東南v3正時皮帶每行駛8萬公里更換，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。東南v3的最大扭矩是143牛米，長寬高分別是4420mm、1700mm、1415mm，軸距是2500mm，搭載的是5擋手動變速箱。東南v3的行李箱容積是420L，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是五連桿獨立懸掛，輪胎規(guī)格是185/60R15。

勝達汽車使用的是正時鏈條，正時鏈條沒有固定的更換周期，損壞時才需要更換。發(fā)動機正時鏈條的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。對正時鏈條的方法如下：1、轉動發(fā)動機曲軸，使一缸活塞位于上止點位置，并固定；2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號，并固定；3、安裝曲軸驅動鏈輪，并確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置；4、最終要確保正時鏈條上的三個正時標志和凸輪軸鏈輪兩個正時標志，曲軸鏈輪上一個正時標志一一對應。

尼桑軒逸正時皮帶3年或5萬公里更換，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。尼桑軒逸是東風日產旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，搭載cvt無級變速箱，最高車速達到每小時186千米。尼桑軒逸的長寬高分別為4641mm、1815mm、1450mm，軸距為2712mm，油箱容積為47L，配備胎壓報警、前排安全帶未系提示、剎車輔助和車身穩(wěn)定控制。

別克凱越的正時鏈條可以在10至12萬公里更換一次，主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉。以凱越2020款15N手動精英型為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱。其車身尺寸是：長4468mm、寬1765mm、高1469mm，軸距為2611mm，最大扭矩是133nm，最大功率是79kw，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是復合扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前置前驅。

吉利帝豪水泵需要換正時皮帶嗎？吉利帝豪水泵損壞需要換正時皮帶。汽車發(fā)動機廣泛采用離心式水泵。其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。以下是水泵損壞的癥狀：1、水泵損壞會使冷卻循環(huán)能力減弱甚至不循環(huán)，會出現(xiàn)冷卻液開鍋”現(xiàn)象;2、發(fā)動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液后水溫高等癥狀的出現(xiàn);3、發(fā)動機工作時水泵出現(xiàn)異響。水泵出現(xiàn)異響可能是由于內部有異物，或者軸承磨損引起。汽車水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動 ，通俗點講是讓水不斷循環(huán)經(jīng)過散熱器發(fā)動機缸體各件帶走熱量，保證發(fā)動機不高溫。

帕薩特正時皮帶8萬公里更換。帕薩特采用的是EA211-DJS發(fā)動機。當發(fā)動機正時皮帶出現(xiàn)老化斷裂燈現(xiàn)象需要及時更換，如若不更換會造成發(fā)動機的運轉不良，嚴重時導致發(fā)動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

更換正時皮帶最好讓專業(yè)人士進行操作。正時皮帶更換前兆是汽車啟動時會發(fā)出異響，導致汽車起步無力等現(xiàn)象出現(xiàn)。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的主要組成部分，通過與曲軸相連接并配合一定的傳動比。正時皮帶的作用是保證發(fā)動機進氣時間和排氣時間的準確使用，是因為正時皮帶在工作狀態(tài)下的，影響自身變化量小，但是正時皮帶的使用壽命比正時齒輪的使用壽命短，所以需要定期更換正時皮帶。正時皮帶的上部分連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部分連接曲軸正時輪，起到承上啟下的作用。當正時皮帶斷裂導致發(fā)動機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發(fā)生嚴重毀損，所以需要根據(jù)原廠指定的里程或者時間更換汽車的正時皮帶。

奧迪A6L正時鏈條6萬公里更換一次。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

啟辰R50x正時皮帶8至10萬公里更換，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。啟辰R50x是東風日產啟辰旗下的一款緊湊型5門5座兩廂車，使用1.6l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為153牛米，最大馬力為117匹。啟辰R50x的長寬高分別為4307mm、1730mm、1564mm，軸距為2600mm，最高車速達到每小時185千米。

經(jīng)典?？怂拐龝r鏈條需要更換。一般的汽車需要每隔8到10萬公里更換一次正時鏈條。正時皮帶長期不換可能會斷裂。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。下面是正時鏈條的維護方法：1、用彈簧秤在鏈條三個或更多的地方測量鏈條的伸長量，若超過使用極限，應更換；2、用游標卡尺檢測凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪的磨損量。超過使用極限時，應更換鏈條或兩年鏈輪；3、游標卡尺檢測鏈條張緊裝置的厚度和振動緩沖器的厚度。若小于使用極限，應予更換。

