既之為轎跑，那么隱藏式門把手和大溜背布局自然是不會缺席了。并且，形如五芒星的密閉輪轂此時出現(xiàn)也顯得毫無違和感，甚至還能持續(xù)增添其側(cè)顏的 時尚 感。 至于新車的尾部，原本出現(xiàn)在SUV的高位領(lǐng)航燈被下放到了其電動尾翼之中，結(jié)合兩側(cè)顯現(xiàn)類似利爪樣式的貫穿式尾燈和后包圍兩塊分體式防護(hù)板，既能進(jìn)一步營造酷炫效果，也能繼續(xù)呼應(yīng)其純電轎跑的定位形式。 值得一說的是，雖然C385的外觀和UNI-V相似度很高，但新車卻是基于全新的 EPA1 純電平臺打造的產(chǎn)品，而并非是一款“油改電”的車型。此外，其三圍分別為4820 1890 1480mm，軸距也達(dá)到了2米9。單論尺寸，要比UNI-V近乎大了一圈。而從這樣的尺寸編排來看，基本也能表現(xiàn)出其并非是“油改電”車型的本質(zhì)。 內(nèi)飾方面，依照先前曝光的諜照來看，長安C385并沒有繼續(xù)使用現(xiàn)有的家族式設(shè)計(jì)，且它的內(nèi)飾布局也會顯得相對簡約一些。不過，僅依靠懸浮式全液晶儀表和超大尺寸的中控屏，似乎已經(jīng)足夠彰顯其純電車型內(nèi)飾固有的 科技 氛圍。

長安汽車主要車型有：長安CS75 、長安睿騁、長安CS35、長安逸動 、長安逸動 X 、長安悅翔V7、長安新奔奔 、長安歐諾、長安歐力威、長安之星等。重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，其歷史可追溯到洋務(wù)運(yùn)動時期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。伴隨中國改革開放大潮，上世紀(jì)八十年代初長安正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。1996年注冊并成為極具競爭力的上市公司，目前擁有2家上市公司、4支股票。2014年3月重慶長安汽車股份有限公司收購合肥長安汽車有限公司。

