五菱洪光電子點火器的接線方法如下：切斷點火開關(guān)，然后找一小段電線，接上火線，綁在一起，然后用起動機電線與火線碰撞，發(fā)動汽車。汽車啟動后立即斷開起動機導線，否則會燒壞起動機，即不能正常行駛。點火器的工作原理如下：1 .發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的傳感器信號和存儲器中存儲的相關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點火提前角和通電時間，并向點火器發(fā)出指令；2.點火器根據(jù)指令控制點火線圈初級電路的通斷；3.當電路接通時，電流通過點火線圈中的初級電路，點火線圈以磁場的形式儲存點火能量；4.當初級電路被切斷時，次級線圈中產(chǎn)生較高的感應(yīng)電動勢(15 ~ 20 kV)，通過分電器或直接送至工作缸的火花塞。

科魯茲點火器的測試方法如下：1。看：仔細觀察鉑金觸點。如果頻繁燒蝕，可能是電容器工作不良，動觸頭燒痕突出而靜觸頭燒痕凹陷。一般說明電容的容量不夠；反之，說明電容容量過大，燒蝕嚴重需要更換電容；2.試：取下電容器，放在發(fā)動機缸體的金屬部分，使單點閉合，打開點火開關(guān)，一手取下中央高壓線并將其末端與電容器導線的接頭對齊約5mm，另一手輕輕移動動觸臂，使高壓火花跳入電容器。如果火花微弱，可以跳幾次。然后，在電容器導線末端和外殼之間進行試放電。如果有明顯的火花，說明電容器狀況良好；如果沒有閃絡(luò)，說明電容器被擊穿損壞，應(yīng)該更換。3.對比：拔掉中央高壓線，對準氣缸體做火燒試驗。注意火花情況，然后拆下電容線進行新的著火測試。如果兩個火花的強度相似，則電容器損壞。

汽車點火線圈一般每10萬公里更換一次。點火線圈作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，主要起著間歇地將低壓電轉(zhuǎn)換成高壓電的作用。一旦沒有點火線圈轉(zhuǎn)換的高壓電，氣缸內(nèi)的可燃混合氣就不能得到有效的分解和點燃，發(fā)動機就不能正常工作。下面是使用點火線圈時需要注意的事項：1。發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)；2.點火線圈的外表面應(yīng)保持清潔，內(nèi)部應(yīng)防潮，以保持其良好的絕緣性能；3.對于接觸式電池點火系統(tǒng)，當汽油機停止運轉(zhuǎn)時，應(yīng)及時關(guān)閉點火開關(guān)，當點火開關(guān)打開時，應(yīng)及時啟動汽油機。

檢測點火線圈的方法如下：1。通過電腦測試儀，插入OBD接口讀取故障代碼。如果顯示某個氣缸有間歇性失火故障，大多可以判斷該氣缸的點火線圈有故障，需要更換。2.在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的情況下，將點火線圈一個一個拔出，拔出一點距離，聽聽有沒有劈啪聲。如果爆裂聲很弱或者沒有，說明氣缸的點火線圈有問題。您可以使用相鄰的點火線圈進行交換和檢查。3.用萬用表檢查點火線圈。比如四線點火線圈，就是電源線，點火反饋線，點火信號線，接地線。點火線圈反饋信號線的電壓可以用萬用表檢查。在車輛開啟狀態(tài)下，信號反饋線的正常電壓約為5伏。如果低于5伏，說明點火線圈內(nèi)部有損壞。

高壓點火線圈的工作原理如下：1。點火線圈實際上是利用電磁感應(yīng)原理制成的變壓器，將蓄電池或磁電機輸出的6伏低壓電流轉(zhuǎn)換成11000-15000伏的高壓電流；2.點火線圈主要由低壓線圈(也叫初級線圈)、高壓線圈(也叫次級線圈)和鐵芯組成。3.低壓線圈用較少匝數(shù)的較粗銅漆包線繞制。線圈的一端連接到電源，另一端連接到電路開關(guān)(斷路器)。高壓線圈用細銅漆包線繞制，匝數(shù)很多。線圈的一端連接到火花塞，另一端連接到車身接地。4.當斷路器觸點閉合時，低壓電路接通，電流通過低壓線圈磁化鐵芯，在低壓線圈周圍產(chǎn)生磁場；5.當斷路器觸點被凸輪推開時，低壓電路被切斷，低壓線圈中的電流消失。此時鐵芯退磁，磁力線立即收縮切割高壓線圈，使高壓線圈產(chǎn)生電壓極高的感應(yīng)電流；6.高壓線將高壓電流輸送到火花塞產(chǎn)生閃絡(luò)，引燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣并使其燃燒。

