沃爾沃、奧迪、寶馬、斯巴魯、大眾品牌汽車都會燒機(jī)油。以下是燒油的具體原因：1。氣門油封磨損：氣門其實(shí)是用來防止機(jī)油漏入燃燒室的，但是隨著時間的延遲，會有磨損或者老化。會嚴(yán)重影響閥門的密封性，還容易燒油。2.活塞間隙過大：汽車長時間使用，會有燃燒不充分的積碳附著在活塞環(huán)上。但如果長時間不清洗，活塞環(huán)與氣缸體的間隙很可能會變大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，甚至發(fā)動機(jī)氣缸爆炸。3.駕駛習(xí)慣：頻繁的急加速和長時間的高速行駛，容易導(dǎo)致潤滑油膜的損傷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良和部分零件的磨損，也有一定概率出現(xiàn)機(jī)油燃燒。4.油量過多：如果油量超過最大刻度線，多余的油容易進(jìn)入燃燒室(內(nèi)壓過高)產(chǎn)生膠質(zhì)積碳。

如果機(jī)油輕微燃燒，做個保養(yǎng)，換個質(zhì)量更好的機(jī)油繼續(xù)行駛。如果燒油嚴(yán)重，一定要盡快修理。以下是燒油的原因：1。積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，刮油性能喪失；回油孔堵塞，機(jī)油不能正常回流到曲軸箱。2.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。3.氣門油封和曲軸油封腐蝕老化導(dǎo)致漏油。燒機(jī)油的危害有以下幾點(diǎn)：1。發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳，更容易引起爆震。嚴(yán)重的活塞環(huán)卡死，加速氣缸和活塞的磨損，甚至使發(fā)動機(jī)報(bào)廢。2.三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞并失效。三元催化轉(zhuǎn)化器用于減少廢氣污染物的排放。廢氣過多會堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器，不僅嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)動力性能，而且更換費(fèi)用也很高。

可能是油氣分離器有問題。以下是大眾汽車機(jī)油燃燒嚴(yán)重的原因：1。氣缸和活塞環(huán)問題：用氣缸壓力表檢查氣缸壓力。如果氣缸壓力特別低，可能是這個氣缸有問題。2.渦輪增壓器是否漏油：渦輪增壓器也可能燒油斷電。另一種可能是氣門油封和導(dǎo)管。如果這兩個零件損壞，機(jī)油會嚴(yán)重燃燒。有哪些具體問題需要仔細(xì)檢查？大眾也是車，機(jī)油是可以修的。

汽車機(jī)油可以從七個方面來判斷。以下七個具體判斷依據(jù)：1。汽車行駛里程：如果累計(jì)行駛里程已經(jīng)超過20萬公里，汽車保養(yǎng)不當(dāng)，更容易燒機(jī)油。2.排氣管內(nèi)圈灰垢的顏色：不燒機(jī)油的呈灰白色或深灰色，燒機(jī)油的一般會堆積一層厚厚的黑色積碳。3.加油口和蓋的顏色：如果加油口(閥室的一部分)和蓋的內(nèi)部有大量的黑色污垢，可以間接檢測到油可能燃燒。4.排氣顏色：有兩種方法。第一，發(fā)動機(jī)怠速時，看排氣是否有藍(lán)煙。如果有，燒機(jī)油。如果不明顯，可以通過稍微加注油門來提高轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)左右，看看有沒有冒藍(lán)煙。如果有，也能證明機(jī)油燒壞了。第二，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右，然后突然加油門。如果排出藍(lán)煙，也可以證明機(jī)油燒壞了。5.機(jī)油大小、油量、顏色：如果油尺油位在下限，可以間接判斷發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量大。如果耗油量大，必須燒油。如果油尺上的油色特別臟，特別黑，大致可以判斷是燃燒的油。

帕薩特目前使用的發(fā)動機(jī)是EA211發(fā)動機(jī)和EA888發(fā)動機(jī)，燒油現(xiàn)象只是個別現(xiàn)象。以下是關(guān)于帕薩特的具體介紹：1。歷史背景：帕薩特是大眾設(shè)計(jì)的中型車。在大眾血統(tǒng)中被歸類為b級車。帕薩特誕生于1973年。40多年來，大眾帕薩特以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、經(jīng)典的設(shè)計(jì)和頂級的汽車品質(zhì)橫掃全球汽車市場，累計(jì)產(chǎn)銷超過2000萬輛。2.名稱介紹：在歐洲市場叫帕薩特，在其他市場叫達(dá)舍、桑塔納、邁騰或昆騰。

