哈弗h2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是頁(yè)巖油，有點(diǎn)好。輪式增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方法：1。冷車(chē)啟動(dòng)后需要幾分鐘預(yù)熱。預(yù)熱的作用是用志乘杜充分潤(rùn)滑渦輪增壓器，使機(jī)油潤(rùn)滑完成后，道發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這在冬天尤其重要。2.渦輪增壓器長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不要立即關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量無(wú)法被機(jī)油帶走。此時(shí)渦輪增壓器渦輪部分的高溫會(huì)轉(zhuǎn)移到中間，但同時(shí)由于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子由于慣性的高速旋轉(zhuǎn)，渦輪增壓器的軸會(huì)和凸臺(tái)“卡”在一起，軸承和軸會(huì)損壞。3.發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，如果排氣歧管溫度高，其熱量會(huì)被渦輪增壓器殼體吸收，渦輪增壓器內(nèi)剩余的機(jī)油會(huì)沸騰積煤。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止之前，最好空轉(zhuǎn)幾十秒鐘，以降低渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。

Glk有渦輪增壓車(chē)型。Glk的國(guó)產(chǎn)車(chē)型采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。Glk是奔馳旗下的一款中型suv。這款車(chē)的軸距為2755mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4556mm(毫米)、1840mm(毫米)、1689mm(毫米)。Glk的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為211馬力，最大扭矩為350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速器。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有245馬力，最大扭矩300牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500-5000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速器。使用7at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。Glk的前懸掛為麥弗遜三連桿懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛。Glk配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，基本上任何時(shí)候都是四驅(qū)。

增壓器直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，然后將高密度的空氣送入氣缸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。兩種增壓方式各有利弊。以下是增壓和渦輪增壓的區(qū)別：1。渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)增壓；2.增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，其轉(zhuǎn)速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，所以增壓不會(huì)有滯后。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極佳，但受限于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)不會(huì)增壓；3.渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦輪風(fēng)扇，帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦輪風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，從而間接提高壓力，而不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；4.渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速極高，增加的壓力是渦輪增壓器的幾倍。但是，由于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性和中間軸承的相當(dāng)大的阻力，當(dāng)廢氣突然增加時(shí)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)同時(shí)增加，這就是所謂的渦輪遲滯。

自然吸氣的優(yōu)勢(shì)是渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別。1.發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同。汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓器。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪增壓器。2.車(chē)的動(dòng)力不一樣。同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高40%以上，也就是說(shuō)同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后輸出的功率更大，也就是說(shuō)在車(chē)輛同排量的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更具爆發(fā)力。3.保養(yǎng)費(fèi)用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，性能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)衰減更快，后期保養(yǎng)費(fèi)用也高，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪增壓的強(qiáng)增壓，所以性能衰減慢，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低。

渦輪增壓器漏氣時(shí)，請(qǐng)檢查渦輪增壓器、進(jìn)氣歧管和排氣歧管的連接部位，一定要檢查渦輪增壓器的外殼。如果渦輪增壓器的殼體破裂，空氣泄漏受到影響，則需要更換新的渦輪增壓器。渦輪增壓器是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的，渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來(lái)已久。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的近期排量。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料和空氣的混合物作為燃料。當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，燃油噴射量相應(yīng)增加，即發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的燃油量增加。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃料加進(jìn)去，每次燃燒時(shí)釋放的能量也可能加進(jìn)去，會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓器由一個(gè)壓縮渦輪和一個(gè)排氣渦輪組成。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量使廢氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，壓縮渦輪也有可能旋轉(zhuǎn)。這樣，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中。

自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)可靠，渦輪增壓在各項(xiàng)性能指標(biāo)上都有優(yōu)勢(shì)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)處于實(shí)力相當(dāng)?shù)臓顟B(tài)，但作為一項(xiàng)新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然進(jìn)氣要好。1.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很容易做到完美。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般能達(dá)到怠速時(shí)的安靜平坦度，冷啟動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)行穩(wěn)定性。畢竟渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有多余的“外圍設(shè)備”，不流暢不安靜；2.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的肺活量更大，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來(lái)當(dāng)然會(huì)神清氣爽。3000轉(zhuǎn)之后，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，一些優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供更刺激的高潮。3.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很好控制。自然吸氣車(chē)加速比較平穩(wěn)，加速比較一般。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的產(chǎn)量逐漸進(jìn)入峰值，但差距正在縮小。有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的力幅也很大，有些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率非常平均。4.相比排量，1.8T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗肯定高于1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但是現(xiàn)在人們改變了思考的角度，用同樣的動(dòng)力輸出而不是同樣的排量來(lái)比較。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的排量更小，所以在渦輪沒(méi)有滿負(fù)荷工作的情況下，可能比同功率級(jí)別的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。

