起亞K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊跟當(dāng)前流行趨勢(shì)。造型方面，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，車載系統(tǒng)為懸浮式液晶觸摸屏，底部空調(diào)控制區(qū)盡可能取消了實(shí)體按鍵。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)版的方向盤是平底的，車內(nèi)多處可見紅色縫線。 思域中期改款時(shí)并沒有在內(nèi)飾上有大的改動(dòng)。整體而言，這是本田熟悉的造型設(shè)計(jì)。車載屏幕和物理按鍵合理分布在中央?yún)^(qū)域，操作起來是非常實(shí)用的類型。可惜低配車型沒有配備LCD中控面板，這在現(xiàn)在幾乎是有意思的。

座椅配置方面，起亞K3采用仿皮材質(zhì)手動(dòng)調(diào)節(jié)，思域采用編織材質(zhì)手動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣一面有檔次，另一面在夏/冬季使用更舒適。當(dāng)然，眾說紛紜，但值得一提的是，起亞K3運(yùn)動(dòng)座椅還配備了專屬刺繡徽章。 兩車后排座椅在細(xì)節(jié)上有一些小的區(qū)別。起亞K3在副駕駛位置比思域多了一個(gè)獨(dú)立的頭枕，可以滿足日常生活中五個(gè)人的短時(shí)間乘坐需求。而且K3的后排座椅配有空調(diào)出風(fēng)口，比思域更方便。

此前，起亞K3在國內(nèi)緊湊型家用車市場(chǎng)一直扮演著相對(duì)安全平淡的角色。然而，新一代K3在今年5月國內(nèi)上市后改變了這一局面。新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外車型有所不同，針對(duì)國內(nèi)本土化需求進(jìn)行了諸多調(diào)整，更具攻擊性和戰(zhàn)斗性。該車系列唯一的1.4T雙離合版本，還得天獨(dú)厚的配備了眾多運(yùn)動(dòng)套件，為追求個(gè)性的消費(fèi)者提供了一個(gè)亮眼的新選擇。 作為一款全新的車型，現(xiàn)款思域已經(jīng)是我們的老朋友了。但其動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)論壇的熱門話題，依然使其成為該級(jí)別的熱門車型。今年5月中旬，改款思域的上市進(jìn)一步豐富了車型配置，運(yùn)動(dòng)版的推出，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性運(yùn)動(dòng)元素的強(qiáng)烈需求，使得同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車型想要與思域一較高下，需要一些勇氣。 通過兩車對(duì)比，起亞K3在配置誠意上更討人喜歡，所以思域遇到這個(gè)對(duì)手應(yīng)該壓力更大。

兩款似乎都有家族設(shè)計(jì)感。首先，別克朗威的外觀是一種比較新穎的設(shè)計(jì)語言，立體的翼狀設(shè)計(jì)更具立體感和動(dòng)感。用本田思域的話說，更流暢的車身造型和筆直的線條讓整車看起來更有力量。 如果看前臉，朗威的前臉結(jié)合了上下橫條和波紋格柵，有蝴蝶翅膀的視覺效果。思域配備了厚實(shí)的鍍鉻飾條，彰顯了強(qiáng)烈的家族特征。 如果從側(cè)面看兩車，朗威的車身比例更加協(xié)調(diào)，營(yíng)造出很好的立體感。思域采用后滑式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。 車尾朗威的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，思域的車尾則通過棱角分明的線條營(yíng)造出更豐富的層次感，兩者各有千秋。

進(jìn)入兩車的車廂，內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)也是別具一格。例如別克朗威采用360度環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配合其他布局，營(yíng)造出更加豪華的氛圍。思域突出了更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾看起來干凈整潔。 朗威方向盤的設(shè)計(jì)為三輻式，并采用真皮包裹，顯得更加年輕時(shí)尚。思域，如果是真皮包裹，握感更厚，效果不錯(cuò)。 儀表盤方面，朗威采用雙炮筒設(shè)計(jì)，同時(shí)結(jié)合高清液晶屏，運(yùn)動(dòng)感和科技感十足。思域的儀表盤中間是液晶屏，提供了車速、車速等豐富的信息。 朗威配備前排雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)和后排出風(fēng)口，高配車有前排座椅加熱功能。思域除了入門級(jí)車型，其他都配有自動(dòng)空調(diào)。

座椅方面，兩款車型在功能上也有所不同。比如朗威前排座椅整體視覺效果比較大方，主駕支持8向電動(dòng)狀態(tài)，副駕駛座椅為6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。思域座椅的填充物非常柔軟，兩翼可以為駕駛者提供很好的包裹和支撐。 朗威的后排座椅更寬更厚，中間沒有頭枕，所以提供了兩個(gè)USB接口。思域后排座墊較長(zhǎng)，可以給乘客更好的腿部支撐，但缺點(diǎn)是一樣的。

動(dòng)力方面，兩款車型搭載了不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。比如朗威搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供121kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩。思域搭載1.5T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，峰值扭矩220Nm。 思域在動(dòng)力上占優(yōu)勢(shì)，但朗威在扭矩上占優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)方面，朗威不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVT和6AT變速箱，思域則采用6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

