需自費(fèi)處理積碳產(chǎn)生來(lái)自劣質(zhì)汽油 不良駕駛習(xí)慣等 并不屬于質(zhì)量問(wèn)題。

經(jīng)常跑短途的拉拉高速有好處

我前一段，入夏前，按論壇的方法，駐車(chē)空檔，把轉(zhuǎn)速踩到4000左右，持續(xù)五六分鐘。后來(lái)發(fā)現(xiàn)溫度表干到六格，有時(shí)蹦上七格，轉(zhuǎn)速也下來(lái)，就沒(méi)敢再繼續(xù)。不知清碳效果如何，也不知高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有影響。此操作后，車(chē)子開(kāi)起來(lái)也沒(méi)感覺(jué)與先前有太大區(qū)別。

長(zhǎng)跑高速的話, 3萬(wàn)公里清理一次即可, 如果高速跑得少, 1.5萬(wàn)公里可以去清理了..油耗增加，動(dòng)力減弱，怠速不穩(wěn)定，打火困難等這些都是積碳會(huì)發(fā)生的狀況...積碳不太嚴(yán)重的，采用免拆清洗法，通過(guò)加入一種特殊液體進(jìn)行清洗。另一種是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭開(kāi)缸蓋清潔氣門(mén)和缸壁的方法

我的301水流的厲害，我還以為有問(wèn)題，看了不出水的這么糾結(jié)。 我放心了

建議用 電腦做一下 初始化重新匹配。

可以考慮清洗，但是如果感覺(jué)日常的油耗并沒(méi)有明顯變化的話，就沒(méi)有必要清洗的，其次價(jià)格估計(jì)得在1200元左右吧，具體的你可以詢問(wèn)下專業(yè)店或者4S，供參考

我的2.5三萬(wàn)公里了每五千加一瓶雪弗龍TCP，能感受到的效果是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些變化，小了而且沒(méi)那么嘈雜.TCP的清積碳效果和勻速跑80-100的清積碳效果沒(méi)太大差別！

積碳和9295沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系的俺11年20W公里的1.4MT正常行駛基本都在2500轉(zhuǎn)以上缸內(nèi)沒(méi)有一點(diǎn)碳只有油

感覺(jué)加速無(wú)力就去洗吧，一般我2萬(wàn)左右清洗一次。油的話92.95都沒(méi)關(guān)系，我95跑快了4萬(wàn)，92跑了2萬(wàn)多了，話說(shuō)95加不起了啊。

不熱車(chē)列，急加油急減速，經(jīng)常怠速等紅綠燈等人列，因?yàn)槁窙r原因車(chē)速一直起不來(lái)，最好能跑高速讓發(fā)動(dòng)機(jī)自潔沖刷積碳。再多了我就不知道了

可以考慮清洗了，如果清洗的話，建議直接來(lái)個(gè)全套清洗吧，其次怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象在后期積碳清除之后繼續(xù)關(guān)注下，供參考

節(jié)氣門(mén)上的“積碳”與發(fā)動(dòng)機(jī)里面的積碳不一樣，節(jié)氣門(mén)上的積碳是從曲軸箱里返上來(lái)的機(jī)油蒸氣混合了一點(diǎn)灰塵粘在節(jié)氣門(mén)上的，發(fā)動(dòng)機(jī)里面的積碳是燃燒不充分沉積的。換機(jī)油時(shí)少加一點(diǎn)，開(kāi)車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)速保持的高一些，節(jié)氣門(mén)上的積碳就會(huì)很少。節(jié)氣門(mén)有積碳了，擦干凈就可以了，一般不用拆下來(lái)清洗，自己擦就行。

