最好不要換，太寬了影響轉(zhuǎn)向，弄不好會(huì)把防濺墊磨漏，而且一般原廠輪胎都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的舒適型，抓地力，噪音等測(cè)試的，沒(méi)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證個(gè)人感覺(jué)不靠譜。

還是換了吧，剛提車(chē)，應(yīng)該是新手吧，就算換到后輪，在高速爆了，新手處理不好多少還是有危險(xiǎn)，就算安全靠邊了，要是不會(huì)換備胎，你還要叫拖車(chē)，拖車(chē)的錢(qián)比買(mǎi)個(gè)新胎貴多了，拖了車(chē)你還是要買(mǎi)個(gè)新胎。

沒(méi)露線，不上高速放在前輪也完全沒(méi)事。不放心就放后輪。一個(gè)個(gè)說(shuō)錢(qián)重要還是命重要的，五六十公里的速度，爆胎都要死人了，你這不適合開(kāi)車(chē)。再者，就算是高速，后輪爆胎也沒(méi)事。不要人云亦云，咱這錢(qián)也不是刮風(fēng)刮來(lái)的。

浩悅3st應(yīng)該是本壇換胎用得最多的！最大的改善就是胎燥（立竿見(jiàn)影），相對(duì)于原車(chē)安乘來(lái)講，軟一點(diǎn)、靜音、側(cè)面厚一點(diǎn)，但沒(méi)安乘耐磨！

輪轂倒無(wú)所謂，這點(diǎn)磨損不影響使用，只是影響美觀，輪胎的話你這個(gè)已經(jīng)有兩個(gè)較大的缺口了，建議更換輪胎，不然爆胎和鼓包的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增大，尤其是夏天高溫的情況下。回答有幫助還望點(diǎn)擊下采納，謝謝了。

如果預(yù)算更多的話，其實(shí)很是建議大家換鍛造的輪轂，相對(duì)于鑄造的輪轂，鍛造的會(huì)輕很多的，輕量化帶來(lái)的效果是操縱度明顯提升，更加的省油，更好的剎車(chē)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱-傳動(dòng)軸-輪轂，汽車(chē)是這樣驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)的。輪轂重和輪轂輕的區(qū)別，是揮動(dòng)流星錘和繩鏢的區(qū)別，很容易理解的東西，輪轂輕了，驅(qū)動(dòng)他會(huì)更省力，要同樣的移動(dòng)速度，不需要那么大力氣了，自然就可以省油了。18寸鍛造輪轂，3千到3.5千一個(gè)，這個(gè)是最頭痛的地方，但貴買(mǎi)便宜用，透過(guò)省油慢慢的幫你省回點(diǎn)費(fèi)用。

圖片貌似才是刮了點(diǎn)印記沒(méi)有掉一塊啊。去店里檢查看看，師傅非常明確讓你換你就換，師傅不極力主張讓你換就換到后輪上，影響相對(duì)小一些。

比你還勤奮的官方宣傳員還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)，你去維修板塊論壇開(kāi)個(gè)關(guān)于輪胎問(wèn)題的答復(fù)貼，公關(guān)下，來(lái)個(gè)頂置，相信米其林中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)量今年提高三五個(gè)點(diǎn)，妥妥的！

之所以輪胎會(huì)受傷，跟駕駛時(shí)不用心有很大關(guān)系。很多人靠邊停車(chē)都會(huì)直接打過(guò)去，容易掛到馬路牙子。有時(shí)候過(guò)坑，也會(huì)掛到坑邊沿。這些部位都像刀似滴，最容易損傷到輪胎，造成安全隱患及不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

噢沒(méi)注意看型號(hào)我的是60R18的已經(jīng)換完了1050大洋反正我感覺(jué)奧吉通貴因?yàn)榧依锏腁6是在奧吉通提的所以買(mǎi)Q5第一家就去的奧吉通正和銷(xiāo)售砍價(jià)的時(shí)候一哥們無(wú)意打電話說(shuō)起正在買(mǎi)車(chē)呢結(jié)果他干的工程那運(yùn)通嘉奧欠他們錢(qián)就把我支到運(yùn)通嘉奧去了說(shuō)是可以抵工程款結(jié)果抵賬得等一個(gè)月提車(chē)價(jià)格確實(shí)比奧吉通便宜就全款在運(yùn)通嘉奧買(mǎi)了后來(lái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)通嘉奧什么玩意兒都比那邊低服務(wù)也熱情離著家也近算是歪打正著吧前天去做的召回那個(gè)項(xiàng)目順便把保險(xiǎn)也在4s交了現(xiàn)金返35個(gè)點(diǎn)你車(chē)以后再有啥問(wèn)題我建議你打他們電話咨詢(xún)咨詢(xún)反正我是覺(jué)得比奧吉通好可能是位置的原因吧服務(wù)那叫一個(gè)熱情高接遠(yuǎn)送的

