我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。

發(fā)動機渦輪增壓原理如下：1、渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量；2、利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之后進入氣缸；3、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使更多的燃料充分燃燒，相應的增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以實現(xiàn)增加發(fā)動機的輸出功率了。

渦輪增壓壞了維修蠻貴的需要2500元，渦輪增壓壞了維修方法：1、增壓器運轉(zhuǎn)噪聲過大，發(fā)現(xiàn)增壓器噪聲過大時，應首先檢查排氣管路密封是否可靠，然后檢查增壓器的潤滑是否良好，最后分解增壓器，檢查內(nèi)部機件是否有損傷；2、渦輪增壓器過熱，發(fā)現(xiàn)增壓器過熱時應首先檢查發(fā)動機的供油正時和噴油質(zhì)量；然后檢查增壓器潤滑油供應是否正常，最后檢查增壓器的內(nèi)部機件是否有損壞；3、渦輪增壓器異常損傷，在使用過程中要注意潤滑油的清潔，經(jīng)常檢查和保養(yǎng)空氣濾清器，要保證潤滑油的壓力，對壓力不足時要及時進行排除故障。

渦輪增壓發(fā)動機最低要用全合成機油，先來說說全合成機油，全合成機油是全部由人工用化學成分合成的機油，以下是這款機油的詳情：1、這類機油無論是流動性、潤滑性、降溫能力、抗氧化能力以及清潔能力都是最好的，最早在航天領域使用，后來慢慢發(fā)展到賽車上使用，如今在小型車輛上的使用也越來越普遍；2、再來說說渦輪增壓的發(fā)動機。相比自然吸氣的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機功率更大，工作時溫度更高，轉(zhuǎn)速也更快；3、這樣的發(fā)動機對于機油自然也是有更高的要求，全合成機油出色的性能表現(xiàn)可以在比較嚴苛的狀態(tài)中很好地保護發(fā)動機，降低發(fā)動機的損耗。所以，通常，使用帶有渦輪增壓發(fā)動機的車輛，都建議使用全合成機油。

目前的渦輪增壓技術都已經(jīng)比較成熟了，所以渦輪增壓器的壽命也大大延長了，在正常工作的情況下，它可保證車輛行駛20萬~30萬公里，所以消費者不需要對渦輪增壓器特別擔心。

如果渦輪增壓器壞了，那是無法維修的，渦輪增壓器壞了就只能更換渦輪了。渦輪增壓的作用：1、渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪。排氣渦輪是與排氣歧管連接的，當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的；2、排氣渦輪與進氣渦輪是同軸連接的，如果排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，那進氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)。進氣渦輪旋轉(zhuǎn)時可以將空氣壓縮并吹入汽缸內(nèi)，這樣可以提升發(fā)動機的進氣量，這樣可以讓發(fā)動機的動力更強；3、渦輪增壓器在工作時是需要機油潤滑的，渦輪增壓器在正常工作時轉(zhuǎn)速可以達到十幾萬轉(zhuǎn)每分鐘，這對機油的要求是非常高的。渦輪增壓器經(jīng)常出現(xiàn)的故障一般是漏機油，異常磨損，這幾乎都是因為車主們不正確的使用方式和保養(yǎng)方式導致的。

渦輪增壓是一個空氣壓縮機。為了提高發(fā)動機的輸出功率。在不改變發(fā)動機氣缸容量的前提條件下用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比來達到增加發(fā)動機輸出功率的目的。以下是渦輪增壓的擴展資料：1、工作原理是利用發(fā)動機尾氣排放口排出的發(fā)動機廢氣為動力，來推動渦輪室里邊的葉輪。同時葉輪又和增壓室里邊的增壓輪直接相連。增壓室一頭連著氣慮。另一頭把從氣濾芯進來的空氣壓進發(fā)動機的汽缸。2、渦輪增壓系統(tǒng)是使用發(fā)動機的廢氣進行工作。

以下是機械增壓與渦輪增壓的區(qū)別：1、機械增壓是利用發(fā)動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。機械增壓增壓器會消耗發(fā)動機的動力，它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而改變，不會出現(xiàn)增壓滯后的情況，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時效果極好，但它受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動機在高速狀態(tài)下它會增壓不足。2、渦輪增壓是利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動，進行間接增壓，不消耗發(fā)動機的動力；渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高，所增壓力也比機械增壓器高數(shù)倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有相當大的阻力，廢氣突然增多時渦扇轉(zhuǎn)速不會再同時提高，這也就是渦輪遲滯。

