拆掉起亞KX Cross的前保險(xiǎn)杠，能夠看到一根非常粗壯的行人保護(hù)泡沫，并且質(zhì)地非常緊實(shí)，這應(yīng)該是我們見(jiàn)過(guò)的，最厚實(shí)的的行人保護(hù)泡沫。但是因?yàn)榕菽?，也沒(méi)有通風(fēng)口，導(dǎo)致整個(gè)水箱上部都被泡沫覆蓋，真不知道工程師是怎么設(shè)計(jì)的，這可怎么散熱啊。?起亞KX Cross的前防撞梁是一根雙層輥壓鋼板，厚度為1.23毫米，整體呈弓形。雖然1.23毫米的鋼板，已經(jīng)算是很薄了，但雙層輥壓的工藝，彌補(bǔ)了一些強(qiáng)度上的不足。?前防撞梁的覆蓋面積只有67.16%，算是個(gè)一般水平。盡管在正面碰撞時(shí)，防撞梁會(huì)起到應(yīng)有的作用，但是撞擊事故是千變?nèi)f化的，如果發(fā)生偏斜碰撞，缺乏保護(hù)的前懸架，很可能受到嚴(yán)重?fù)p傷。?起亞KX Cross的吸能盒比較規(guī)矩，塔狀的吸能盒帶有多道褶皺和潰縮引導(dǎo)槽，在發(fā)生低速碰撞時(shí)，能起到不錯(cuò)的吸能作用。?后防撞梁 一塊塑料也能稱(chēng)作“梁” 可能你會(huì)覺(jué)得，這輛車(chē)的后防撞梁應(yīng)該不會(huì)很糟糕，結(jié)果……?“神馬”都沒(méi)有！沒(méi)有后防撞梁，沒(méi)有后吸能盒，應(yīng)該是我們拆過(guò)這么多車(chē)當(dāng)中，第四個(gè)沒(méi)有后防撞梁的！之前還有不少人說(shuō)，“韓國(guó)車(chē)都喜歡用玻璃鋼當(dāng)后防撞梁”，但是實(shí)際上呢？我們就不多說(shuō)什么了。 雖然沒(méi)有防撞梁，但安裝孔位都在，說(shuō)明之前曾經(jīng)是有的。在美國(guó)的起亞銳歐RIO是有鋼板后防撞梁的。?當(dāng)然，如果說(shuō)保險(xiǎn)杠內(nèi)部“什么都沒(méi)有”的話，也確實(shí)有點(diǎn)兒冤枉，因?yàn)樵竞蠓雷擦旱奈恢?，有一根塑料“梁”。說(shuō)實(shí)話，如果您要把這一塊塑料，也能當(dāng)做后防撞梁的話，那我只能說(shuō)您的接受能力，實(shí)在是太強(qiáng)了！?這個(gè)塑料塊的所用，根本起不到任何“防撞”作用。唯一的作用就是固定后保險(xiǎn)杠。?總結(jié) 小心駕駛，避免追尾 說(shuō)實(shí)話，我們確實(shí)沒(méi)有想到，這輛起亞KX Cross竟然沒(méi)有后防撞梁，只有一塊固定后保險(xiǎn)杠的塑料架。如此之差勁，很出人意料。 所以凡是開(kāi)起亞KX Cross以及K2的朋友，盡量避免追尾事故，否者你的損失會(huì)非常嚴(yán)重，即便對(duì)方全責(zé)，也會(huì)嚴(yán)重影響這輛車(chē)的折舊殘值。

我測(cè)過(guò)永山渦輪，夏天7.2秒，坐2人..冬天熱衰減好點(diǎn)應(yīng)該可以7秒以?xún)?nèi).加了渦輪后段比原廠強(qiáng)很多，畢竟起步輪胎打滑嚴(yán)重成績(jī)不算很好

低配沒(méi)有霧燈。也沒(méi)有預(yù)留線路，所以要自己接線。一套霧燈總成加一代日行燈價(jià)格遠(yuǎn)超二代不說(shuō)，還要破線！二代的不用接線，全部接大燈，線束直接對(duì)插，無(wú)損安裝！

胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車(chē)型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車(chē)輛的行車(chē)電腦儀表盤(pán)或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車(chē)型沒(méi)有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡。

