奧迪燒機(jī)油的原因可能如下：1、冷車啟動時(shí)出現(xiàn)的燒機(jī)油情況的，將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時(shí)，觀察所排出的尾氣，如果尾氣為較濃的藍(lán)色煙霧，說明車輛已經(jīng)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，如果在熱車之后，藍(lán)色煙霧消失，則這類燒機(jī)油屬于涼車燒機(jī)油；2、在轉(zhuǎn)速急速攀升的時(shí)候會出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，熱車之后，無論是急加速還是怠速過程，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，排氣管就會有藍(lán)色煙霧排出，說明車輛存在燒機(jī)油現(xiàn)象；3、如果隨時(shí)都會燒機(jī)油，一旦啟動便可以看到藍(lán)色煙霧，此時(shí)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，甚至有可能存在安全隱患。

機(jī)動車燒機(jī)油的原因有很多：1。機(jī)動車機(jī)油在保養(yǎng)時(shí)添加過多。2.沒有按照規(guī)定的里程和時(shí)間換油。3.車輛點(diǎn)火系統(tǒng)延遲或提前。4.所用汽油的質(zhì)量。5.帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)渦輪增壓器漏油。機(jī)動車使用的機(jī)油是發(fā)動機(jī)的潤滑油，具有潤滑減摩、輔助冷卻、密封、防漏、防銹、防腐蝕等作用。機(jī)動車上的機(jī)油也是汽車的血液。機(jī)油由兩部分組成，一部分是基礎(chǔ)油，一部分是添加劑。

燒油的原因是發(fā)動機(jī)的氣缸、活塞、活塞環(huán)間隙過大，或者活塞環(huán)卡在發(fā)動機(jī)里。解決方法是修復(fù)氣缸、活塞和活塞環(huán)。如果修不好，就需要更換，才能解決燒油的問題。機(jī)動車輛使用的機(jī)油也叫發(fā)動機(jī)潤滑油，具有潤滑減摩、輔助冷卻降溫、密封防泄漏等作用。機(jī)動車在正常使用過程中，會發(fā)生機(jī)油的正常磨損，一般的磨損不會特別嚴(yán)重。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油大量短缺，需要及時(shí)檢查。

燒機(jī)油最簡單的修復(fù)方法及原因：1、可能是發(fā)動機(jī)缸體和發(fā)動機(jī)缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機(jī)油流入了燃燒室燃燒了；檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機(jī)油的故障；2、可能是缸蓋內(nèi)部的氣門油封老化或者損壞，導(dǎo)致機(jī)油通過氣門打開時(shí)流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象；檢查之后確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機(jī)油燈的故障現(xiàn)象；3、可能是缸蓋和缸體出的油道出現(xiàn)了裂縫，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒內(nèi)燃燒，出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。

正常使用情況下，發(fā)動機(jī)不會燒機(jī)油。但是由于平時(shí)保養(yǎng)的失敗或者后期使用后發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的失敗，非常容易造成車內(nèi)燒油的問題。需要馬上修理發(fā)動機(jī)，嚴(yán)重的話發(fā)動機(jī)會損壞。東風(fēng)k3采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力115，最大功率85，最大扭矩143.9，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力130，最大功率96，最大扭矩211。兩款發(fā)動機(jī)都使用92號汽油，發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋都是鋁合金材質(zhì)。

機(jī)動車燒機(jī)油的原因有很多，包括：1。這輛車的發(fā)動機(jī)漏油。2.發(fā)動機(jī)氣門油封失效。3.發(fā)動機(jī)的汽缸嚴(yán)重磨損。4.發(fā)動機(jī)內(nèi)的活塞對齊或損壞。5.發(fā)動機(jī)曲軸箱中的壓力過高。機(jī)動車輛上使用的機(jī)油是發(fā)動機(jī)的潤滑油，起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏的作用。汽車上使用的機(jī)油是發(fā)動機(jī)的血液。機(jī)油由兩部分組成，一部分是基礎(chǔ)油，一部分是添加劑。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要性能，添加劑可以改善基礎(chǔ)油某些性能的不足。

