汽車清洗積碳的方法：1、添加高標(biāo)號的汽油，相對來說較低標(biāo)汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多，通過高標(biāo)號汽油可以有效地沖洗殘留積碳； 2、多跑高速可以利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆震； 3、使用PNF燃油清潔劑在發(fā)動機(jī)工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)，隨著燃油的流動能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳。

清洗汽車積碳時，清洗零件價格不一，全部清洗大概要一兩千：1。積碳會造成汽油燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動；2.發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是相當(dāng)大的。一是發(fā)動機(jī)動力降低，即動力輸出不均勻，逐漸衰減，換句話說就是越來越弱；3，二是增加油耗，增加你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；4.第三，冷啟動難，就是點(diǎn)火難，不容易進(jìn)車。最后，燃燒室內(nèi)大量積碳還會造成氣缸爆震，發(fā)動機(jī)低速加速時會有噪音，對活塞和曲軸造成損傷，造成發(fā)動機(jī)溫度高，從而嚴(yán)重影響汽車的安全性；5.排放超標(biāo)，不僅年檢不合格，還直接加重了環(huán)境污染的危害。

進(jìn)氣門頂部會有積碳。最常見的清理氣門積碳的方法如下：1 .加“燃油寶”，就是在汽油中加入清凈劑。這是最容易操作的，但是效果不好。如果是驗車前的瓶子，會有一定效果。日常使用中，燃油寶的清潔作用很??；2.“吊瓶”“瓶子的形狀和醫(yī)院的瓶子差不多。清洗注液閥可以達(dá)到更好的清洗效果。它不需要拆卸汽車發(fā)動機(jī)，這也是一種比較有效的清潔方法；3.拆卸發(fā)動機(jī)并拆下氣缸蓋。拆解清洗無疑是最徹底最直接的清洗方式，清洗效果也是最好的。但是，這個過程非常復(fù)雜。發(fā)動機(jī)一旦拆下來，一般就沒有原來那么氣密了，最好不要拆開。

電噴車可以直接使用司有普類的清潔劑清潔進(jìn)氣道的積碳，直噴車需要使用核桃砂或者打吊瓶方式清潔進(jìn)氣門的積碳

發(fā)動機(jī)積碳過多會導(dǎo)致以下表現(xiàn)：1。發(fā)動機(jī)積碳過多，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動困難，怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)器潤滑不良，拉缸，報軸；2.氣門和燃燒室積碳。當(dāng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火熄滅后，立即切斷，但這個工作循環(huán)中噴出的汽油無法回收；它只能安裝在進(jìn)氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發(fā)，但是汽油中的蠟和膠質(zhì)已經(jīng)被留下來了。長此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)堆積較厚，經(jīng)多次加熱硬化后形成積碳；3.如果進(jìn)氣管有積碳，那是因為整個發(fā)動機(jī)的活塞工作不同步。發(fā)動機(jī)熄火時，部分氣缸無法完全關(guān)閉進(jìn)氣門，部分未燃燒的燃油不斷汽化氧化，會在進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生一些軟黑碳沉積，尤其是節(jié)氣門后面。

是的，節(jié)氣門積碳過多會造成進(jìn)氣混合比不正確，發(fā)動機(jī)ECU會做出錯誤判斷，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定。清洗氣門上積碳有三種常見的方法：1。添加“燃油寶”。在汽油中加入那種清洗劑是最簡單的操作，但效果并不好。如果在驗車前加一瓶，會有一些效果。日常使用中，燃油寶的清潔作用微乎其微；2.“吊瓶輸液”。吊瓶是一種類似醫(yī)院吊瓶的形式。將清洗液注入閥門，清洗效果更好。是一種常用的不拆卸發(fā)動機(jī)的清洗方法，也是一種有效的清洗方法。3.拆卸發(fā)動機(jī)和氣缸蓋。拆卸清洗絕對是最徹底最直接的清洗方式，清洗效果也是最好的。但工藝復(fù)雜，發(fā)動機(jī)一旦拆開，往往不如原廠密封。最好不要拆開清洗。