你沒(méi)找對(duì)東西，有一種黑色橡膠片，中間夾著COB燈芯的日行燈，長(zhǎng)度和寬度非常適合新款轎跑下風(fēng)口空間，很薄。只有差不多0.5厘米，緊貼在黑色背板上很服帖。天使眼透鏡確實(shí)比原車(chē)霧燈有點(diǎn)突出，不過(guò)看幾天就習(xí)慣了

授人以魚(yú)不如授人以漁，我先說(shuō)一下行車(chē)記錄儀怎么選購(gòu)，主要看下面幾個(gè)方面：行車(chē)記錄儀選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)就是看記錄畫(huà)面是否清晰，清晰程度主要看攝像頭的分辨率。目前市面上的大多數(shù)行車(chē)記錄儀都是1080P分辨率，這樣的分辨率對(duì)于拍攝路況已經(jīng)足夠使用，所以消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)不用刻意追求更高的分辨率。其次廣角功能也是一個(gè)重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。理論上講，行車(chē)記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。不過(guò)一般廣角角度超過(guò)90度，拍攝畫(huà)面變形也越嚴(yán)重。所以建議選擇140°左右的廣角就已經(jīng)足夠了。另外，檢查夜間弱光的記錄效果也很重要。夜晚發(fā)生事故的幾率要高一些，所以能夠清晰記錄夜間行車(chē)情況非常重要。這時(shí)，就要考驗(yàn)該鏡頭的感光調(diào)校能力，最好配備HDR（高動(dòng)態(tài)影像處理技術(shù)）功能，記錄的畫(huà)面過(guò)亮或過(guò)暗都會(huì)造成辨識(shí)困難，像一些質(zhì)量差的行車(chē)記錄儀，連車(chē)牌號(hào)都難以識(shí)別。行車(chē)記錄儀不能單從品牌來(lái)決定好與壞，品牌從一定方面能夠決定的制造水平。目前做工比較過(guò)關(guān)的是趴趴狗、飛利浦、惠普等，后面2個(gè)都是國(guó)內(nèi)代工。行車(chē)記錄儀很多被忽視的是其可靠性，車(chē)內(nèi)高溫、持續(xù)工作不當(dāng)機(jī)。其次是清晰度，白天基本上都沒(méi)什么問(wèn)題，主要是晚上，重點(diǎn)關(guān)注噪點(diǎn)。再次是fps和wdr等功能，前者反應(yīng)高速的錄制能力，類(lèi)似防抖，后者反應(yīng)在強(qiáng)光下的分辨能力，如果隧道、夜間燈光下等。最后是可視范圍，越大可視范圍越大，要注意的是通常都標(biāo)的對(duì)角線，這個(gè)值是經(jīng)過(guò)換算的，通常都和真實(shí)值差20度以上，真實(shí)角度目前最大是156度。其余gps、提醒等輔助功能，個(gè)人覺(jué)得這些都是噱頭，功能越多可靠性越差。選購(gòu)的關(guān)鍵：芯片、感光元件、鏡頭，這三個(gè)元件的關(guān)系就像串聯(lián)在一起的3個(gè)閥門(mén)，最終效果取決于最差的那個(gè)最后推薦幾個(gè)個(gè)人比較看好的行車(chē)記錄儀：惠普F520G（缺點(diǎn)GPS功能有點(diǎn)冗贅，價(jià)格有點(diǎn)高）；飛利浦adr810（song的感光元件，夜視很牛逼）；同樣song的還有趴趴狗的318，國(guó)產(chǎn)新秀盯盯拍m5s（重慶打人事件所用記錄儀），性?xún)r(jià)比超高的凱立德C320（方案與惠普相同，但是惠普有獨(dú)有的虎眼技術(shù)，軟件上的功底肯定是不如惠普的）。盯盯拍和凱立德我還在關(guān)注，進(jìn)口品牌價(jià)格太高，國(guó)產(chǎn)的可靠性卻是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題，據(jù)說(shuō)盯盯拍的bug很多

