從這三輛車?yán)镞x擇，我的直觀選擇肯定是豐田或者本田，但是，又奈于都是小型車的選擇，雖然日本雙田的質(zhì)量穩(wěn)定性超強(qiáng)，但是從安全角度來(lái)考慮，最終我推薦你選擇波羅。 當(dāng)然，是雙田與波羅之間的選擇，如果把波羅換成大眾的其他車型的DSG變速箱的配置，我會(huì)毫不猶豫的推薦你還是選擇雙田其中之一。 我既然推薦了波羅，雖然日本雙田有很多優(yōu)點(diǎn)，但是行駛起來(lái)的不穩(wěn)定，沒(méi)有安全感，像開(kāi)一個(gè)紙箱子，所以然而但是，那么我們就不再?gòu)?fù)述雙田的優(yōu)點(diǎn)，直接看看波羅的小配置。Polo 2019款 新款上市，車身進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距比原來(lái)增加83毫米，只是這區(qū)區(qū)的83毫米并沒(méi)有讓人感覺(jué)到后排空間的提升，不過(guò)，也不能有太多的埋怨，停車的時(shí)候有個(gè)空就可以停進(jìn)去，這也是好的一方面，再說(shuō)波羅本身就是小型車，一分價(jià)錢一分貨，對(duì)吧。廠商指導(dǎo)價(jià)9.99一12.39萬(wàn)，車身尺寸為4053*1740*1449，軸距為2564mm，動(dòng)力使用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使用92號(hào)燃油，匹配6速AT自動(dòng)變速箱，輸出113馬力和145牛米。前懸掛使用麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，輪胎規(guī)格為185/65/15。波羅和雙田比較起來(lái)，都是小型車，但是有一點(diǎn)大家去體驗(yàn)，別看波羅小，但是也擁有大眾車型的低速沉穩(wěn)高速輕盈的特性，過(guò)坑慮震，行駛噪音相比日系雙田控制的都要好，波羅新外觀，底盤做工對(duì)于日系，絕對(duì)具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。朋友，去試試，體驗(yàn)一下這三輛車，用你自己的感受告訴你自己，你就知道選擇哪輛車了。 飛度、致炫和Polo三個(gè)小車，一直被廣大車友拿來(lái)作比較，說(shuō)明三款車在大家看來(lái)不分伯仲，很多時(shí)候自己也難以抉擇。下面我們結(jié)合部分配置差異和受眾群體，簡(jiǎn)單談一談三者的特點(diǎn)。最終選擇結(jié)果或許有點(diǎn)意外。首先，三款車中，新款Polo指導(dǎo)價(jià)最高，起步價(jià)在9.99萬(wàn)元，而且終端優(yōu)惠非常有限；飛度和致炫優(yōu)惠后裸車價(jià)接近，起步價(jià)在7萬(wàn)元以上。新款Polo相比飛度好致炫更顯精致和高檔，而飛度與致炫則是主打經(jīng)濟(jì)性的兩廂小車?？紤]經(jīng)濟(jì)性，飛度、致炫兩者皆可。如果更加傾向于精致高端，我想Polo無(wú)疑是最佳選擇。三者受眾群體大有不同，畢竟舍得多花兩三萬(wàn)買小兩廂車的群體還是少數(shù)。三者軸距差別不大，內(nèi)部空間也基本上接近；外形尺寸Polo更寬、更低，帶來(lái)低趴的小跑車風(fēng)格；致炫雖然與飛度價(jià)格接近，但是他沒(méi)有像飛度那樣，在中低配車型上過(guò)分閹割剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等主被動(dòng)安全配置，大眾Polo作為競(jìng)品小車，在安全性方面自然不會(huì)落后。而大眾一貫的精品路線，也造就了新一代Polo更加大氣、運(yùn)動(dòng)、 時(shí)尚 的外型。綜上所述，我們無(wú)需過(guò)度參考三者配置差異，飛度安全配置閹割有點(diǎn)過(guò)分，致炫性價(jià)比最突出，而大眾Polo則是走向了一條高端小車的路線。所以，考慮性價(jià)比就選豐田致炫，否則就是大眾Polo。 當(dāng)時(shí)也是在這飛度、致炫和菠蘿這三個(gè)車?yán)镞x擇的，個(gè)人傾向于買飛度，(無(wú)奈這個(gè)車是買個(gè)老婆開(kāi)的，還是要買她喜歡的)，老婆喜歡致炫多點(diǎn)，其實(shí)這三輛車都去看了，都挺滿意的隨便買哪個(gè)她覺(jué)得都行，因?yàn)檫@三款車都比較成熟可靠，但是最后選擇的還是致炫，原因很簡(jiǎn)單，就是這輛車優(yōu)惠幅度最大。 我們就是抱著這三輛車誰(shuí)給的優(yōu)惠最多，就買那輛的決心去的，沒(méi)有大家說(shuō)的那么玄乎，選車看這個(gè)那個(gè)的，我就一點(diǎn)誰(shuí)優(yōu)惠多就買誰(shuí)