噴油器積碳對燃油系統(tǒng)積碳危害很大。沉積物會堵塞噴油器的針閥和閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密零件的工作性能，導(dǎo)致動力性能下降。沉積物還會在進(jìn)氣門形成積碳，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。沉積物的形成與使用的燃料直接相關(guān)：1 .首先，汽油本身所含的膠質(zhì)和雜質(zhì)，或者儲運(yùn)過程中帶入的灰塵和雜質(zhì)，會在汽車油箱、進(jìn)油管等部位形成油泥狀沉積物；2.其次，汽油中的不穩(wěn)定成分在一定溫度下會發(fā)生反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物質(zhì)。這些粘稠物質(zhì)在燃油噴嘴、進(jìn)氣門等部位燃燒時會變成堅硬的積碳；3.此外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常低速、怠速行駛，進(jìn)一步加劇了這些沉積物的形成和積累。

節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口、缸內(nèi)積碳、油路等差不多要在行駛3萬公里后清洗一次：1。最常見的就是拆開節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣門前后，用棉布擦干。一般建議每年或2萬公里清洗一次節(jié)氣門。當(dāng)然，不同的型號會有不同的清洗周期。我們可以遵循維護(hù)手冊。2.清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳。我們可以在換新油之前做。打開機(jī)油蓋，加入清潔劑，與舊機(jī)油混合，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右。洗潔精可以自己買，操作很簡單，自己動手就可以了。3.進(jìn)氣系統(tǒng)清洗：買一瓶進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑，倒入專用清洗設(shè)備中的儲液罐，連接進(jìn)氣系統(tǒng)，上車時用真空將清洗劑吸入進(jìn)氣道，達(dá)到清洗目的。

發(fā)動機(jī)積碳有幾個原因：1。節(jié)氣門油的等級與壓縮比不一致，油分子霧化點(diǎn)火不同步會造成不完全燃燒，導(dǎo)致燃油供給系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背面、進(jìn)氣口等部位積碳。與轉(zhuǎn)速同步的狀態(tài)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而形成積碳；2.行駛在高度擁堵的道路上，車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)無法高速運(yùn)轉(zhuǎn)，跳入燃燒室的燃油或潤滑油也無法100%燃燒。燃料中未燃燒的部分在高溫和氧氣的作用下形成膠體，附著在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零件表面，然后在高溫的作用下形成積碳；3.劣質(zhì)汽油中含有大量膠質(zhì)，膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室，然后與汽油一起燃燒形成積碳。

解決節(jié)氣門積碳的方法如下：1 .每一萬公里清洗一次電子節(jié)氣門上的積碳，或者等故障指示燈亮了再清洗。清除積碳后，會對車的性能產(chǎn)生一定的影響。以電噴車為例。清理完油路和油門的積碳，車應(yīng)該更耗油。行車電腦在清除積碳后，需要一個學(xué)習(xí)過程來適應(yīng)汽車發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境。這個適應(yīng)過程大概是1000公里。2.一般電噴車輛清洗完油門后，需要重新設(shè)置電腦。如果不做，很可能造成油耗大增。一般來說，最簡單的復(fù)位方法就是斷開電瓶線30秒以上。建議您先斷開1分鐘再連接，然后運(yùn)行。3.但是，有些型號無法通過這種方式重置。它們必須通過車輛上的OBD接口連接到維護(hù)計算機(jī)，以便進(jìn)行重置。在這種情況下，你只能去4S商店或維修店維修電腦。

發(fā)動機(jī)清洗劑的作用是清洗發(fā)動機(jī)部件內(nèi)的積碳，對油耗影響不大：1。油耗跟你的駕駛情況有關(guān)系，比如堵車、緊張駕駛、開空調(diào)、胎壓低、冷狀態(tài)下短途駕駛，都會增加車輛的油耗；2.汽車在保修期內(nèi)，不在維修期內(nèi)。定期保養(yǎng)不僅可以降低汽車的故障率，還可以降低汽車的油耗。保養(yǎng)時，更換定期更換的零件，如火花塞、機(jī)油濾清器、剎車油、水箱冷卻液、空調(diào)濾清器、方向盤油、變速箱油等。但很多車主忘記了自己愛車的汽油濾清器，只有讓車輛保持最佳狀態(tài)，才能降低油耗；3.很多車主會把一些東西留在車上很長時間而不取下來。這是不對的，不要的東西會及時拿走。據(jù)統(tǒng)計，車輛載重每增加100KG，油耗會增加4-5%。