首先對(duì)照車(chē)輛合格證書(shū)，車(chē)駕號(hào)，動(dòng)力號(hào)碼，出廠日期等一一校對(duì)。對(duì)車(chē)輛外觀檢查環(huán)車(chē)檢查，有無(wú)油漆刮損，碰撞。然后可以讓服務(wù)人員開(kāi)車(chē)直接上提升機(jī)，同時(shí)檢查底盤(pán)，有無(wú)碰碰撞刮壞痕跡或底盤(pán)滲漏油。自己如果內(nèi)行就自已起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)聽(tīng)有無(wú)異音雜音，如果自己不熟悉，可考慮帶個(gè)懂車(chē)朋友一起去共同檢查。檢查各電動(dòng)設(shè)備。電動(dòng)窗，電動(dòng)后視鏡，天窗等。儀表板上各種儀表應(yīng)齊全有效，象形圖案能準(zhǔn)確理解，易于識(shí)別。座椅表面應(yīng)清潔完好，無(wú)破損、劃傷。座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常準(zhǔn)確隨車(chē)工具是否齊全等等

原廠已經(jīng)調(diào)好了懸掛軟硬，亂加?xùn)|西只會(huì)破壞平衡，大眾全系，都有平衡桿的。廣義上的平衡桿指橫向加裝在汽車(chē)特殊部位，以提升車(chē)輛在特殊路況下行駛時(shí)底盤(pán)或車(chē)身剛性的裝置，包括平衡桿與穩(wěn)定桿。狹義上的平衡桿則不包含車(chē)身原裝的U形穩(wěn)定桿，其主要作用為防止車(chē)輛過(guò)彎或側(cè)傾時(shí)發(fā)生翻滾。由于安裝位置的不同平衡桿又分為前、后頂吧與前、后底吧。有無(wú)平衡桿最大的區(qū)別在于操控性與行駛表現(xiàn)兩方面。由于車(chē)身各減震器數(shù)據(jù)不能達(dá)到百分百相同，因此車(chē)輛在攀爬越野、高速過(guò)彎時(shí)很容易出現(xiàn)單邊吃力的表現(xiàn)，平衡桿的加裝會(huì)同時(shí)牽制左右懸架，使其受力達(dá)到最大均衡，因此操控性得到大幅度提升。在其作用下，極限越野或極速行駛的車(chē)輛就會(huì)有更加穩(wěn)定流暢的表現(xiàn)。加裝“平衡桿”有什么弊端？首先，就像上文提到的一樣，只有極限越野或者極速行駛的情況下平衡桿的作用才會(huì)發(fā)揮到最大，日常用車(chē)平衡桿作用不明顯甚至?xí)a(chǎn)生牽制操控性的負(fù)面作用。其次，現(xiàn)獨(dú)立出售的平衡桿質(zhì)量參差不齊，甚至存在一條桿適用多款車(chē)的情況，要知道平衡桿的長(zhǎng)度、直徑是和車(chē)身強(qiáng)度、底盤(pán)韌性有著直接的關(guān)系，如平衡桿和車(chē)身匹配不佳輕則損耗減震壽命、重則車(chē)身變形。加裝“平衡桿”注意事項(xiàng)？改裝店跟你說(shuō)有原廠平衡桿？不存在的！除了部分高性能車(chē)型可能會(huì)存在廠家授權(quán)的副廠平衡桿外，市面上基本上不存在所謂的原廠平衡桿。這時(shí)候就要退而求其次尋求原配平衡桿，即單一匹配某款車(chē)型的平衡桿或定制平衡桿。另外，如果已經(jīng)加裝平衡桿很長(zhǎng)時(shí)間，不建議拆卸，因?yàn)檫@時(shí)候無(wú)論是駕駛者還是車(chē)身都已經(jīng)適應(yīng)了加裝平衡桿下的操控狀態(tài)與行駛狀態(tài)，再次拆卸會(huì)有誤差，而且也會(huì)損傷加裝部分的漆面。樓主可以再咨詢(xún)一下你們版主如滿(mǎn)意請(qǐng)采納謝謝

