渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)，哪個需要機(jī)油？這是一個簡單的討論引擎。如果是同排量的發(fā)動機(jī)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)肯定更耗油。比如1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，1.5L自吸發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，但油耗更高。渦輪增壓發(fā)動機(jī)在有限的發(fā)動機(jī)排氣范圍內(nèi)進(jìn)氣量大，噴油量大，發(fā)動機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，所以加油相比渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率水平，比如目前是1~1。所以現(xiàn)在很多車輛都是用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而不是大排量自吸發(fā)動機(jī)。原因是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)更經(jīng)濟(jì)，油耗更高。補(bǔ)充一下知識，但是影響車輛油耗的方面有很多，除了發(fā)動機(jī)排量，還有車輛的變速器、輪胎、重量。傳動方面，CVT傳動最省油，其次是DCT傳動，MT傳動也省油，AT傳動最差。汽車傳動主要是通過改變傳動比來改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的扭矩值，使發(fā)動機(jī)油耗更好。變速器換擋越多，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制范圍越寬，有利于降低車輛油耗。另外，車重也影響油耗。車輛越重，車輛本身的慣性越大，駕駛車輛時的油耗就越高。此外，如果車主在城市路況下行駛，尤其是在降速行駛時，會有更多發(fā)動機(jī)的能量被制動系統(tǒng)釋放，導(dǎo)致車輛油耗惡化。影響車輛的另一個因素是輪胎阻力。輪胎的胎面越寬，阻力越大。阻力包括輪胎的風(fēng)阻和輪胎與地面之間的滾動阻力。所以目前以省油為主的緊湊型家用車，在輪胎選擇上傾向于窄胎。但是輪胎不能無限縮小。畢竟輪胎會影響車輛的行駛質(zhì)量。輪胎過小，車輛抓地力不強(qiáng)，影響車輛的安全系數(shù)。

渦輪增壓損壞的危害：1。渦輪葉片損壞，如腐爛，并繼續(xù)運(yùn)行。這些小東西進(jìn)入發(fā)動機(jī)，氣缸損壞，發(fā)動機(jī)很可能報(bào)廢。2.其他地方都壞了，造成一個局面。在這種情況下，發(fā)動機(jī)實(shí)際上可以像自然吸氣發(fā)動機(jī)一樣運(yùn)行。動力很低。

能不能用92號汽油，要看你是哪個發(fā)動機(jī)。不管是不是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.6排量以下的大眾車型都可以使用92號汽油。大眾小排量發(fā)動機(jī)推薦95號汽油，92號汽油也行。你可以自己選擇。1.8/2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)不能用92號汽油，需要95號及以上汽油，容易爆震。

增壓壓力損壞的原因：1。潤滑油不足或供油延遲。當(dāng)渦輪增壓器轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時，渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加。這是因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪增壓器高轉(zhuǎn)速的情況下，即使短短幾秒鐘渦輪增壓器軸承供油不足，也會造成軸承損壞。2.當(dāng)外界雜物和泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，更換機(jī)油和濾油器時，如果條件允許，可以取柴油機(jī)內(nèi)的油樣進(jìn)行分析，有助于防止上述損壞。機(jī)油濾清器必須按照使用說明書規(guī)定的更換周期更換，不得擅自延長；3、潤滑油氧化或變質(zhì)，柴油機(jī)油氧化或變質(zhì)后形成油泥堆積，油泥影響渦輪增壓器的性能和使用壽命。

比亞迪Pro采用1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率113 kW，最大扭矩240 Nm。有維修經(jīng)驗(yàn)的人看這個發(fā)動機(jī)眼熟嗎？這臺發(fā)動機(jī)其實(shí)是大眾EA111研發(fā)的1.4T發(fā)動機(jī)。除了一些細(xì)節(jié)上的差異，主體結(jié)構(gòu)都是一樣的設(shè)計(jì)，所以看起來很熟悉。這個發(fā)動機(jī)的渦輪早就參與進(jìn)來了。從功率曲線來看，渦輪機(jī)在大約1200 rpm時開始被卷入。雖然沒有達(dá)到最大峰值扭矩，但是180扭矩表的扭矩比1.5自吸發(fā)動機(jī)的扭矩好很多。而且自吸發(fā)動機(jī)要達(dá)到最大扭矩，大概需要4000轉(zhuǎn)左右，所以自吸發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)以上就別想了。所以這臺發(fā)動機(jī)的渦輪在1200轉(zhuǎn)左右就已經(jīng)開始介入，扭矩也是隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加，最大峰值扭矩可以達(dá)到1750轉(zhuǎn)左右。