翼搏在動力方面有1.0T和1.5L兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。其中1.5L車型有5速手動變速箱和6速雙離合變速箱，1.0T車型目前只有手動變速箱。 1.5L車型的發(fā)動機(jī)和變速器配合比較平順，適合在城市道路上行駛。雙離合變速箱的檔位升降有序，相互之間沒有頓挫感。 當(dāng)車速達(dá)到80Km/h時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速鎖定在2000rpm。此時動力表現(xiàn)非常平緩，噪音控制表現(xiàn)令人滿意。 在你深踩油門的瞬間，變速器會延遲1秒左右，然后連續(xù)降2檔。只有當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近6500轉(zhuǎn)時，才會升檔。加速過程中沒有爆發(fā)點(diǎn)，但還是能感受到它的沖擊力。同時發(fā)動機(jī)的噪音也會有明顯的改善。 機(jī)翼底盤調(diào)節(jié)偏心運(yùn)動，穩(wěn)定舒適。在穿越起伏不平的路面時，彈簧和減震器仍能快速穩(wěn)定車速，干凈利落，能有效過濾路面的輕微顛簸。 翼搏采用電子助力轉(zhuǎn)向。車輛低速行駛時，方向盤很輕，但隨著車速的增加，方向盤慢慢變重，這樣在高速行駛時，操控感讓人放心，安全性更高。 因?yàn)檐嚿磔^高，為了舒適性調(diào)整了懸掛，轉(zhuǎn)彎時會有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。 翼博的外形設(shè)計(jì)個性色彩較高，整體車身感覺短小硬朗，更符合年輕人的口味。 大嘴的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合福特的家族傳統(tǒng)，上面的鍍鉻裝飾讓我感覺更像戴了一個面具，特殊的大燈讓車頭更有檔次。 輪胎方面，Wingbeat提供15寸和16寸，尺寸分別為R15 195/65和R16 205/60。相對于SUV的定位，不得不說太小氣了。還有兩種不同風(fēng)格的輪轂，都很有動感。 內(nèi)飾標(biāo)配深色配色，銀色裝飾，年輕運(yùn)動的氣息撲面而來。炮筒式儀表盤和凸出的儀表盤設(shè)計(jì)增加了視覺層次感，更多直線的應(yīng)用也體現(xiàn)了這款車的硬朗風(fēng)格。 乘坐空間方面，身高165cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部有一拳的空間，后排有一拳的空間，腿部可以達(dá)到兩拳。另外，前排只有主駕駛位置有中央扶手，扶手寬度有些窄，手臂放在上面的舒適度一般。翼搏在空間和舒適性的表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級競爭對手相比缺少一些自己的亮點(diǎn)。 后備箱內(nèi)部空間也很規(guī)整。后排座椅的靠背不僅可以向前放倒，整個座椅還可以向前翻起，增加后備箱的儲物空間。存儲空間方面，在同級別車型中表現(xiàn)非常出色。 全文摘要： 通過我們簡單的試駕，帶來的是1.5L的車型，而不是1.0T的新車型。1.0T發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)明顯高于1.5L的產(chǎn)品，但1.5L的動力足夠日常使用。并且1.5L車型可以選擇6速雙離合或者5速手動變速箱，1.0T暫時只匹配5速手動變速箱。作為小型SUV，自動擋必不可少。 在國內(nèi)SUV市場，福特翼搏算是后來者。這一市場已經(jīng)被日產(chǎn)逍客、三菱金萱等公司牢牢占據(jù)。而它的新對手別克昂科拉上市后成績不錯，留給它的空間已經(jīng)不多了。 Wing beat面對的是年輕群體，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量都不錯。9.48-12.78萬的售價，性價比較高，在舒適性和安全性方面也值得肯定。如果你喜歡手動擋，那么1.0T車型無疑是最好的選擇；對于喜歡自動擋的用戶，只能選擇1.5L的車型。與1.0T車型相比，動力略差，但家用足夠。 以上是關(guān)于長安福特翼搏1.5L性能的全部信息如果對你有幫助，請給我點(diǎn)個贊！ @2019

長安新豹t3車身外觀漂亮,發(fā)動機(jī)動力強(qiáng),擋位清晰,剎車靈敏,方向盤轉(zhuǎn)向輕。質(zhì)量非?？煽?。是正品

好。1、長安新豹t3輪胎匹配堅(jiān)固耐用的鋼制輪圈，單胎承載能力可達(dá)775KG，承載力強(qiáng)。2、長安新豹t3輪胎本身的排水性、抓地性也較為突出，能進(jìn)一步提升駕乘品質(zhì)。

長安新豹t3能跑100KM/h。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示20款長安新豹t3最高時速為100㎞/h。長安跨越新豹T3，雖然定義為微卡，同級首次搭載了1.6L東安大動力，輸出功率高達(dá)90kw，扭矩158N.m。與之匹配的是一臺5擋手動變速箱，這套動力組合賦予了新豹T3充沛的動力。放眼整個微卡市場，新豹T3同時擁有動力強(qiáng)勁、技術(shù)先進(jìn)、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等優(yōu)勢。

