我也是換了三件套出現(xiàn)起步抖動(dòng)的現(xiàn)象，還不如不換之前，鬧心，不可能再拆下來，太麻煩，就是再拆一遍，也不可能解決問題，只能湊付著用，只能期盼時(shí)間長(zhǎng)了通過磨合能不能消除抖動(dòng)

懷疑是缺缸引起的故障，可以用排除法檢測(cè)是否是單缸不工作，方法是在著車時(shí)將4條缸線逐一拔下，反應(yīng)不明顯的那個(gè)缸說明不工作或工作不好，應(yīng)調(diào)整或更換火花塞（也有高壓線被擊穿的情況，應(yīng)更換高壓線），若抖動(dòng)現(xiàn)象任然沒有改變就應(yīng)當(dāng)找其他原因，如節(jié)氣門過臟，氣缸積碳過多，油泵工作不良，或是燃料不好等原因。希望對(duì)您會(huì)有所幫助，謝謝。

五菱之光發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，必須用OBD診斷才可以知道問題出在哪了。只有確定問題出在哪了，才能對(duì)癥修復(fù)。如果不用OBD診斷的話，就用排除法，從便宜的零件到貴的零件挨個(gè)換。一般是清洗噴油嘴，更換火花塞，然后看看氧傳感器有沒有問題，還有三元催化也要檢查一下。主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能涉及的原因?qū)嵲谑翘嗔恕?/div>

積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決怠速抖動(dòng)問題的。

第一不用再浪費(fèi)錢換油第二查一下故障碼有沒有電磁閥相關(guān)故障碼如果沒有可以確診：（以前回復(fù)）這個(gè)問題困擾我很長(zhǎng)時(shí)間，不報(bào)警無故障碼，大油門、松油門沒有，小油門保持就有。原因是變扭器摩擦片摩擦系數(shù)下降，網(wǎng)上可以找到相關(guān)資料。換變速箱油是不行的最多減輕無法根治。最好的辦法是更換變扭器（大力鼓），某寶500大洋再加工時(shí)費(fèi),不需要拆變速箱的，如果你附近修理廠過硬可以只換摩擦片。不用去檢測(cè)輪胎、火花塞、爪墊之類的，這是變速箱一個(gè)小缺陷，很多車都有也無需害怕。如果癥狀較輕暫時(shí)先開著。

我的感受一樣，開空調(diào)在D檔上停住不動(dòng)時(shí)有間歇性抖動(dòng)，以前也關(guān)注過這個(gè)問題，根據(jù)查到的資料分析貌似是行車電腦程序小BUG，因?yàn)檐囕v空調(diào)當(dāng)溫度到達(dá)設(shè)定值后壓縮機(jī)也跟家里空調(diào)一樣是間歇性工作的，你在D檔踩住剎車不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在怠速區(qū)間，如果這時(shí)候空調(diào)壓縮機(jī)處于負(fù)荷狀態(tài)，按正常設(shè)定的話發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，但不知道斯巴魯?shù)碾娔X設(shè)定是個(gè)什么邏輯，這時(shí)候如果你發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)去觀察轉(zhuǎn)速表會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速不夠，所以才導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，在我看來也不是什么大問題，其實(shí)車子走起來就一切正常了。

我的車剛買回來不抖，后來換了個(gè)輪胎開始在115-120之間抖動(dòng)，前天三保做了動(dòng)平衡，過兩天跑高速看看能否解決

剎車抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題?？赡苁莿x車盤單邊磨損嚴(yán)重。而剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復(fù)或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車盤

前面我的也是，方向盤和車身都有抖動(dòng)！動(dòng)平衡定位都做了，半軸也沒問題，還是沒解決，師傅也說不清楚，后來我沒管，開了有20天左右，居然又不抖動(dòng)了，很奇怪！在懷疑是不是ESP出了問題！也只是懷疑，沒檢查出來

這說明，你會(huì)開車，能夠把車開得好，不出毛病?，F(xiàn)在一些人為了那么一點(diǎn)點(diǎn)油耗，舍不得加油，可能就是造成車抖動(dòng)的原因。