相信很多車(chē)友們都想在自己的愛(ài)車(chē)上裝上太陽(yáng)能板，以太陽(yáng)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，既省錢(qián)又環(huán)保，簡(jiǎn)直是魚(yú)和熊掌都兼得啊。既然是用電的，何不用太陽(yáng)能發(fā)電呢，就像現(xiàn)在的路燈，配個(gè)太陽(yáng)能電池板，就可以達(dá)到節(jié)能的目的。而且這樣還能夠重復(fù)利用資源，環(huán)保也實(shí)用。這種想法是好的，但就目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，這種做法是行不通的。?現(xiàn)在新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的潮流。太陽(yáng)能作為最環(huán)保的能源之一，很多汽車(chē)廠家都在躍躍欲試。其中豐田與松下合作已經(jīng)在日本出售了一千三百多輛搭載了太陽(yáng)能電池板的混合動(dòng)力普銳斯，特斯拉也曾發(fā)表聲明將要推出太陽(yáng)能汽車(chē)。?我們國(guó)內(nèi)的比亞迪的雙模混合動(dòng)力車(chē)F3DM就搭載了太陽(yáng)能電池板。2016年7月26以太陽(yáng)能為能量的“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”飛機(jī)完成了人類(lèi)首太陽(yáng)能次環(huán)球飛行。對(duì)于這樣的一個(gè)話題來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)車(chē)頂想要采用太陽(yáng)能電池板不是不可能，理論上安裝時(shí)可行的，由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。當(dāng)前對(duì)于安裝太陽(yáng)能電池來(lái)說(shuō)，怎么去實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電池的能量轉(zhuǎn)化率。現(xiàn)在不是轉(zhuǎn)化成電力的問(wèn)題，是轉(zhuǎn)化之后的存儲(chǔ)的問(wèn)題。?現(xiàn)在太陽(yáng)能電池板的能量轉(zhuǎn)換率還是比較低的，只有20%左右，而汽車(chē)頂部面積只有1-1.5平方米，所以發(fā)電量比較低。低成本的太陽(yáng)能電池板還是比較重的，自己發(fā)的電還比不上增加的耗電，并且太陽(yáng)能電池板的強(qiáng)度比較低，因此并不能代替原有的車(chē)頂；輕薄型太陽(yáng)能板成本也比較高，可能車(chē)用壞了都回不了本。?太陽(yáng)能板發(fā)電的原理是太陽(yáng)能照射在太陽(yáng)能光板上，太陽(yáng)能光板發(fā)熱，產(chǎn)生微弱的電能，這個(gè)電能儲(chǔ)存在蓄電池里，供給給用戶(hù)。太陽(yáng)能板產(chǎn)生的電能是很少的。舉個(gè)例子，就以路邊的太陽(yáng)能燈來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能燈上邊的光板的面積大概是汽車(chē)頂棚面積的三分之一，這樣的光板，白天從天亮就開(kāi)始工作，直到太陽(yáng)落山。一天平均工作十個(gè)小時(shí)，晚上供給LED燈(咳咳，敲黑板，注意是LED燈)十四個(gè)小時(shí)的供電，第二天繼續(xù)充。是不是感覺(jué)很厲害?好吧，其實(shí)led燈的耗電是白熾燈的十分之一，是熒光燈的三分之一，而且，這只是一個(gè)路燈。??最后在結(jié)語(yǔ)方面小編想告訴大家，太陽(yáng)能面板雖然環(huán)保但是還不滿(mǎn)足一輛汽車(chē)日常的消耗。轉(zhuǎn)化方面的效率本身就比較低還要受制于采光的總面積、天氣因素等等各個(gè)方面影響，所以目前來(lái)看只能是起到一定的輔助作用，主要的動(dòng)力來(lái)源還是充電樁或者油點(diǎn)混動(dòng)模式，不過(guò)隨著人類(lèi)科技的不斷發(fā)展，未來(lái)的世界也未嘗不可出現(xiàn)更加先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)，讓我們拭目以待吧。