這個問題取決于廠商的制造水平。從你現(xiàn)在盛行的渦輪增壓技術(shù)和自吸技術(shù)來看，1.5t發(fā)動機(jī)的動力會更強(qiáng)。但其實(shí)兩者各有利弊。小排量渦輪增壓車型為什么受歡迎？那是因?yàn)榻陙韲抑匾暛h(huán)保，給汽車行業(yè)很多政策和補(bǔ)貼，所以汽車企業(yè)越來越傾向于研發(fā)小排量渦輪增壓車型。從動力上來看，1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)比2.0L自吸發(fā)動機(jī)能提供更大的扭矩和動力。不過自吸發(fā)動機(jī)也不是沒有優(yōu)勢，至少可以更方便保養(yǎng)。市面上有很多自吸發(fā)動機(jī)車型，可以保持幾十萬公里不大修。渦輪發(fā)動機(jī)做不到這一點(diǎn)。其實(shí)兩者的動力是不是最強(qiáng)并不是特別重要，但是渦輪增壓和發(fā)動機(jī)似乎是大勢所趨。不管怎么買車，開著舒服就好。

渦輪增壓的置換價格因車型而異。便宜的要兩三千元，貴的要上萬。詳情請咨詢4S店。渦輪增壓發(fā)動機(jī)要注意以下事項(xiàng)。1.機(jī)油濾清器必須定期更換。渦輪增壓技術(shù)車型對油耗和潤滑性的要求特別高。建議廠家在規(guī)定的保養(yǎng)距離內(nèi)更換潤滑油，盡量選擇廠家推薦的油品。使用劣質(zhì)油會導(dǎo)致浮動渦輪主軸潤滑散熱不充分，油封損壞，漏油。2.保持渦輪清潔。渦輪發(fā)動機(jī)的高功率低油耗取決于其精密的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，這也決定了其工作環(huán)境的艱苦性。在這方面，我們需要始終保持發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境清潔。定期換油時，必須按時清洗或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪?；覊m顆粒可能會損壞增壓器葉片，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，增加凸臺和密封件的磨損；3.好油很重要。渦輪增壓器使用溫度高，結(jié)構(gòu)特殊，對機(jī)油的選用有特殊要求。普通汽油發(fā)動機(jī)保養(yǎng)使用的機(jī)油無法滿足渦輪增壓汽車的要求。所以保養(yǎng)時請一定要用渦輪增壓車專用油，不要便宜。

汽車上使用的渦輪增壓器相當(dāng)于空氣壓縮機(jī)，包括機(jī)械增壓系統(tǒng)的增壓器，氣波增壓系統(tǒng)的增壓器，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的渦輪增壓器。大部分車都是用這個增壓器來增加車的進(jìn)氣量。渦輪增壓器通過汽車發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪帶動氣缸軸的葉輪，葉輪將空氣壓出空氣濾清器，加壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)汽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，汽車的尾氣排放速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步相加，增加了燃燒室的空氣密度，自然燃燒更多的燃油，提高了發(fā)動機(jī)的工作輸出功率。

渦輪增壓器的使用壽命和發(fā)動機(jī)一樣，可以使用20萬公里左右，但主要看后期保養(yǎng)和個人駕駛習(xí)慣。渦輪增壓發(fā)動機(jī)概述：1。渦輪增壓發(fā)動機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器其實(shí)就是一個空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣增加進(jìn)氣量。2.渦輪室內(nèi)的渦輪由發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性力驅(qū)動。渦輪驅(qū)動同軸葉輪，對從空氣濾清器管路送來的空氣加壓，并提高壓力。3.隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，葉輪可以壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣壓力和密度增加燃燒更多的燃油。可以通過增加燃油量和相應(yīng)地調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。

與渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，自然吸氣發(fā)動機(jī)的壽命更長。隨著渦輪增壓發(fā)動機(jī)中增壓系統(tǒng)的增加，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)壓力會大于自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壽命會比自然吸氣發(fā)動機(jī)短。自然吸氣發(fā)動機(jī)的使用壽命更長，但是渦輪增壓器技術(shù)已經(jīng)成熟，渦輪增壓器的使用壽命也在延長。正常工作情況下，車輛保證行駛20-30萬公里，消費(fèi)者不用擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機(jī)的使用壽命。自然吸氣還是渦輪增壓，哪個壽命更長，表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。1.發(fā)動機(jī)的壽命沒有具體的時間限制。根據(jù)汽車的生活習(xí)慣來確定發(fā)動機(jī)的壽命很重要。2.渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)最大的區(qū)別就是渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用了渦輪增壓器。在渦輪增壓器的支持下，發(fā)動機(jī)的動力現(xiàn)象會更好，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力會比同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)更強(qiáng)。3.渦輪增壓發(fā)動機(jī)的工作原理是發(fā)動機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的廢氣做功帶動渦輪運(yùn)動，渦輪帶動同軸葉輪，以極快的速度為發(fā)動機(jī)提供足夠的動力。與同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有更好的燃油合理性；4.自然吸氣發(fā)動機(jī)是指發(fā)動機(jī)在完全不經(jīng)過增壓器的情況下，從外部吸入大量空氣，并將空氣推入燃燒室進(jìn)行燃燒。自然吸氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力是比較線性的。5.值得一提的是，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力比較強(qiáng)勁，但搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車需要更高的保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用，對機(jī)油的使用要求也更高。

渦輪增壓器壞了是否還可以繼續(xù)行駛需要根據(jù)渦輪增壓損壞的程度決定：1、如果是渦輪增壓器葉輪出現(xiàn)卡死，才導(dǎo)致的渦輪增壓器沒有正常起到增壓的功效，遇到這種情況，一般車主選擇低速行駛的話，是不會受到影響的，不過在加速的時候，就會明顯感覺到車輛動力不足，遇到這種情況就需要到4S店去更換新的渦輪增壓器了。2、如果渦輪增壓器損壞的程度比較嚴(yán)重的話，就會使機(jī)動車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的燒機(jī)油情況，是不可以在開車了，遇到這樣的問題，渦輪增壓器也就無法在正常工作了，只能原地等待救援，叫拖車把車拖到4S店去更換新的渦輪增壓器。

如果使用和保養(yǎng)準(zhǔn)確，渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用50萬公里是沒有問題的。汽車發(fā)動機(jī)的日常保養(yǎng)非常重要。鼓勵朋友在用車時按時保養(yǎng)愛車。對于發(fā)動機(jī)來說，最重要的是機(jī)油。機(jī)油被稱為發(fā)動機(jī)的血液。如果發(fā)動機(jī)里沒有油，發(fā)動機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)中的機(jī)油不僅起到潤滑的作用，還具有清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油會在發(fā)動機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動機(jī)內(nèi)各部件直接接觸產(chǎn)生的摩擦。如果摩擦是由發(fā)動機(jī)內(nèi)的部件直接接觸引起的，會加劇發(fā)動機(jī)的磨損，還可能影響發(fā)動機(jī)內(nèi)的瞬間大劑量發(fā)熱，這對汽車發(fā)動機(jī)是致命的。機(jī)油長期使用后性能基本都會下降，所以機(jī)油需要定期更換是很自然的事情。鼓勵朋友們在用車時定期更換機(jī)油，否則可能會加重發(fā)動機(jī)磨損。每次換機(jī)油，基本都是更換機(jī)油濾清器。機(jī)油濾清器的作用是過濾機(jī)油。如果沒有機(jī)油濾清器，機(jī)油使用一段時間后會變臟，也可能影響發(fā)動機(jī)的潤滑和散熱。