要先了解燒機(jī)油的原因，然后找一個好的解決方法。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因主要有：1、氣缸壁、活塞的磨損會使發(fā)動機(jī)缸體的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒；2、活塞環(huán)上黏住的積碳和磨損導(dǎo)致活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口（幾個活塞環(huán)口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發(fā)動機(jī)中可能有一臺）造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒；3、氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒；4、前后曲軸油封的腐蝕老化，前后曲軸油封是與機(jī)油有大面積接觸的密封件，受發(fā)動機(jī)溫度及機(jī)油溫度影響也最大，容易變質(zhì)和老化，導(dǎo)致燒機(jī)油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機(jī)油的核心關(guān)鍵原因。

以下就是寶馬325i燒機(jī)油的處理方法：1、按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機(jī)吊下來，進(jìn)行大修作業(yè)。維修時(shí)間大約在2—4天；2、費(fèi)用在5000元—2萬不等，需結(jié)合您的汽車而定，費(fèi)用主要高在配件方面；3、另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機(jī)油且不是很嚴(yán)重（為安全起見，可先進(jìn)行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時(shí)間方面均和第一種解決方法差不多。

有這種現(xiàn)象。A4、A6、A6L、A8車都不同程度的燒機(jī)油。14、13款車車主反映燒機(jī)油嚴(yán)重，53%的車主反映燒機(jī)油，但不嚴(yán)重。只有三分之一不燒油。燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)會抖動，在一次例行保養(yǎng)(換油)周期內(nèi)機(jī)油會嚴(yán)重不足(無滴油現(xiàn)象)。那你的車已經(jīng)燒機(jī)油了。燒機(jī)油是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。氣缸漏油，機(jī)油逸入燃燒室，主要是因?yàn)榛钊h(huán)損壞。建議盡早進(jìn)行維護(hù)。如果長時(shí)間這樣，不僅機(jī)油消耗大，機(jī)油燃燒產(chǎn)生的雜質(zhì)也會增加燃燒室積碳，從而影響發(fā)動機(jī)性能。

不燒機(jī)油的品牌車推薦卡羅拉?？_拉，是豐田汽車旗下的一個品牌，曾用譯名“花冠”，其特點(diǎn)在于價(jià)格低、油耗低、駕駛舒適，而且外觀大氣沉穩(wěn)、內(nèi)飾簡約，是非常暢銷的家用車。豐田公司最早經(jīng)營制造紡織機(jī)械，后來于1933設(shè)立了汽車部，從而開始制造汽車。豐田汽車隸屬于豐田財(cái)團(tuán)，是世界十大汽車工業(yè)公司之一。除了豐田汽車，豐田財(cái)團(tuán)還擁有其它4家世界500強(qiáng)企業(yè)，分別為豐田自動織機(jī)、日本電裝、豐田通商、日本愛信精機(jī)公司。豐田的產(chǎn)品范圍非常廣，涉及汽車、纖維織品、家庭日用品、鋼鐵、農(nóng)藥、電子化工、建筑、機(jī)械等多個行業(yè)，多與人們生活息息相關(guān)。

解決奧迪A4L燒機(jī)油的問題，要先清楚是什么原因?qū)е聼龣C(jī)油的：1、可能是冷車時(shí)燒機(jī)油的，在車內(nèi)溫度還沒有完全預(yù)熱，發(fā)動機(jī)排氣管排出大量藍(lán)煙，但熱車后恢復(fù)正常；2、這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于閥門密封件老化造成的。氣門密封由于溫度降低，橡膠材料氣門密封剛度造成完全不密封，油從氣門泄漏到燃燒室燃燒后出現(xiàn)上述的現(xiàn)象；3、解決燒機(jī)油的方法就是，先拆下發(fā)動機(jī)缸蓋，然后更換新的氣門密封就可以了。

寶馬燒機(jī)油的原因是：使用不合格的機(jī)油；長時(shí)間不更換機(jī)油；冷車大油門啟動；長時(shí)間缺少機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)；長時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；長期在超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)；長期在空氣質(zhì)量不好和到期不更換空氣濾清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。以寶馬3系2021款改款320i運(yùn)動套裝為例，該車長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。寶馬3系2021款改款320i運(yùn)動套裝搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，其前懸架類型是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架，承載式車體結(jié)構(gòu)，驅(qū)動方式是前置后驅(qū)，助力類型是電動助力。

