我可以很負(fù)責(zé)的告訴你！這個(gè)燈亮跟加油沒有一點(diǎn)關(guān)系！如果現(xiàn)在你的不亮了說明你的氧傳感器電腦誤報(bào)，如果一直亮，說明你的氧傳感器壞了！曾經(jīng)我天真的以為是加油的事，但是從來沒有加過小加油站的油！后來又一個(gè)客戶(我是做汽貿(mào)的)的1.6自動(dòng)，從4s開出來，去中石油加滿油，到家故障燈亮了，去售后消了，之后一周后又亮，常亮，去4s說是前氧壞了，索賠，經(jīng)過這之后跟4s師傅聊了，這是大概率問題，很多polo都有！跟加油沒關(guān)系，一般索賠之后都沒在亮過！但是這個(gè)燈不影響行駛，有時(shí)間就去4s索賠新的傳感器吧

謝謝3月27號(hào)交的首付30號(hào)上的牌子31號(hào)出故障燈一直亮說油有問題都是中國石油加的油到現(xiàn)在也沒修好甚至要抬工作臺(tái)新車啊抬工作臺(tái)這能退換嗎。車是貸款的車

那一大段也不曉得哪里復(fù)制的，文不對(duì)題。發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常就不會(huì)亮，沒啟動(dòng)的時(shí)候都沒工作，對(duì)于行車電腦來說此刻的工況“不正?！?，所以燈亮。你說以前不一樣可能是你沒有注意觀察。

我10款的2.0。2月份開始燈亮跑了幾遍4S店，最開始說換機(jī)油控制閥，換了當(dāng)時(shí)不亮，再次啟動(dòng)后亮了。讓4S把錢退了。最近一次把油用完后重新加，故障燈沒有亮了。個(gè)人懷疑油品問題。

說到剎車……之前碰到過一個(gè)問題，就是變速箱無法從P檔掛出，去4s檢測說是什么剎車傳感器還是什么玩意有問題，好像意思是說正常情況下踩剎車就能解鎖P檔，而現(xiàn)在由于那個(gè)什么傳感器的問題，雖然踩了剎車但檢測不到，所以無法解鎖。不知道這次這個(gè)EPC常亮和這個(gè)是不是有關(guān)

直接換節(jié)氣門總成。節(jié)氣門位置傳感器是沒用的，因?yàn)橛烷T踏板是給信號(hào)電腦，電腦才給節(jié)氣門馬達(dá)，馬達(dá)打開多少才節(jié)氣門位置傳感器工作信號(hào)多少給電腦，，電腦才噴多少油。。。。。。

進(jìn)排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器的問題，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。更換凸輪軸調(diào)節(jié)器可以解決。不換也沒鳥事。我的已經(jīng)亮了4年了，現(xiàn)在還亮著。至于你說的有時(shí)亮，有時(shí)不亮，是因?yàn)檫@個(gè)故障不嚴(yán)重，不是任何時(shí)候行車電腦都能檢測到。但一旦檢測到了，就不會(huì)滅。不過有時(shí)候電池電量過低或者熄火了，有可能使行車電腦記錄刷新，這個(gè)故障燈就沒了。但一旦檢測到就又會(huì)出現(xiàn)。故障產(chǎn)生的影響就是怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)直接熄火。但這個(gè)通病多數(shù)都是不嚴(yán)重的情況，冷車等紅燈時(shí)，偶爾會(huì)像車震一樣的抖，伴隨著轉(zhuǎn)速上下浮動(dòng)。

哦，我查了下，這個(gè)說的是退車的，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器。2、退車發(fā)動(dòng)機(jī)換兩回仍不正?？赏塑囋谌行趦?nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；或發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后；或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者選擇退貨時(shí)，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。如果家用汽車產(chǎn)品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號(hào)產(chǎn)品，也無不低于原車配置的產(chǎn)品向消費(fèi)者更換的，消費(fèi)者可以選擇退貨，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。

繼續(xù)更新，開了一年，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈繼續(xù)亮著。故障還是那個(gè)故障，三元催化系統(tǒng)效率低于閾值。年審環(huán)保果真沒過，要換三元催化，原廠件要等很久，副廠的不敢用，咋辦？

