途昂如果把夏朗的座位和寶馬X5的尾門移植過去，價格不變的話也就完美了。這樣話有時應急，自己裝修什么的，拖幾塊大芯板和PVC管都沒有問題。也是我們這些既是小老板有時又是伙計的人想要的。這樣連皮卡的功能都具備了車（許多城市市區(qū)不給上路）。這些都是閑話，說給廠家聽的。不過我認為廠家并不是沒有想到，只是這樣做了，恐怕它的許多車型就沒有多大的市場了。這種做法長城應該去做，因為他專注SUV已做出口碑了。其新出的VV5和vv7的銷量擺在那里，長城做的話，這種車15-25萬的高低配置完全可以拿下。我雖然沒有買長城，但他已成為我的關注，VV5和vv7如果兩年內(nèi)不出什么質量問題的話，那么他可以和世界級品牌車企一爭高低，就像華為、小米一樣抗衡蘋果、三星。

我前幾天才裝的凱佑。目前用著還可以。就是這個數(shù)字顯示剛啟動和行駛了一段路程后數(shù)字會有點變化。剛啟動是2.6和3個2.5.走了一段時間后就變這樣了。有兩個輪胎的胎壓增加了0.1.不知道是不是正常的。

個人認為最實用的加個自動大燈和倒車影像，多功能方向盤看你心情吧。這三個是比較必要的，千萬不要裝后視鏡上的導航那些東西，行車時經(jīng)常抬頭看后視鏡是很危險的。

一、由于剛提車不久，底盤還很干凈，覺得底盤裝甲有必要噴一下，它可以保護底盤，達到防銹，減少噪音等效果；二、加裝發(fā)動機護板，由于原廠的護板較小、洞大，保護不全面，所以十分必要加裝（價不高）；三、門檻條，五門的門檻條也必須加裝，上下車，搬運東西，難免會踩踏弄傷車漆。只要安裝時搞好衛(wèi)生，用上助粘劑，用電吹風吹，還是很牢靠的；四、車窗晴雨擋也要裝，特別是雨天時，可以把車窗打下三指左右的縫而不會進水，超實用；五、前后護杠，不知樓主是不是新司機，如果是，我也建議加裝，新司機難免會發(fā)生刮蹭，多少可以保護車頭和車尾漆；六、門腕也必要裝，拉門時，指甲會劃傷車漆，門碗可以保護不被劃傷；七、中控臺遮光墊，它可以減少陽光照到中控臺的反射光，達到遮光的效果。八、如果你要追求完美，還可以改裝鯊魚尾鰭天線、加裝尾翼、腳踏板、方向盤套、檔把套、中檔屏鋼化膜、車門防踢墊等等！

某寶搜索德仁改裝，專業(yè)大眾原廠配置升級，原廠配件，支持4s驗貨，免破線，全國還包安裝，關鍵價格也還不錯

屏幕太丑，后面凸起很不方便的。因為我買的也是手舒，前面如果不放防曬墊——其實上防曬墊主要不是為了防曬，而是為了防反光，原車那灰白色的塑料板反光到前擋風玻璃上，很是影響視線，但是你那大屏后面凸起的話，弄防曬墊就很麻煩了。另外，如果那大屏只是倒車影像而不是安卓大屏帶導航與記錄儀的話，價錢也沒有啥優(yōu)勢，至于鋁圈，又說好的有說不好的，不清楚了。高德地圖的機車版，和手機版基本上是一樣的，手機開熱點后大屏連接上網(wǎng)，很方便，不需要再弄個支架去固定手機，而且屏幕大，比看手機舒服多了。

你好，有沒有安裝說明呀，連接呢，多謝

雙光透鏡，氙氣燈泡，安定器，這是三大件，還有線束，推薦大的改燈店，工藝很重要，不要裝天使眼惡魔眼，免得被查速騰原廠高配的氙氣大燈總成只有25瓦，花錢還多，不如改燈了。