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛氧傳感器過快損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。當(dāng)機(jī)油燃燒時(shí)，說明發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)停在服務(wù)中心，對燃燒室和發(fā)動機(jī)其他部位進(jìn)行檢查和維修。如果燒油現(xiàn)象太嚴(yán)重，還會影響汽車發(fā)動機(jī)嚴(yán)重且不可逆的損壞程度，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法繼續(xù)使用。開久了也避免不了燒機(jī)油的現(xiàn)象，只要情況不嚴(yán)重，就可以不進(jìn)行保養(yǎng)。

標(biāo)致408燒機(jī)油需要到修理店處理的，這個自己是無法解決的，燒機(jī)油的原因：1、一般情況下發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)，或密封性變差，缸壁上的機(jī)油就會進(jìn)入燃燒室，然后就會引起燒機(jī)油的現(xiàn)象；2、另外，氣門密封圈的密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，或者曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒的，這樣就會導(dǎo)致燒機(jī)油的；3、如果車輛存在這種情況是可以進(jìn)行投訴的，可能是設(shè)計(jì)的問題。

大眾都是使用的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所以消耗機(jī)油比較多，其實(shí)還不算是燒機(jī)油，只要是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，機(jī)油消耗就會大一些，這是正常的現(xiàn)象，而且大眾的質(zhì)量是非常好的，所以大眾還是有很多人買的。大眾在國內(nèi)是非常有名的，銷量也是比較好的。大眾汽車是渦輪增壓缸內(nèi)直噴，所以它缸內(nèi)的壓力非常高，對汽車燃油的品質(zhì)要求很高，國內(nèi)的燃油還是達(dá)到這么高的燃油品質(zhì)，所以在外相看起來就是燒機(jī)油了，在歐洲的話，大眾汽車由于可以加潔凈度比較高的燃油，所以發(fā)動機(jī)就沒有燒機(jī)油這個問題了。

排氣管黑很大可能是是燃油燃來燒不充分導(dǎo)致的：1、所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣源一起參與了燃燒；2、一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都百會有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加度，較短的時(shí)間內(nèi)就不得知不補(bǔ)加機(jī)油；3、車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良道后果。

燒機(jī)油的危害如下：1、燒機(jī)油會導(dǎo)致車輛氧傳感器過快損壞；2、燒機(jī)油會導(dǎo)致汽車油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、怠速不穩(wěn)，提升汽車隱患，加重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；3、燒機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒室積碳增加、加速無力、車速緩慢、動力不足等不良后果；4、長期燒機(jī)油不解決，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

汽車燒機(jī)油的危害：1、輕微燒：費(fèi)油、動力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會難著車、發(fā)動機(jī)抖；2、嚴(yán)重?zé)簷C(jī)油消耗量很大，發(fā)動機(jī)磨百損很厲害。等機(jī)油燒沒了，發(fā)動機(jī)就要度大修了；3、判別與檢查：藍(lán)煙的濃度。常拔機(jī)油標(biāo)尺，看機(jī)油消耗的速度。

不會很嚴(yán)重的。目前新的自由光解決了燒油的問題。自由燒油的原因是用過的油不合格。潤滑油是在加油口加的，加油口在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，蓋子上有一個尖油壺。燒油的原因是什么：1.國內(nèi)油品(包括汽油和機(jī)油)容易積碳。2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，從而失去刮油性能；回油孔堵塞，機(jī)油不能正?；亓鞯角S箱。3.氣缸壁和活塞之間磨損，間隙過大。4.氣門油封和曲軸油封腐蝕老化導(dǎo)致漏油。解決方法：用戶加油，加油孔在發(fā)動機(jī)艙，蓋上帶尖油壺的那種。

柴油機(jī)燒機(jī)油的原因：1、正常情況下，柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量為燃油消耗量的2％左右。如果機(jī)油消耗量增加，則要檢查原因；2、若曲軸箱通風(fēng)不好，導(dǎo)致從油封處及會使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油壓力升高油底殼密封面漏油，使機(jī)油消耗增加；3、燒機(jī)油是使柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗增加的主要原因知。這是由于活塞環(huán)，特別是油環(huán)磨損過甚或活塞環(huán)對口、或環(huán)的彈性差、斷環(huán)，以及活塞環(huán)被積炭粘牢在環(huán)槽中等原因所引起的活塞環(huán)刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機(jī)油竄至活塞頂部燃燒室內(nèi)，引起燒機(jī)油。