卡羅拉主打時(shí)尚風(fēng)格，線條犀利又不失運(yùn)動(dòng)感，思域則是純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)版的黑色前網(wǎng)，讓車輛更加運(yùn)動(dòng)，造型更加犀利。 卡羅拉的車身輪廓非常流暢。很明顯，車輛的后車頂比較高，思域的C柱角度較大，呈現(xiàn)溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較運(yùn)動(dòng)。這方面體現(xiàn)了兩車設(shè)計(jì)理念的差異。 車尾方面，卡羅拉的設(shè)計(jì)依然低調(diào)內(nèi)斂，也有不錯(cuò)的精致感。思域的設(shè)計(jì)還是貫徹了運(yùn)動(dòng)的原則，尤其是中間的排氣口，迎合了年輕人的喜好。

如果你想要一個(gè)特殊的戰(zhàn)斗和運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾，選擇思域。雖然思域的內(nèi)飾看起來并不豪華，但是很運(yùn)動(dòng)。如果你需要特別簡(jiǎn)約科技的內(nèi)飾，那么新卡羅拉可以滿足你。 兩款車的方向盤都采用了三輻式設(shè)計(jì)，卡羅拉在做工和質(zhì)感上更勝一籌。兩個(gè)方向盤握感都很好，很好用。 兩車的儀表盤設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，都是液晶儀表機(jī)械指針的設(shè)計(jì)思路，布局相同，只是思域在最終顯示效果上更有戰(zhàn)斗性，卡羅拉更保守。

作為緊湊型轎跑的代言人，凌渡采用了扁平化的車頭設(shè)計(jì)，鍍鉻中網(wǎng)與大燈緊密相連，共同拉伸了前臉的視覺寬度。簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合時(shí)下年輕人的審美趨勢(shì)；思域的車頭造型很有侵略性，多層次的線條，黑煙熏雙進(jìn)氣格柵，都是比較個(gè)性的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更高。 凌渡的側(cè)面線條纖細(xì)流暢，她沒有使用復(fù)雜的設(shè)計(jì)手法。只有寥寥幾筆描繪出那些生動(dòng)的感受，間接的設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合當(dāng)下年輕人的審美趨勢(shì)。本田思域采用溜背式車型，運(yùn)動(dòng)感明顯，但更多的輪廓組合帶來了一些夸張的感覺，復(fù)雜的造型區(qū)域多為ABS材質(zhì)，有點(diǎn)避重就輕。 凌渡的尾部造型從運(yùn)動(dòng)尾翼到簡(jiǎn)單的尾箱，再到雙邊鍍鉻排氣樣式結(jié)束。上下層次感強(qiáng)，經(jīng)典而不失動(dòng)感的設(shè)計(jì)符合大眾審美；思域夸張的尾燈造型和復(fù)雜的尾線也有年輕運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，但過于個(gè)性的設(shè)計(jì)似乎不如凌渡經(jīng)得起推敲，也不太受群眾歡迎。

凌渡思域和思域轎車的內(nèi)飾各有千秋。凌渡依然保持了大眾品牌簡(jiǎn)潔實(shí)用的理念，包括儀表和中控面板，都是扁平化直白的語言，非常經(jīng)典；即使是中期改款后的思域，內(nèi)飾也沒有大的突破。嵌入式中控面板中規(guī)中矩，儀表設(shè)計(jì)采用獨(dú)立區(qū)域設(shè)計(jì)，體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。 凌渡的內(nèi)飾用料考究，大面積的軟材料精心拼裝。在一些細(xì)節(jié)上，比如旋鈕和按鍵，手感非常緊繃，反饋力度一致，綜合質(zhì)感極佳；思域在中控臺(tái)和車門上鋪設(shè)了很多軟性材料，但是整車內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，部分細(xì)節(jié)缺少德系車的細(xì)節(jié)，按鍵的松緊和反饋也不太一致。

凌渡大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過多次升級(jí)，不僅擁有巨量的汽車裝載，而且油耗和技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性也持續(xù)領(lǐng)先。更重要的是，經(jīng)過這么多年的測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)工況成熟穩(wěn)定，不會(huì)讓消費(fèi)者感到不安。這一代思域主要搭載1.5T本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一度造成機(jī)油門和熄火門，從而引發(fā)外界對(duì)其可靠性的一直質(zhì)疑。不過最大功率130kW比凌渡的110kW強(qiáng)。 凌渡采用的7速雙離合，在換擋敏捷度、輸出效率、省油等方面都優(yōu)于思域CVT。即使長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)，也不容易出現(xiàn)過熱保護(hù)。思域用的是CVT變速箱，雖然有平順性和舒適性的先天優(yōu)勢(shì)，但也有加速和打滑過快的缺點(diǎn)。另外，CVT變速箱在高強(qiáng)度行駛下容易進(jìn)入過熱保護(hù)，這也是CVT變速箱的通病。