1：預(yù)防積碳的方法一是要到正規(guī)加油站加油。劣質(zhì)的燃油雜質(zhì)多，燃燒后容易形成積碳。二是發(fā)動(dòng)機(jī)不要長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間變長(zhǎng)，燃油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳就容易產(chǎn)生。三是多跑高速，目的就是利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，手動(dòng)檔車(chē)提高換擋的轉(zhuǎn)速也可以有效預(yù)防積碳生成，提高汽車(chē)的動(dòng)力，還可避免因換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。2：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清除方法發(fā)動(dòng)機(jī)積碳主要是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油或是添加了質(zhì)量低劣、雜質(zhì)較多的燃油引起。清除積碳的常用方法有兩種，一是使用燃油添加劑清洗。將添加劑加入油箱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，添加劑與燃油一起吸入供油管路內(nèi)，隨著燃油的流動(dòng)，它不僅能清洗掉油箱、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以清洗掉氣門(mén)上和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的積碳。二是拆機(jī)清洗。當(dāng)缸內(nèi)積碳太多時(shí)，就得采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來(lái)清洗了。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清除比較麻煩，必須拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。由于發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后，其動(dòng)力、密封性能都會(huì)下降，所以一般不到萬(wàn)不得已，盡量不要拆機(jī)清洗，即使要拆洗也必須到正規(guī)的維修廠進(jìn)行，否則發(fā)動(dòng)機(jī)性能將大打折扣。

這車(chē)需要平時(shí)保養(yǎng)性除積碳，如果發(fā)現(xiàn)積碳問(wèn)題再去用添加劑很容易報(bào)廢噴油嘴和引起更嚴(yán)重堵塞，，直噴目前來(lái)說(shuō)有些問(wèn)題，的確未得到很好解決，一是缸內(nèi)除積碳，二十進(jìn)氣道除積碳，需要保養(yǎng)性維護(hù)，這是個(gè)人建議，

對(duì)于積碳，基本的原則是預(yù)防為主，清理為輔。關(guān)于如何預(yù)防積碳，渦輪說(shuō)車(chē)此前的選題都有介紹，這里我們只說(shuō)如何清理積碳。而且，最重要的是，你要把握好清理積碳的時(shí)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，清理積碳有三種方法：一種是使用汽油添加劑，一種是使用專門(mén)的清洗劑，另外一種就是拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。使用汽油添加劑，即燃油寶，是可行性最高也最為實(shí)用的方法。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不能說(shuō)拆就拆，除非這臺(tái)車(chē)子跑了二、三十萬(wàn)公里，很少甚至從未清理過(guò)積碳，且發(fā)動(dòng)機(jī)性能有明顯衰退，那么拆解發(fā)動(dòng)機(jī)是很有必要的了。新車(chē)在2萬(wàn)公里左右就應(yīng)該添加一個(gè)療程的燃油寶。所謂的一個(gè)療程的燃油寶，大概是300ml左右。有的燃油寶是分成了5瓶裝，每瓶60ml左右；有的燃油寶是一罐裝，然后每次加滿油都添加1/5。算下來(lái)，你的車(chē)子要加滿5次油，大概行駛3000公里左右，才能完成一個(gè)療程。這時(shí)候，因?yàn)榉e碳還不是特別嚴(yán)重，所以加完后你的感覺(jué)不會(huì)很明顯。那么第二種清理積碳的方式，比燃油寶更加簡(jiǎn)單粗暴，就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，往里面噴灑清洗劑，也就是傳說(shuō)中的“掛吊瓶”。這種方法，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把進(jìn)氣軟管拆下來(lái)，讓節(jié)氣門(mén)裸露在外面，然后把清洗罐掛在引擎蓋上，噴口對(duì)準(zhǔn)節(jié)氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，利用氣缸內(nèi)的負(fù)壓將外界空氣和噴灑出來(lái)的清洗劑吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中。通過(guò)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的不斷沖刷，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣閥等部位都會(huì)得到很好的清潔。這種方法，也可以彌補(bǔ)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用燃油寶時(shí)無(wú)法清理進(jìn)氣閥的缺點(diǎn)。當(dāng)然，“掛吊瓶”這種方法，最為適合多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴是在進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射，進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳比較明顯。采用“掛吊瓶”的方式清洗發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，渦輪哥建議每隔2萬(wàn)公里進(jìn)行一次。但是“掛吊瓶”清積碳的爭(zhēng)議性比較大，原因是這種方法雖然高效，但如果有大塊積碳脫落，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)可以會(huì)導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果。所以，積碳太嚴(yán)重的車(chē)，反而不適用這種方法?，F(xiàn)在再來(lái)說(shuō)第三種清理積碳的方式，拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。拆解發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種情況，一種小拆、一種大拆。小拆怡情、大拆傷身。小拆指的是只拆解部分零件，比如說(shuō)把節(jié)氣門(mén)給拆卸下來(lái)，清理一下其后方的積碳，讓進(jìn)氣量更加充足和平順。更進(jìn)一步，可以直接把進(jìn)氣歧管也拆下來(lái)，以便清理下氣門(mén)室的積碳。那么大拆呢？就是直接拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。這通常適用于里程數(shù)有大幾十萬(wàn)公里的老車(chē)子，積碳已經(jīng)特別嚴(yán)重了，非拆不可。之所要全部拆解，是因?yàn)檫M(jìn)氣閥、排氣閥，尤其是活塞環(huán)上的積碳，通過(guò)清潔劑是難以清潔的，必須要人工搓洗才能清洗干凈。建議各位車(chē)主，平時(shí)要注意對(duì)于積碳的預(yù)防和清理，不要等到特別嚴(yán)重的時(shí)候，再去拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)，能別拆就別拆。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納