目前大部分定速巡航系統(tǒng)的按鍵主要有：開(kāi)關(guān)鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設(shè)定當(dāng)前速度（SET）、恢復(fù)設(shè)定速度（RES）、加速（ ）一般和RES鍵在一起，減速（ -）則和SET鍵一起。具體使用方法如下：1、按開(kāi)關(guān)鍵打開(kāi)系統(tǒng)，此時(shí)儀表盤(pán)定速巡航指示燈點(diǎn)亮；2、加速到你需要的速度（40km/h以上），按SET鍵，此時(shí)右腳可以松開(kāi)油門(mén)，速度被設(shè)定在當(dāng)前時(shí)速；3、按“RES ”在當(dāng)前時(shí)速下增加速度，按下“SET-”則在當(dāng)前時(shí)速下減少速度；4、三個(gè)方式可以解除定速巡航：踩剎車(chē)、按取消（CANCEL）鍵、按開(kāi)關(guān)（ON/OFF）鍵；5、如果是踩剎車(chē)或按取消鍵取消了定速巡航，可以按RES鍵恢復(fù)到之前的定速巡航速度。定速巡航系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)1、應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的道路、交通及氣候狀況設(shè)定車(chē)速，使用后務(wù)必關(guān)閉定速巡航系統(tǒng)，避免誤用定速 巡航系統(tǒng)，引發(fā)事故；2、在車(chē)輛密集的道路上或劣質(zhì)路面上行駛時(shí)，建議不要使用定速巡航功能；3、若與當(dāng)時(shí)的交通狀況相比，設(shè)定的巡航車(chē)速過(guò)高，則切不可恢復(fù)設(shè)定車(chē)速。

目前大部分定速巡航系統(tǒng)的按鍵主要有：開(kāi)關(guān)鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設(shè)定當(dāng)前速度（SET）、恢復(fù)設(shè)定速度（RES）、加速（ ）一般和RES鍵在一起，減速（ -）則和SET鍵一起。具體使用方法如下：1、按開(kāi)關(guān)鍵打開(kāi)系統(tǒng)，此時(shí)儀表盤(pán)定速巡航指示燈點(diǎn)亮；2、加速到你需要的速度（40km/h以上），按SET鍵，此時(shí)右腳可以松開(kāi)油門(mén)，速度被設(shè)定在當(dāng)前時(shí)速；3、按“RES ”在當(dāng)前時(shí)速下增加速度，按下“SET-”則在當(dāng)前時(shí)速下減少速度；4、三個(gè)方式可以解除定速巡航：踩剎車(chē)、按取消（CANCEL）鍵、按開(kāi)關(guān)（ON/OFF）鍵；5、如果是踩剎車(chē)或按取消鍵取消了定速巡航，可以按RES鍵恢復(fù)到之前的定速巡航速度。定速巡航系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)1、應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的道路、交通及氣候狀況設(shè)定車(chē)速，使用后務(wù)必關(guān)閉定速巡航系統(tǒng)，避免誤用定速 巡航系統(tǒng)，引發(fā)事故；2、在車(chē)輛密集的道路上或劣質(zhì)路面上行駛時(shí)，建議不要使用定速巡航功能；3、若與當(dāng)時(shí)的交通狀況相比，設(shè)定的巡航車(chē)速過(guò)高，則切不可恢復(fù)設(shè)定車(chē)速。

自動(dòng)大燈可以選，畢竟很多人經(jīng)常晚上忘了開(kāi)大燈。并且在天快黑的時(shí)候開(kāi)燈不是為了自己看，而是讓尾燈亮起來(lái)讓別人看到自己。

目前大部分定速巡航系統(tǒng)的按鍵主要有：開(kāi)關(guān)鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設(shè)定當(dāng)前速度（SET）、恢復(fù)設(shè)定速度（RES）、加速（ ）一般和RES鍵在一起，減速（ -）則和SET鍵一起。具體使用方法如下：1、按開(kāi)關(guān)鍵打開(kāi)系統(tǒng)，此時(shí)儀表盤(pán)定速巡航指示燈點(diǎn)亮；2、加速到你需要的速度（40km/h以上），按SET鍵，此時(shí)右腳可以松開(kāi)油門(mén)，速度被設(shè)定在當(dāng)前時(shí)速；3、按“RES ”在當(dāng)前時(shí)速下增加速度，按下“SET-”則在當(dāng)前時(shí)速下減少速度；4、三個(gè)方式可以解除定速巡航：踩剎車(chē)、按取消（CANCEL）鍵、按開(kāi)關(guān)（ON/OFF）鍵；5、如果是踩剎車(chē)或按取消鍵取消了定速巡航，可以按RES鍵恢復(fù)到之前的定速巡航速度。定速巡航系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)1、應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的道路、交通及氣候狀況設(shè)定車(chē)速，使用后務(wù)必關(guān)閉定速巡航系統(tǒng)，避免誤用定速 巡航系統(tǒng)，引發(fā)事故；2、在車(chē)輛密集的道路上或劣質(zhì)路面上行駛時(shí)，建議不要使用定速巡航功能；3、若與當(dāng)時(shí)的交通狀況相比，設(shè)定的巡航車(chē)速過(guò)高，則切不可恢復(fù)設(shè)定車(chē)速。