長安plus的市場表現(xiàn)還是可以的，但是也有一些缺點(diǎn)。具體如下：1、車內(nèi)噪音比較明顯。對于發(fā)動機(jī)噪音的抑制符合這個價位車型的水準(zhǔn)，胎噪和路噪就有點(diǎn)擾人了，速度超50km/h就很明顯了。2、底盤懸架硬。照理說，A級家用轎車，舒適應(yīng)該放在很高的優(yōu)先級，略硬的懸架系統(tǒng)并不定提供舒適的駕駛和乘坐體驗(yàn)。3、低速動力總成頓挫。其實(shí)，試過那么多車，低速變速箱頓挫這種現(xiàn)象非常普遍，但逸動plus在中高配使用雙離合器，和競爭對手普遍采用CVT變速箱的比較，確實(shí)低速表現(xiàn)會更差一些。4、油耗偏高。其實(shí)這個缺點(diǎn)也不用避諱，畢竟藍(lán)鯨1.4T渦輪增發(fā)動機(jī)動力性比較不錯，油耗高點(diǎn)也正常。遺憾的是，這個級別的用戶，對于油耗的苛刻程度是極高，而對于動力性往往是可以妥協(xié)的。百公里油耗8L左右，與搭載混合動力系統(tǒng)的競品相比，確實(shí)高的不是一星半點(diǎn)。

長安逸動ev460網(wǎng)絡(luò)版怎么樣？以下是對其性能及體驗(yàn)的評價：在外觀方面，雖然與汽油版逸動相似，但整體風(fēng)格依舊大方，前臉的雷車設(shè)計(jì)也相當(dāng)成功。在比例協(xié)調(diào)和內(nèi)飾方面，長安的設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)步明顯，內(nèi)飾細(xì)節(jié)精細(xì)，布局合理，讓人舒適自在。動力方面，長安逸動ev460網(wǎng)絡(luò)版的最大功率100kW，最大扭矩245Nm，底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，比汽油版更具優(yōu)勢。整車的駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定，底盤緊湊扎實(shí)，可以很好地過濾地面的顛簸。偏向舒適性的整體調(diào)整讓乘客對這款車的乘坐體驗(yàn)比較滿意。雖然不適合激烈駕駛，但符合這款車的市場定位。畢竟很少有人開著電動家用車進(jìn)行激烈駕駛。

長安星卡雙排報價在2萬多。長安星卡S201（雙排）搭載的是長安E系列的1.2L發(fā)動機(jī)動；此款發(fā)動機(jī)有98馬力，動力強(qiáng)勁，油耗也不高，平均7L左右吧；長安星卡S201（雙排）裝得也不少，標(biāo)稱680kg，但實(shí)際上比這個要裝得多，關(guān)鍵的時候還能多拉幾個人。重要的是上下貨也很方便。長安星卡長軸版既能發(fā)家致富又保值，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，二手車折舊價為新車的百分之七十五左右，這也讓購車回報更高、風(fēng)險更低，所以是非常不錯的微卡選擇，可謂鄉(xiāng)村發(fā)家致富的理想選擇。注意事情：二手車過戶主要分為機(jī)動車查驗(yàn)、開具交易發(fā)票、轉(zhuǎn)移登記三個步驟，而在這三個步驟當(dāng)中會產(chǎn)生一定的費(fèi)用，這些費(fèi)用我們將其統(tǒng)一稱為過戶費(fèi)。那么這個過戶費(fèi)的價格是多少取決于二手車的車型、二手車市場的規(guī)定以及車管所的規(guī)定。也就是說不同地區(qū)的收費(fèi)會有偏差，詳細(xì)應(yīng)該咨詢當(dāng)?shù)囟周囀袌鲆约败嚬芩?/div>

長安uni_v的缺點(diǎn)：1、車機(jī)應(yīng)用商店沒有應(yīng)用，希望盡快進(jìn)行OTA升級。2、聲浪，硬加上的很尷尬，有一種鬼火少年的感覺。3、所謂的64色氛圍燈只有前排有，四個腳窩和后排都沒有。4、新車氣味較大，這點(diǎn)做得不太好。5、儲物空間不多，且分布也不太合理，扶手箱挺大的但是太深了。6、速度上了60以上，除了車輛整體風(fēng)噪胎噪以外，駕駛位A柱處有一個單獨(dú)的噪聲，像風(fēng)打在A柱上一樣，嘶嘶嘶嘶嘶的聲音，刺耳，很明顯，和整體風(fēng)噪完全是2個噪音。整體風(fēng)噪自己胎噪還能忍受，A柱單獨(dú)刺耳的風(fēng)噪真的忍不了。7、前排座椅包裹性一般，后排座椅坐墊短，角度直，長途坐難受，后排坐3個人應(yīng)急可，但千萬別坐3個人開500公里以上的自駕，親測坐三個成年人很擠，中間位置非常難受，整體空間略小于逸動PLUS。