帕薩特渦輪增壓出現(xiàn)損壞跡象。1.渦輪增壓損壞最明顯的癥狀就是動(dòng)力不足。此外，還有排氣管冒藍(lán)煙、白煙、油耗上升、渦輪壓力不穩(wěn)定等癥狀。2.渦輪增壓器是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性力驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓迫空氣濾清器管路輸送的空氣給氣缸增壓。3.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，廢氣排放速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步提高，葉輪可以壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣壓力和密度增加燃燒更多的燃油。可以通過(guò)增加燃油量和相應(yīng)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是會(huì)選擇使用95號(hào)汽油，可以有效地防止汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震的情況。不同牌號(hào)的汽油辛烷值不同，不同辛烷值的汽油抗爆性能也不同。高級(jí)汽油可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。爆震發(fā)動(dòng)機(jī)是一種不正常的燃燒現(xiàn)象。當(dāng)活塞處于壓縮沖程時(shí)，活塞向上運(yùn)行以壓縮可燃混合物，此時(shí)，可燃混合物的壓力和溫度將增加。如果汽油穩(wěn)定性不好，可燃混合氣會(huì)在火花塞點(diǎn)火前燃燒。燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，此時(shí)活塞向上運(yùn)行，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是爆震現(xiàn)象。劇烈的爆震甚至?xí)?dǎo)致活塞爆炸或連桿變形。因此，一些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要添加更高等級(jí)的汽油，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的爆震現(xiàn)象。

渦輪增壓汽車(chē)要加95號(hào)汽油的原因是：標(biāo)號(hào)高的汽油著火燃燒的穩(wěn)定性好，抗爆性好，不會(huì)因?yàn)闅飧讐毫Φ脑龈叨a(chǎn)生爆燃的現(xiàn)象。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。汽油的特性是：1、蒸發(fā)性：在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，迅速氣化并與空氣形成均勻的可燃混合氣；2、安定性：常溫和液相條件下抵抗氧化的能力叫安定性；3、抗爆性：指汽油在各種使用條件下具有抗爆震燃燒的能力；4、腐蝕性：汽油內(nèi)有含硫化合物會(huì)對(duì)物品產(chǎn)生腐蝕。

保養(yǎng)渦輪增壓的方法：1、忌不熱車(chē)就走。2、不能立即熄火。3、保持清潔。4、定時(shí)檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在出車(chē)前、收車(chē)后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。5、不能猛轟油門(mén)，以防損壞增壓器油封。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

標(biāo)致308的銷(xiāo)售主力依然是1.6車(chē)型。因?yàn)?.6車(chē)型便宜，保養(yǎng)要求低，后期成本低，所以大家更多的選擇1.6，但是1.6的動(dòng)力略弱。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于308來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)的，油耗和1.6車(chē)型差不多。如果對(duì)動(dòng)力有需求，選擇1.2T的車(chē)型比較合適，但是以后保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)略高。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大致相當(dāng)。渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一種簡(jiǎn)單有效的手段。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并根據(jù)進(jìn)氣量增加噴油量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由來(lái)已久，但在其誕生之初，應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)而非汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。此后，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接，然后壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所以此時(shí)壓縮渦輪也可能轉(zhuǎn)動(dòng)。壓縮渦輪轉(zhuǎn)速后，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，這樣可以增加進(jìn)氣量。

渦輪增壓不一定需要使用全合成油。渦輪增壓的維護(hù)方法：1。為了維護(hù)渦輪機(jī)，必須定期更換和清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油、過(guò)濾器和過(guò)濾器元件。可以減少Zhi，減少雜質(zhì)，并且可以防止渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片的過(guò)度磨損。機(jī)油濾清器、空氣濾清器、機(jī)油要經(jīng)常更換，保持汽車(chē)良好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命；2.渦輪有異響時(shí)，首先檢查渦輪增壓器是否損壞。如果沒(méi)有損壞，確認(rèn)進(jìn)氣管和中冷器是否漏油。檢查吸入管道檢查帶和肥皂水有無(wú)裂紋；3.檢查渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的結(jié)合面，渦輪增壓器與排氣歧管的結(jié)合面是否漏油，渦輪增壓器旁通閥膜是否破裂。萬(wàn)一破裂，會(huì)伴隨動(dòng)力不足。

高速嘶吼說(shuō)明機(jī)油太稀了，潤(rùn)滑能力達(dá)不到，可以繼續(xù)換30粘度的機(jī)油，但是機(jī)油要選一個(gè)耐磨性能更強(qiáng)的，高溫剪切值高的。我受換的0W30的GT魔力紅機(jī)油，跑高速聲音就也是很醇厚的感覺(jué)，主要是機(jī)油高端一些，添加劑有液態(tài)鉬，抗磨能力出眾，能減少40%以上的磨損率，所以GT機(jī)油的靜音效果特別好，發(fā)動(dòng)機(jī)就由高音嘶吼變成低沉獅吼了。