故障燈，要知道是什么原因。熄火再啟動(dòng)肯定不會(huì)消。除非你斷電池負(fù)極幾分鐘。他就會(huì)消失一下，再不行，還是會(huì)出

AMT變速箱是電子程序控制機(jī)械換擋，這種情況一般是換擋時(shí)變速箱電控程序出現(xiàn)紊亂，有可能因?yàn)轳{駛員輕微的操作錯(cuò)誤，也可能完全是電腦自己的問題。熄火重新點(diǎn)火，等于電腦重啟，程序正常了就好了。我遇到過一次類似情況，當(dāng)時(shí)在下坡倒車，開始倒車用的空擋，發(fā)現(xiàn)車后有人經(jīng)過，于是急著換成倒檔好通過倒車影像看后面，心急中沒等車剎停就換擋，此時(shí)變速箱咔的一聲（顯然是齒輪組有點(diǎn)打齒了），發(fā)現(xiàn)掛不進(jìn)檔，檔位顯示上R檔閃動(dòng)，儀表盤出現(xiàn)變速箱故障燈，把車剎停后反復(fù)掛檔，還是不行，判斷是電腦感知變速箱齒輪組出現(xiàn)異常動(dòng)作，停止執(zhí)行換擋指令，并提示駕駛員。于是熄火重啟，問題隨即解決。

去店里，讓他用電腦給處理一下就好。。我剛買上就好就有這個(gè)毛病。去了他給電腦處理了，后來是加的油不對(duì)，，我用95。。老家沒有，才加的92，發(fā)動(dòng)機(jī)才一直報(bào)警，。

我自己理解的解答下，但愿有幫助，還請(qǐng)采納。不管是任何車型，如果出現(xiàn)了故障燈，但是短時(shí)間自動(dòng)熄滅，都意味著故障已經(jīng)排除。出現(xiàn)故障燈肯定是有些指標(biāo)不滿足電子設(shè)備設(shè)置的合理范圍，但是系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)修復(fù)調(diào)整，如果長時(shí)間故障燈亮，意味著車內(nèi)設(shè)備無法修復(fù)該故障，需要盡快到服務(wù)站解決。比如你說的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，這個(gè)好像是檢測排氣催化器的傳感器，一旦檢測出排氣內(nèi)混合物指標(biāo)異常，噴油量大了沒完全燃燒等等原因（如果你在加速行車，噴油量大，但是你突然換單，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)氣量也降低了，那已經(jīng)噴入氣缸的油可能燃燒不充分），燈就亮了，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)調(diào)整進(jìn)氣量和噴油等參數(shù)修正，修正完成燈就滅了。還有我遇到的奇瑞車保養(yǎng)后ABS報(bào)警，服務(wù)站說跑下就沒了。后面我跑了十幾分鐘消失了，現(xiàn)在想想應(yīng)該是在舉升機(jī)舉起來時(shí)啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪轉(zhuǎn)速不一樣帶來的轉(zhuǎn)速信號(hào)誤報(bào)。

找個(gè)修車的地方看看不用去4s，看看故障代碼，要是什么p0421就恭喜你，因?yàn)橐蛩睾芏啵缓貌?，可能是油路，可能是進(jìn)氣，可能是排氣，可能是氣門兒，可能是三元，可能是氧傳感器可能是前傳感器，可能是后傳感器，不過可以肯定的是花錢從200到2000不等，別問我怎么知道的，我的也是，不過好了，油品的問題，換個(gè)油品牌加個(gè)一兩箱試試，要是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有爆震顫抖等異常就沒事兒，要是爆震顫抖厲害可能是缺缸的事兒，還有就是氧傳感器的問題那么就麻煩了，就牽扯到三元催化和前后傳感器三個(gè)東西了這三樣兒嗨?。?！你還是先找個(gè)修車的地方打聽一下吧！一個(gè)一方一個(gè)樣，不過2000元你是要花的?。?！

