汽車空調噪音大的原因：處于自動工作狀態(tài)的空調，會根據(jù)顧客設定的目標自動控制吹風模式和風速。當空調啟動的瞬間，如果設定的目標溫度和車內實際的溫度相差較大，空調系統(tǒng)會自動選擇最大的風速，以達到快速降溫的目的，這是鼓風機會產(chǎn)生比較明顯的風聲。這是空調系統(tǒng)鼓風機高速運轉發(fā)出的聲音，是正常的車輛車輛現(xiàn)象。解決方法如下：調節(jié)溫度設定開關/旋鈕改變設定的的目標溫度，減小車與內實際氣溫的差值。調節(jié)風速設定開關/旋鈕，降低風扇的風速，同時自動控制模式改為手動模式就可以了。

既然SSSS都給你加氟了，估計就應該不是缺少冷媒的問題了，抓緊回去再檢查吧，而且建議再檢查一下氟，會不會漏啊

1：缺少冷媒汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據(jù)空調制冷屬于物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現(xiàn)空調不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現(xiàn)這種情況，多半是要放血的節(jié)奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發(fā)現(xiàn)露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網(wǎng)看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現(xiàn)象。2：空調翻板損壞空調翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現(xiàn)過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發(fā)現(xiàn)開空調后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。3：冷凝器過臟夏天往往發(fā)現(xiàn)空調不良，去檢測空調系統(tǒng)沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發(fā)動機溫度過高或空調不良這樣的現(xiàn)象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。4：空調壓縮機、節(jié)流閥或膨脹閥損壞關于空調壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現(xiàn)損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節(jié)流閥出現(xiàn)故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業(yè)的修理廠修理。5：皮帶老化過松關于空調的一切設備查了一圈，結果發(fā)現(xiàn)都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養(yǎng)時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發(fā)動機皮帶也是十分有必要的。6：管路有水汽車空調的制冷系統(tǒng)中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。而干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結凍現(xiàn)象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷?？照{不涼快原因很多如車內溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現(xiàn)空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。

汽車空調突然不制冷了原因及解決方法：1，制冷劑過多造成制冷不足對天制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統(tǒng)正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為制冷劑過多，可以在空調系統(tǒng)低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。2，制冷劑過少造成制冷劑不足造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應添加制冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發(fā)動機啟動。3，制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足倘若在整個空調系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的制冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。4，空調制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結凍現(xiàn)象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側視液孔上是可以看到的。凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。

建議一年清洗一次空調系統(tǒng)，主要有以下個方法：1.作為空調系統(tǒng)一部分，水箱散熱器是其中的一個重要環(huán)節(jié)，鋁制鰭片還是很柔弱的，過大水壓直接就把鰭片給弄變形了，如果變形面積較大的話，會直接降低散熱效率，得不償失。再有就是沖洗鰭片盡量要正對著沖洗，噴槍要順著鰭片的方向沖，切忌側面沖，也會導致鰭片變形。2.清理完水箱散熱器后，開始進入空調系統(tǒng)的清洗，主要包括檢查蒸發(fā)箱、鼓風機，清洗空調道和更換空調濾芯以及最終臭氧殺菌和除味。3.正常情況下兩年更換空調濾芯，空氣環(huán)境條件惡劣的地區(qū)有必要半年就更換空調濾芯。4.鼓風機和蒸發(fā)箱，新車蒸發(fā)箱一般都不太臟，所以不必進行蒸發(fā)箱的拆卸和清理，直接清洗空調道和出風口。5.空調道和出風口也是要進行清洗，將清洗劑噴入車內各空調出風管路中，利用空調內循環(huán)將清洗劑泡沫送到管路中的每一處。要去除車內異味還有一個環(huán)節(jié)就是臭氧消毒殺菌，臭氧不光可以通過氧化去除異味，還可以殺滅因為各種原因帶入車內的蟲卵和病菌，起到真正的消毒作用。如滿意請采納。

