渦輪增壓加92號油有影響。具體相關(guān)內(nèi)容如下：1、如果渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比在8.5到9.5之間，此時只需要使用92號汽油即可。但需要注意必須要使用質(zhì)量好的汽油，如果汽油質(zhì)量較差，就不能對發(fā)動機帶來更好的潤滑作用，最終使得發(fā)動機各個零部件磨損速度加快，也會影響發(fā)動機使用壽命。2、如果渦輪增壓發(fā)動機壓縮比超過9.5，此時就需要使用95號汽油，雖然偶爾添加一次92號汽油沒有多大問題，但不建議長時間使用。否則就會導致汽油無法充分燃燒，使得發(fā)動機的積碳量上升，發(fā)動機也不能發(fā)揮出更為理想的作用。加上高溫汽化燃燒，很容易造成發(fā)動機爆震。

現(xiàn)在渦輪增壓已經(jīng)成為主流，使用自吸發(fā)動機的車型越來越少。很多人在買車的時候會擔心哪個發(fā)動機更好，其實完全沒有必要。如果渦輪增壓發(fā)動機有大弊端，就不會有那么多車型可以用了。渦輪增壓和自吸發(fā)動機各有優(yōu)勢。自吸發(fā)動機的優(yōu)點是線性功率較高，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，耐久性好，維護成本低。渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)點是同等排量下動力更好，油耗更低，稅費更少。缺點是低速時動力會有延遲，加速不夠線性，保養(yǎng)費用略高?？梢愿鶕?jù)自己的喜好選擇，隨便選一個都可以。

自然吸氣的優(yōu)勢不在渦輪增壓。渦輪增壓的優(yōu)勢也是開自然吸氣車的人感受不到的。主要看駕駛者喜歡哪種發(fā)動機類型。具體表現(xiàn)為：1。自然吸氣是汽車進氣的一種，不用增壓器，在大氣壓力下將空氣推入燃燒室。自然吸氣發(fā)動機在動力輸出的平坦度和響應(yīng)度上遠遠優(yōu)于機械增壓發(fā)動機；2.渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器增加發(fā)動機進氣量的發(fā)動機。渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機。3.發(fā)動機排出的廢氣作為動力驅(qū)動渦輪室(位于排氣道)中的渦輪，渦輪位于同軸葉輪(位于進氣道)中，將壓縮空氣濾清器管路輸送的新鮮空氣送入氣缸4。發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同時加快，空氣壓縮程度增加，發(fā)動機進氣量相應(yīng)增加，發(fā)動機功率可以增加。

車輪增壓不良的原因：1。使用不合格的發(fā)動機機油。帶渦輪增壓器的發(fā)動機必須使用高質(zhì)量的合成油。如果使用不合格的機油，機油會產(chǎn)生積碳和油泥，嚴重時會堵塞潤滑油路，造成增壓器潤滑不良。2.使用含有雜質(zhì)的機油時，增壓器很可能會嚴重損壞。當機油濾清器堵塞時，旁通閥打開，機油不再被過濾。含有雜質(zhì)的油對增壓器軸承的磨損和損壞遠比發(fā)動機軸承嚴重。因為增壓器的轉(zhuǎn)速遠遠高于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。3.保養(yǎng)不當會導致機油氧化變質(zhì)。機油使用一段時間后，各種機油添加劑會下降，發(fā)生氧化變質(zhì)，機油的潤滑油膜被破壞。

1.2渦輪增壓2500轉(zhuǎn)速干預(yù)，渦輪增壓的具體干預(yù)與排量有關(guān)，排量越大，干預(yù)轉(zhuǎn)速越低。比如1.4排放在2000轉(zhuǎn)左右，1.8排放在1500轉(zhuǎn)左右，2.0排放在1000轉(zhuǎn)左右。1.渦輪增壓的主要作用是提高發(fā)動機的進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更有活力；2.發(fā)動機加裝渦輪增壓器后，其最大功率比未加裝渦輪增壓器時提高40%以上。另一方面，渦輪介入的時候，動力輸出更加強烈，可以感受到后壓的感覺。這也是判斷渦輪介入的方法。3.其實渦輪增壓并不存在所謂的“介入點”。渦輪經(jīng)常參與發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，但在低速時就不那么明顯了。一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500-2000轉(zhuǎn)時，私家車的整體效率遠遠超過同排量的自吸發(fā)動機，明顯具有“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的工作特性。

