方向盤越來越重簡稱方向重/沉，主要是由于以下原因造成：1.助力液/油不足。助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力泵里面使用的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當(dāng)助力油不足時(shí)就會出現(xiàn)方向重、沉。2.胎壓過低。胎壓過低會導(dǎo)致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。3.前束。前束也可以對汽車的轉(zhuǎn)向起到影響作用，前束的含義頗為復(fù)雜，簡單來說就是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，確保汽車能夠穩(wěn)定直線行駛。所以當(dāng)這一方面出現(xiàn)問題也會造成方向沉。4.方向機(jī)、助力泵故障。影響汽車轉(zhuǎn)向的還有方向機(jī)和助力泵，當(dāng)這兩個(gè)重要部件出現(xiàn)任何故障都會造成轉(zhuǎn)向困難。不管是萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。5.軸承配合過緊。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承和華東軸承配合過于緊密，都會導(dǎo)致軸承的潤滑不良，形成卡滯現(xiàn)象。此外方向重還有具體兩個(gè)表現(xiàn)，一個(gè)是單向方向沉重，一個(gè)是兩側(cè)都沉重。這兩種情況都不容小覷，應(yīng)當(dāng)針對性的檢查一下機(jī)械部分、助力系統(tǒng)的原因，或排除一下是否有漏油進(jìn)氣等密封件損壞現(xiàn)象。而我們一定要重視愛車發(fā)出的警示信息，盡快的發(fā)現(xiàn)解決問題，避免事故的發(fā)生。方向盤作為汽車上重要的部件之一，不僅能夠控制行車方向，還能夠通過不同的“表現(xiàn)”對駕駛者起到警示提醒作用，防微杜漸，避免事故發(fā)生。汽車行駛超過一定的里程數(shù)后，各種各樣的小毛病開始浮現(xiàn)，而一些較難發(fā)現(xiàn)的問題此時(shí)也可以從方向盤上窺見一斑。當(dāng)方向盤抖動(dòng)，說明你可能需要檢查輪胎或剎車系統(tǒng)了；方向盤無法回正，說明愛車的前束或輪胎規(guī)格、胎壓有了故障；方向盤發(fā)飄，說明動(dòng)力平衡部件受損……這些都是方向盤向各位車主傳達(dá)的信息。相信不少車主在日常駕駛中會發(fā)現(xiàn)汽車方向盤比以前更重了，但自己又不知道故障出現(xiàn)在哪里。今天，我們就來看一下，方向盤到底想表達(dá)什么。方向盤越來越重簡稱方向重/沉，主要是由于以下原因造成：1.助力液/油不足。助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力泵里面使用的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當(dāng)助力油不足時(shí)就會出現(xiàn)方向重、沉。2.胎壓過低。胎壓過低會導(dǎo)致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。3.前束。前束也可以對汽車的轉(zhuǎn)向起到影響作用，前束的含義頗為復(fù)雜，簡單來說就是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，確保汽車能夠穩(wěn)定直線行駛。所以當(dāng)這一方面出現(xiàn)問題也會造成方向沉。4.方向機(jī)、助力泵故障。影響汽車轉(zhuǎn)向的還有方向機(jī)和助力泵，當(dāng)這兩個(gè)重要部件出現(xiàn)任何故障都會造成轉(zhuǎn)向困難。不管是萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。5.軸承配合過緊。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承和華東軸承配合過于緊密，都會導(dǎo)致軸承的潤滑不良，形成卡滯現(xiàn)象。此外方向重還有具體兩個(gè)表現(xiàn)，一個(gè)是單向方向沉重，一個(gè)是兩側(cè)都沉重。這兩種情況都不容小覷，應(yīng)當(dāng)針對性的檢查一下機(jī)械部分、助力系統(tǒng)的原因，或排除一下是否有漏油進(jìn)氣等密封件損壞現(xiàn)象。而我們一定要重視愛車發(fā)出的警示信息，盡快的發(fā)現(xiàn)解決問題，避免事故的發(fā)生。

平常的胎壓保持在2.5-2.7之間比較合適，而若是想提高舒適度的話可以適當(dāng)降低胎壓，而喜歡運(yùn)動(dòng)性的話則可以達(dá)到3.0左右，這樣使用起來能有更好的駕駛體驗(yàn)，汽車輪胎的內(nèi)側(cè)是它最為薄弱的地方，所以人們在側(cè)方位停車的時(shí)候最怕會傷及輪胎內(nèi)側(cè)，而且在開車上路的時(shí)候也得多加小心，若是壓到地面凸起東西的話，也很容易會對汽車輪胎造成損傷，這也是需要較為關(guān)注的地方。其實(shí)每輛車的胎壓都是不一樣的，因?yàn)槊恳惠v車的重量和輪胎的尺寸都不一樣，所以汽車的胎壓也是不一樣的，別人的想和適合胎壓2.4或者是2.5，自己的車子不一定適合，所以汽車在出場的時(shí)候，車子上面都會有說明汽車的胎壓標(biāo)準(zhǔn)，有的車子會在駕駛員一側(cè)的B柱上，有的在油箱蓋背面，如果都沒有的話，說明書上面一定會有，胎壓只有適合自己的車子的才是合理的胎壓。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會發(fā)亮，就說明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