我花了400多淘寶上買的然后自己裝的（必須要對著視頻，一步一步的裝，裝完了覺得也挺容易的）跑了5000公里的沒什么問題跑高速很實用就在下面這個淘寶店，我買的時候410現(xiàn)在漲價了

授人以魚不如授人以漁，我先說一下行車記錄儀怎么選購，主要看下面幾個方面：行車記錄儀選擇的首要標準就是看記錄畫面是否清晰，清晰程度主要看攝像頭的分辨率。目前市面上的大多數(shù)行車記錄儀都是1080P分辨率，這樣的分辨率對于拍攝路況已經(jīng)足夠使用，所以消費者在購買時不用刻意追求更高的分辨率。其次廣角功能也是一個重要評判標準。理論上講，行車記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。不過一般廣角角度超過90度，拍攝畫面變形也越嚴重。所以建議選擇140°左右的廣角就已經(jīng)足夠了。另外，檢查夜間弱光的記錄效果也很重要。夜晚發(fā)生事故的幾率要高一些，所以能夠清晰記錄夜間行車情況非常重要。這時，就要考驗該鏡頭的感光調校能力，最好配備HDR（高動態(tài)影像處理技術）功能，記錄的畫面過亮或過暗都會造成辨識困難，像一些質量差的行車記錄儀，連車牌號都難以識別。行車記錄儀不能單從品牌來決定好與壞，品牌從一定方面能夠決定的制造水平。目前做工比較過關的是趴趴狗、飛利浦、惠普等，后面2個都是國內(nèi)代工。行車記錄儀很多被忽視的是其可靠性，車內(nèi)高溫、持續(xù)工作不當機。其次是清晰度，白天基本上都沒什么問題，主要是晚上，重點關注噪點。再次是fps和wdr等功能，前者反應高速的錄制能力，類似防抖，后者反應在強光下的分辨能力，如果隧道、夜間燈光下等。最后是可視范圍，越大可視范圍越大，要注意的是通常都標的對角線，這個值是經(jīng)過換算的，通常都和真實值差20度以上，真實角度目前最大是156度。其余gps、提醒等輔助功能，個人覺得這些都是噱頭，功能越多可靠性越差。選購的關鍵：芯片、感光元件、鏡頭，這三個元件的關系就像串聯(lián)在一起的3個閥門，最終效果取決于最差的那個最后推薦幾個個人比較看好的行車記錄儀：惠普F520G（缺點GPS功能有點冗贅，價格有點高）；飛利浦adr810（song的感光元件，夜視很牛逼）；同樣song的還有趴趴狗的318，國產(chǎn)新秀盯盯拍m5s（重慶打人事件所用記錄儀），性價比超高的凱立德C320（方案與惠普相同，但是惠普有獨有的虎眼技術，軟件上的功底肯定是不如惠普的）。盯盯拍和凱立德我還在關注，進口品牌價格太高，國產(chǎn)的可靠性卻是個不得不考慮的問題，據(jù)說盯盯拍的bug很多

你180身高都沒有覺得壓抑嗎？我今天聯(lián)系售后，把軟件改了，雖然過程有點波折，但最終還是解決了這個問題，廠家解釋說是設置了反沖區(qū)，但是我的理解是，到了最高，我可以人為設置低一點，我寧可高點，其實也就幾厘米的問題，完全可以忽略，但是強迫癥患者沒辦法

哦，因為廣東這邊都是“豪雨”，一般雨天好像大家都躲在“服務區(qū)”，路上車不多，因為四驅車敢跑，基本前面沒車（車速快），所以也沒有注意到這些，看來以后還是要注意點，謝謝！