這東西就是加，也是油箱里快沒(méi)油了再加這個(gè)，然后把油箱加滿汽油，這樣既保證添加劑和汽油充分混合，又不會(huì)導(dǎo)致添加劑成分占比過(guò)多。還有3008這車(chē)2.0的可以加添加劑，1.6的不建議加，這是4S告訴的。

車(chē)輛拉高速不等于開(kāi)高速車(chē)輛拉高速主要作用就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)檔位轉(zhuǎn)速都達(dá)到高值跑一段時(shí)間，一般10分鐘左右，反復(fù)兩三次即可就可以，與車(chē)輛單純的高速行駛是兩個(gè)不同的概念。3.做好拉高速前的準(zhǔn)備再上高速之前選擇好要跑的路線，最好選擇車(chē)流量少的的高速公路，車(chē)比較少，注意保持車(chē)距，最好是找一個(gè)老司機(jī)陪同，同時(shí)要遵守好交通規(guī)則，也要避免在高速公路因超速被罰。在拉高速時(shí)如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有不正常的地方，應(yīng)及時(shí)到4S維修站檢測(cè)。

清除積碳常見(jiàn)的辦法有挺多種的，但是也要“對(duì)癥下藥”1.清洗節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道用化油器清洗劑噴噴節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道，擦洗一下，有的甚至都不把節(jié)氣門(mén)拆下來(lái)，這種方法有一點(diǎn)作用，但是非常不徹底。2.打吊瓶其實(shí)就是“吊瓶”里裝上經(jīng)過(guò)加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進(jìn)進(jìn)氣道，與節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等部件中的積碳發(fā)生“溶劑溶解”反應(yīng)，再利用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，將清理掉的積碳吹出發(fā)動(dòng)機(jī)外。有一點(diǎn)需要注意，這種方法是通過(guò)排氣系統(tǒng)將清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴(yán)重的話，會(huì)造成三元催化系統(tǒng)的堵塞甚至損壞。所以大家用這種辦法的時(shí)候還是不能大意。3.使用“清洗劑”就是把特定的清洗劑倒在一個(gè)機(jī)器里，用機(jī)器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進(jìn)行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來(lái)。同樣需要注意，如果積碳非常嚴(yán)重的話，如果不能徹底抽出掉落的大塊積碳，就很有可能會(huì)損傷燃燒室。4.使用燃油添加劑日常清理積碳可以使用清潔型的燃油添加劑。長(zhǎng)期使用清潔型的燃油添加劑，雖然不會(huì)像宣傳那么徹底，但還是有一定的作用，尤其是對(duì)于非直噴車(chē)型。但是還是要看使用的清潔劑的質(zhì)量與性能。5.拆洗如果你的車(chē)積碳現(xiàn)象比較嚴(yán)重，那么拆洗是清積碳最有效的方法，當(dāng)然相對(duì)比較麻煩也比較貴。不過(guò)大家也不需要理解成大修，其實(shí)就是拆下進(jìn)氣歧管、拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗。一般找正規(guī)的修理廠或者4S店問(wèn)題都不大。6.拉高速理論上來(lái)說(shuō)，在高速上，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，進(jìn)氣量增加，可以沖刷一部分積碳。但是實(shí)際作用微乎其微，只能相對(duì)燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，沒(méi)有必要為了清理積碳刻意去跑高速。

之前沒(méi)有，不過(guò)四萬(wàn)以后涼車(chē)剛起步好像有輕微的抖動(dòng)，真的不明顯，不知道是我心里覺(jué)得抖了，還是真的抖了。