這款車的外觀野性中透著中庸之道，造型硬朗之余又不失商務(wù)氣息。近1.5噸的車身自重，19CM的最低車高，很適合我們這邊路況，通過性和鈑金厚度都是我非常看重的。空間可以說是選擇這款車的原因之一。先說第三排，雖然是4.68米長度的7座車，由于第二排滑軌的存在，第三排真的不會成為雞肋，在保證第二排舒適的情況下，1.75身高坐第三排不會覺得憋屈。再說說車身高度，這款車我很滿意，當(dāng)初選擇的時候我的一個對空間的主要標(biāo)準(zhǔn)就是我6歲的孩子要能在車?yán)镏眮碇比?，這款車完全達(dá)到了。（缺點(diǎn)：第二排不能完全放平，形成不了一個純平空間，這是空間上面最大的設(shè)計(jì)瑕疵）動力方面表現(xiàn)不錯，爬坡也不費(fèi)勁。個人感覺，70的動力在我們城里跑沒有問題，本身也不會開太快。（動力這點(diǎn)上面我只能說很適合我，至于LZ是否能接受就要看自己需求了）操控這方面也確實(shí)不錯。最后也說了一點(diǎn)不太好的地方，就是方向盤回力有點(diǎn)大，這也許是操控上面的小瑕疵吧。（特別需要提醒的是：還有就是倒擋要掛到位，不然有脫檔的現(xiàn)象。）這款車的減震偏硬，細(xì)碎的顛簸會感覺到，但減震聲音聽起來很整體。綜合性價比來說，對于一款全下來八萬多點(diǎn)的7座中型SUV來說，無車能出其右。東安三菱的發(fā)動機(jī)，性能穩(wěn)定可靠，配置該有的也都有了，花這些的錢買到這樣的車也心滿意足了。長安品牌也算是國內(nèi)比較知名的品牌了，在我們這里售后比較完善，服務(wù)也不錯，這個是購車后我最看重的。長安CX70是長安汽車歷時4年零1個月采用與國際接軌的自主研發(fā)流程，合理利用長安全球研發(fā)資源打造的新生代運(yùn)動型大7座車。該車型共推出都市型、舒適型、精英型、豪華型四個款型。4680*1800*1750mm超大車身尺寸，寬闊、奢華的超大空間，搭配2+3+2劇院式大7座布局造就舒適的駕乘環(huán)境，3810L超大載物空間、32處多樣儲物空間，從容應(yīng)對用戶多種需求。同時外型上延續(xù)長安汽車一貫的大氣時尚，多使用硬朗的線條設(shè)計(jì)元素，使長安CX70相較于以往的長安車型更顯得英氣十足。超強(qiáng)的行車適應(yīng)性也使得這款新車內(nèi)外兼?zhèn)洌M(jìn)退自如。2016年3月18日上午9時長安CX70正式在重慶魚嘴生產(chǎn)基地下線，下午全國多家媒體在重慶試駕長安cx70，各大媒體紛紛對長安CX70的硬派大氣外觀、超大車身和空間、超強(qiáng)的科技配置、卓越的安全性能等給予了極高的評價，并對長安CX70的未來市場表現(xiàn)看好，認(rèn)為長安CX70的上市，將會對現(xiàn)有的用車市場造成有力沖擊。