渦輪車可以加乙醇汽油，乙醇汽油不會對車子產(chǎn)生什么損害。以下是關于乙醇汽油的介紹：1、一般的乙醇汽油都是90%的汽油加10%的乙醇，這種乙醇汽油也可以叫做e10乙醇汽油。很多地方的加油站都會供應乙醇汽油，甚至很多城市的汽油全部都是乙醇汽油。汽車燃燒乙醇汽油可以降低尾氣排放。2、乙醇可以使汽油燃燒更充分，這樣可以降低碳氫化合物和一氧化碳的排放。如果車子使用乙醇汽油，車子的油耗會上升一點。3、渦輪增壓的原理非常簡單，渦輪增壓器一共有兩個葉輪，一個在排氣側(cè)，另一個在進氣側(cè)。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，尾氣可以推動排氣側(cè)的葉輪旋轉(zhuǎn)，那么進氣側(cè)的葉輪也會一起旋轉(zhuǎn)，此時就可以壓縮空氣。4、渦輪在工作時轉(zhuǎn)速可以達到十幾萬轉(zhuǎn)每分鐘，所以渦輪的溫度非常高。帶有渦輪增壓的發(fā)動機需要用質(zhì)量更好的機油，因為渦輪也需要靠機油進行潤滑和散熱。建議使用渦輪增壓發(fā)動機的車主選擇全合成機油。

汽車渦輪增壓和自然吸氣在發(fā)動機構造、汽車動力和保養(yǎng)成本等方面不同。以下是渦輪增壓和自然吸氣的具體區(qū)別：1、發(fā)動機構造不同。汽車渦輪增壓發(fā)動機是在傳統(tǒng)發(fā)動機的基礎上增加渦輪增壓裝置；而自然吸氣發(fā)動機則沒有渦輪增壓裝置。2、汽車動力不同。同等排量的渦輪增壓發(fā)動機的動力性能要比自然吸氣發(fā)動機高出40%以上，意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率；也就是車輛在相同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動機的動力要比自然吸氣發(fā)動機更有爆發(fā)力。3、保養(yǎng)成本不同。渦輪增壓發(fā)動機有更強的動力，會導致性能衰減的比自然吸氣發(fā)動機更快一些，后期的保養(yǎng)成本也會高一些，而自然吸氣發(fā)動機沒有渦輪增壓的強力加壓，其性能衰減較慢，保養(yǎng)成本相對較低。

自然吸氣快，雖然有的人認為自然吸氣好，加速平順，也有的人認為渦輪增壓也不錯，馬力大還省油，至于選擇自然吸氣，還是渦輪增壓這取決于消費者的需求。自然吸氣與渦輪增壓的更多資料如下：1、自然吸氣，技術成熟，穩(wěn)定性高，動力輸出平順，反應速度快，后期保養(yǎng)費較低，但是動力不如渦輪增壓。2、自然吸氣，比較線性，柔和，即使動力很大，也很好控制，但要更大一點的動力，就需要，加大排量。3、目前各大廠家都重點研發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動機，現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機，都是小排量，高功率，可以提供持續(xù)的動力輸出，但是后期保養(yǎng)價格要高，五萬公里自然吸氣。4、渦輪增壓在本質(zhì)上就是，在自然吸氣的發(fā)動機基礎上，增加一個渦輪部件，很多人選擇渦輪增壓發(fā)動機都看重的是油耗問題，有的廠家就說，自家的動力強，油耗低，當然，正常行駛，或者高速行駛，渦輪增壓發(fā)動機確實比自然吸氣發(fā)動機省油，但是在城市里，走走停停，渦輪增壓油耗自然就會高起來。

不建議自然吸氣發(fā)動機改裝渦輪增壓。,以下是自然吸氣發(fā)動機改裝渦輪增壓的相關資料：,1、政策法規(guī)角度：如果事先未經(jīng)過交通管理部門的批準，改裝發(fā)動機的車無法正常通過年檢。,2、車主都必須向車管所申請變更登記，改裝發(fā)動機的行為，原則上不被允許。,3、技術角度：對于發(fā)動機的增壓改裝，絕不是安裝個渦輪就完事，許多配套的零件也要一并更換。,4、不經(jīng)過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內(nèi)能提升一些動力，但也只是在榨干發(fā)動機今后的壽命，十分不可取。

渦輪增壓加95標號的燃油，是廠家調(diào)教和設定好的規(guī)定。更多有關95號燃油的知識如下：,1、95號汽油是由95%的異辛烷、3%的正庚烷組成的一種汽油。在引擎壓縮比高時應采用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油及行駛無力等現(xiàn)象。,2、高壓縮比的發(fā)動機也能使用低標號汽油，不能盲目的以壓縮比選擇汽油標號，而是按廠家的要求加油即可。

以下是渦輪增壓器損壞的具體原因：,1、潤滑油不足或供油滯后，當渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機負荷增加時，渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加，因為柴油機高負荷運轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。,2、外部雜物或泥沙進入潤滑系統(tǒng)，在更換機油和機油濾清器時，在有條件的情況下可提取柴油機內(nèi)的機油油樣來進行分析，這將有助于防止出現(xiàn)上述損壞；應按照使用說明書上所規(guī)定更換期限更換機油濾清器，不能隨意延長。,3、潤滑油氧化或變質(zhì)，柴油機機油氧化或變質(zhì)后會形成油泥沉積下來，油泥將影響渦輪增壓器的性能和壽命。