能。根據(jù)車輛的參數(shù)表可以看到，飛度這款車搭載了一款1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛零百加速10.6秒，最高車速可以達(dá)到190KM/H，而國(guó)內(nèi)高速限速只有120KM/H，所以飛度在出廠的時(shí)候是已經(jīng)具備跑高速能力的。

應(yīng)該是一位大學(xué)生，在校園里拍到了一臺(tái)敞篷寶馬1系，挺老的款了 —— 據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)副駕上放了一個(gè)學(xué)生背的包， 看起來(lái)像是學(xué)生的車。。。 車友表示有點(diǎn)酸。 說(shuō)實(shí)話， K哥也有點(diǎn)酸。。。 我當(dāng)年上大學(xué)那會(huì)（暴露年齡了？），學(xué)生自己開(kāi)車那絕對(duì)是稀罕事！就算是伊拉克成色的奇瑞QQ，那看著也是相當(dāng)神氣的。（那是K哥唯一一次對(duì)一臺(tái)QQ行注目禮） 用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)就是， 成功獲得四年擇偶優(yōu)先權(quán)？ 放心，這位兄弟，這種感覺(jué)K哥我懂的，所以 我今天必須給你指條明路！ 現(xiàn)在大學(xué)生開(kāi)車已經(jīng)不是什么新鮮事了，K哥前段時(shí)間就遇到高中畢業(yè)生家里給買車，讓推薦車型的車友。 K哥提前恭喜你，你的大學(xué)生活會(huì)很多姿多彩的。 想啥呢？！大學(xué)校園那么大，開(kāi)車上課輕松太多了，還不用受到風(fēng)吹雨淋，也不用交停車費(fèi)，順便還能增進(jìn)基友之間的感情，總之好處太多了。 這里說(shuō)句題外話， K哥鼓勵(lì)有車的同學(xué)最好找點(diǎn)外快賺點(diǎn)油錢，那才是真正的全校最靚的仔！ OK，回到咱們的主題。 什么車適合大學(xué)生？當(dāng)然是敞篷了！沒(méi)有之一！ 否則等你出校園之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，再想買敞篷車，會(huì)遇到許多的身不由己。。。 大學(xué)生就沒(méi)有這個(gè)負(fù)擔(dān)了，也就自己代代步，偶爾載著女朋友出去玩。（好像終于說(shuō)到重點(diǎn)了） 當(dāng)然， 這也適用于一切還沒(méi)成家的年輕人。 唯一的缺點(diǎn)嘛，你懂的，敞篷車大都比較貴。。。相對(duì)來(lái)說(shuō)， 二手敞篷車性價(jià)比就高太多了，反正一樣能敞篷嘛，精髓都一樣！ 所以，K哥這次找來(lái)了一些便宜還有范兒的二手敞篷車， 也就一臺(tái)新飛度的錢。 對(duì)了，如果你是大學(xué)生，而且你學(xué)校里已經(jīng)有人開(kāi) 718 Boxster 了，那你還是關(guān)閉這篇文章，并且死了二手敞篷車這條心吧。 否則會(huì)起到截然相反的效果。。。 別怪K哥沒(méi)提醒你哦。 既然開(kāi)頭出現(xiàn)了這臺(tái)車，那就從它開(kāi)始說(shuō)起吧。 第一代的寶馬1系，由“設(shè)計(jì)鬼才” 克里斯·班戈 主導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)打造了這款車，就顏值來(lái)說(shuō)，放到今天我覺(jué)得還是非常能打的。 車身非常緊湊， 短軸距、短前后懸的先天優(yōu)勢(shì)， 讓這個(gè)小個(gè)子擁有著寶馬家族中最為亮眼的操控表現(xiàn)。 強(qiáng)烈推薦給學(xué)校附近有山路的同學(xué)，周末敞著篷開(kāi)幾圈，比在寢室玩 游戲 爽100倍！ 不過(guò)這車缺點(diǎn)也挺明顯的，內(nèi)飾比較老舊，全是硬塑料。。。K哥給你支個(gè)招，你就這么跟副駕駛的女同學(xué)說(shuō) —— 這是為了讓駕駛者更專注于駕駛。。。 （后果如何本人概不負(fù)責(zé)） 另外，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的1系敞篷就只有120i一款，2.0升自吸，152馬力，稍微弱了點(diǎn)，但好在變速箱配合得不錯(cuò)， 動(dòng)力輸出還是很暢快的。 價(jià)格的話，也不貴，最近大約在8萬(wàn)出頭。 其實(shí)如果選擇寶馬的話， 最值得買的敞篷車應(yīng)該是第一代Z4， 個(gè)人認(rèn)為是近20年來(lái)最美的寶馬之一，今后很有可能會(huì)升值。 有能力的還是上Z4吧，它是你能買到的寶馬最正宗的敞篷車。 奔馳玩敞篷車的經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)比任何車企都豐富， 你看奔馳最經(jīng)典的SL級(jí)都快被玩死了， 你就知道奔馳有多能玩了吧？ 從便宜的C級(jí)轎車，到昂貴的G 650，都能做成敞篷的，我也是服氣的。 啥？你說(shuō)C級(jí)哪兒來(lái)的敞篷？ 只不過(guò)現(xiàn)在沒(méi)了，以前是有的， 當(dāng)時(shí)還叫CLK。 （CLK是E級(jí)平臺(tái)，但是對(duì)標(biāo)3系和A4，因此可以認(rèn)為是C級(jí)敞篷） 經(jīng)典的花生大燈好看是好看，但對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)老氣了。。。 關(guān)鍵是，對(duì)車一竅不通的女生也能看出來(lái)，這臺(tái)奔馳很老很老了。 這樣的車 “不好使”。 同樣不到10萬(wàn)的價(jià)格， 選SLK才是明智的。 SLK中的“K”是“緊湊”的意思，整臺(tái)車可以看作是縮小版的SL，其好處在于， 它從一開(kāi)始就是按照一臺(tái)敞篷車來(lái)研發(fā)的。 因此，SLK開(kāi)篷之后會(huì)有一種特別迷人的美感，和普通的轎車很不一樣，非常吸引眼球。 缺點(diǎn)嘛。。。 SLK關(guān)篷之后會(huì)變得很奇怪，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)丑。 話說(shuō)，正宗的敞篷車都這樣 —— “開(kāi)篷林志玲，關(guān)篷羅玉鳳”， 所以，開(kāi)這些車要盡可能的開(kāi)篷行駛，才不會(huì)辜負(fù)工程師的一片苦心啊。 具體車型的話，SLK 200K就好了，大多不到10萬(wàn)，得看具體車況。 搭載1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力依舊不算強(qiáng)。但是吧， 敞篷車其實(shí)沒(méi)必要開(kāi)那么快，免得別人看不清楚車?yán)锏娜恕? 先說(shuō)明一下， 這臺(tái)車是本篇文章里最難找的，可遇不可求， 但K哥最喜歡這臺(tái)，所以還是入選了。 K哥買完MINI只有一件事情是后悔的， 就是沒(méi)有上敞篷。 我自己開(kāi)MINI的時(shí)候，天氣好的情況下，我會(huì)把手臂靠在窗臺(tái)上，要么往上夠住車頂，那種感覺(jué)非常美妙。 而這種美妙，大部分來(lái)自于MINI這臺(tái)車本身。 悠閑駕駛的時(shí)候，它仿佛是一臺(tái)時(shí)光機(jī)，厚重的底盤、復(fù)古的內(nèi)飾，我感覺(jué)我身邊就坐著英國(guó)女王本人， 英倫氣息濃到爆表。 激烈駕駛的時(shí)候，我仿佛置身拉力賽場(chǎng)，一切都變得硬核。靈動(dòng)的車身給人一種能在任何速度下殺進(jìn)彎道的信心。 多的不說(shuō)了，我怕到時(shí)候?qū)慚INI文章的時(shí)候詞窮。。。 目前來(lái)說(shuō)，不管新舊， 國(guó)內(nèi)最值得買的MINI，就是第一代的敞篷MINI，沒(méi)有之一， 信我就對(duì)了。 在國(guó)內(nèi)，甲殼蟲(chóng)和MINI被歸為一類，名字比較難聽(tīng)，K哥就不提了。 但這僅限外觀，兩臺(tái)車的內(nèi)在是完全不一樣的， 甲殼蟲(chóng)是一臺(tái)真·買菜車，和高爾夫沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。 看在 外觀還算經(jīng)典、有敞篷、車標(biāo)高級(jí) 的份上，K哥就把它入選了。 這一代甲殼蟲(chóng)開(kāi)起來(lái)比現(xiàn)在的大眾德味更濃，有駕駛樂(lè)趣，唯獨(dú)一個(gè)明顯的缺點(diǎn)， 中控臺(tái)非常長(zhǎng)，視野很差。。。 但是換成敞篷之后，這個(gè)問(wèn)題很大程度上會(huì)得到改善，整個(gè)視野會(huì)變得通透很多，算是“曲線救國(guó)”了。 早期款的甲殼蟲(chóng)價(jià)格不算貴，8萬(wàn)左右就能搞定。 要不是MINI車源少，我會(huì)選你？！ 別急， 我知道10萬(wàn)買不到MX-5， 但這不影響K哥推薦它。 既然是敞篷車選題，那么馬自達(dá)MX-5在任何時(shí)候都是不應(yīng)該缺席的， 畢竟是全球最暢銷敞篷車呀。。。 為什么暢銷？好玩又便宜唄， 當(dāng)時(shí)的年輕人都喜歡，但這和我們沒(méi)多大關(guān)系。 外觀就不多說(shuō)了， 老是有點(diǎn)老了，而且關(guān)篷狀態(tài)下不好看。。。 但是開(kāi)篷之后瞬間豁然開(kāi)朗！ 完美的車身比例！圓潤(rùn)無(wú)腰線設(shè)計(jì)！純粹的雙座布局！這能不愛(ài)嘛！ 關(guān)鍵是，MX-5從古至今都不是花瓶， 50:50前后配重、前置后驅(qū)、輕量化車身， 雖然馬力不大，但樂(lè)趣從來(lái)不缺席。 MX-5究竟有多優(yōu)秀，看保值率你就明白了。 三年前，正常行情的MX-5要價(jià)12萬(wàn)左右，現(xiàn)在，還是這個(gè)價(jià)。。。 短期內(nèi)買來(lái)玩玩的話，根本不會(huì)虧，假設(shè)確實(shí)因?yàn)槟撤N原因?qū)е翸X-5降價(jià)了，那就收藏著，等電動(dòng)車全面普及了再拿出來(lái)，身價(jià)可能會(huì)翻倍。（前提是燃油車還能進(jìn)市區(qū)） OK，二手敞篷車看完了， 我倒要看看還有多少人想買新飛度的？ 待我聯(lián)系一下廣本，準(zhǔn)備賣它一批精準(zhǔn)客戶。