以下是奧迪燒機(jī)油的具體原因：1。氣門油封磨損：氣門其實(shí)是用來防止機(jī)油漏入燃燒室的，但是隨著時間的延遲，會有磨損或者老化。會嚴(yán)重影響閥門的密封性，還容易燒油。2.活塞間隙過大：汽車長時間使用，會有燃燒不充分的積碳附著在活塞環(huán)上，但如果長時間不清洗，很可能會使活塞環(huán)與氣缸體的間隙變大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，甚至發(fā)動機(jī)氣缸爆炸。3.駕駛習(xí)慣：頻繁的急加速和長時間的高速行駛，很容易導(dǎo)致潤滑油膜的損傷，造成發(fā)動機(jī)潤滑不良和部分零件的磨損，也有一定概率出現(xiàn)機(jī)油燃燒。4.油量過多：如果油量超過最大刻度線，多余的油容易進(jìn)入燃燒室(內(nèi)部壓力過高)，造成膠質(zhì)積碳。

大眾燒機(jī)油，可以說已經(jīng)習(xí)慣了。每個車型都或多或少有燒機(jī)油的現(xiàn)象，只是嚴(yán)重程度不同。不過你也不用太擔(dān)心?；旧虾桶l(fā)動機(jī)沒什么關(guān)系。問題通常出在氣門油封或活塞間隙過大。只要經(jīng)過專業(yè)處理，對車沒有任何影響。燒油原因：1。氣門油封：氣門其實(shí)是用來防止機(jī)油漏入燃燒室的，但是隨著時間的延遲，或多或少會有磨損或老化。會嚴(yán)重影響閥門的密封性，這樣容易燒油。因此，如果氣門油封有問題，應(yīng)及時更換氣門油封。2.活塞間隙過大：汽車長時間使用，會有燃燒不充分的積碳附著在活塞環(huán)上。如果長時間不清洗，活塞環(huán)與氣缸體之間的間隙可能會變大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，甚至發(fā)動機(jī)氣缸爆炸。所以定期清理積碳非常重要，這是防止燒機(jī)油的有效方法。

以下是vv7發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的具體原因：1。氣門油封：氣門其實(shí)是用來防止機(jī)油漏進(jìn)燃燒室的，但是隨著時間的延遲，會磨損或者老化。會嚴(yán)重影響閥門的密封性，還容易燒油。2.活塞間隙過大：汽車長時間使用，會有燃燒不充分的積碳附著在活塞環(huán)上，但如果長時間不清洗，很可能會使活塞環(huán)與氣缸體的間隙變大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，甚至發(fā)動機(jī)氣缸爆炸。3.駕駛習(xí)慣：頻繁的急加速和長時間的高速行駛，很容易導(dǎo)致潤滑油膜的損傷，造成發(fā)動機(jī)潤滑不良和部分零件的磨損，也有一定概率出現(xiàn)機(jī)油燃燒。4.油量：如果油量超過最大刻度線，多余的油容易進(jìn)入燃燒室(內(nèi)壓過高)，造成膠質(zhì)積碳。

帕薩特?zé)龣C(jī)油。以下是關(guān)于機(jī)油的更多信息：1。礦物機(jī)油：礦物油是石油中的汽油和重油經(jīng)過提煉后剩下的油。礦物油其實(shí)是天然油，雜質(zhì)多，比半合成機(jī)油和全合成機(jī)油便宜，對發(fā)動機(jī)潤滑差，使用壽命短。2.半合成機(jī)油：半合成機(jī)油介于礦物油和全合成機(jī)油之間，半合成機(jī)油添加了大量的抗腐蝕添加劑，提高機(jī)油的穩(wěn)定性和高氧化性。全合成機(jī)油：全合成機(jī)油是三種機(jī)油中質(zhì)量最好、耐久性最好的機(jī)油，也是最貴的一種機(jī)油。一般汽車行駛里程可達(dá)1-12，000公里，無惡化現(xiàn)象。

邁騰燒油的解決方法是換機(jī)油、清洗發(fā)動機(jī)、清洗油路等。廢氣閥可以在以后更換。以下是關(guān)于機(jī)油的更多信息：1。燒機(jī)油的主要原因：機(jī)油質(zhì)量等級低導(dǎo)致磨損增加；機(jī)油粘度過低或過高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能。2.類型：機(jī)油有三種，即全合成機(jī)油、半合成機(jī)油和礦物機(jī)油。3.油的類型：5w30，0w20，5w40等字樣。都在油的包裝上，標(biāo)明了油的種類。w是winter的縮寫，意思是冬天。如果有字母W，說明這種油冬天可以用。