電子渦輪增壓器可以提升動力，渦輪增壓器一般能增加30%的功率，它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。渦輪增壓器的優(yōu)缺點：1、優(yōu)點：渦輪增壓器的最大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20％~30％。2、缺點：渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率，對于要突然加速或超車的汽車，瞬間會有點提不上勁的感覺。

第十代索納塔是渦輪增壓。這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。第十代索納塔的軸距為2890mm(毫米)，長寬高分別為4955mm(毫米)、1860mm(毫米)和1445mm(毫米)。第十代索納塔的1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率170馬力，最大扭矩253牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了cvvd技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。第十代索納塔采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，240馬力，最大扭矩353牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。第十代索納塔前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可以提高汽車的舒適性和操控性。

哈弗H6渦輪增壓發(fā)動機有1.5T和2.0T兩個排量，1.5T分新老款。不同類型的發(fā)動機有不同的渦輪增壓干預(yù)速度。老款1.5T發(fā)動機動力最差，最大扭矩需要達到2200轉(zhuǎn)，而渦輪介入轉(zhuǎn)速需要1500轉(zhuǎn)左右，過高。現(xiàn)在很多車在1500轉(zhuǎn)達到峰值扭矩。新的1.5T發(fā)動機好很多，1400轉(zhuǎn)峰值扭矩285牛米，1000轉(zhuǎn)左右渦輪增壓器開始介入，算是比較好的發(fā)動機。但2.0T發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，渦輪增壓器在1300轉(zhuǎn)左右開始介入。這個不算太早，挺正常的，比較正常。

2.0t渦輪增壓和95汽油會更好。2.0t渦輪增壓的保養(yǎng)方法：1。一定要用好的油。增壓器的損壞通常是增壓器與進氣管之間的油封損壞，會造成大面積的機油燃燒，但我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)；2.油封損壞大多是由于車主沒有按時更換機油或使用劣質(zhì)機油，汽輪機浮動主軸不能正常潤滑散熱，油封在高溫下?lián)p壞，造成漏油；3.請注意保持渦輪清潔。由于增壓器軸與凸臺的配合間隙較小，如果使用的機油不干凈，或者機油濾清器不干凈進入異物，都會導致渦輪增壓器過度磨損。

個人認為渦輪增壓比自然吸氣好。1.渦輪增壓其實就是一個“空氣壓縮機”。發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪增壓器。被增壓為空氣后輸入發(fā)動機與油霧混合燃燒，產(chǎn)生的廢氣繼續(xù)推動渦輪增壓器。2.通過壓縮空氣，可以在短時間內(nèi)將更多的空氣輸入發(fā)動機，實現(xiàn)更大的動力輸出。解決了自然進氣發(fā)動機風量少，不能達到較高轉(zhuǎn)速的缺點。而且汽油燃燒更充分，渦輪增壓發(fā)動機理論上比自然進氣發(fā)動機油耗更大。

今天小編就為朋友們簡單介紹一下渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)和長壽秘訣。隨著私家車的更新?lián)Q代，搭載渦輪增壓發(fā)動機的汽車以其良好的動力性能受到很多人的青睞。但如果汽車使用和保養(yǎng)不好，渦輪增壓器的故障率會上升。那么，渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)該如何保養(yǎng)呢？現(xiàn)在，就讓小編為我們的朋友簡單介紹一下渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)秘訣吧！保持渦輪增壓發(fā)動機壽命更長的秘訣：渦輪增壓是什么？

渦輪增壓發(fā)動機由合成油制成。這是全合成油的優(yōu)點。1.機油遇到高熱，會失去潤滑性和流動性，從而失去密封作用，同時也會帶走因清洗而殘留的積碳和碎屑。所以在高速行駛一段時間后，車子的動力會比冷車衰減2，而且合成油的穩(wěn)定性和熱衰減比礦物油好很多。換句話說，高溫下潤滑性和流動性的損失較少。同時，合成油的洗滌性能優(yōu)于普通礦物油。換句話說，需要潤滑的部分更干凈，更耐磨；3.合成機油整體具有較好的熱穩(wěn)定性。以合成機油為動力的汽車，熱衰減小，省油，不易變質(zhì)。合成機油的使用壽命比普通機油長，機器潤滑好，磨損少。