2022款飛度缺點(diǎn)胎噪，石子擊打聲音大，密封性差。胎噪。同一條原廠輪胎，在不同基材路面行駛，有大有小。石子擊打聲音。路上飛石擊打底盤或者其他地方，聲音有些大。飛度的密封性一般，沒(méi)幾天儀表臺(tái)上就有一層灰。

2022飛度更好。個(gè)人認(rèn)為飛度更值得入手，本人覺(jué)得飛度象老鼠，飛度的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)，但是配置比較差，性價(jià)比低，優(yōu)惠一直比較少。

本田飛度2022款自動(dòng)擋是自然吸氣四缸。飛度是四缸車，采用本田1.5升自然吸氣四缸地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。飛度是本田旗下的一款小型車。它的軸距為2530毫米，長(zhǎng)寬高分別為4109毫米、1694毫米和1537毫米。飛度的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15BU。

飛度2021與2022區(qū)別是生產(chǎn)廠商不同和整備質(zhì)量不同。1、生產(chǎn)廠商不同，life生產(chǎn)廠商為東風(fēng)本田，飛度生產(chǎn)廠商為廣汽本田。2、整備質(zhì)量不同，life整備質(zhì)量為1118千克，飛度整備質(zhì)量為10，2021款全新飛度總體上保持了原有的身材，并沒(méi)有進(jìn)一步長(zhǎng)胖，軸距長(zhǎng)度也跟現(xiàn)款一樣，通過(guò)優(yōu)化車內(nèi)座椅造型等設(shè)計(jì)提升乘坐舒適性。

2022款三陽(yáng)飛度4缺點(diǎn)如下：1、油門前段虛位較大，起步需要大擰油門。2、風(fēng)擋干涉駕駛，風(fēng)全在脖子上，導(dǎo)致車身不是很穩(wěn)定。3、品控各種接縫處、板材質(zhì)感、漆水等方面不好。4、操控不好，復(fù)古外觀，整車其實(shí)挺大的，屁股大，不是很靈活。