大眾朗逸不怎么燒機(jī)油，只有少數(shù)車主反映問題。因?yàn)榇蟊姷诙鶨A888發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)問題，采用這款車型的朗逸燒了一些油。以下是一些關(guān)于朗逸的介紹：1。簡介：朗逸是上海大眾生產(chǎn)的一款車，2008年6月上市。朗逸在延續(xù)A級車市“動感時尚”設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)了全新的設(shè)計(jì)DNA融合。它的英文名LAVIDA是一個典型的西班牙詞，代表著生命、生活和希望，代表著一種無拘無束、充滿活力的生命力量和有趣的生活方式。

奧迪a6l2.0t燒油的解決方法如下：1。選擇高粘度的機(jī)油：可以適當(dāng)在發(fā)動機(jī)中加入高粘度的機(jī)油，增加發(fā)動機(jī)活塞與氣缸壁之間的緊密度。2.定期檢查機(jī)油：經(jīng)常檢查機(jī)油尺，根據(jù)產(chǎn)品使用說明書定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，并更換原裝機(jī)油濾清器備件。一旦機(jī)油流失異常，就去修理廠維修。3.注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中不可避免地會積碳，積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門油封老化、活塞與氣缸壁間隙變大等。

簽4081.8燒機(jī)油的解決方法如下：1。更換曲軸軸瓦：發(fā)動機(jī)相關(guān)零件過度磨損會導(dǎo)致配合間隙過大，從而使過多的機(jī)油濺到缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過油環(huán)的刮油能力；如果曲柄軸瓦之間的間隙過大，油將從一個或多個壓力潤滑軸瓦中泄漏；2.更換氣門油封：發(fā)動機(jī)相關(guān)零件裝配不當(dāng)或故障造成的燒油。氣門油封脫落或老化；3.更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油：汽車發(fā)動機(jī)維修質(zhì)量差、配件選擇不當(dāng)是機(jī)油燃燒的原因之一。

以下是汽車燒機(jī)油的情況：1。冷車燒機(jī)油：第一次上車，后排氣管會冒出濃濃的藍(lán)煙。過了一會兒，藍(lán)煙消失了。由于氣門油封長期使用，氣門油封老化，磨損嚴(yán)重，未能達(dá)到良好的密封效果。發(fā)動機(jī)啟動時，氣缸內(nèi)的機(jī)油會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量的藍(lán)煙。2.加速時機(jī)油燃燒：車輛行駛時，駕駛員猛踩油門或車輛原地站立時，排氣管排出大量藍(lán)煙。嚴(yán)重的是，車輛行駛時駕駛員猛踩加油門，可以看到排氣管側(cè)的反光鏡冒出的藍(lán)煙。由于發(fā)動機(jī)活塞上的活塞環(huán)在氣缸壁上密封不嚴(yán)，在急加速時機(jī)油直接從曲軸箱竄入氣缸，造成機(jī)油燃燒。

奧迪a4燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是每1000KM。磨損不到0.5L機(jī)油是正常的。如果磨損嚴(yán)重，可以更換發(fā)動機(jī)。燒油問題解決起來比較復(fù)雜，前期可以采取一定的措施進(jìn)行預(yù)防。以下是燒油的解決方法：1。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油：機(jī)油長時間高溫易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變薄，更容易竄入燃燒室參與燃燒，所以使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油可以大大延緩這種現(xiàn)象。2.注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中不可避免的會積碳，積碳是一些汽車故障的根本原因，比如氣門油封老化、活塞與氣缸壁間隙變大等。這些都直接或間接地與積碳的形成有關(guān)。所以保持燃油油路的清潔對防止機(jī)油燃燒有很大的幫助，需要優(yōu)質(zhì)的燃油添加劑。3.借助外力：燃油回路的清潔度，機(jī)油的抗老化程度，基本上是防止機(jī)油燃燒的關(guān)鍵。考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，需要高品質(zhì)的機(jī)油和燃油添加劑的幫助，這也是解決機(jī)油不拆不修燒的關(guān)鍵。