Bj80是渦輪增壓，bj80是中大型suv。該車縱橫高度分別為4765mm(毫米)、1955mm(毫米)和1985mm(毫米)，軸距為2800mm)。Bj80采用兩款發(fā)動機(jī)：2.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率231馬力，最大扭矩345牛米。該發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，280馬力，最大扭矩420米。這款發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。bj80的前懸架采用雙梁獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿非獨(dú)立懸架。在后懸架中使用非獨(dú)立懸架可以改善汽車的越野性能和睡意。Bj80配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)。對于配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，駕駛員可以切換四驅(qū)系統(tǒng)的模式。大部分采用分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都有三種模式：高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

渦輪增壓進(jìn)氣管破了還可以繼續(xù)行駛，但此時渦輪增壓不能正常工作。建議及時去專業(yè)維修店或者4s店內(nèi)處理。渦輪增壓其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，主要是利用壓縮空氣，從而增加進(jìn)氣量。把發(fā)動機(jī)排出來的廢氣慣性沖力合理利用，對渦輪室內(nèi)的渦輪起到推動作用。當(dāng)渦輪被推動之后，可以帶動同軸的葉輪，然后葉輪把從空氣濾清器管道送入進(jìn)來的空氣進(jìn)行壓送，增壓到氣缸中。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變大之后，廢氣排出來的速度就會跟渦輪轉(zhuǎn)速一起增加，然后葉輪就會壓縮出更多的空氣，然后進(jìn)入到氣缸之中。當(dāng)空氣壓力和密度提升后，就會燃燒很多的燃料，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有所調(diào)整，加上增加的燃料量，最終使得發(fā)動機(jī)輸出功率有所提升。

說到增壓，很多人只知道渦輪增壓，即使是渦輪增壓，對汽車也是一知半解。不深。說到機(jī)器增壓，我想很多人都很困惑。這也反映了一個現(xiàn)象。現(xiàn)在的汽車在提高發(fā)動機(jī)功率的方案中很少使用機(jī)器增壓。即使是那些增加大排量發(fā)動機(jī)，強(qiáng)調(diào)低扭矩的美國品牌，也幾乎忘記了這一點(diǎn)?，F(xiàn)在能看到的只有大眾的EA837系列和捷克的F-type跑車。首先，我們簡單了解一下什么是機(jī)器增壓。增壓和渦輪增壓的原理不同，增壓的“壓縮機(jī)”需要通過傳動帶從發(fā)動機(jī)上驅(qū)動，渦輪增壓的動力源是發(fā)動機(jī)排出的高能高溫廢氣?！皦嚎s機(jī)”是由一個轉(zhuǎn)子和兩個嚙合的齒輪連接而成，通過節(jié)氣門進(jìn)入的空氣可以被轉(zhuǎn)子的相對轉(zhuǎn)動壓縮。然后，壓縮空氣通過中冷器的冷卻作用參與燃燒。它的作用原理其實(shí)就是渦輪增壓，當(dāng)然是通過壓縮參與燃燒的空氣，增加其中的氧氣含量，讓發(fā)動機(jī)噴出更多的油，動力更強(qiáng)。有什么好處？由于增壓器的動力直接來自發(fā)動機(jī)，只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓器就會啟動，渦輪增壓器一直被詬病的渦輪遲滯現(xiàn)象大大減少。增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出與渦輪增壓相比相當(dāng)線性。通俗地說，就是你走了多深。不像渦輪增壓那樣腳步輕盈，也不會給人動力突兀的感覺。如果調(diào)整好，機(jī)械增壓也能體驗(yàn)到和大排量自然吸氣一樣的動力。由于增壓器獨(dú)有的低速大扭矩的特點(diǎn)，很多汽車企業(yè)選擇通過這種方式來增加功率。但由于渦輪增壓器的成熟和增壓器的弊端未得到解決，增壓器逐漸被擠出了歷史舞臺。增壓器有什么缺點(diǎn)？1.驅(qū)動力來自發(fā)動機(jī)本身，所以需要消耗發(fā)動機(jī)本身的一部分動力。這也是最大的劣勢。發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，不僅無助于增壓，還會給發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高帶來很大損失，損失很多動力輸出。這使得機(jī)器增壓，像拖把一樣工作。2.另一個是制造成本。增壓器葉片的設(shè)計(jì)和整體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)高于渦輪增壓器。另外其他很多零件都是鑄造一體成型，成本很難降低。最后，增壓器體積比較大，重量也不是很輕，很難配置在機(jī)艙里。渦輪增壓可以提供接近自然吸氣的動力體驗(yàn)，這也是很多人高興的地方，也是很多汽車公司重視的地方，但是我相信隨著渦輪增壓器的改進(jìn)，渦輪增壓器總有一天會真正取代增壓器。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用95號汽油，分析原因。1.假設(shè)汽油是一群員工，那么高標(biāo)號汽油就是一個無論給工作帶來多大壓力都能按時完成任務(wù)的團(tuán)隊(duì)。2.低碼汽油是由壓力稍大，傲慢，濫交的員工組成的。追求動力和效率的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，顯然需要高碼汽油；3.從科學(xué)上講，汽油的標(biāo)號代表了汽油中異辛烷的比例，具體來說就是汽油的可控性。發(fā)動機(jī)壓縮過程中，缸內(nèi)壓力急劇上升，火花塞可能在點(diǎn)火前燃燒，俗稱爆震；4.然后在同樣的壓力下，標(biāo)號越高，壓力越大，汽油越平靜，等待火花塞被點(diǎn)燃的那一刻，徹底釋放內(nèi)心的熱情。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)更容易燒機(jī)油。許多發(fā)動機(jī)使用鋁合金氣缸和其他部件。因?yàn)榻饘贌崦浝淇s，所以渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時溫度上升快，發(fā)動機(jī)的氣缸和活塞之間的間隙會減小。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，在初始設(shè)計(jì)時就在氣缸與活塞之間預(yù)留了更寬的間隙，以避免高溫膨脹后部件的擠壓損壞。這樣在發(fā)動機(jī)啟動時，使用相同粘度的機(jī)油時，會比自然吸氣發(fā)動機(jī)有更多的油氣逸入燃燒室，造成燒油。

