雙離合頓挫感不可避免，不過沒有那么明顯

哦 謝謝

不是硬件問題，我18年11月提的車剛好趕上頓挫那批，上個(gè)月二保升級(jí)以后就沒有了

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源。這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。2、自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動(dòng)擋車型上，如4檔自動(dòng)的車型上。自動(dòng)變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕踩油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋，此時(shí)換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感較明顯。3、剛才我們說到，自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況，這是因?yàn)槌薱vt無級(jí)變速箱以外，其他變速箱都會(huì)有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴(yán)重，那么我們要考慮變速箱是否出現(xiàn)損壞，例如內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。4、起步頓挫這類故障經(jīng)常發(fā)生在配備手動(dòng)變速箱的車輛上，其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。5、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)槟菚r(shí)車輛動(dòng)力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋?？偟膩碚f，汽車行駛中有頓挫感并不是小事，如果忽視不管，那么很有可能以后發(fā)展成更嚴(yán)重的故障，所以一旦發(fā)現(xiàn)汽車行駛有嚴(yán)重的頓挫感，那么可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發(fā)生油品變質(zhì)。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業(yè)修理店或者4S店，對(duì)變速箱控制系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測(cè)。

去了，說我系統(tǒng)是最新的了，電腦檢查是曲軸傳感器故障，免費(fèi)換了一個(gè)，跑跑看看

點(diǎn)火線圈壞了。

個(gè)人感覺還是很明顯

我的提車幾天就有這種問題，降到十五碼頓挫兩下還要回去4s店處理

從理論講esp不會(huì)造成油耗偏高，但是加油不順暢就會(huì)引起多給油，急給油的現(xiàn)象，從而造成油耗高，首先解決頓挫問題，油耗也可能因此會(huì)下降，期待奇跡出現(xiàn)!

開空調(diào)一般使用M檔。

是自動(dòng)擋嗎？恭喜你，我上星期也一樣，換了火花塞就好了，這是火花塞擊穿了。

160邁=258km 樓主牛逼啊

我也是這樣子，換擋遲鈍，就算不是冷車也是如此。

我的13款朗動(dòng)自動(dòng)檔加速全正常，降檔3降2檔抖動(dòng)頓挫強(qiáng)烈就像有東西在后面車?yán)兑幌?、求?/div>

因?yàn)樽詣?dòng)啟停默認(rèn)開啟的，所以每次踩剎車都會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踩油門又打開發(fā)動(dòng)機(jī)，都要手動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)啟停才行

還不夠詳細(xì)嗎？ 正常踩剎車 （沒有斷斷續(xù)續(xù)踩）剎車給我的反饋是剎一下過一會(huì)又剎一下 頓挫感。不是持續(xù)剎。剎車過程中有空隙的感覺

還是說你是不是傻

這車動(dòng)力匹配 接近讓人絕望!中華哪來的變速箱調(diào)教師!何來跟發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力匹配存在問題!買來的下架5AT 直接沒經(jīng)過任何調(diào)試 硬生生用在V3上!正如5樓說的那樣!~那速比 會(huì)讓你感覺是開的1.0自吸 而不是1.5在城市里 遇到不是平路或者下坡 你就能感受到!坡短 還能沖起來點(diǎn)速度 靠增加動(dòng)力延遲慣性勉強(qiáng)能避免尷尬!要是坡長(zhǎng)!!100米以上 你想3檔上坡 夢(mèng)去!~要么2檔要么4檔! 就不讓你用三檔!~你說可以換成手動(dòng)模式!~？這也是我第一反應(yīng)! 但邇媽我換了手動(dòng)模式 就有種想殺人的沖動(dòng)!!變速箱油壓管理著 檔位升降! 你想2檔2000轉(zhuǎn)換3檔 速度達(dá)不到 就是無效操控!曾經(jīng)開過東風(fēng)風(fēng)行的AMT老掉牙唾罵成災(zāi)的半自動(dòng)變速箱!最起碼 在手動(dòng)模式下 至少還能讓你覺得 有個(gè)東西叫邏輯!!!我去年買了塊表!~不說了!~ 愛之深恨之切

我咋沒收到通知？

頂，支持LZ