你別說我還真鉆過車底，以前我那部奇瑞后塑料杠我自己拆裝的。我意思是以為要拆排氣來安裝，結果套上去擰螺絲就可以。

可以的目前大部分定速巡航系統(tǒng)的按鍵主要有：開關鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設定當前速度（SET）、恢復設定速度（RES）、加速（ ）一般和RES鍵在一起，減速（ -）則和SET鍵一起。具體使用方法如下：1、按開關鍵打開系統(tǒng)，此時儀表盤定速巡航指示燈點亮；2、加速到你需要的速度（40km/h以上），按SET鍵，此時右腳可以松開油門，速度被設定在當前時速；3、按“RES ”在當前時速下增加速度，按下“SET-”則在當前時速下減少速度；4、三個方式可以解除定速巡航：踩剎車、按取消（CANCEL）鍵、按開關（ON/OFF）鍵；5、如果是踩剎車或按取消鍵取消了定速巡航，可以按RES鍵恢復到之前的定速巡航速度。定速巡航系統(tǒng)的使用注意事項1、應根據(jù)當時的道路、交通及氣候狀況設定車速，使用后務必關閉定速巡航系統(tǒng)，避免誤用定速 巡航系統(tǒng)，引發(fā)事故；2、在車輛密集的道路上或劣質路面上行駛時，建議不要使用定速巡航功能；3、若與當時的交通狀況相比，設定的巡航車速過高，則切不可恢復設定車速。

改電阻太麻煩了，不如賣了從新買一個改好的，那根電阻線估計也要幾十，按鍵也花了多少錢，游絲還是別換了，你不上撥片換游絲沒必要，不改電阻你肯定用不了的，拆氣囊必須斷電

加吧記得加透鏡，昨天天開始黑了一個改了大燈的大眾開著近光比我車遠光都厲害，我一開遠光那家伙也開我眼睛都黑了

我買了中控臺避光墊的，比好位置后將避光墊弄一個口子出來將它擺進去的！說實話不裝避光墊的話感覺不好看的！呵呵！

ESP的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值后電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個：第一是控制節(jié)氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來；第二個手段就是對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內(nèi)。那么電腦怎么樣知道車輛的運動狀況是否接近極限呢？這就需要兩套傳感器為電腦搜集行車信息。一套是方向盤轉向角度傳感器；一套是車輪轉速傳感器（每個車輪上都裝有一個）。前者用來收集駕駛者的轉向意圖，后者是用來監(jiān)測車輛運動狀況。當方向盤轉向角度傳感器檢測到駕駛員的轉向角度以后，就會通知ESP電腦；與此同時，各個車輪轉速傳感器測得的車輪轉速信息也會傳遞到ESP電腦。電腦可以根據(jù)各個車輪的轉速計算出車輛的實際運動軌跡。如果實際運動軌跡，跟理論運動軌跡有區(qū)別，或者檢測出某個車輪打滑（喪失抓第力），電腦就會首先通知節(jié)氣閥，減小開度（收油）。然后通知制動系統(tǒng)對某個車輪進行制動，來修正運動軌跡。當實際運動軌跡與理論運動軌跡（駕駛員意圖）相一致時，ESP自動解除控制。所以有了這套系統(tǒng)，駕駛員無論是在晴天還是雨天，都能放心大膽的踩油門，因為一切都在ESP系統(tǒng)的輔助下得心應手。有了ESP的介入，車輛的濕滑路面情況下失控的機率也大大降低，整車的主動安全性也更高。所以很多車廠喜歡把ESP系統(tǒng)當成安全設備來宣傳。但ESP也不是萬能的，它只是一套輔助設備。千萬不要以為有了ESP就可以隨意大腳油門或者高速過彎。如果駕駛得太激烈，那神仙也沒辦法幫你了。正因為在ESP的介入下，電腦會自動控制收油和制動。駕駛起來也中規(guī)中矩，很難玩出測滑，甩尾，甚至漂移的動作。所以，很多追求駕駛樂趣的人，喜歡在駕車時把ESP關掉，徹底尋求激烈駕駛的刺激。

這個只能訂車時在原廠加裝，在4S店后期加裝的效果肯定不如廠家安裝的好，原廠加裝哈曼音響是9800元

個人覺得非常好，本來只想要這個功能的，結果現(xiàn)在不能單獨選了，被迫為了這個功能選裝了駕駛輔助增強。試駕過，當旁邊有車時候，后視鏡會亮燈，如果此時打轉向燈會滴滴報警。有時候速度快的時候這個功能能保命