把空調設置為自動（Auto)模式了，所以一啟動車輛空調就會自動打開?；仡^上車把空調設置為手動模式(Manual)就不會出現(xiàn)這種情況了。如果沒有關閉，下次啟動車輛時空調時默認開啟的，在汽車打火時會對車有一定的損傷?？刂泼姘迳嫌幸粋€A/C的標志，這個是壓縮機的意思，啟動汽車后，按一下A/C的標志，在夏天使用需要進行制冷，所以肯定是要開壓縮機的，一般會自動開啟。冬天時，可以不開啟，等汽車水溫上來就可以有熱風了，這樣不開壓縮機還可以省油的。再在控制面板上按一下auto的標志，自動空調就啟動了。通過旋鈕來控制溫度，可以設置一個你想要的溫度，比如夏天可以設置到18度，冬天可以設置到20度。然后空調就會根據(jù)你車內的溫度自動進行調節(jié)。

會不會是保險燒了呢？如果真是壓縮機，4S肯定會讓換的，他們不會給你拆開修的，你可以找專門修汽車空調的問一下

自己是喜歡動手的人自己做吧，比較簡單，買一瓶空調清洗劑回來按照清洗劑的上面的方法噴進空調進風口就可以了，十分鐘完成，家里的空調也可以用

對，我裝飾里面加護板！但是這問題就來了，本身車子他們說不是有護板嗎？那我花錢加的護板加在哪了？如果沒滴下來是說全都進車里了么？

這個根據(jù)車型差異還是很大的，但家用車基本上在每小時1L到3L油之間。夏天怠速開空調和排量關系不大，主要在車型，以下是一些常見車型怠速開空調一小時的油耗，可以作參考：1.測試車型：本田2009款思域，測試結果：1.39L/h。2.測試車型：別克昂科威20T，測試結果：2.19L/h。3.測試車型：本田2015款CR-V，測試結果：0.97L/h。4.測試車型：?？怂筍T，測試結果：1.66L/h。其實，停車怠速開空調與其關注油耗帶來的經(jīng)濟賬，應該更關注對車帶來的傷害，而增加的后期費用，發(fā)動機長時間處于低轉速怠速狀態(tài)下，活塞氣門更易產(chǎn)生積碳。積碳過多會直接影響燃油經(jīng)濟性，同時還會影響到發(fā)動機的性能甚至壽命。

溫度傳感器（temperaturetransducer）是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。一、溫度傳感器的工作原理：溫度是一個基本的物理量，自然界中的一切過程無不與溫度密切相關。溫度傳感器是最早開發(fā)，應用最廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場份額大大超過了其他的傳感器。從17世紀初人們開始利用溫度進行測量。在半導體技術的支持下，本世紀相繼開發(fā)了半導體熱電偶傳感器、PN結溫度傳感器和集成溫度傳感器。與之相應，根據(jù)波與物質的相互作用規(guī)律，相繼開發(fā)了聲學溫度傳感器、紅外傳感器和微波傳感器。兩種不同材質的導體，如在某點互相連接在一起，對這個連接點加熱，在它們不加熱的部位就會出現(xiàn)電位差。這個電位差的數(shù)值與不加熱部位測量點的溫度有關，和這兩種導體的材質有關。這種現(xiàn)象可以在很寬的溫度范圍內出現(xiàn)，如果精確測量這個電位差，再測出不加熱部位的環(huán)境溫度，就可以準確知道加熱點的溫度。由于它必須有兩種不同材質的導體，所以稱之為熱電偶。不同材質做出的熱電偶使用于不同的溫度范圍，它們的靈敏度也各不相同。熱電偶的靈敏度是指加熱點溫度變化1℃時，輸出電位差的變化量。對于大多數(shù)金屬材料支撐的熱電偶而言，這個數(shù)值大約在5～40微伏/℃之間。熱電偶傳感器有自己的優(yōu)點和缺陷，它靈敏度比較低，容易受到環(huán)境干擾信號的影響，也容易受到前置放大器溫度漂移的影響，因此不適合測量微小的溫度變化。由于熱電偶溫度傳感器的靈敏度與材料的粗細無關，用非常細的材料也能夠做成溫度傳感器。也由于制作熱電偶的金屬材料具有很好的延展性，這種細微的測溫元件有極高的響應速度，可以測量快速變化的過程。溫度傳感器是五花八門的各種傳感器中最為常用的一種，現(xiàn)代的溫度傳感器外形非常得小，這樣更加讓它廣泛應用在生產(chǎn)實踐的各個領域中，也為我們的生活提供了無數(shù)的便利和功能。溫度傳感器有四種主要類型：熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器（RTD）和IC溫度傳感器。IC溫度傳感器又包括模擬輸出和數(shù)字輸出兩種類型。