油其實(shí)看你現(xiàn)在是否路況的因素吧，如果經(jīng)常跑市區(qū)，相對油耗還是會高一點(diǎn)的，后續(xù)的話都跑跑高速就會好很多，同時(shí)你的車注意保養(yǎng)，更換機(jī)油，檢查胎壓，這些都是對油耗方面比較有積極的，民宿的，后續(xù)的話自己開車的過程中注意一下溫柔文明駕駛吧，這樣對油耗也有所幫助，其實(shí)油耗一直都是偽命題，因?yàn)檫@個(gè)都是相對的，不同的路況不同的駕駛風(fēng)格都不太一樣。

1、 發(fā)光原理不一樣2、鹵素?zé)羰抢面u絲發(fā)光,氙氣燈是惰性氣體放電發(fā)光,LED大燈是發(fā)光二極管發(fā)光.一、LED汽車大燈優(yōu)點(diǎn):1、壽命長,一般可達(dá)幾萬乃至十萬小時(shí).有人認(rèn)為如果未來的汽車照明燈使用LED,整個(gè)汽車使用期限將不用更換燈具.2、高效率、低能耗.LED燈的能耗為鹵素?zé)舻?/20.3、光線質(zhì)量高,屬于環(huán)保產(chǎn)品基本上無輻射,“綠色”光源.4、點(diǎn)亮無延遲,亮燈響應(yīng)速度快(納秒級),適用于移動(dòng)速度快的物體使用.缺點(diǎn)1、成本高,一個(gè)好的LED大燈用料要足,燈珠選用一般選用進(jìn)口燈芯.燈體材質(zhì)、風(fēng)扇、驅(qū)動(dòng)都會影響散熱效果.2、光型設(shè)計(jì)有一點(diǎn)點(diǎn)難度;目前市面上多以兩面發(fā)光為主,光型設(shè)計(jì)不好用在遠(yuǎn)光上的效果就跟氙氣燈一樣了.二、氙氣大燈優(yōu)點(diǎn):1、無鎢絲的結(jié)構(gòu)也讓壽命比鹵素?zé)舾L.2、比鹵素?zé)舾?jié)能環(huán)保,電力損耗節(jié)省40%以上.3、如果在使用中碰到故障,氙氣等不會瞬間熄滅,而是會逐漸變暗直至熄滅.這讓行車中的駕駛者能夠有時(shí)間來應(yīng)付大燈故障.缺點(diǎn):1.聚光性差,又因?yàn)樘?容易晃著對面車輛的駕駛員從而導(dǎo)致事故.不過現(xiàn)在的氙氣大燈基本配備透鏡,所以可以解決該問題.但據(jù)我所知,雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的.2、延遲效應(yīng).因?yàn)殡瘹獯鬅舻墓ぷ髟?點(diǎn)亮它需要2-4s的時(shí)長.而在高速行駛時(shí),喇叭往往是不管用的,所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛,這時(shí)想靠氙氣大燈,那是完全不可能的.三、鹵素?zé)魞?yōu)點(diǎn):1.成本低,三者之中的成本是最低廉的.2.結(jié)構(gòu)也相對簡單,且亮度容易調(diào)整和控制、在能見度很差的時(shí)候反而穿透力更強(qiáng),照明效果也會更好.缺點(diǎn):1.發(fā)光效率不高,發(fā)熱量大2.亮度相對較低,一般是現(xiàn)在汽車的低配標(biāo)配,所以很難滿足現(xiàn)在開車人的需求.

我只知道檔桿邊的那個(gè)孔，驗(yàn)車前是沒蓋子的。當(dāng)時(shí)疑惑為什么留個(gè)小孔，最后拿到資料后，一看袋子里有個(gè)小蓋。

影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實(shí)在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實(shí)并不是燃油標(biāo)號越高，車輛的動(dòng)力就越強(qiáng)，就油耗就越低，燃油的標(biāo)號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標(biāo)號越大，抗爆震性能越好。發(fā)動(dòng)機(jī)使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價(jià)格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議加95號燃油，

如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時(shí)更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

本田XRV定位小型SUV，與繽智同平臺打造，廠商指導(dǎo)價(jià)是12.78-16.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.29分位列第4，其中操控性是最好的。新車車長4270mm，軸距2610mm，最小離地間隙130mm，油箱容積50升，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架。新車整體造型年輕動(dòng)感，配備胎壓報(bào)警、倒車影像、8寸中控屏、行李廂12V電源、自動(dòng)駐車、駕駛位一鍵升窗 防夾手、手動(dòng)防眩目后視鏡、PM2.5過濾等裝置。