本田飛度1.5L CVT舒適版車型的指導(dǎo)價(jià)81800元，新款車型目前是暫時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠的，如果按照首付比例30%進(jìn)行計(jì)算，貸款金額57000元，手續(xù)費(fèi)3130元，保險(xiǎn)5500元左右，購(gòu)置費(fèi)6991元，上牌費(fèi)350元，首付款全部落地的費(fèi)用大概是在40700元左右。全款買車的費(fèi)用主要是由車子的價(jià)格，車輛的購(gòu)置稅，車子的保險(xiǎn)以及車子的上牌費(fèi)等這四塊兒費(fèi)用所構(gòu)成的，全款落地的價(jià)格大概是在94000元左右，和貸款買車相比，全款買車是不需要交手續(xù)費(fèi)和貸款所產(chǎn)生的利息的。

? ? ?本田飛度還是很省油的，目前工信部公布的綜合油耗在5.2~5.6升，而實(shí)測(cè)油耗在6.2升左右；性價(jià)比方面，飛度市場(chǎng)售價(jià)為8.18~10.88萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格如果是買國(guó)產(chǎn)品牌汽車的話，可以買得到很不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車了，在空間，動(dòng)力和配置方面，都很難不錯(cuò)。而飛度卻是一輛兩廂車型，相比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)轎車，并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言，所以說(shuō)，在性價(jià)比方面，飛度的性價(jià)比并不高。 ? ? ?本田飛度全全系車型搭載一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，不但油耗表現(xiàn)出色，而且動(dòng)力表現(xiàn)也很好，整體調(diào)教不錯(cuò)，被號(hào)稱為兩廂車型中的平民小鋼炮車型。而且飛度的外形時(shí)尚可愛(ài)，很受年輕人的喜歡；更讓人驚喜的是飛度的空間表現(xiàn)，雖然是一輛兩廂車型，但是它的實(shí)際車內(nèi)空間不比一些三廂轎車的空間差。飛度的后排座墊下方采用了鏤空的設(shè)計(jì)，再加上合理的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使得飛度的車內(nèi)空間并不顯得狹小，無(wú)論是后排乘坐空間，還是后排座椅放倒后的尾廂空間，都非常寬敞和實(shí)用，在同級(jí)別車型中，飛度的空間表現(xiàn)絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。除此之外，飛度這款車型的口碑是非常好的，穩(wěn)定可靠，經(jīng)濟(jì)耐用，動(dòng)力好，空間寬敞，它在二手車市場(chǎng)的保值率也非常高，深受二手車商的喜愛(ài)，賣得也是很火，絕對(duì)是一款走量的車型，這都與飛度這款車型 的優(yōu)點(diǎn)分不開(kāi)的，畢竟市場(chǎng)和消費(fèi)者才是最好的驗(yàn)金石。 ? ? ?綜上所述，綜合以上幾方面的因素，飛度的油耗表現(xiàn)還是很出色的，很省油；而在性價(jià)比方面，并不算突出，畢竟這個(gè)價(jià)位可以選擇很多很好的國(guó)產(chǎn)轎車了。但不得不說(shuō)，飛度仍然是一款非常經(jīng)典的精品兩廂車，口碑好，有顏值，有空間，有動(dòng)力，穩(wěn)定可靠。

2009款 進(jìn)口飛度長(zhǎng)寬高: 車身結(jié)構(gòu): 變速箱: 排量: 最大馬力: 驅(qū)動(dòng)方式: 工信部油耗: 質(zhì)保: 顏色: 綠色 參數(shù) 配置 ●標(biāo)配○選配-無(wú) 基本信息 產(chǎn)地屬性進(jìn)口級(jí)別屬性小型車 款型2009最高車速(km/h)- 0-100加速時(shí)間-保修政策- 車身參數(shù) 長(zhǎng)/寬/高(mm)-軸距(mm)- 前輪距(mm)-后輪距(mm)- 最小離地間隙(mm)-整備質(zhì)量(Kg)- 車身結(jié)構(gòu)-車門數(shù)(個(gè))- 座位數(shù)(個(gè))-后備箱容積(L)- 變速箱 變速箱簡(jiǎn)稱-擋位個(gè)數(shù)- 變速箱類型- 底盤轉(zhuǎn)向 驅(qū)動(dòng)方式-四驅(qū)形式- 中央差速器結(jié)構(gòu)-前懸掛類型- 后懸掛類型-助力類型- 車體結(jié)構(gòu)- 車輪制動(dòng) 前制動(dòng)器類型-后制動(dòng)器類型- 駐車制動(dòng)類型-前輪胎規(guī)格- 后輪胎規(guī)格-