湃客認(rèn)為，不在車(chē)頂安裝太陽(yáng)能板的主要原因是太陽(yáng)能板發(fā)出的電量不足以支持汽車(chē)行駛，再加上天氣因素的影響，所以廠家不愿意為汽車(chē)安裝太陽(yáng)能電池板。在光照強(qiáng)烈的情況下，地表的太陽(yáng)光能量密度在1kW/平方米左右，目前已知最高效的光電轉(zhuǎn)化效率在17.3%，這樣算下來(lái)每平米的太陽(yáng)能電池板大概能提供最多170W的功率。而對(duì)于一輛長(zhǎng)5米，寬1.8米的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，即使水平的面積上都鋪滿(mǎn)太陽(yáng)能電池板，也不過(guò)提供1.44kW的功率。而驅(qū)動(dòng)一輛汽車(chē)最少需要30kW的功率，也就是說(shuō)即使按照目前最高的光電轉(zhuǎn)化效率，也不可能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。即使未來(lái)光電轉(zhuǎn)化效率突飛猛進(jìn)，達(dá)到100%，按照太陽(yáng)光的能量密度，普通汽車(chē)的表面積也無(wú)法提供足夠的功率驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。而且很多情況下太陽(yáng)光并不強(qiáng)烈，或者陰雨天氣根本無(wú)法為車(chē)輛提供電能。另外，即使不用太陽(yáng)能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是使用太陽(yáng)能為車(chē)輛的動(dòng)力電池充電，按照上面計(jì)算的方法，充滿(mǎn)1輛電池容量為50kWh的純電動(dòng)車(chē)需要35個(gè)小時(shí)不間斷得接受最強(qiáng)烈的光照，這樣的效率也是無(wú)法普及的。

定速巡航系統(tǒng)是可以后期加裝的。但是需要先用電腦進(jìn)行檢測(cè)，以此確定車(chē)輛的電腦版本是否可以加裝定速巡航。

樓主你好，具體加裝什么配件看你自己的需要而定，比如電子產(chǎn)品行車(chē)記錄儀、倒車(chē)影像、導(dǎo)航等等，再比如座套、腳墊等等。

首先要確定有沒(méi)有必要？你要改裝是給自己聽(tīng)還是為了朋友面前炫耀，如果是自己聽(tīng)，那你是否懂立體聲音樂(lè)欣賞？是否能分清楚小提琴與單簧管的音色和舞臺(tái)位置？如果能達(dá)到上面的欣賞水平，那就可以改，但是，改的時(shí)候一定要注意功放與喇叭的技術(shù)參數(shù)配套，千萬(wàn)不要被改裝店忽悠了?，F(xiàn)在90%的改裝店不懂瞎搞，連技術(shù)指標(biāo)都不知道，就敢開(kāi)門(mén)頭改裝音響。

一般除了部分車(chē)型外，多數(shù)車(chē)型都不帶發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤(pán)護(hù)板的，可以后期根據(jù)自己的實(shí)際情況去考慮安裝即可的。安裝后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)有更好的保護(hù)作用的，如果配合底盤(pán)裝甲涂料使用的效果就更加好，有效延長(zhǎng)車(chē)輛底盤(pán)的使用壽命的。護(hù)板這個(gè)可以考慮選擇樹(shù)脂材料的，重量更輕便，而且整體的噪音也會(huì)比較小的，也可以考慮金屬材質(zhì)的，保護(hù)性更出色的。

我跟改裝店的老板聊他說(shuō)9月前的主機(jī)是進(jìn)口的哈曼小主機(jī)九月開(kāi)始是國(guó)產(chǎn)阿爾派所以這個(gè)ID6跟更高級(jí)別的5系7系EVOID6是不一樣的具體算不算ID6我就不清楚了