輪叔，防傾桿就是大家口中的“頂吧”嗎？有昊銳專(zhuān)用的配套的嗎？我看網(wǎng)上不是小作坊的產(chǎn)品，就是邁騰B6的，說(shuō)是可能不太通用。

你只要一？可，我換輪胎也不太可能就買(mǎi)一條啊....要換就是兩條一起....還有哪一位兄弟要買(mǎi)輪胎嗎，我出。。。。有需求咱們?cè)偕塘績(jī)r(jià)格....

首先要確認(rèn)引起跑偏的原因，并非所有的跑偏都是四輪定位問(wèn)題造成的。1、檢查胎壓是否在車(chē)廠推薦值？同軸胎壓是否有相差過(guò)大的情況？2、是否保證安裝了規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋均相同的輪胎？3、同軸輪胎相同的情況下，花紋深度是否相差過(guò)大？把輪胎的胎壓調(diào)整好，然后再試試是否跑偏，然后再考慮做不做四輪定位。四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整，確保車(chē)輛良好性能和可靠性。剛換胎，或者輪胎每使用一段時(shí)間，給愛(ài)車(chē)做一次四輪定位是非常有必要的。四輪定位分三步。第一步，將汽車(chē)升起，技師在每個(gè)輪胎的側(cè)面，各安裝一個(gè)傳感器。傳感器的作用，是將車(chē)子的四輪定位數(shù)據(jù)，與主機(jī)進(jìn)行及時(shí)交換；第二步，數(shù)據(jù)獲取完成后，在四輪定位儀電腦上，選取對(duì)應(yīng)的品牌和車(chē)型。技師介紹，這一步千萬(wàn)別選錯(cuò)了。因?yàn)椴煌能?chē)型，四輪定位的數(shù)據(jù)是不一樣的。如果不準(zhǔn)確，四輪定位不但沒(méi)作用，反而會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生傷害；第三步，由技師對(duì)位于車(chē)輛懸掛附近的定位螺絲進(jìn)行調(diào)整，直到四輪定位數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

重慶的鋪裝路有幾條嘿好?看起平,到處是小坑,突出或凹下的井蓋.稍微不注意就悲劇.用21寸,45扁平比的胎,豆要把它當(dāng)個(gè)金寶卵來(lái)伺候.見(jiàn)坑要繞,馬路牙子沫起上.

215的應(yīng)該不行，225的是可以的。話說(shuō)235挺好的為何要往小了換呢？是嫌棄米胖子太貴嗎？如果是覺(jué)得米胖子太貴，那么韓泰萬(wàn)途仕和優(yōu)科豪馬（橫濱）V551都是不錯(cuò)的選擇，前者一條400多，后者一條600多

可以啊，本來(lái)想換235/50/R17，這個(gè)和原車(chē)215的胎周長(zhǎng)基本一樣，但是，輪轂寬度不太合適，才改的225。225得周長(zhǎng)比215的大一點(diǎn)，完全不影響，理論上時(shí)速100公里時(shí)，車(chē)子的速度表顯示98公里，我跑了幾百公里的高速，用巡航跑100或120,百度或高德顯示時(shí)速100時(shí)，基本上誤差在1公里以?xún)?nèi)，120時(shí)，實(shí)際時(shí)速不超過(guò)122。