五菱洪光點火線圈沒電的原因如下：1 .先檢查火花塞。如果火花塞沒有問題，那么進行“轟燃”實驗，即拔出火花塞，觀察火花塞的“轟燃”情況。如果沒有火花或火花太弱，可以判斷點火線圈損壞。噴油器也是一樣。如果噴油器有電，則檢查接線。第一，看保險絲盒有沒有壞保險；更換點火線圈；2.用萬用表沿線查找停電原因，檢查點火線圈輸入處是否有電，然后重新插拔相關(guān)端子；更換相關(guān)線束；3.檢查保險絲。很多點火線圈沒電的一般原因是保險絲燒了；更換保險絲；4.雙排噴油器無電，點火線圈無電源。主繼電器燒毀或曲軸位置傳感器損壞。所以還要檢查噴油器是否有電。更換繼電器或曲軸位置傳感器。

測量點火線圈的步驟如下：1 .將車輛的點火開關(guān)置于“on”位置。然后拔下點火線圈，用萬用表測量一端的3號針腳，另一端的地線。如果針腳與地線之間的電壓約為12V，則進行下一步；如果沒有，檢查接線。2.拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5號針腳，看是否有短路或斷路。如果有，檢查接線；如果沒有，請繼續(xù)下一步。3.拔下點火線圈的插頭，用萬用表的一端測量2號針腳，另一端測量ECU的2號針腳，看是否有短路或斷路。如果有，檢查電路；如果沒有，請繼續(xù)下一步。4.用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為0.9，如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈。5.用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為14.5。如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈。

?？怂裹c火線圈壞了的癥狀如下：1、在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音；2、在行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，抖動感消失；3、打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬于正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。

科魯茲點火線圈的測量方法如下：1。將車輛點火開關(guān)置于“on”位置。然后拔下點火線圈，用萬用表測量一端的3號針腳，另一端的地線。如果針腳與地線之間的電壓約為12V，則進行下一步；如果沒有，檢查線路；2.拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5號針腳，看是否有短路或斷路。如果有，檢查接線；如果沒有，進行下一步；3.拔下點火線圈的插頭，用萬用表的一端測量2號針腳，另一端測量ECU的2號針腳，看是否有短路或斷路。如果有，檢查電路；如果沒有，進行下一步；4.用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為0.9，如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈；5.用萬用表測量傳感器次級線圈的電阻是否為14.5。如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈。

檢測點火線圈的方法如下：1 .外部檢查。目視檢查點火線圈。如果絕緣罩開裂或外殼開裂，受潮失去點火能力，則應(yīng)更換。二、初級繞組開路、短路和接地檢查。1.測量電阻法。用萬用表測量點火線圈一次繞組、二次繞組和附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標準；否則，表示有故障，應(yīng)予以更換。2.測試燈測試方法。使用連接到初級繞組兩端的測試燈。如果燈不亮，就是斷路；檢查繞組是否有接地故障時，將測試燈的一端與初級繞組連接，另一端與外殼連接。如果燈亮了，就說明有接地故障。用測試燈不易發(fā)現(xiàn)故障。三。二次繞組的檢查。次級繞組的一端連接到高壓插孔，另一端連接到初級繞組。檢查時，當測試燈的一個插針接在高壓插孔上，另一個插針接在低壓接線柱上時，如果測試燈發(fā)光，則表示短路故障；如果測試燈是暗紅色，則沒有短路故障；如果測試燈根本不是紅色的，就要注意觀察了。當觸針從接線柱上取下時，看是否有火花。如果沒有火花，則繞組開路。四、點火強度試驗。1.電氣試驗臺檢查。檢查點火線圈產(chǎn)生的高電壓時，可以用分電器在測試臺上測試。檢查時，將放電電極之間的間隙調(diào)整到7mm，先低速運轉(zhuǎn)，當點火線圈的溫度上升到工作溫度(60 ~ 70)時，再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)整到規(guī)定值。如果能在0.5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)出藍色火花，說明點火線圈狀態(tài)良好。2.使用比較跳火法進行檢查。該方法可在試驗臺上或車輛上進行。分別連接測試過的點火線圈和良好的點火線圈，比較它們的火花強度是否相同。當檢查點火線圈時，如內(nèi)部短路、開路、接地等故障，或點火強度不符合要求時，一般應(yīng)更換新的。