通過分解和清潔帶有積碳的發(fā)動機(jī)來清潔發(fā)動機(jī)。特點(diǎn)：對發(fā)動機(jī)有害，費(fèi)時費(fèi)力，成本高。1.一般來說，4S的商店都有專業(yè)的清潔設(shè)備和清潔劑。如果非要省錢，可以在加油站買兩瓶汽油添加劑加到油箱里，也有一定效果；2.但是如果積碳太多，用這種方法很難清理干凈。最好去4S的商店檢查和清洗。如果特別嚴(yán)重(僅當(dāng))，需要拆下氣缸蓋進(jìn)行手動清洗。這種方法最徹底；3.要避免過早形成積碳，最簡單的方法就是經(jīng)常高速行駛。車輛充分預(yù)熱后，上高速，以80km—120km的速度行駛，最好每周一至兩次，避免發(fā)動機(jī)過早形成積碳。也就是如果你一直在用92號汽油，用完這一箱汽油后再加半箱95號汽油，然后高速行駛，效果會不錯。

不可以采取這種方式清除積碳，應(yīng)該在行駛時拉高轉(zhuǎn)速清除積碳，空擋原地轟油門對發(fā)動機(jī)是有害處的。積碳對于發(fā)動機(jī)的危害是很大的，積碳是由于汽油不完全燃燒生成的，有些燒機(jī)油比較嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)內(nèi)部也是有很多積碳的。積碳經(jīng)常在進(jìn)氣道，氣門，節(jié)氣門，燃燒室這幾個部位。如果積碳在活塞頂上，那會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒室的壓縮比

一般2 ~ 3萬公里清理一次油門上的積碳，根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷控制進(jìn)氣量。至于多久清洗一次，是由很多方面決定的。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的可控閥門?？諝膺M(jìn)入進(jìn)氣管后，會與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。下面介紹一下節(jié)氣門保養(yǎng)清洗的好處：1。能有效清理和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)清潔；2.可以清潔廢氣循環(huán)系統(tǒng)，減少廢氣排放，節(jié)省燃料，從而有效保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化裝置；3.可以幫助預(yù)防因膠質(zhì)、積碳導(dǎo)致的爆震、怠速不穩(wěn)、加速不暢等癥狀；4.能減少氣門座上的積碳，潤滑氣門和氣門導(dǎo)管，改善密封性，恢復(fù)氣缸壓力，提高功率；5.它能吹掉燃燒室內(nèi)的積碳，潤滑氣缸上部區(qū)域，減少活塞環(huán)的磨損，延長汽車的使用壽命。

如果積碳很多，清洗后短期內(nèi)油耗上升是正常的：1。因為汽車的電腦有自動調(diào)節(jié)和自適應(yīng)的功能。原來是噴油嘴有大量積碳，噴油孔被積碳部分堵塞，所以噴油量會同時減少。為了保持車輛平穩(wěn)行駛，發(fā)動機(jī)電腦會調(diào)整噴油時間，使噴油時間更長，噴出的燃油量增加，發(fā)動機(jī)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.如果積碳被沖走，噴油器的毛孔會變大，但是發(fā)動機(jī)的電腦是一個逐漸長期調(diào)整的過程，反應(yīng)不可能那么快。噴油時間與有積碳時一樣長，噴油量會增加；3.所以混合氣始終處于濃縮狀態(tài)，部分燃油不能完全燃燒排出，所以油耗會增加。使用一段時間后，行駛幾百公里就會恢復(fù)正常。這段時間只能等待，不能用解碼器初始化注射器。

節(jié)氣門積碳的清洗方法如下：1 .先拆下進(jìn)氣喉，露出節(jié)氣門，取下蓄電池負(fù)極，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拉直節(jié)氣門片，向節(jié)氣門內(nèi)噴少量“化油器清洗劑”；2.然后用滌綸抹布或高旋“無紡布”仔細(xì)擦洗。油門深處，手夠不到的地方，可以用夾子夾住抹布，仔細(xì)擦洗；3.清潔后，按照剛才的拆解程序開始節(jié)氣門的初始化。清潔完油門后，需要進(jìn)行初始化，因為電腦在調(diào)節(jié)油門開度時，是有記憶功能的。因為之前有污泥堵塞，為了保證進(jìn)氣量，電腦會自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，使進(jìn)氣量保持正常狀態(tài)；4.清洗后沒有污泥堵塞。如果節(jié)氣門仍然保持以前的開度，進(jìn)氣量就會過大。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動時會抖動，加速無力，發(fā)動機(jī)故障燈可能會亮起。