這兩天話題從漢蘭達(dá)轉(zhuǎn)移到了寶馬。大眾燒了，奧迪燒了，寶馬燒了，奔馳呢？不燒還是少留，聲音比較低？尤其是C級200什么的？發(fā)問者：李的最佳答案。這只能說是燃。不是所有的汽車都燒油。燒油的原因可以理解為：1。國內(nèi)油品(包括汽油和石油)容易積碳；2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，機(jī)油無法正常回流曲軸箱；3.氣缸壁和活塞之間磨損，間隙過大4。氣門油封和曲軸油封腐蝕老化，導(dǎo)致漏油和燒損，不需要大修。很多車主大修后都沒有解決問題，車還有其他問題。百度可以“不拆不修解決燒機(jī)油問題”，不拆不修也不會傷車。

之前，所有使用0W-30的合成機(jī)油卡車開始燒機(jī)油?，F(xiàn)在能不能換成0W-40來緩解這個問題？提問者：潘最佳回答：車輛燒機(jī)油要從根源上解決問題。使用高粘度機(jī)油不僅不能解決問題，還會產(chǎn)生一些負(fù)面影響，如：發(fā)動機(jī)功率下降，能耗增加，冷卻效果下降，機(jī)油不能快速到達(dá)潤滑面，摩擦損失反而增加。解決燃油燃燒的根本辦法是防止油進(jìn)入燃燒室：1。如果燃燒的機(jī)油較輕，可使用清潔能力強(qiáng)的機(jī)油清除活塞頭上的積碳和膠質(zhì)，恢復(fù)活塞環(huán)的張力。如果燃燒的油重，徹底清潔氣缸蓋。2.檢查氣門油封是否老化，及時更換。3.更換缸套、活塞和活塞環(huán)。4.檢修渦輪增壓器

提問者：曹最佳回答：國產(chǎn)奧迪機(jī)油應(yīng)該算是常見問題。國產(chǎn)奧迪燒機(jī)油的現(xiàn)象不是排氣管冒藍(lán)煙，而是日常使用中機(jī)油消耗過多。雖然奧迪官方說每1000公里消耗0.5升機(jī)油是正常的，但是國產(chǎn)奧迪發(fā)動機(jī)按照每7500公里保養(yǎng)的計(jì)算，會不自覺的燒掉3.75升機(jī)油，也就是說發(fā)動機(jī)每保養(yǎng)一個間隔就要消耗將近一桶4升機(jī)油！我們分析了國產(chǎn)奧迪發(fā)動機(jī)油耗高的問題，這是由發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)缺陷造成的。國內(nèi)廠商對加工組裝的技術(shù)要求遠(yuǎn)不如國外原廠，這也是奧迪國產(chǎn)化后燒機(jī)油的重要原因。在一汽奧迪的使用說明書中，要求每1000公里或使用兩箱汽油后檢查一次油位，必要時加油。

途觀l無燒油現(xiàn)象，該車搭載ea888第三代發(fā)動機(jī)，工藝改良，活塞環(huán)和缸筒優(yōu)化，質(zhì)量可靠，性能良好。外觀方面，途觀L的華麗家族一改老款途觀L圓潤的外觀，強(qiáng)烈的肌肉感讓途觀L看起來更像一個硬漢，也可以說是霸氣十足。內(nèi)在表現(xiàn)好是大眾不變的風(fēng)格。有人說長時間看公共內(nèi)飾會讓人覺得累，但這是一種簡約優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格，簡約而不簡單。我再用一個詞來形容公共內(nèi)飾?？辗?，不管是前面的，后面的，后備箱的，都很充足。葛優(yōu)可以躺在后排，后備箱很容易安裝。深度、寬度、高度都能達(dá)到中級SUV空缺的標(biāo)桿。方向盤很準(zhǔn)，地板很靈活，至少不像日系車那么松。

如題，謝謝。Asker :你好，葉凌最好的回答；瑞德，別擔(dān)心，沒什么大不了的。最近遇到一輛新寶馬，估計(jì)你也應(yīng)該是新車吧。如果油位下降不嚴(yán)重，就沒有燒機(jī)油。應(yīng)該叫油耗。很多進(jìn)口車都是這樣，跟缸體材料設(shè)計(jì)有關(guān)(鋼鋁熱脹冷縮)。一般來說，油耗1000km0的發(fā)動機(jī)功率和壓力較高的可能性較大，3通常超過0。3.查消費(fèi)點(diǎn)沒多大關(guān)系。(簡單來說，考慮到“鋁膨脹大”的熱膨脹，活動座圈與缸壁的間隙比較大，所以耗電量比較小，但是車?yán)涞臅r候容易跑一點(diǎn)油)。如果想讓車的油位慢慢下降，可以加-40-50油。早上一般可以習(xí)慣熱車，在水溫升高之前少灌油門(冷的時候最好啟動30秒)