不建議自然吸氣發(fā)動機改裝渦輪增壓。以下是不建議改裝渦輪增壓的具體原因：,1、增壓發(fā)動機輸出動力遠大于同排量的自吸發(fā)動機，輸出更強動力的同時發(fā)動機硬件也要承擔更大的負荷，而自吸發(fā)動機的硬件是以自吸的動力為前提設計，增加動力后硬件的承受能力不一定能保障。,2、發(fā)動機廢氣量隨著節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速在變化，節(jié)氣門開度越大、轉(zhuǎn)速越高，廢氣量越大，廢氣量越大渦輪轉(zhuǎn)速就越高，渦輪轉(zhuǎn)速越高增壓壓力就越大，增壓壓力越大進入氣缸的空氣就越多，動力輸出就越猛。但是增壓壓力太高很容易引起爆震，也容易損壞硬件，所以正規(guī)的渦輪增壓發(fā)動機都有控制系統(tǒng)控制增壓壓力，而加裝渦輪增壓器也要考慮增壓壓力控制。,3、渦輪增壓發(fā)動機需要給增壓器散熱、潤滑，需要加裝散熱和潤滑管路。增壓發(fā)動機工作時氣缸燃燒溫度更高，壓力更大，需要性能更好的火花塞，散熱系統(tǒng)的散熱能力也要滿足需求。所以自吸發(fā)動機加裝渦輪增壓，散熱系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)都要進行改動，很多零部件也都需要強化。,4、改裝汽車動力違法，改裝后尾氣排放也不一定有保障。

2渦輪增壓泄壓閥判斷好壞的方法是：泄壓閥損壞渦輪壓力會出現(xiàn)過高或渦輪壓力過低的狀況，渦輪壓力過高，渦輪增壓器容易爆炸，如果渦輪壓力過低會導致發(fā)動機動力不足，泄壓閥損壞需要立即維修，并且一定要去專業(yè)的店家維修。汽車泄壓閥的作用：保護設備和管道內(nèi)的壓力在設定的壓力范圍之內(nèi)，防止意外的發(fā)生。泄壓閥結構主要有兩大類：彈簧式和杠桿式，彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力；杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。

2渦輪增壓器的保養(yǎng)如下：1、定期換機油機濾：機油的消耗和潤滑度是渦輪增壓技術的重點，選擇原廠推薦機油可以減少浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸所缺少潤滑和散熱。2、常做渦輪清潔：如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪。3、不要立即熄火：正運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，熱量不能迅速帶走，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭。4、正確選擇合理使用機油：一般渦輪增壓發(fā)動機都需要使用全合成機油，并且根據(jù)使用條件合理確定機油的更換周期。一定要避免使用假機油和不符合要求的機油，否則會造成渦輪的異常磨損或嚴重結焦，從而損壞增壓器。

2渦輪增壓發(fā)動機可以通過刷程序來提升渦輪壓力，渦輪壓力提高，發(fā)動機的進氣量就會提高。進氣量提高后再相應提高噴油量，這樣就可以讓發(fā)動機爆發(fā)出更強的動力。以下是相關資料：1.汽車的發(fā)動機需要空氣與汽油混合之后才可以做功。汽油和空氣就是發(fā)動機的燃料，發(fā)動機內(nèi)的燃料更多，那發(fā)動機的動力也就更強。2.自然吸氣發(fā)動機無法通過刷程序來提高動力，這是因為刷完程序后自然吸氣發(fā)動機的進氣量無法提高。如果只提高噴油量，那會導致混合氣過濃，這樣無法提升動力反而會損傷發(fā)動機。

2渦輪增壓器的使用注意事項如下：1、剛啟動汽車后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。2、發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻。發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。3、拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。4、潤滑油管線在運行一段時間后要進行清洗。由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運轉(zhuǎn)，它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。5、在出車前、收車后，應檢查氣道各管的連接情況。

2君越渦輪增壓旁通閥卡住可能是渦輪增壓器的廢氣旁通閥執(zhí)行桿振動產(chǎn)生，可通過加裝彈簧墊片來解決。君越搭配第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱，滿足國六排放標準。更多介紹如下：1、君越采用別克最新家族設計語言，擁有流暢優(yōu)雅的車身線條和極富動感的車身比例。展翼型全LED自動感應大燈采用Evonik材質(zhì)，營造出均勻光幕效果。2、安全配置，配備領先的智能駕駛輔助技術，提供PD行人識別、LKA車道保持、ACC自適應巡航、CMB碰撞緩解等11項智能駕駛輔助配置。新增的360°全景影像自帶行車記錄儀功能，可將周邊環(huán)境一覽無余，為安全駕駛提供支持。全系標配擁有眾多擴展功能的ESC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、帶數(shù)字顯示的四輪獨立TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，高配車型還配備包括膝部安全氣囊在內(nèi)的10安全氣囊。3、智能互聯(lián)方面，搭載最新一代eConnect互聯(lián)技術、OnStar安吉星全時在線助理、免流量*的車載4G網(wǎng)絡，支持OTA遠程升級、車載APP互聯(lián)應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接等車聯(lián)功能，為用戶提供個性化的人機交互方式與便利的服務功能。