自然吸氣的優(yōu)勢不在渦輪增壓。渦輪增壓的優(yōu)勢也是開自然吸氣車的人感受不到的。主要看駕駛者喜歡哪種發(fā)動機(jī)類型。1.自然進(jìn)氣(英文：Natural吸氣)是汽車進(jìn)氣的一種，不需要增壓器，在大氣壓力下將空氣推入燃燒室。自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出的平坦度和響應(yīng)度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)；2.渦輪增壓發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器其實(shí)就是一個空氣壓縮機(jī)。3.發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力驅(qū)動渦輪室(位于排氣道)中的渦輪，渦輪位于同軸葉輪(位于進(jìn)氣道)中，將壓縮空氣濾清器管路輸送的新鮮空氣送入氣缸4。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同時加快，空氣壓縮程度增加，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量相應(yīng)增加，發(fā)動機(jī)功率可以增加。

燒機(jī)油和渦輪增壓沒有必然聯(lián)系。很多自吸發(fā)動機(jī)也燒機(jī)油。燒機(jī)油的原因很多，發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，氣門油封老化漏油，油氣分離器損壞，機(jī)油粘度低，渦輪增壓器損壞。所有這些都會導(dǎo)致機(jī)油燃燒。只有渦輪增壓器的損壞和燒油有關(guān)，其他原因也會出現(xiàn)在自吸發(fā)動機(jī)上。

奧迪a8l是渦輪增壓器，奧迪a8l使用兩個渦輪增壓器。一個是3.0升渦輪增壓器的低功率版本，另一個是3.0升渦輪增壓器的高功率版本。奧迪a8l是奧迪旗下的大型車。該車軸距為3128 mm(毫米)，縱橫高度分別為5302 (1945)和1483)。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用由來已久，但它可以在不增加發(fā)動機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量加上相應(yīng)的燃油噴射量，與氣缸中添加的燃油量相同。如果增加氣缸中的燃料，每次燃燒釋放的能量也可能增加。這樣，發(fā)動機(jī)的功率就會提高。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)的廢氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮渦輪可以壓縮空氣，并將其輸送到氣缸中。