謝謝，果然是游絲盤的問題。去了一看就說換游絲盤。換了就好了，花了400多大洋。以后大家遇到方向盤上的按鍵不太靈敏的時(shí)候就去檢查，十有八九是游絲盤的問題。我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有一點(diǎn)問題，但是方向盤上的按鍵時(shí)好時(shí)不好，也沒太在意，后來空氣氣囊的燈亮了，關(guān)系到安全系統(tǒng)，所以才去檢查，結(jié)果是游絲盤的問題，也就是連接線有問題了。由于過了10萬公里，所以還是自費(fèi)的，如果早去查查方向盤按鍵問題，就是在保持期內(nèi)了。方向盤按鍵不靈問題和安全氣囊燈亮都很有可能是游絲盤的問題，大家發(fā)現(xiàn)以后早去處理。

先檢查下故障代碼，大概可以判斷出問題。這款CVT變速箱確實(shí)存在通病問題，電腦檢測故障代碼為P0846，表現(xiàn)為行駛中儀表故障燈點(diǎn)亮、車身抖動(dòng)、異響等問題。去4S檢查一般都是會(huì)建議車友更換閥體。如果不行就更換變速箱總成。這個(gè)故障屬于偶發(fā)性的，消除故障碼后一切正常，也許幾天、半個(gè)月、一個(gè)月都沒事，但故障還是存在，在下次故障燈亮起后，故障率會(huì)越來越頻繁，直到天天顯示故障12年騏達(dá)行駛中故障燈亮，途便技師維修中 更換全新閥體，問題完美解決!

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁等各個(gè)部件都是冰涼的金屬零件，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油嘴的噴油到氣缸內(nèi)是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結(jié)在缸壁上，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火燃燒。如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁的溫度是很高的，混合氣進(jìn)入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結(jié)而起氣化，高溫氣化的混合氣有助于混合氣的燃燒，從而有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)的正常的工作運(yùn)行。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)就意味著缸內(nèi)部的混合氣燃燒不完全，這樣就會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，不完全燃燒的混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣過程中會(huì)通過排氣門排出，這時(shí)在排氣管通道上安裝有一個(gè)氧傳感器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧傳感器就利用這個(gè)工作原理檢測轉(zhuǎn)化為電腦能識(shí)別的電信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，電腦再根據(jù)設(shè)定的軟件程序，通過發(fā)動(dòng)機(jī)上的各個(gè)傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的參數(shù)經(jīng)行修正計(jì)算后發(fā)給點(diǎn)火系統(tǒng)噴油系統(tǒng)的工作指令，這些系統(tǒng)接到這些工作指令后修正工作參數(shù)來完成點(diǎn)火和噴油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入再次點(diǎn)火燃燒的工作，這樣反復(fù)的工作調(diào)整。當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)通過儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放燈的原因。導(dǎo)致污染燈亮的原因：1.汽油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。2.進(jìn)氣道，活塞頂端積碳存在會(huì)導(dǎo)致霧化不良從而引起燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮。3.冷車啟動(dòng)時(shí)，特別是天氣溫度急劇下降時(shí)，由于電腦的溫度修正問題啟動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。4.發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會(huì)導(dǎo)致污染燈點(diǎn)亮。5.積碳過多點(diǎn)火困難會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈反向擊穿導(dǎo)致點(diǎn)火線圈故障引起點(diǎn)火不良導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生的污染燈亮，這種現(xiàn)象有個(gè)鮮明的特征就是當(dāng)點(diǎn)火線圈故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是始終嚴(yán)重的抖動(dòng)。如果不是始終的嚴(yán)重抖動(dòng)那點(diǎn)火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機(jī)械老化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良導(dǎo)致燃燒點(diǎn)火不良導(dǎo)致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導(dǎo)致污染燈亮。8.等等，污染燈亮有很多原因?qū)е?，但?dǎo)致最多的是前三項(xiàng)。特別提示：當(dāng)污染燈亮?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作不抖或有點(diǎn)輕微抖動(dòng)，此時(shí)車主在使用時(shí)無需擔(dān)心，可以正常使用，有時(shí)間或方便時(shí)可以來檢查或保養(yǎng)。以上就是關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因分析的介紹，有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！