長安CX70怎么樣 ？ 長安cx70 去年經(jīng)歷了斷崖式暴跌，進(jìn)入2018年后強(qiáng)勢反彈。3月份，它售出了17，765輛汽車，僅次于其車型長安cx55。銷量持續(xù)攀升的長安cx70有著神車的風(fēng)范，我們也期待它繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。但是長安cx70去年經(jīng)歷了什么？為什么銷量一度下降到只有幾千？而且網(wǎng)友對它的評價也很差。他們直言，誰買了長安cx70誰后悔。接下來，我們來深入討論一下。 長安cx70剛上市時就受到了消費(fèi)者的熱烈歡迎，月銷量穩(wěn)定在1萬輛。長安cx70為什么能吸引消費(fèi)者？因?yàn)閮r格低，又是7座SUV，可以滿足很多想要7座但不想買MPV的人的需求。長安cx70作為一款7座SUV，與MPV相比，顯然有很多不足和問題。我們來看看長安cx70最大的問題。 長安cx70最大的問題在于發(fā)動機(jī)。并不是說發(fā)動機(jī)有什么缺陷，而是發(fā)動機(jī)感覺像小牛拉大車。最新的Cx70搭載長安英國R D中心研發(fā)的藍(lán)芯1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩230?！っ?。賬面數(shù)據(jù)和同價位SUV差不多，但長安cx70是7座SUV?？紤]到cx70發(fā)動機(jī)在滿載時明顯感覺動力不足，所以轉(zhuǎn)速較慢。匹配6速手動變速箱和愛信的6速手自一體變速箱。實(shí)際體驗(yàn)后，換擋時有點(diǎn)頓挫感。 況且長安cx70是前后驅(qū)類型，由于結(jié)構(gòu)關(guān)系必然會影響車內(nèi)空空間。不過cx70的空空間容量還可以，第二排座椅的空空間比較充足，但是缺少中間頭枕，對中間乘客的舒適性有一定影響。第三排座椅的空空間略顯緊湊，但足夠日常使用。但是trunk 空的表現(xiàn)并不是很令人滿意。座椅在正常位置空相當(dāng)小，長安在空之間沒有設(shè)計(jì)好的延伸，所以座椅不支持放倒，在空之間的延伸也不如其他SUV。 其他方面，用戶對長安cx70的評價是發(fā)動機(jī)噪音太高，內(nèi)飾用料不滿意，懸掛太硬，振動反饋明顯。不過考慮到cx70 5.99-10.99萬的價格，作為7座SUV，CX70的表現(xiàn)還是不錯的。 然而如今市場競爭越來越激烈，市場逐漸飽和。如果長安cx70只有七座的優(yōu)勢，也活不了多久。如果能在配置或者價格上做點(diǎn)什么，長安cx70的表現(xiàn)會更好。 @2019

您好！第二代逸動指導(dǎo)價范圍7.49-10.69萬，實(shí)際購買還有優(yōu)惠活動，具體優(yōu)惠政策內(nèi)容還需要咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。這里簡單介紹一下第二代逸動，它和第一代逸動相比，主要做了以下幾方面的升級：一：車身尺寸。第一代逸動的長寬高4620*1820*1510mm,軸距2660mm;而第二代逸動長寬高為4710*1820*1505mm,軸距2700mm，長度加了90mm,軸距增加了40mm，第二代逸動這個尺寸不但比上一代逸動大了一圈，也超過了市場上絕大多數(shù)合資A級車。二：內(nèi)飾。在內(nèi)飾上，第二代逸動采用了非常具有原創(chuàng)的設(shè)計(jì)，嵌入式的液晶大屏，多層次的中控臺，駕駛棕色內(nèi)飾，讓整個內(nèi)飾既運(yùn)動而又精致優(yōu)雅。中控大屏搭配烤漆裝飾，同時副駕駛還能通過前方的觸摸音量鍵調(diào)節(jié)音量，都是別出心裁的設(shè)計(jì)，很能討年輕消費(fèi)者的歡心。三：配置。第二代逸動無鑰匙啟動、自動空調(diào)、電子手剎都沒有缺席，與此同時，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、自動啟停、行車記錄儀等配置也一應(yīng)俱全。同時還搭載了incall3.0系統(tǒng)，中控屏尺寸達(dá)到了10.25寸，并帶ACC巡航、主動剎車等功能，每一樣功能都很實(shí)用，并不是簡單的堆積。四：動力系統(tǒng)的升級。第二代逸動采用了直噴發(fā)動機(jī)，搭配第三代愛信變速箱，168牛米的最大扭矩會在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)后悉數(shù)爆發(fā)，不過轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)時輸出扭矩就已經(jīng)達(dá)到128牛米，所以低扭充沛，起步輕快，而且百公里油耗僅為6升左右?？傮w來看，第二代逸動產(chǎn)品力不錯，加上7.49萬元的起步價，讓第二代逸動更顯性價比，在同級別車型中非常具有競爭力。