我也是一樣，我想是啟動壓縮機工作，但應該沒那么響，太明顯。哪位有心人可以試試，最好是把車停好車后把駕駛室門打開，在按下AC鍵的那一下最明顯。

建議一年清洗一次，而且空調濾芯也是要定期更換，一萬或者兩萬公里更換一次，主要有以下清洗方法：1.作為空調系統(tǒng)一部分，水箱散熱器是其中的一個重要環(huán)節(jié)，鋁制鰭片還是很柔弱的，過大水壓直接就把鰭片給弄變形了，如果變形面積較大的話，會直接降低散熱效率，得不償失。再有就是沖洗鰭片盡量要正對著沖洗，噴槍要順著鰭片的方向沖，切忌側面沖，也會導致鰭片變形。2.清理完水箱散熱器后，開始進入空調系統(tǒng)的清洗，主要包括檢查蒸發(fā)箱、鼓風機，清洗空調道和更換空調濾芯以及最終臭氧殺菌和除味。3.正常情況下兩年更換空調濾芯，空氣環(huán)境條件惡劣的地區(qū)有必要半年就更換空調濾芯。4.鼓風機和蒸發(fā)箱，新車蒸發(fā)箱一般都不太臟，所以不必進行蒸發(fā)箱的拆卸和清理，直接清洗空調道和出風口。5.空調道和出風口也是要進行清洗，將清洗劑噴入車內各空調出風管路中，利用空調內循環(huán)將清洗劑泡沫送到管路中的每一處。要去除車內異味還有一個環(huán)節(jié)就是臭氧消毒殺菌，臭氧不光可以通過氧化去除異味，還可以殺滅因為各種原因帶入車內的蟲卵和病菌，起到真正的消毒作用。如滿意請采納。

樓主你好，空調開啟壓縮機吸合會有聲音，溫度太高風扇高速運轉會有聲音，不確定你說的是否正常，建議去店里現(xiàn)場聽一下判斷問題。

空調有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

?？照{不太涼清洗濾芯，如果濾芯太臟，就會把冷風堵住，讓空調制冷效果變差。02打開內循環(huán)車載空調打開時，可以關閉外循環(huán)，只打開內循環(huán)，這樣車內的冷空氣就不會跟車外的熱空氣交換，制冷效果自然就更好。03調風向將車載空調出風口調向上，風吹在人臉上，就會感覺更涼快。04檢查汽車冷媒空調使用時間長了，冷媒消耗，可以到維修店檢查冷媒是否缺失，如果有的話就添加制冷媒。05清洗蒸發(fā)器可以將蒸發(fā)器清洗一下，既增強了制冷效果又清潔了空調衛(wèi)生，保證空調風更健康安全。

水箱和冷凝器是緊挨著的，水箱溫度有超過正常嗎？兩把電子扇運轉正常嗎？如果是上述現(xiàn)象，多數(shù)是電子扇線路壞。還有，你要更詳細說一下不正常前后的情況，有別人修過嗎？是否存在人為修壞的原因，損壞后的現(xiàn)象多觀察一下，多說一下不正常的現(xiàn)象，這樣別人才能幫到你。

空調有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

壓縮機不太容易壞，這個不制冷有可能是空調的制冷劑缺少了，不知道你在什么地區(qū)，如果是北方建議明年再去補充。

我剛真系試了，，內循環(huán)，跟外循環(huán)一樣風，，，以前的，內比外大風，凍，，，你們看看，，每次開默認內循環(huán)，，，，是不是我的有問題？