踩空擋油門可以清理積碳。為了避免積碳，你通常可以注意以下幾點(diǎn)：1。不要長時間怠速行駛。如果怠速時間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間會更長。汽油噴到氣門后面后，蒸發(fā)速度會慢，還會生積碳；2.同時，經(jīng)常怠速行駛時，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量會小，會減弱對積碳的沖刷作用，促進(jìn)積碳沉積；3.加注優(yōu)質(zhì)汽油。汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜質(zhì)是積碳的主要成分，因此高清潔度汽油的積碳傾向較弱。有些車主為了保證汽油的清潔度，會采取在汽油中添加汽油清凈劑的做法；4.這樣可以有效防止金屬表面積碳層的形成，并逐漸激活原有的積碳顆粒，慢慢清除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)不受損傷。但是汽油清凈劑的添加一定要慎重，如果添加了假冒偽劣產(chǎn)品，會得到相反的效果。

汽車積碳清理方法如下： 1、發(fā)動機(jī)拆洗：從效果來說，發(fā)動機(jī)拆洗無疑是清理積碳最有效的方法，不過整個過程需要大量時間和精力。需要把發(fā)動機(jī)拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳，當(dāng)然價格也是最貴的。 2、汽車打吊瓶：在發(fā)動機(jī)上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)部，達(dá)到清潔積碳的目的。但是如果發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，采用這種方式會導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)堵塞或者損壞。 3、機(jī)洗：把清洗劑注入一個機(jī)器里，然后用機(jī)器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進(jìn)行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴(yán)重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發(fā)動機(jī)，不過費(fèi)用較高，清洗之后還需要更換機(jī)油。 4.燃油添加劑清潔：適當(dāng)添加燃油添加劑的確可以達(dá)到預(yù)防積碳產(chǎn)生的效果，不過前提是您選對了有效的PNF燃油添加劑。

直噴發(fā)動機(jī)積碳清理價格在200元左右：1。發(fā)動機(jī)正常使用會產(chǎn)生積碳，與缸內(nèi)直噴無關(guān)。當(dāng)發(fā)動機(jī)使用一段時間后，這么多積碳不解體是清除不了的，一般是通過拆卸進(jìn)氣口來清理，這是一種常規(guī)的清理積碳的方式，和你說的拆卸節(jié)氣門和噴油器的方式差不多，不會造成很大的傷害。2.直噴發(fā)動機(jī)只是自然吸氣發(fā)動機(jī)的技術(shù)改進(jìn)。直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機(jī)是將燃油直接噴入缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，只有空氣從進(jìn)氣歧管進(jìn)入。這樣汽油和空氣可以更好的混合燃燒，電腦會根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況不斷改變噴油方式，始終保持最合適的噴油方式。燃料的充分利用不僅提高了燃料的利用效率和發(fā)動機(jī)的輸出，而且改善了排放。3.目前缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)非常成熟，各大廠商都有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)。可以放心使用。

當(dāng)然有用。關(guān)于發(fā)動機(jī)積碳，我們首先要了解發(fā)動機(jī)積碳造成的危害：1。發(fā)動機(jī)內(nèi)部發(fā)生積碳后，發(fā)動機(jī)功率會下降。開車的時候感覺車沒有以前有活力了，有一種不加油門不走的感覺，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力和經(jīng)濟(jì)性下降。不僅駕駛困難、油耗大，而且對汽車排放影響很大；2.發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣處，尤其是排氣門處形成積碳后，很容易造成“二次氣門”。因為附著在氣門上的積碳會阻礙排氣門散熱，雖然排氣門經(jīng)過特殊工藝處理，但是積碳過高，溫度過高無法散熱時是無法避免的；3.活塞頭部產(chǎn)生積碳，發(fā)動機(jī)燃燒時容易形成多個著火點(diǎn)，導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒不充分，發(fā)生爆燃。同時發(fā)動機(jī)功率下降，嚴(yán)重時可能造成拉缸；4.對于直噴發(fā)動機(jī)來說，缸內(nèi)積碳很容易造成噴嘴堵塞，這樣的情況不勝枚舉。油嘴堵塞，發(fā)動機(jī)抖動，加速無力。