長安逸動EV的官方報價在23.49-24.99萬元之間，續(xù)航里程是200km，國家補(bǔ)貼4.5萬元以及地方最高補(bǔ)貼4.5萬元，折算下來補(bǔ)貼后實(shí)際購車價為15.99萬元，望采納

在國內(nèi)汽車市場里，國產(chǎn)品牌的轎車，它的銷量是不如國產(chǎn)SUV車型，從數(shù)據(jù)上來看，國產(chǎn)轎車銷量上萬輛的車型就那么幾款，而其中比較受歡迎的，就有吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤GX、長安逸動等。銷量比較出眾的車型，車主就自然會多一些，所以就有位長安逸動車主，他全款購買了一輛長安逸動 2019款 藍(lán)鯨版 280T GDI DCT極速型，并且說出購買明細(xì)價格，并問大家是不是買貴了？車型：長安逸動 2019款 藍(lán)鯨版 280T GDI DCT極速型，這是長安逸動次頂配車型，從銷量數(shù)據(jù)上來看，長安逸動每月能賣出6000多輛，其中多數(shù)車型就是選擇這款車，因?yàn)樗谴钶d1.4T藍(lán)鯨版發(fā)動機(jī)，相對比頂配車型，功能其實(shí)沒有少很多，從廠商指導(dǎo)價來看，這款車定在9.69萬元。從車身尺寸來看，長安逸動它的長寬高分別為：4710*1820*1505mm，軸距：2700mm，整個車內(nèi)空間是比多數(shù)同等級合資轎車寬敞，而在動力性能上面，官方數(shù)據(jù)是超過大眾朗逸1.4T的動力。長安藍(lán)鯨版發(fā)動機(jī)是中國十佳動力，全球排名都是不錯，性能略超大眾EA211的1.4T發(fā)動機(jī)，最大馬力有158匹，百公里加速僅7.9秒。在傳動上面，藍(lán)鯨版發(fā)動機(jī)配合的都是7擋雙離合器變速箱，這點(diǎn)算是長安逸動比較讓人失望的地方，因?yàn)?.6L動力是采用6AT愛信變速器；在底盤上面，長安逸動表現(xiàn)一般，全系都是配置四輪非獨(dú)立懸架，前輪麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪扭力梁式非獨(dú)立懸架，在快速通過彎道的時候，車輛側(cè)傾比較明顯。長安逸動 2019款 藍(lán)鯨版 280T GDI DCT極速型，它的廠商指導(dǎo)價為9.69萬元，但是隨著長安逸動PLUS即將上面，所以全系車輛優(yōu)惠整體高了一些，車主全款購車，最終成交價在9.19萬元，也就是剛好優(yōu)惠5000元，當(dāng)然選擇全款購車，那么是可以少貸款利息費(fèi)以及手續(xù)費(fèi)等，下面就是這款車的明細(xì)購車價格。這個就是車主明細(xì)購車價格，車輛落地下來大致在10.68萬元的樣子，因?yàn)闊o論是否全款買車，那么都需要要交購置稅、保險費(fèi)、交強(qiáng)險等費(fèi)用，本來購置稅可以減少一些，但是為了保值，價格還是按照購車?yán)U納稅。