我們通常所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會(huì)增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。還有畢竟不管怎樣，更換輪胎給人感覺(jué)總要比修補(bǔ)輪胎好得多，且還能拉動(dòng)消費(fèi)，何樂(lè)而不為？那么輪胎側(cè)面損傷到底能不能修補(bǔ)呢？這個(gè)還真得分情況，如果區(qū)分不清貿(mào)然修補(bǔ)繼續(xù)使用了，還真有很大的爆胎隱患呢。輪胎側(cè)面損傷在什么情況下能夠修復(fù)？這里就不得不簡(jiǎn)單提一下輪胎的結(jié)構(gòu)了，現(xiàn)在的汽車(chē)輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要起到承重的作用，而橡膠則主要起到密封和柔性變形的功能。輪胎被扎后泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個(gè)是可以修補(bǔ)的。但如果輪胎簾布層受損了，是會(huì)直接影響到輪胎強(qiáng)度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內(nèi)簾子線沒(méi)有被扎斷，在恢復(fù)氣密性之后輪胎還是能夠正常使用的。所以輪胎側(cè)面在損傷之后，如果簾布層沒(méi)有受損，就還是可以修復(fù)且不會(huì)增加爆胎隱患的。輪胎側(cè)面多大的損傷能夠修復(fù)？輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，且線束都是縱向排列的，所以對(duì)于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會(huì)有這么一個(gè)參考的標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm，軸向長(zhǎng)度小于0.5cm，就可以修補(bǔ)。如果傷了簾布層就不能修補(bǔ)了么？是的，但這又有一個(gè)“度”。一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，就不建議修補(bǔ)了，會(huì)影響行車(chē)安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復(fù)的。輪胎側(cè)面損傷的修復(fù)辦法我們常見(jiàn)的傳統(tǒng)的補(bǔ)胎手段有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。而關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補(bǔ)，只能用一種辦法：熱補(bǔ)。其他辦法都不行，就算是補(bǔ)上了，要不了多久也會(huì)再漏氣。但說(shuō)到熱補(bǔ)，其實(shí)真正了解這門(mén)手藝，或者能夠修補(bǔ)好的人，不多。現(xiàn)在的補(bǔ)胎店，一般都采用冷補(bǔ)的辦法，很少熱補(bǔ)，不過(guò)能夠熱補(bǔ)的手藝人也并非找不到，多問(wèn)幾家補(bǔ)胎店就可以了。汽車(chē)輪胎質(zhì)量的好壞，直接影響著行車(chē)安全。如果輪胎胎側(cè)被扎，傳統(tǒng)的修補(bǔ)辦法很難修補(bǔ)，只有熱補(bǔ)一種辦法最為靠譜，且胎側(cè)又是輪胎最薄弱的地方，所以維修師傅與其費(fèi)力給你補(bǔ)胎（普通手藝的師傅也補(bǔ)不了），不如告訴你“不建議修補(bǔ)，有可能爆胎”，直接更換更為省事。這也就造成了車(chē)主會(huì)多花錢(qián)或者造成資源浪費(fèi)，所以眾位車(chē)主，別忘了，胎側(cè)受損在一些情況下是完全可以修補(bǔ)的，當(dāng)然更換新輪胎的話更好，就看如何選擇了。

各位，看到這個(gè)帖子我想到另一個(gè)問(wèn)題。樓主的輪胎側(cè)面裂痕其實(shí)還算好的，至少能看得見(jiàn)，那如果是發(fā)生在輪胎內(nèi)側(cè)的裂痕，咋辦？一般都發(fā)現(xiàn)不了，這不耽誤事兒?jiǎn)幔?/div>

完全可以，大家不用一般有幾個(gè)原因，第一是輪胎貴，2154516一般都是A0級(jí)豪華品牌車(chē)極少數(shù)車(chē)型用的，可選的非常少，而且輪胎級(jí)別高，像米其林ps3定義為入門(mén)級(jí)跑車(chē)胎，我的1系目前在用，給老爸的斯柯達(dá)也配的ps3某寶800多一條，加上運(yùn)費(fèi)安裝一條胎差不多900塊。要么就是奧迪A1上的進(jìn)口馬牌cpc2也是800上下，雖然抓地力確實(shí)優(yōu)于一般的家用檔次，但是絕大多數(shù)人還是會(huì)選擇米其林入門(mén)的xm21955515的，不到400一條胎便宜一半。另外是重量，日系車(chē)是非常會(huì)做減法的理念造車(chē)，飛度缺點(diǎn)很多，但是空間使用，油耗低，保值率高等有點(diǎn)，在有限的成本內(nèi)把錢(qián)都花在了節(jié)儉實(shí)用上，他就是一個(gè)城市市區(qū)內(nèi)開(kāi)上下班的代步車(chē)，城市油耗堪比混動(dòng)，高速噪音又大，油耗高速比多數(shù)增壓車(chē)基本沒(méi)太大優(yōu)勢(shì)。所以他定位特別精準(zhǔn)。輪圈旋壓的15寸可以做到5㎏左右，同樣款式16寸自重就要增加1kg多…胎又貴了一倍…所以按照城市代步車(chē)這種做減法的理念，用16寸不劃算，用15寸又輕，圈也便宜，胎也便宜，配下來(lái)自重也輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也小，等于用少的成本把剎車(chē)跟加速效率同步提高了，何樂(lè)不為？

樓主，圖片判斷不好傷口的深度，如果是表面一層沒(méi)事的。如果是較深到簾線層，而輪胎承壓主要靠簾線層，這樣簾線層很容易壞的，造成爆胎。