抖確實(shí)是有，我的也抖，不存在黑誰，且我們有一個(gè)抖動(dòng)群。不針對(duì)誰，只是希望廠家能看到問題并提供方案。不是說不好的都是車黑。

如果超過這個(gè)區(qū)間就沒事，那么這個(gè)可以看看動(dòng)平衡，一般來說都能解決你的問題，我這邊的報(bào)價(jià)是10塊錢一個(gè)輪可以參考一下

如果是上年份的車輛，估計(jì)是積碳嚴(yán)重引發(fā)的，治標(biāo)就常用G17去除積碳，想徹底解決，可能需要開杠頭更換氣門油封。

檢查是否是缺缸造成。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動(dòng)以后怠速都比較高，也會(huì)有輕微抖動(dòng)2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會(huì)給行車電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會(huì)維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)排除進(jìn)氣原因后，重點(diǎn)看油路。平時(shí)加油站是否正規(guī)，如果加的92號(hào)，把這箱油跑完加95跑幾百公里試試，最后看看油泵工作是否正常。每次打火時(shí)不要插上鑰匙立即打火，轉(zhuǎn)到ON位置停5-10秒，車子自檢完成，儀表盤該熄滅的燈都熄了再打火。每次熄火前，把車?yán)锏碾姎庠O(shè)備都關(guān)閉，避免下次打火電瓶負(fù)載過大。雖然這些都是小問題，但長(zhǎng)期累積就會(huì)出現(xiàn)大問題，甚至有些問題看似毫無關(guān)聯(lián)，壓根想不到那去，就會(huì)為故障排除增加困難。

節(jié)氣門初始化如何初始化節(jié)氣門：鑰匙轉(zhuǎn)到鑰匙附件位置（第二檔）30秒后，聽到前機(jī)艙傳來“嘩嘩”聲后，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到全關(guān)狀態(tài)。1分鐘后，再次轉(zhuǎn)鑰匙到附件位置，同時(shí)將油門踩到底，等待30秒，即完成節(jié)氣門的初始化。節(jié)氣門是用來控制進(jìn)氣量的，油門實(shí)際控制的就是他，再根據(jù)他調(diào)節(jié)噴油量。他臟了以后效率下降，電腦會(huì)進(jìn)行一定的調(diào)整進(jìn)行匹配。但是清洗節(jié)氣門以后，會(huì)和電腦已經(jīng)形成的程序不配，所以要初始化節(jié)氣門，恢復(fù)原始剛提車狀態(tài)下的控制程序和參數(shù)。不進(jìn)行匹配的話，會(huì)造成動(dòng)力不行，抖動(dòng)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警。這一清洗一般至少在3萬公里進(jìn)行一次。一般在4S完成清洗和匹配。如果自己清洗就要重新進(jìn)行匹配，那么就需要這個(gè)自己操作的程序了！清洗完節(jié)氣門體后的匹配設(shè)定手工：將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置等待30秒鐘，然后置于“OFF”位置等待30秒鐘，再次點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置，此時(shí)將油門踏板踩到底不松，將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置等待30秒鐘，再置于“ON”位置，松開油門踏板。

一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個(gè)時(shí)候噴油嘴會(huì)自動(dòng)加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了

同樣阿爾法平臺(tái)的科邁羅的8L45應(yīng)該tcu程序不一樣，而且據(jù)說選配的科邁羅帶單獨(dú)的變速箱油冷，這點(diǎn)ats就沒法比，ats只有頂配才帶單獨(dú)油冷，論壇上這么突然大范圍的反應(yīng)，個(gè)人認(rèn)為真車主抖動(dòng)確實(shí)也有，當(dāng)然車黑也有，自行判斷，國(guó)內(nèi)的8L45變速箱程序過分強(qiáng)調(diào)省油，變速箱拖檔，據(jù)說尾牙齒比和國(guó)外的ats也不一樣，6速標(biāo)軸車主路過，百公里13個(gè)油，不在乎油耗，還好6L45耐用，畢竟E90也曾經(jīng)大規(guī)模采購了這款6L45。