硬點(diǎn)（剎車(chē)片材質(zhì)所致），就會(huì)發(fā)出這種異

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車(chē)出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

三菱帕杰羅加速變擋有頓挫感，什么原因？這也說(shuō)的太籠統(tǒng)了，三菱帕杰羅哪款，哪一年的車(chē)，開(kāi)了多少公里，升擋頓挫是最近才發(fā)生還是一直都有的？是低擋變擋時(shí)頓挫還是一直到高擋換擋都頓挫？帕杰羅使用的是傳統(tǒng)的5速手自一體變速箱，性能和技術(shù)不是強(qiáng)項(xiàng)，但可靠性很好，平順性也不錯(cuò)。帕杰羅是典型的越野油門(mén)調(diào)校，給多少油出多大力，加速頓挫或許很踩油門(mén)力度有關(guān)。如果車(chē)子年限，公里數(shù)夠長(zhǎng)，可以考慮換下變速箱油可能會(huì)消除頓挫。變速箱油要用三菱sp3認(rèn)證的atf油。最好用原廠(chǎng)油。

一檔起步車(chē)抖動(dòng) 頓挫原因有離合器片不平或者離合片變形，也有可能是離合沒(méi)調(diào)好。1.一檔起步車(chē)的抖動(dòng)通常是因?yàn)殡x合器的壓力過(guò)大而引起的。手動(dòng)變速器的動(dòng)力主要由離合器來(lái)傳遞，而離合器的離合壓力板則是用來(lái)傳遞動(dòng)能的，離合壓力是有壽命的，如果長(zhǎng)時(shí)間使用，或者是長(zhǎng)時(shí)間的工作，都會(huì)導(dǎo)致壓片的磨損。2.離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)重新接離合器襯片。3.電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因。頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段，區(qū)分很簡(jiǎn)單，偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位，如2擋進(jìn)3擋，固定時(shí)速發(fā)生。汽車(chē)平路啟動(dòng)：右手插進(jìn)1檔；右手打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈；左手按喇叭；左腳緩慢地提起離合器踏板；右手緩緩松開(kāi)剎車(chē)，右腳慢慢踩油門(mén)；注意車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀況：如果有抖動(dòng)趨勢(shì)及時(shí)加油；如果出現(xiàn)溜車(chē)趨勢(shì)及時(shí)松駐車(chē)剎車(chē)踏板；仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音：如果變低及時(shí)加油或及時(shí)松駐車(chē)剎車(chē)踏板；如果發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變高及時(shí)減小油門(mén)或及時(shí)抬起離合器踏板；左腳在車(chē)開(kāi)動(dòng)3-4 m后放開(kāi)離合器踏板；右腳加油提速至正常車(chē)速后，將車(chē)駛?cè)胝＼?chē)道并關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

原因有離合器片不平或者離合片變形，也有可能是離合沒(méi)調(diào)好。萬(wàn)向節(jié)軸承有問(wèn)題或是離合器壓盤(pán)的接觸問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多，造成了燃燒不完全，動(dòng)力輸出受到影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的緊固螺絲松動(dòng)等。排除個(gè)人駕駛習(xí)慣，一檔起步車(chē)抖動(dòng)一般是由于離合器壓片過(guò)度磨損導(dǎo)致。手動(dòng)變速箱傳遞動(dòng)力主要通過(guò)離合器，而離合器中的離合壓片，主要負(fù)責(zé)傳輸動(dòng)能，離合壓片是有壽命的，長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷過(guò)大等狀況，都會(huì)加劇壓片的磨損。當(dāng)離合器壓片磨損到一定程度，動(dòng)力結(jié)合就不會(huì)那么順暢，車(chē)子就會(huì)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)不穩(wěn)定。想要解決此問(wèn)題，建議車(chē)主到維修店或4S店，讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可得到解決。