本田飛度2019的主要參數(shù)是什么？2019款本田飛度主要參數(shù)如下：1.定位配合是第一個(gè)任務(wù)。兩廂車的售價(jià)比騏達(dá)低2萬(wàn)元，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。銷量也很好，適合作為家用車。日常維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單省心，且維修保養(yǎng)費(fèi)用基本上都很便宜，而且不易出現(xiàn)故障，極少有小毛病。一般的保養(yǎng)只需更換機(jī)油即可。2.盡管飛度的外形看起來(lái)小巧，但其內(nèi)部空間十分寬敞，后排座椅也不會(huì)太擁擠，可以媲美其他小型三廂車。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器均表現(xiàn)良好。因?yàn)檐嚿磔^輕，動(dòng)力充足，所以攀爬坡道基本上非常容易。3.飛度省油且動(dòng)力出眾，不一定需要犧牲油耗。平時(shí)的換擋也非常省油。一般的車主百公里油耗為5.5L-6L。4.保值率相當(dāng)高。飛度在二手車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)手速度非常快，即使利潤(rùn)微薄也不在乎。對(duì)于很多家庭而言，飛度是其心儀車型之一，因?yàn)槠涓m用于家庭用途。

個(gè)人認(rèn)為選擇本田L(fēng)IFE比較好，因?yàn)樵谕瑑r(jià)位的前提下，LIFE的配置比飛度更加全面，比如多了倒車影像，多了方向盤換擋，還多了電話識(shí)別系統(tǒng)等等。先來(lái)說(shuō)倒車影像。價(jià)格同樣是10.88萬(wàn)元，但高配版的LIFE比飛度多了這個(gè)功能。這對(duì)于剛剛購(gòu)買車子的新手來(lái)說(shuō)是非常有用的，倒車時(shí)除了雷達(dá)，很多人都需要倒車影像，它可以讓你更加準(zhǔn)確便捷地停好車子。再來(lái)說(shuō)方向盤換擋，LIFE的這個(gè)功能是通過(guò)電子換擋撥片實(shí)現(xiàn)的，不管是新手還是老司機(jī)都覺(jué)得這個(gè)功能非常方便。電子換擋撥片由線控系統(tǒng)控制，當(dāng)車主輕輕一按撥片，這個(gè)指令就會(huì)傳遞給變速箱。它的便捷之處在于可以讓車主的雙手一直保持在方向盤上，能夠大大提高行駛的安全性，也可以有效避免因動(dòng)作失誤發(fā)生的碰撞事件。換擋撥片在方向盤的后邊，操作起來(lái)非常高效。這種技術(shù)最開(kāi)始出現(xiàn)在F1方程式的比賽當(dāng)中，如今也大范圍應(yīng)用于普通車型上。飛度則不具有這個(gè)功能，它有可能會(huì)延遲換擋時(shí)間，有時(shí)還會(huì)讓車主因?yàn)閽戾e(cuò)擋而產(chǎn)生焦慮情緒，進(jìn)而發(fā)生剮蹭。最后來(lái)說(shuō)電話識(shí)別控制系統(tǒng)。LIFE除了比飛度多了這項(xiàng)功能，還自帶語(yǔ)音多媒體。如果我們?cè)陂_(kāi)車過(guò)程中能始終將目光鎖定在道路上是最安全的，此時(shí)若需要打電話，我們可以通過(guò)語(yǔ)音助手來(lái)完成。這樣就減輕了眼睛和手的工作，能夠提高駕駛安全性。另外，LIFE還具有前排扶手和LED霧燈等比較實(shí)用的配置，如果是在天氣不好的情況下開(kāi)車，車燈的亮度會(huì)更強(qiáng)，讓車主感到前方的視野更清晰更廣闊。而飛度在這方面做得稍差，多出來(lái)的后排杯架功能，讓不少人覺(jué)得多余。

