沒聽說過安裝電子渦輪增壓器，可安裝物理渦輪增壓節(jié)油和動力都有所改善。謝謝

到一定轉(zhuǎn)速后沒有動力突增

渦輪增壓車型 保養(yǎng)費(fèi)用 普遍高于 一般自然吸氣車型 大眾車油耗都很高 而且燒機(jī)油，建議三思。

要用專業(yè)的儀器才能知道額

日常保養(yǎng)不貴 就是一般10萬-15萬公里一換 大約1萬多吧

高6帶渦輪增壓的有2010款 1.4T 手動舒適型 2010款 1.4T 自動舒適型 2010款 1.4T 自動豪華型 ，都沒有啟動和熄火延時(shí)功能，安裝的話請咨詢4S店，這款車的滿載最小離地間隙122mm。謝謝

自然吸氣有自然吸氣的好，更穩(wěn)定，但會出現(xiàn)低速油耗高，高速上坡無力的狀況。渦輪增壓正好跟它相反，低速油耗低點(diǎn)（排量?。?，高速時(shí)渦輪介入，上坡動力充沛。自然吸氣不想渦輪增壓那么嬌貴，渦輪需要機(jī)油潤滑，保養(yǎng)，日常維護(hù)需要注意。不如自然吸氣的省心。以上是對相同動力狀況下的評價(jià)，還有，無論是自然吸氣還是渦輪的，小馬拉大車的沒一個省油的，都一樣。

可以加裝渦輪增壓。謝謝

請注意車子后面的油箱蓋子上的有數(shù)字，不知道你有沒有注意，上面有推薦油品，按照推薦油品添加汽油就好啦！是最準(zhǔn)確的廠家指導(dǎo)

現(xiàn)在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發(fā)動機(jī)工作，是靠燃料在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒作功，從而對外輸出功率。在發(fā)動機(jī)排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機(jī)的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內(nèi)多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是很難完成的。就拿汽油機(jī)工作原理來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要?dú)飧孜?5公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發(fā)動機(jī)吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術(shù)就是一種提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣能力的方法。從原理上講，它就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進(jìn)氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達(dá)到提高發(fā)動機(jī)功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機(jī)又叫做增壓器。發(fā)動機(jī)的增壓方法根據(jù)驅(qū)動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為三類：1.第一類是機(jī)械增壓系統(tǒng)，增壓器由發(fā)動機(jī)曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅(qū)動。2.第二類是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動機(jī)工作時(shí)排出的廢氣帶動的。3.第三類是復(fù)合增壓系統(tǒng)，即在發(fā)動機(jī)上，既采用廢氣渦輪增壓器，又同時(shí)應(yīng)用機(jī)械驅(qū)動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。

渦輪

新唐已經(jīng)有BSG電機(jī)了，直接快速提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到最佳工況區(qū)間，也可以增加發(fā)動機(jī)動力25kw左右，另外這電機(jī)支持發(fā)動機(jī)起停，也可以用來提高發(fā)電效率，降低油耗3個左右比你說的電子渦輪好太多了...新唐已經(jīng)不需要電子渦輪這玩意了

帶t的最好正規(guī)加好點(diǎn)的，有個廢氣利用，油品跟不上以后能讓你開的懷疑人生。9295都可以，最好加95，而且兩桶油的正規(guī)加油站加

是的，我也聽4S店的人說會報(bào)發(fā)動機(jī)故障，其他倒沒有什么影響。我是怕4S那幫半吊子把車再折騰出來新問題。

帶自動起停功能，踩剎車深點(diǎn)就會自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，等綠燈亮了抬腳發(fā)動機(jī)就會啟動工作就走了，前提是記著安全帶，掛的是D檔

一、汽車發(fā)動機(jī)渦輪增壓跟自然吸氣需要根據(jù)駕駛?cè)说男枨筮M(jìn)行選擇。二、渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動機(jī)對比1、喜歡平順駕駛的，自然吸氣好，因?yàn)橛烷T不深踩，發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩(中等排量發(fā)動機(jī)），不會存在動力不足現(xiàn)象。平時(shí)喜歡深踩油門的，渦輪增壓比較好，因?yàn)橹挥袦u輪介入后，動力才有明顯輸出，帶T車一般是小排量的，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力低，如果那種喜歡平順的人，開這種車會感覺很肉。2、自然吸氣的汽車，就是很正常的汽油燃燒，雖然不如渦輪增壓能充分燃燒汽油，但是實(shí)際駕駛的時(shí)候，并沒有增加任何的汽車的負(fù)擔(dān)，這樣的情況下，耗油量并不是那么大，幾乎和渦輪增壓是一樣的。3、渦輪增壓發(fā)動機(jī)的力量很強(qiáng)，爆發(fā)性很不錯，所以在駕駛的時(shí)候，確實(shí)有很好的駕馭感，自然吸氣的發(fā)動機(jī)爆發(fā)力不強(qiáng)，在同等排量和缸數(shù)的情況下，自然吸氣的汽車的性能不高，駕駛快感低一些。

沒必要，92就足夠了，加95號的車子偶爾使用了92號汽油也不會有什么大問題，但如果長期使用，會讓爆震的頻率更高，對發(fā)動機(jī)的磨損會加重，95號油可以讓發(fā)動機(jī)聲音小些振動小些，低速時(shí)的動力表現(xiàn)更好，不過高速表現(xiàn)不如92的有勁，比92的也不多跑路

難道2.5只剩下凱美瑞了么？？哎要我自己選車渦輪只選2.0T以上自吸3.0以上所以不會去糾結(jié)2.5的凱美瑞之前在3.0的雅閣跟皇冠上糾結(jié)過很久到最后兩個都沒選不過現(xiàn)在還是有點(diǎn)小后悔沒買3.0的雅閣不過現(xiàn)在再讓我選車我估計(jì)會去選一些2.0T的緊湊車兩箱車是首選不為別的只為能輕松停車說實(shí)話每個人用車情況不同選車只能根據(jù)用車情況來定

渦輪增壓發(fā)動機(jī)汽車的發(fā)動機(jī)，除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油高品質(zhì)潤滑油。輪增壓發(fā)動機(jī)的材料、加工精度、裝配技術(shù)比自然吸氣發(fā)動機(jī)有較大提高，發(fā)動機(jī)更長時(shí)間工作在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，要承受更高的溫度、更大的撞擊、擠壓和剪切力，對潤滑油提出更高要求。因?yàn)闇u輪增壓器在1700rpm以上啟動，工作溫度很高，要求機(jī)油具有更好的抗磨性，抗高溫性，容易建立潤滑油膜且油膜強(qiáng)度高。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。它的特點(diǎn)就是可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的情況下大幅提高發(fā)動機(jī)的動力。

嗯，冷車剛啟動的時(shí)候一千多轉(zhuǎn)，怠速一會就下來了，800轉(zhuǎn)左右。給油不給力，需要系統(tǒng)降檔升轉(zhuǎn)速才感覺出來。目前主要是糾結(jié)渦輪介入不明顯，不知道會不會有問題，小地方4S不靠譜啊