當(dāng)一檔啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)會(huì)抖動(dòng)，這可能是由以下原因引起的: 1.離合器壓盤(pán)磨損不一致導(dǎo)致動(dòng)力不足。 2.過(guò)多的積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力不足。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱位置不正確，不再有軸。 4.變速器與底盤(pán)連接松動(dòng)。 針對(duì)以上情況，需要逐一檢查確定原因，建議去4s進(jìn)行維修。 我們來(lái)談?wù)勈謩?dòng)擋換擋的技巧: 1.熟悉踩離合，養(yǎng)成好習(xí)慣，踩的時(shí)候踩到底，松開(kāi)的時(shí)候慢慢松開(kāi)。 2.起步時(shí)一定要掛一檔，注意油門(mén)和離合器的配合。汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，慢慢松開(kāi)離合器。 3.找時(shí)間換擋。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000 rpm的時(shí)候，就是換擋的時(shí)候了，但是換擋之前記得把離合器踩到底。 4.檔位和速度應(yīng)該匹配。如果檔位和速度不匹配，在沖擊力方面，輕的會(huì)增加車(chē)損和油耗，重的會(huì)抑制熄火造成事故。 總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的使用對(duì)汽車(chē)的壽命起著關(guān)鍵的作用。建議大家養(yǎng)成好習(xí)慣。

冷車(chē)變速箱換檔頓挫感強(qiáng)，車(chē)熱了就好了，發(fā)生這樣的情況，就說(shuō)明車(chē)輛變速箱的變速箱油不足，變速箱油位達(dá)不到正常的變速箱油位，給汽車(chē)加入足夠量的變速箱油即可消除此問(wèn)題，汽車(chē)加入變速箱油具體的操作步驟如下： 一、打開(kāi)汽車(chē)的駕駛室這邊的車(chē)門(mén)。二、拉動(dòng)汽車(chē)的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開(kāi)關(guān)。三、向上掀起汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。四、用支撐桿支撐起汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。五、擰下汽車(chē)變速箱油蓋，加入變速箱油。六、汽車(chē)變速箱油位在上刻度線(xiàn)和下刻度線(xiàn)中間即可。

您好，冷車(chē)頓挫最簡(jiǎn)單的解決辦法當(dāng)然是熱車(chē)，通過(guò)熱車(chē)，使水溫升高，發(fā)動(dòng)機(jī)充分潤(rùn)滑，尤其冬天千萬(wàn)不要偷懶，一定要熱車(chē)。 還有一種情況比較急，起步后不要加檔，保持轉(zhuǎn)速1200至1500，低速行駛幾分鐘也可以達(dá)到同樣的效果。 如果車(chē)輛癥狀嚴(yán)重，建議

產(chǎn)生的原因可能有三個(gè)，分別是：1、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。2、燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3、火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店里檢查處理，并及時(shí)進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

自動(dòng)擋汽車(chē)換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理。2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過(guò)臟，過(guò)濾效果不好，使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體。3.變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車(chē)輛啟動(dòng)的時(shí)候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度。4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。擴(kuò)展資料：自動(dòng)擋注意問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器油耗要高10%以上。不管手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，擋位越多就越省油。當(dāng)自動(dòng)擋車(chē)出現(xiàn)故障需要拖車(chē)時(shí)，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。并且還要注意拖車(chē)的速度不應(yīng)太快，以不超過(guò)35公里/小時(shí)為好，而且拖車(chē)的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以?xún)?nèi)。

車(chē)輛行駛時(shí)有頓挫感首先要區(qū)分是發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障導(dǎo)致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障的頓挫感一般是車(chē)輛在低速行駛時(shí)平穩(wěn)加油門(mén)，這時(shí)車(chē)輛會(huì)有一沖一沖的感覺(jué)，常見(jiàn)的故障點(diǎn)可能是節(jié)氣門(mén)，火花塞，或者是車(chē)輛的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障。自動(dòng)變速箱存在故障導(dǎo)致的頓挫感一般是換擋時(shí)候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強(qiáng)烈那就不正常了，常見(jiàn)的故障點(diǎn)可能是自動(dòng)變速箱的換擋電磁閥或者控制模塊出現(xiàn)了故障。