二年的本田飛度二手車多少錢4000公里？主要看車況，大概八折

題主，目前無(wú)限MUGEN版在舒適便利這一塊，搭載了遙控鑰匙、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、全車電動(dòng)車窗、環(huán)保節(jié)能空調(diào)、高效PM2.5濾芯等配置，在安全配置方面，則是搭載了前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、ABS四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、后排座椅三點(diǎn)式ELR安全帶等配置?除此之外，還擁有車載音響系統(tǒng)、前排USB接口和12V電源接口等等，方便我們?nèi)粘５男熊嚿?，希望回答?duì)你有幫助，百度了解。

于?2019?年?6?月推出的標(biāo)致大改款?2008?車系，除了全新的外觀內(nèi)飾，以及底盤及動(dòng)力配置上的變革讓人耳目一新之外，亦掀起了不小的市場(chǎng)話題，而我們此回進(jìn)行試駕的、便是屬于車系中的頂規(guī)車型?2008?GT?Cielo。?科技質(zhì)感融入品牌設(shè)計(jì)特色?采用?PSA?集團(tuán)全新?CMP?模塊化底盤架構(gòu)所打造的大改款?2008?車系，其車身長(zhǎng)度較前代車型增加?14?公分來(lái)到?4,300m，寬度及高度分別為?1,815mm?以及?1,550mm。外觀上亦導(dǎo)入了品牌全新世代的家族風(fēng)格，而此回試駕的?2008?GT?Cielo?車型，在外觀上亦具備了?GT?車型專屬的曜石黑烤漆涂裝車頂及車頂架，同時(shí)在?C?柱上亦具備了橫向條紋拉花裝飾，足下亦配置了?18?吋雙色鋁圈，搭配獅爪型全?LED?頭燈、晝行燈以及尾燈配置，具有十足科技化的跨界休旅風(fēng)格。而在內(nèi)飾設(shè)定上，大改款?2008?車系亦改采原廠稱之為?i-Cockpit?駕駛導(dǎo)向座艙設(shè)計(jì)，不但擁有更為立體的中控臺(tái)線條架構(gòu)，且首度配置了標(biāo)配于?Allure?以上等級(jí)車型的?Quarz?3D?立體投影式儀表板設(shè)計(jì)，透過(guò)裸視?3D?的技術(shù)提供了相當(dāng)前衛(wèi)的儀表呈現(xiàn)風(fēng)格，且提供了多樣化的儀表顯示機(jī)能，讓駕駛可依據(jù)自行的喜好來(lái)設(shè)定儀表的顯示項(xiàng)目。訴求運(yùn)動(dòng)化的?GT?車型，在內(nèi)飾部份具備了大面積的碳纖維飾板搭配，并在中控臺(tái)、門板及中央扶手等處，施以皮質(zhì)包覆搭配熒光綠色縫線配置，座椅部份更以皮質(zhì)及麂皮的搭配塑造出更加運(yùn)動(dòng)化的特質(zhì)。后行李廂具備了?405?公升的基礎(chǔ)容積，若是將可?4/6?分離向前傾倒的后座椅全數(shù)打平之后，則可一舉擴(kuò)增至?1,467?公升的容積表現(xiàn)。大改款?2008?車系在動(dòng)力配置上，雖然維持了?1.2?升?3?缸汽油渦輪動(dòng)力的基礎(chǔ)架構(gòu)，但在動(dòng)力輸出上已有著明顯提升，導(dǎo)入國(guó)內(nèi)車型中除了?Active?采用?130?匹最大馬力與?231N.m最大扭矩設(shè)定外，Allure?以上等級(jí)包含此回試駕的?GT?Cielo?車型，皆具備了?155?匹最大馬力及?240N.m最大扭矩，全車系皆搭配?8?速手自一體變速箱及前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定。透過(guò)較前代車款增加達(dá)?45?匹的馬力輸出以及?36N.m的扭矩增長(zhǎng)，加上?8?速手自排變速箱更為綿密的變速齒比設(shè)定，搭配新世代底盤的設(shè)定下，使得?2008?GT?Cielo?不但具備了相當(dāng)靈活輕快的整體動(dòng)態(tài)反應(yīng)，于動(dòng)力輸出的反應(yīng)上亦已具備幾分性能車款的風(fēng)味，相較于前代以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)的動(dòng)力設(shè)定，具備了更加出色的駕馭樂(lè)趣表現(xiàn)。除了動(dòng)力及底盤配置的更新外，2008?車系在大改款后于主動(dòng)安全配備上亦有著明顯的進(jìn)化，而此回試駕的?GT?Cielo?車型，則已具備了車系中最完整的主動(dòng)安全設(shè)定，其中包含消費(fèi)者最為注重的?ACC?主動(dòng)式定速巡航系統(tǒng)附自動(dòng)剎車及再啟動(dòng)功能、FCW?前方車距警示、LKA?車道維持、?LPA?車道保持系統(tǒng)等皆一應(yīng)俱全，同時(shí)?GT?車型亦標(biāo)配了?ABSM?主動(dòng)式盲點(diǎn)偵測(cè)警示、HBA?智能型遠(yuǎn)近頭燈及?VisioPark?后方多模式環(huán)景駐車輔助，提供極為完整的主動(dòng)安全防護(hù)及輔助機(jī)能。在經(jīng)歷了?7?年時(shí)間后終于迎來(lái)大改款的?2008?車系，不但在外觀及內(nèi)飾配置上都有著徹底的革新進(jìn)化，同時(shí)也搭配更為突出的動(dòng)力設(shè)定加上新世代的底盤配置，帶來(lái)更具操控樂(lè)趣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，而透過(guò)主動(dòng)安全系統(tǒng)的全面提升，亦賦予了?2008?車系更為出色的整體市場(chǎng)戰(zhàn)力表現(xiàn)。