2021款新思域兩廂版和三廂版有什么區(qū)別？下面我們來對(duì)比一下。從外觀上看，前臉部分，思域兩廂版和三廂版區(qū)別并不明顯。大多數(shù)人看不出有什么不同。還是大家熟悉的家族式味道，但是在一些攻擊上，比三廂版多了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，看起來更有氣勢(shì)，更有攻擊性。 新車最大的變化之一在于車身側(cè)面部分。從B柱后部開始，車頂線條開始向下折疊，從而營(yíng)造出一種掀背式風(fēng)格。尺寸方面，新思域兩廂版的長(zhǎng)度也略短，但軸距保持不變，為2700mm。 車尾部分可能是新思域兩廂版最值得期待的部分。雖然兩廂版的車尾部分已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)了，但和大溜背的兩廂版相比絕對(duì)屬于小兒科，后者夸張的造型也足以和一些超跑抗衡。用顏值征服消費(fèi)者就靠它了。 新思域兩廂版的內(nèi)飾布局與三廂版一模一樣。不能說過時(shí)，但也沒有太多新意。不過為了盡可能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，新車的車頂已經(jīng)換成了深灰色，少了一些居家氣息。 很多時(shí)候兩廂的后備箱其實(shí)更實(shí)用，新思域兩廂版就是如此。得益于兩廂造型，其后備箱開口更大，后排座椅支持4/6比例放倒，靈活實(shí)用。動(dòng)力方面，思域兩廂版與三廂版相同，采用l15B8發(fā)動(dòng)機(jī)。

2021款思域兩廂版的內(nèi)飾顏色只有黑色，但座椅的材質(zhì)會(huì)有差異。座椅有兩種，分別是新控、酷控、駕控，材質(zhì)為面料，頂配發(fā)動(dòng)機(jī)控款為真皮。個(gè)人覺得內(nèi)飾顏色還是少一點(diǎn)。對(duì)于這樣一輛運(yùn)動(dòng)型的車來說，一個(gè)黑紅相間的顏色絕對(duì)很棒。

MG 6和思域外觀最明顯的區(qū)別在于大燈。MG 6高鐵版配備全LED光源，支持自動(dòng)開閉和轉(zhuǎn)向輔助。思域雖然貴一些，但在手動(dòng)入門版還是傳統(tǒng)鹵素，功能也比較匱乏，不支持自動(dòng)開閉等。所以它的便利性略差。 由于LED大燈可以滿足照明要求，MG 6高鐵版沒有配備霧燈，而是在這個(gè)區(qū)域放置了流水轉(zhuǎn)向燈，周圍采用碳纖維和蜂窩網(wǎng)狀裝飾板裝飾，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。思域是傳統(tǒng)的鹵素霧燈，周圍采用鍍鉻裝飾，更加精致。但在科技感上，MG 6高鐵的流水轉(zhuǎn)向燈更有優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于第十代思域使用的U型接口無骨雨刷，車主一定要從正規(guī)渠道購買足夠的配件，注意思域使用的雨刷尺寸和接口。下面是思域雨刮的拆卸和更換教程，希望對(duì)你有所幫助。 首先，我們抬起雨刮臂，撥動(dòng)支柱頂部的限位扣，然后向上拉出雨刮片。 思域雨刮片膠條更換流程步驟就是這么簡(jiǎn)單，車主可以自己動(dòng)手，省時(shí)省力。

十代思域空氣濾清器每2萬公里更換一次，其空氣濾芯位于發(fā)動(dòng)機(jī)右下方。更換過程比較簡(jiǎn)單，需要用螺絲刀。參見下面更換濾芯的教程。 擰下空氣濾芯保護(hù)罩周圍的固定螺絲，然后打開保護(hù)罩，取出濾芯。 思域的空氣濾清器很容易拆卸，然后可以對(duì)濾清器進(jìn)行吹灰。如果臟了，建議直接更換。

10款思域的空調(diào)濾芯每2萬公里或1年更換一次。如果是環(huán)境惡劣的車輛，可以早點(diǎn)更換。10代思域的空調(diào)濾芯位于手套箱后面。首先擠壓兩邊的齒輪，放下手套箱。 拉出蓋板，取出空調(diào)過濾器的濾芯。 取出10款思域的空調(diào)濾芯，進(jìn)行吹灰處理或者直接更換。

以第十代思域1.5T自動(dòng)豪華版為例。按里程計(jì)算，思域每公里用車成本為每公里0.83元。如果用油費(fèi)的話，思域每公里油費(fèi)是0.35元。如果用用車年份的話，思域一年的用車成本是12406元，第十代思域220 TURBO自動(dòng)豪華版4年6萬公里的總養(yǎng)車成本是49625元。

10代思域在檢查油位和油質(zhì)時(shí)，需要讓車靜置10分鐘以上，以保證機(jī)油回流。車主要是養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處。首先，我們?nèi)〕鲇土勘恚密洸疾寥埩舻挠汀?將油表重新插入發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出油表，觀察油位和油質(zhì)。 檢查結(jié)構(gòu)。如果油位在兩點(diǎn)之間，則沒有問題。如果低于最低點(diǎn)，就要加同品牌的油。