雷克薩斯is有搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，也有搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。雷克薩斯是雷克薩斯旗下的后驅(qū)b級(jí)車(chē)。這款車(chē)的軸距為2800mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4680mm(毫米)、1810mm(毫米)、1430mm(毫米)。雷克薩斯使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是8AR-FTS。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650至4400轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有缸內(nèi)直噴，也有多點(diǎn)噴射。混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的噴油模式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。雷克薩斯的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。這款車(chē)的前后懸架基本上都裝有穩(wěn)定桿，可以抑制車(chē)身的側(cè)傾，從而提高汽車(chē)的操控性。

渦輪增壓介入有嗡嗡的聲音的原因有3個(gè)：1、支撐銅套出現(xiàn)磨損，解決方法是更換支撐銅套。2、渦輪扇葉出現(xiàn)損壞，解決方法是更換渦輪扇葉。3、進(jìn)氣門(mén)或排氣管與渦輪增壓器之間的連接處漏氣，解決方法是到4s店檢修進(jìn)氣門(mén)或排氣管與渦輪增壓器之間的連接處。渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間，渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料，如果增加進(jìn)氣量，并相應(yīng)增加燃油噴射量，這相當(dāng)于氣缸中添加的燃油量，如果增加氣缸內(nèi)的燃油量，也可能增加每次燃燒所能釋放的能量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

Xrv渦輪增壓可以是92或者95，但是92 #汽油和95 #汽油的區(qū)別。1號(hào)、92號(hào)汽油和95號(hào)汽油的主要百威區(qū)別在于正庚烷和異辛烷的比例不同。92號(hào)汽油中異辛烷比例為92%，正庚烷比例為8%。另一方面，95號(hào)汽油中異辛烷比例為95%，正庚烷比例為5%；2.異辛烷抗爆性好，正庚烷抗爆性差，汽油機(jī)容易爆震?？贡瑒┦侵钙驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆震的能力；3.92容易被敲。為了避免爆震，需要延遲火花塞的點(diǎn)火時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間延遲，造成相對(duì)危險(xiǎn)的動(dòng)力。

p0299渦輪增壓壓力不足是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)報(bào)的故障碼，說(shuō)明渦輪增壓系統(tǒng)有問(wèn)題了。第一，先用電腦檢測(cè)一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)渦輪增壓的數(shù)據(jù)流是否正常，正常情況路試數(shù)據(jù)流的實(shí)際值和目標(biāo)值是相接近的，若差的多，說(shuō)明渦輪增壓系統(tǒng)有問(wèn)題，檢查一下增壓器旁通閥及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否卡滯，進(jìn)氣道是否有堵塞，渦輪增壓器的循環(huán)閥，限制閥工作是否正常，增壓系統(tǒng)是否有漏氣，增壓壓力傳感器以及線路有無(wú)短路或斷路的等故障。需要更換壓力傳感器。第二，渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上一個(gè)渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。

增壓的原理和渦輪增壓是一樣的，通過(guò)對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入的空氣進(jìn)行增壓來(lái)增加汽車(chē)的動(dòng)力。但是，各有各的弊端，很難說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)?，F(xiàn)在很多高檔車(chē)都是兩個(gè)一起用。1.渦輪增壓依靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣帶動(dòng)螺旋槳，帶動(dòng)壓氣機(jī)增壓，迫使空氣進(jìn)入氣缸。優(yōu)點(diǎn)是不提高油耗且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高效果越好。缺點(diǎn)是廢氣多的時(shí)候，達(dá)到一定壓力后開(kāi)始渦輪增壓。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，排氣量不多時(shí)，會(huì)有遲滯現(xiàn)象。也就是說(shuō)，一直踩油門(mén)，一秒鐘后車(chē)突然開(kāi)走。2.然后，每一次換擋，渦輪里的空氣就會(huì)被一下子排盡，壓力就會(huì)累積起來(lái)。恰好在汽車(chē)最需要提速的時(shí)候，處于低速狀態(tài)；3.機(jī)械增壓器通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的帶板連接，機(jī)械增壓器的內(nèi)葉片由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單。也就是說(shuō)，增壓器內(nèi)部的葉片與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步運(yùn)動(dòng)，不存在滯后現(xiàn)象。獲得瞬時(shí)油門(mén)響應(yīng)，根據(jù)轉(zhuǎn)速線性輸出動(dòng)力。而且免維護(hù)、運(yùn)行可靠、使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是低速時(shí)加速效果不明顯。4)另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自增壓能力的限制，高速時(shí)功率損失明顯。

渦輪增壓器壞了，就修不好了。壞了就只能換了。1.渦輪增壓器僅用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器可以壓縮空氣并將其吹入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸。2.渦輪增壓器由兩部分組成。一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪也稱(chēng)為進(jìn)氣渦輪。3.汽輪機(jī)接在排氣歧管上，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；4.汽輪機(jī)和進(jìn)口汽輪機(jī)同軸連接，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)口汽輪機(jī)也開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。