米其林：舒適靜音，不耐磨，貴。固特異：抓地好，硬，耐磨，噪音大，易起皮馬牌：靜音舒適，抓地弱，不耐磨。普利司通：超高耐磨，舒適和靜音偏中上，但懸掛硬的不能上，接地差。配耐力：抓地好，胎噪大鄧祿普：沒缺點(diǎn)也沒有電，各方均衡橫濱：市場小眾，耐磨，噪音大，胎壁厚，蹭馬路牙子不宜鼓包。但聽說為降本，近年來胎壁結(jié)構(gòu)材質(zhì)有所薄化。

論便宜，當(dāng)然是繽智，到論性價(jià)比，肯定是奕澤，多掏的一萬多確實(shí)很值。在日本，這款車可是爆款，不是繽智可以比的，只不過來了中國有些水土不服，大家的理念和日本還是有差距，所以銷量并不是太好，加上中國人自古以來就很低調(diào)，不愿意買這個(gè)個(gè)性張揚(yáng)的車，你可以看下這款車的國際車價(jià)，在中國可以說是最便宜的了，就偷著樂吧。

現(xiàn)在買不合適建議明年最近新出了幾款小suv也都關(guān)注一下比這個(gè)性價(jià)比好我等等看合適就買其他的以1.5l自吸來說這個(gè)就是飛渡的拉皮版空間性能提高百分之30都不到但是價(jià)格提高了百分之50!!!所以降價(jià)我就買不降價(jià)就準(zhǔn)備換車1458這個(gè)如果13w上路性價(jià)比還算湊合吧138812w上路也還行畢竟新車的配置越來越高但是價(jià)格在逐步降低參考我們的家電手機(jī)電腦就知道了你不降價(jià)別人降價(jià)就等完蛋行了最典型的就是法國車雪鐵龍標(biāo)志車是好車結(jié)果自己把自己整死了雪鐵龍小型suvc3-r現(xiàn)在在我們這里8.8w包上路包括保險(xiǎn)上牌話說早干什么去了現(xiàn)在都買別人的車了你的車都在庫存不降價(jià)只能生銹問題是你降價(jià)別人也都買了所以還是賣不掉看看大眾吧現(xiàn)在大眾也走低價(jià)路線了又搞了個(gè)獨(dú)立品牌捷達(dá)出來價(jià)格下來很多所以各位先別著急出手

試駕一下就知道了，繽智的駕駛和乘坐感受以及NVH整個(gè)低一個(gè)層次，空間除了后座能翻起，基本一樣，并且后座椅短，對大腿的承托差

奕澤不錯(cuò)，同級別的SUV我差不多試駕遍了，外觀，內(nèi)飾，操控，配置，舒適度奕澤完勝，剛剛提車回來，奕澤奕馳珍珠白天窗版全款下地16.28萬

逍客外觀看著大，里面應(yīng)該很小吧沒有繽智空間大，自己試駕對比一下就好了，看個(gè)人需求了吧，我剛提的繽智很省心很省油

買探歌前也和樓主一樣，在繽智和探歌之間猶豫不定，通過各項(xiàng)對比及試駕后堅(jiān)定選擇了探歌。雖是丐版，但通過近半年的用車感受來看，當(dāng)初的決定無疑是正確的。

自動(dòng)啟停按鈕在排擋桿的前面，按鈕上有一個(gè)字母A，車子點(diǎn)火后按一下這按鈕就關(guān)閉了，這時(shí)儀表盤上會出現(xiàn)一個(gè)黃色的字母A。自動(dòng)啟停是默認(rèn)開啟的，所以要關(guān)閉自動(dòng)啟停就必須每次點(diǎn)火后都要按一下。

如果讓我打分逍客無論三大件還是隔音行駛質(zhì)感，或是優(yōu)惠幅度，綜合打分90，繽智最多只有85或許82才最貼切

我也是從xrv和crv選擇過來的。起初一心想買xrv的，剛開始都已經(jīng)決定好了1.5L，剛好快過年，沒有現(xiàn)車，就沒訂。然后過完年，越想要1.8L的，因?yàn)橛袀€(gè)天窗和一鍵啟動(dòng)。但是談來談去都是16萬上下，銷售很硬??！當(dāng)時(shí)看車順便看了crv那外形一眼相中，一問就相差3萬出而已，級別空間舒適完全上一個(gè)檔次，結(jié)果咬咬牙上了crv。就是油耗，比xrv高點(diǎn)。開了這段時(shí)間，我就后悔沒上混動(dòng)了。早知道，弄臺新雷凌混動(dòng)也行。