給出答案， 自動(dòng)擋在駕駛時(shí)，有頓挫感，是非常正常的現(xiàn)象。但是太嚴(yán)重的情況除外，好是有問(wèn)題了。如果頓挫感不嚴(yán)重是因?yàn)閾Q擋數(shù)越少的車(chē)，頓挫感會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，隨著六速、八速甚至九速自動(dòng)變速箱逐漸普及，換擋頓挫也在減輕。舒適度也在提高。基本上，普通家用車(chē)六速自動(dòng)變速器已經(jīng)有很好的駕駛體驗(yàn)！更多的換擋數(shù)意味著更高的成本，一般都是用著更豪華的車(chē)上！為什么說(shuō)自動(dòng)擋有輕微的頓挫感是正常的現(xiàn)象呢，因?yàn)殡m然它叫自動(dòng)擋，它也有一個(gè)理論上非常優(yōu)秀的換擋邏輯，但是只要是換擋，它就會(huì)有頓挫感，只是明顯與否的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)于自動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，如DCT或是AT，它們都是有明顯的檔位的，汽車(chē)在換擋的時(shí)候，它都是有一個(gè)過(guò)程的，而汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)又是受油門(mén)的控制，所以當(dāng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱換擋剛好處于最不佳的匹配狀態(tài)，頓挫感就會(huì)比較明顯了，有的體驗(yàn)是被追尾了一下時(shí)的，有的是時(shí)明顯的被向后拉了一下，體驗(yàn)是很不好的，但是這個(gè)剛剛的不好體驗(yàn)，有時(shí)會(huì)與駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)，造成剛好出現(xiàn)。所以說(shuō)，即便是優(yōu)秀的愛(ài)信8AT，一樣會(huì)有頓挫感，平順為特點(diǎn)的CVT變速箱，一樣有頓挫感，這是不能完全排除的，最少目前的技術(shù)并不能排除。所以它是正常現(xiàn)象，它都是設(shè)計(jì)出來(lái)調(diào)校出來(lái)的匹配關(guān)系而已。以上就是簡(jiǎn)單的回答了，對(duì)于頓挫特別嚴(yán)重的，就要看看是不是有問(wèn)題了，因?yàn)轭D挫感，一般都是偶爾性的，不能是連發(fā)性的。連發(fā)性，嚴(yán)重的就是變速箱或是連接器出問(wèn)題了，這時(shí)應(yīng)該去維修廠(chǎng)進(jìn)行檢查。

自動(dòng)換擋受挫的原因如下:離合器卸壓:內(nèi)部變速器離合器卸壓。檢查離合器是否損壞，并進(jìn)行修理。油路卡發(fā)行:變速器的油路不暢。油路磨損，變速箱久不換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果降低，變速箱濾網(wǎng)太臟，過(guò)濾效果不好，使磨損的細(xì)小物質(zhì)進(jìn)入閥體。未添加到標(biāo)準(zhǔn)中的變速器油:確認(rèn)變速器油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)中。如果變速器油過(guò)少或過(guò)多，就會(huì)出現(xiàn)此故障。如果有變速器油尺，在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)檢查變速器油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度上。損壞的電磁閥:變速箱內(nèi)循環(huán)的變速箱油中有油泥堵塞閥體內(nèi)的油路，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等一系列問(wèn)題。

不是內(nèi)行,估計(jì)是減速后再加油門(mén)的時(shí)候,負(fù)荷增大,變速箱自動(dòng)降低檔位,所以會(huì)感覺(jué)停滯和頓挫.

變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集梁饑形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)知扮法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的搭渣灶有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱(chēng)：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的?！?/div>

怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，車(chē)有顫抖感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門(mén)傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等是否正常。也可能與進(jìn)氣有關(guān) 。抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無(wú)故障碼，檢查排氣系統(tǒng)。想聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必須找一處安靜的地方，因?yàn)楝F(xiàn)在好一點(diǎn)的車(chē)的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表，都不知道車(chē)是處于點(diǎn)著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候大體按照以下的步驟：1．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，啟動(dòng)電機(jī)不應(yīng)有尖嘯聲；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速“突突聲”均勻，無(wú)異響；怠速穩(wěn)定850 rpm左右（具體穩(wěn)定怠速值請(qǐng)參考汽車(chē)說(shuō)明書(shū)）。2．輕踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩提高，過(guò)程中應(yīng)無(wú)雜音，個(gè)別車(chē)型在某個(gè)固定轉(zhuǎn)速會(huì)有共振現(xiàn)象，即整個(gè)車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)（如果共振很輕微，沒(méi)有引起乘坐不適感的橋手話(huà)，應(yīng)屬于正常），過(guò)了該轉(zhuǎn)速共振現(xiàn)象應(yīng)消除；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速后，聲音一般都比較明顯，但不應(yīng)該有金屬摩擦聲。3．快速踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的聲音應(yīng)順暢無(wú)卡滯；要仔細(xì)分辨發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速聲音。主要發(fā)生噪音的來(lái)源有：氣門(mén)聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門(mén)嫌疑；各種皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機(jī)體發(fā)生摩擦；如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4．找合適地方，將車(chē)輛按復(fù)合路況行駛5-10分鐘，停穩(wěn)后怠速仍應(yīng)穩(wěn)定在原怠速無(wú)變化，聲音應(yīng)同前。5．打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)再聽(tīng)聲音，同時(shí)手搬動(dòng)油門(mén)控制筏，在按照上面講的重點(diǎn)，再仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。噪音大處理方法：1，踩油門(mén)，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。當(dāng)然了，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速過(guò)狠可能也會(huì)出現(xiàn)，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類(lèi)毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線(xiàn)，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問(wèn)題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點(diǎn)火線(xiàn)圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類(lèi)（如果車(chē)上有）。2，當(dāng)行駛中，加速也正常，點(diǎn)火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致此類(lèi)癥狀。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如EGR 閥門(mén)堵塞等。3，發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面出來(lái)一樣，一般聽(tīng)見(jiàn)這種聲音以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速的損失動(dòng)力。可能問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當(dāng)加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉颍D(zhuǎn)向油缺少，加滿(mǎn)油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問(wèn)題敏迅嫌，都會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來(lái)，很煩人啊。有時(shí)候也會(huì)從前段出來(lái)類(lèi)似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。6，發(fā)動(dòng)機(jī)在代速的時(shí)候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金昌歷屬。加速的時(shí)候，行駛的時(shí)候，可能聽(tīng)不見(jiàn)，可能是氣缸閥門(mén)造成，調(diào)整閥門(mén)可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類(lèi)似問(wèn)題，還有就是機(jī)油壓力比較低，得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。7，踩油門(mén)踏板，會(huì)聽(tīng)見(jiàn)砰，砰的聲音從排氣管出來(lái)，聲音可能不是很大，車(chē)開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。8，發(fā)動(dòng)機(jī)有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加。可能造成的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油，機(jī)濾，洗發(fā)動(dòng)機(jī)。其他可能是閥門(mén)問(wèn)題。9，行駛中可能沒(méi)有問(wèn)題，加速的時(shí)候會(huì)有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置，可能發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，油品不好，需要加高等級(jí)的油。10，尖銳的噪音，類(lèi)似吱吱之類(lèi)的，老遠(yuǎn)就聽(tīng)見(jiàn)了，特別是空調(diào)開(kāi)著了，天氣比較涼，減速的時(shí)候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。11，低速行駛，或者加油門(mén)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)下面會(huì)出現(xiàn)克朗克朗之類(lèi)的聲音，特別是天氣比較涼的時(shí)候。建議把車(chē)架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因?yàn)槟莻€(gè)隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。

一、變速箱有異常的響聲的原因可能有：1、軸承的磨損及損壞．當(dāng)軸承磨損時(shí)，它的間隙就增大，配合精度就下降；當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴(kuò)大．2、變速元件的磨損或更換時(shí)選用的零件的精度過(guò)低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過(guò)大．3、潤(rùn)滑油不足或拈度過(guò)高造成潤(rùn)滑不良．此時(shí)應(yīng)更換對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油（脂）否則將加劇變速箱的散空磨損，縮短使用壽命．4、變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動(dòng)．在使用過(guò)程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)，平時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查．5、可能是離合器的嚙合力過(guò)小，造成輸出力不足．應(yīng)調(diào)整離合器二、變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因：1、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟帆掘芹閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。2、是因?yàn)槠?chē)電腦本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說(shuō)在哪能學(xué)習(xí)出來(lái)頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。3、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉態(tài)畢末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。4、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）

如果車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，如燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比沒(méi)有達(dá)到理想空燃比。最簡(jiǎn)單的方法是通過(guò)專(zhuān)門(mén)的檢查儀器檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的故障代碼，根據(jù)存儲(chǔ)的故障內(nèi)容進(jìn)行維修和調(diào)查。影響這一現(xiàn)象的常見(jiàn)原因如下：1.火花塞長(zhǎng)時(shí)間未更換，會(huì)受到間隙過(guò)大或積碳和內(nèi)部損壞的影響。2.其中一個(gè)氣缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞，影響該氣缸的正常工作。3.汽油泵內(nèi)部短路使低壓燃油不能正常供給汽油壓力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖、振動(dòng)或熄火。4.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖振動(dòng)。5.冷車(chē)條件下，節(jié)氣門(mén)、氣門(mén)、活塞頂部積碳過(guò)多會(huì)造成影響，如其中一缸無(wú)缸壓是因?yàn)闅忾T(mén)開(kāi)口密封不嚴(yán)或活塞環(huán)被積碳卡住，影響發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖和振動(dòng)。