長安unik為什么不好 繼長安UNI-T的大獲順利后，長安車輛又隨后發(fā)布了精準(zhǔn)定位高些的中小型SUV長安UNI-K，這款車發(fā)售第一個月銷售量就達(dá)到6608輛，可謂是非常受大家喜愛了。殊不知許多車友在買完車子卻埋怨這款車并沒有自已想像中很好，那麼到底長安unik為何不太好？1、懸架較軟 盡管較軟的懸架能夠更好的過慮掉地面的晃動，讓旅客有著較為愜意的搭乘體會，可是懸架過軟會致使汽車在快速過彎的情況下側(cè)傾很大，促使駕駛?cè)藛T在過彎的情況下自信心不夠，除此之外那樣的汽車底盤也欠缺層次感，無法認(rèn)知實(shí)時路況的轉(zhuǎn)變。 2、后排座室內(nèi)空間較小 做為一款中小型SUV，長安UNI-K的長寬分別為4865*1948*1690MM，輪距2890MM，那樣的大小并沒有讓車子有著太寬闊的室內(nèi)空間，反倒后排座車座的座墊又短又矮，僅僅看見寬闊，但具體搭乘的過程中非常容易便會造成疲勞感。3、噪聲較為顯著 盡管長安UNI-K的高配版本號武器裝備了兩層夾膠玻璃的隔音玻璃窗，但具體安全駕駛的情況下車箱恬靜性并不優(yōu)異。在慢速行車的過程中感受不顯著，但當(dāng)時速提升 到70KM/H之上的情況下，各種各樣風(fēng)噪胎噪就開始密集發(fā)生了，自然SUV的風(fēng)噪大是很廣泛的狀況，而胎噪很有可能歸因于較為寬的車胎。 4、品牌影響力不夠 盡管長安車輛歷經(jīng)數(shù)年的快速發(fā)展早已取得成功躍居一線國內(nèi)品牌，但與合資企業(yè)品牌汽車比起來依然也有很大的一段距離。而長安UNI-K的價格區(qū)段恰好是合資企業(yè)緊湊SUV的主陣地，許多人去購買了這款車后發(fā)覺親朋好友也不了解，因而知名品牌也是影響到這款車的要素所屬。長安uniK品質(zhì)究竟如何?。?依據(jù)第三方故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中還可以見到，長安UNI-K盡管上市時間十分短，但也早已發(fā)生了三例常見故障舉報，在其中典型性常見故障各自為變速器故障燈亮及其變速箱電腦版本常見故障。但是這并無法意味著長安UNI-K的品質(zhì)優(yōu)劣，一來新車發(fā)布時間較短，二來投訴率少很有可能存有隨機(jī)性，因而現(xiàn)階段還沒法分辨這款車的品質(zhì)。但是伴隨著汽車企業(yè)造成技術(shù)性的持續(xù)完善，現(xiàn)如今的車輛全是較為值得大家信賴的，自然維持慎重的心態(tài)毫無疑問沒錯，要不是非常心急購車得話，何不再等一段時間猶豫一下。 長安unik油耗太高了嗎 長安UNI-K是長安車輛集團(tuán)旗下的一款中小型SUV，這款車憑著空氣、激進(jìn)派的外表及其強(qiáng)悍迅速的能源主要表現(xiàn)遭受許多顧客的親睞，殊不知許多人去購車后卻不斷埋怨油耗高，那麼長安unik油耗太高了沒有？從現(xiàn)在的再售的車型看來，長安UNI-K僅有2.0T這一款驅(qū)動力車型能夠挑選，在其中工信部油耗如下所示： ●兩驅(qū)版車型的工信部一百公里綜合性油耗8.4L； ●四驅(qū)版車型的工信部一百公里綜合性油耗8.9L。 可是工信部的油耗數(shù)據(jù)信息常常與實(shí)際不相符合，由于工信部檢測的情況下僅僅把車放到實(shí)驗(yàn)臺子上，再根據(jù)仿真模擬日常行車的環(huán)境因素及內(nèi)部工作狀況得到的結(jié)果，這類檢測過于理想，而現(xiàn)實(shí)生活中車子還會繼續(xù)碰到空氣阻力及其繁雜的實(shí)時路況危害，因此 具體油耗通常會高過工信部油耗。長安unik具體油耗多少錢？ 從長安UNI-K的買車人社區(qū)論壇中還可以認(rèn)識到，長安UNI-K兩驅(qū)版車型在一切正常城區(qū)道路行車均值一百公里油耗在10-11L上下，而四驅(qū)版車型的油耗則絕大多數(shù)都是在11L之上。但是依據(jù)一部分買車人意見反饋，長安UNI-K的表顯數(shù)據(jù)信息依然稍低，具體油耗很有可能會在12L上下。很顯而易見長安UNI-K的燃料合理性并不太好，這也是很多買車人買長安unik后悔了的緣故，但實(shí)際上這款車的優(yōu)勢也十分突顯，最先這款車有著233匹的最大馬力，最高值扭距390Nm，官方網(wǎng)0-100KM/L加快只需用8秒多，想讓馬兒跑就得讓馬喂草，長安UNI-K在考慮大伙兒猛烈安全駕駛需要的并且當(dāng)然就較為油耗了。 除此之外，針對一款中小型SUV而言，油耗高一點(diǎn)也是件很常規(guī)的事兒，終究長安UNI-K的總重量早已貼近2噸，在確保車子不發(fā)生小馬拉大車的情形下，每一百公里12L的油耗算得上有理有據(jù)的了。因此 總的來說，長安UNI-K的油耗歸屬于一切正?？山邮盏姆懂牐偃绺魑幌矏圻@款車，可是又較為在乎油耗得話，那麼選購前就必須謹(jǐn)慎做決定了，終究“油”和“大馬力”不能兼顧，彼此之間如何選就得看自身的要求了。 長安unik為什么不好 長安unik油耗太高了嗎 @2019