發(fā)電機皮帶和正時皮帶不是用一根的：1、發(fā)動機工作過程中，不斷在缸體內完成從進氣－壓縮－爆炸－排氣四個過程，每一步驟時機均要和活塞運動狀態(tài)相配合（位置）；2、即進、排氣門的開啟與關閉要與活塞升降相協(xié)調，通過正時皮帶的“橋梁”作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件；3、目前有許多車型采用金屬鏈條來替代正時皮帶，原因是在設計上保障不會因“正時皮帶”材質原因造成的斷裂現(xiàn)象：如斷裂后氣門損壞彎曲、活塞的頂壞等，造成嚴重后果；4、所以采用正時皮帶的車型，參考“用戶使用手冊”上的標準，一定時期內對正時皮帶進行更換。

斯威汽車x7的發(fā)動機對正時的方法如下：1、在汽缸體上安裝張緊器臂和墊片，在張緊器臂上安裝張緊輪。對準正齒帶輪標記，安裝曲軸齒帶輪；2、注意：安裝正時前，即使凸輪軸齒帶輪正時標記與汽缸蓋上的正時標記不一致，也不能轉動凸輪軸齒帶輪3個齒以上（無論哪個方向）。如果轉動凸輪軸齒帶輪3個齒以上，則先逆時針方向旋轉曲軸齒帶輪．然后再旋轉凸輪軸齒帶輪；3、在前殼上安裝自動張緊器。注意：自動張緊器上應有固定銷 對正各正時齒輪的正時標記，按以下順序安裝正時傳動帶：輪軸齒帶輪（LH）→水泵輪→凸輪軸齒帶輪（RH）→張緊輪。拆卸自動張緊器固定銷。安裝上、下部正時傳動帶蓋。

邁騰正時鏈條拉長更換鏈條、漲緊器以及正時導板。邁騰正時鏈條是免維護的，不需要更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發(fā)動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

大眾高爾夫采用的是正時鏈條，免維護，不需要更換。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

夏利n3正時皮帶要換的話，500塊左右，它更換期限：1、正時皮帶一般是6W公里時如果其他維修要動到附近的就順便換，到8w公里時就一定要換，不是說到8萬時就一定斷，而是8萬前基本不會斷，8萬后很難講；2、原來的皮帶質量不好，你改氣后，可能每次都急住空擋轟油門，在發(fā)動機還沒走順時就急加速，對皮帶的損害比較大，應該等水溫上來后再加速轉氣；3、平常駕駛習慣不好，經(jīng)常習慣急加速急減速，斷皮帶與你這次的行程多小沒有關系，是平常累積的結果。

奇瑞v5正時皮帶的安裝方法：1、可以按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置，安裝好正時皮帶\/鏈條即可；3、如果自己不會的話，最好是到修理店找專業(yè)的維修師傅處理。

正時皮帶斷裂的前兆就是：1、根據(jù)我的兩次實際遇到過的經(jīng)驗，發(fā)動機馬上就會熄火，不會造成什么損失；2、修理廠更換皮帶，重新調整點火時間；3、皮帶嘛，總歸會有不確定因素斷裂的，如果能造成發(fā)動機的報廢就是其本身的設計缺陷了。

正時皮帶是連接發(fā)動機曲軸和凸輪軸之間運行連接的一根重要皮帶：1、如果正時皮帶出現(xiàn)異常甚至斷裂，則會導致發(fā)動機不能按照出廠前預設的點火提前角進行正常的油氣混合燃爆，并且氣門不能按照曲軸拖動凸輪軸預設的行程運行，最終導致氣門損壞；2、因此，如果正時皮帶已經(jīng)使用到接近制造商要求的保養(yǎng)里程數(shù)，就要考慮更換正時皮帶了，以免造成損失；3、正時皮帶最早出現(xiàn)于60年代，在大多數(shù)四缸車中使用，并越來越多地用于V6發(fā)動機，正時帶最初應用于凸輪頂置發(fā)動機上，正時帶比傳統(tǒng)的正時鏈更容易損壞。

發(fā)動機可變氣門正時技術(即VVT，全稱為Variable Valve Timing)，其根據(jù)發(fā)動機運行狀態(tài)，自行調整氣門角度和開合時間以及調整進氣排氣的量。經(jīng)過氣門和進氣排氣的調整，可以使得發(fā)動機的空氣量達到最佳的狀態(tài)，燃燒更為充分，也更加省油。采用可變配氣定時機構可以改善發(fā)動機的性能，發(fā)動機轉速不同，要求不同的配氣定時。這是因為：當發(fā)動機轉速改變時，由于進氣流速和強制排氣時期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關期間利用氣流慣性增加進氣和促進排氣的效果將會不同?？偟膩碚f，發(fā)動機可變氣門正時技術是可以適時匹配發(fā)動機轉速高低，對進氣量與廢氣量進行有效利用。而現(xiàn)在發(fā)動機可變氣門正時技術經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)趨于完善成熟，搭載于多款車型上。

吉利優(yōu)利歐正時：1、首先把“缸蓋”氣門室，調到上止點，也就是準備打開進氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然后把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂?shù)臅r候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方?jīng)]有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的 。