是的，本田飛度是一款日本品牌的車型，由本田汽車公司開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。本田汽車公司是一家總部位于日本東京的跨國(guó)汽車制造公司，成立于1946年，是世界著名的汽車品牌之一。

飛度crosstar共有四款車型可供選擇，分別是：1.1T 手動(dòng)舒適型；1.1T 自動(dòng)豪華型；1.5T 自動(dòng)舒適型；1.5T 自動(dòng)豪華型。1.1T 手動(dòng)舒適型搭載了1.1T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92Kw，最大扭矩為210N·m，搭配5速手動(dòng)變速箱，為您帶來(lái)更多的舒適體驗(yàn)。1.1T 自動(dòng)豪華型搭載1.1T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92Kw，最大扭矩為210N·m，搭配6速手自一體變速箱，為您帶來(lái)更多的舒適體驗(yàn)。1.5T 自動(dòng)舒適型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110Kw，最大扭矩為240N·m，搭配6速手自一體變速箱，為您帶來(lái)更多的舒適體驗(yàn)。1.5T 自動(dòng)豪華型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110Kw，最大扭矩為240N·m，搭配7速雙離合變速箱，為您帶來(lái)更多的舒適體驗(yàn)。

08年飛度1.5mt，這款車的市場(chǎng)銷售價(jià)格在6.3萬(wàn)元左右。販子收購(gòu)價(jià)格就說(shuō)不準(zhǔn)了，肯定在6萬(wàn)以下。隨著中國(guó)新生代群體購(gòu)車需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，“85后”正逐漸成為購(gòu)買兩廂車的新力軍。他們充滿了時(shí)尚活力，也追求個(gè)性與分享。定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）正是為他們專屬打造的人生第一部座駕，以全方位跨級(jí)超越的姿態(tài)，為新生代群體帶來(lái)前所未有的使用體驗(yàn)。市場(chǎng)定位：作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來(lái)，已在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)470萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車市場(chǎng)佼佼者。飛度(FIT)脫胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平臺(tái)，也就是全球通用小型車平臺(tái)。這一平臺(tái)創(chuàng)造性的應(yīng)用了對(duì)小型車開(kāi)發(fā)極具影響力的MM理念空間布局，即“人乘坐的空間最大化（MAX），機(jī)器占用的空間最小化（MIN）”。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過(guò)不斷的創(chuàng)新，開(kāi)拓了小型車的全新領(lǐng)域。

一、本田飛度報(bào)價(jià)是：1、本田飛度現(xiàn)在報(bào)價(jià)大概是7.38萬(wàn)左右,現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)基本4s店都有優(yōu)惠。2、本田飛度最低配現(xiàn)在報(bào)價(jià)大概是7.38萬(wàn)左右，自動(dòng)擋中配大概80000左右，帶天窗那種，頂配基本是96000這樣。保險(xiǎn)4500，購(gòu)置稅5500.這個(gè)季節(jié)4s店基本有優(yōu)惠。大概3000-5000左右，全憑個(gè)人。擴(kuò)展資料：1、本田飛度定位于勁酷兩廂車，搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)及全新CVT無(wú)級(jí)變速器、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)等十大革新科技，是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車輛。2、本田飛度以“Exciting H Design”為整體設(shè)計(jì)理念，采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷。車身側(cè)面運(yùn)用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)，充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現(xiàn)出更高級(jí)的質(zhì)感。