渦輪增壓加速時滋滋響是渦輪增壓器工作的聲音，出現(xiàn)這種狀況是正常的。渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率。

大眾1.2/1.4渦輪增壓發(fā)動機均采用水冷進氣冷卻結(jié)構(gòu)，渦輪增壓吹出的空氣通過水冷散熱器冷卻，可能有效降低進氣溫度，冷卻效率良好。即使在車速比較低的情況下，散熱效率依然很穩(wěn)定，大部分小排量渦輪增壓發(fā)動機都采用這種散熱方式。

渦輪增壓會更好。1.渦輪增壓發(fā)動機：渦輪室內(nèi)的渦輪由發(fā)動機排出的廢氣的慣性力驅(qū)動，渦輪帶動同軸葉輪，使更多的空氣通過高速旋轉(zhuǎn)進入進氣歧管，提高了發(fā)動機燃燒做功的效率。2.自然吸氣發(fā)動機：其工作原理是在大氣壓力下將空氣壓入燃燒室，無需增壓器?？諝庵皇呛唵蔚慕?jīng)過空氣濾清器-節(jié)氣門-進氣歧管-氣缸；3.在相同排量下，渦流能量增壓的爆炸威力明顯強于自然吸氣。沒有人對此有任何異議。如果不喜歡自然吸氣這種靈活的動力輸出，建議使用粗渦能量來增壓。

渦輪增壓器的品牌有霍爾塞特、寧波田麗增壓器、湖南田燕增壓器和霍爾增壓器。使用時必須注意以下幾點。1.發(fā)動機啟動后，尤其是冬季，增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)前，必須怠速運轉(zhuǎn)一段時間，讓潤滑油充分潤滑軸承。2、機長長時間高速運轉(zhuǎn)后，不得立即滅火。發(fā)動機工作時，一部分油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承的潤滑和冷卻；3、為了保持清潔，各連接處必須用干凈的布堵住，避免垃圾掉入增壓器損壞轉(zhuǎn)子；4.增壓器總是在高溫下運轉(zhuǎn)。潤滑油管路受高溫影響，內(nèi)部機油容易部分燃燒，因增壓器軸承潤滑不足而損壞。

H2S用的是老款GW4G15系列發(fā)動機，最大功率110 kW，但最大扭矩只有210m，需要2200才能達到最大扭矩。這個動力在同排量的渦輪增壓發(fā)動機里真的很弱。這款發(fā)動機渦輪轉(zhuǎn)速不低，渦輪增壓大概需要1300-1400轉(zhuǎn)才能介入，所以這款發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)以下動力會比較差，只有發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)以上才會感覺好一些。然而，這臺發(fā)動機的動力對H2來說還可以，但對H6來說就有點弱了。

增壓器的壓力太低?？湛諝鉃V清器堵塞，增壓器損壞，空氣路油脂過多?？湛諝膺^濾器堵塞:渦輪增壓器的空空氣濾清器堵塞，增加了吸氣損失，導致增壓壓力不足。通常情況下，在使用1500-3000小時后，應(yīng)徹底清潔空空氣過濾器。增壓器損壞:當壓機背面的氣封裝置損壞時，會有大量空空氣從背面泄漏到中殼，與渦輪排出的廢氣一起排放到大氣中，也會造成壓力下降?？湛諝馔ǖ乐械臐櫥^多:壓縮機內(nèi)部空空氣通道中的油脂過多。當氣流通過帶有過多潤滑脂的通道時，氣流阻力將增加，增壓壓力將降低。

寶來有渦輪增壓版和自然吸氣版。寶來采用三款發(fā)動機，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機、1.4升渦輪增壓發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機。寶來是大眾旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4663mm(毫米)、1815mm(毫米)和1462mm(毫米)，軸距為2688mm(毫米)。寶來的1.2升渦輪增壓發(fā)動機功率116馬力，最大扭矩200牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或7速powershift。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。寶來前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

渦輪增壓發(fā)動機最好使用全合成油。1.渦輪增壓發(fā)動機最好使用全合成油。因為全合成油是合成油，2。用天然物質(zhì)進行化學分解，再與其他物質(zhì)合成，最終產(chǎn)生合成機油；3.所以合成機油的化學成分更穩(wěn)定，阻力更小，在降低油耗的同時能更好的保護發(fā)動機。