瑞納點火線圈需要更換。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。一般行駛10萬公里左右就會更換。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

瑞納點火線圈需要更換。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

如果點火線圈損壞，發(fā)動機就會缺缸。此時不建議繼續(xù)用車。以下信息是相關(guān)的：1 .汽車的發(fā)動機裝有點火系統(tǒng)，點火系統(tǒng)的主要部件是火花塞和點火線圈。2.火花塞是易損件，需要定期更換。如果長時間不更換火花塞，火花塞的電極間隙會變大，影響點火。長期使用后火花塞的電極上也會出現(xiàn)積碳，也會影響火花塞的點火。3.雖然點火線圈不屬于需要定期更換的易損件，但是長時間在高溫環(huán)境下工作，難免會損壞這個部件。點火線圈可以將12v電壓轉(zhuǎn)換成幾千伏。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。如果點火線圈損壞，會影響火花塞的正常點火，導致發(fā)動機缺缸。4.缺缸是指發(fā)動機有一個缸不能工作，會影響發(fā)動機的運行平順性和動力輸出。

琦君點火線圈電容器安裝在點火線圈中。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。點火線圈的拆卸和組裝步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；2.用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；3.取下點火線圈電源插頭；4.用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；5.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。

點火線圈接線方式：初級線圈一端接車輛上的低壓電源()，另一端接開關(guān)裝置(斷路器)。次級線圈的一端與初級線圈連接，另一端與高壓線的輸出端連接，輸出高壓電。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

琦君點火線圈型號為DILKAR7D11H。點火線圈作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，主要起著間歇地將低壓電轉(zhuǎn)換成高壓電的作用。一旦沒有點火線圈轉(zhuǎn)換的高壓電，氣缸內(nèi)的可燃混合氣就不能得到有效的分解和點燃，發(fā)動機就不能正常工作。以下是點火線圈的相關(guān)內(nèi)容：1。發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)；2.點火線圈的外表面應(yīng)保持清潔，內(nèi)部應(yīng)防潮，以保持其良好的絕緣性能；3.對于接觸式電池點火系統(tǒng)，當汽油機停止運轉(zhuǎn)時，應(yīng)及時關(guān)閉點火開關(guān)，當點火開關(guān)打開時，應(yīng)及時啟動汽油機。

2021年12月03日琦君的點火線圈被燒毀，原因如下：1 .火花塞間隙過大，調(diào)整間隙或更換火花塞；汽油質(zhì)量差；換汽油；2、氣缸壓縮比不對，調(diào)整壓縮比；如果電腦出現(xiàn)程序故障，可以去維修店用電腦驗車，清除錯誤信息。3.電源電壓不穩(wěn)定；高壓線電阻異常，更換高壓線；4.次級有短路；點火控制器初級電流過大導致點火線圈過熱；5.遇到高溫，高壓波有問題，不好用；槍械集成塊不好用。

更換沒有具體的時間限制。如果損壞，可以更換。桑塔納點火線圈沒有具體的更換周期。點火線圈是汽車點火器的組成部分之一。點火線圈可以連續(xù)使用，不會損壞。需要在車輛行駛里程達到10萬公里時進行檢測。點火線圈的更換步驟如下：33601。打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺釘；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

點火線圈螺紋拆卸方法如下：1。停下車，拉緊手剎，拿出車鑰匙，然后斷開電池負極；2.用5mm內(nèi)六角扳手拆下發(fā)動機罩，擰上機油蓋；3.標記點火線路。頂住線夾，拔下點火線圈插頭；4.拔下點火線插頭。

明銳點火線圈更換步驟如下：1。打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。