長安逸動plus2022款手動精英版有檔位顯示。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，長安逸動plus沒有檔位燈，不過在儀表盤上面會明確顯示車輛的具體檔位，自動模式會顯示PRND檔位中的一種，手動模式會直接顯示具體數(shù)字檔位。

長安金牛星質(zhì)量好。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，長安金牛星產(chǎn)品質(zhì)量好，使用方便，操作便捷，選材精煉，價格公道，是物美價廉的上品，值得購買。

長安金牛星作為最好面包車，外光還是非常時尚的，具備商務(wù)經(jīng)典新造型，尊貴大氣，有面子，更有品味。另外長安金牛星采用了新穎的雙標(biāo)式設(shè)計(jì)，車前方采用獨(dú)特的“奮進(jìn)的公牛”車標(biāo)，車尾仍保留長安Logo，表明長安金牛星在面包車家族中的至尊地位。外觀來講可以說引領(lǐng)當(dāng)代面包車設(shè)計(jì)的潮流。想買的話可以入手。

您好，長安逸動EV460現(xiàn)在售車款有以下五個車型，并沒有您說的共享版車型，下面為您列出現(xiàn)在售各款車型價格。逸動EV460 2019款EV460智享版 12.99萬，逸動EV460 2019款EV460智領(lǐng)版13.99萬，逸動EV460 2018款 EV300悅享型19.23萬，逸動EV460 2018款EV300尊享型20.03萬， 逸動EV460 2018款EV300臻享型20.73萬。以上價格均為廠商指導(dǎo)價，實(shí)際價格可能會因補(bǔ)貼等因素而不同。