本來一直想買的是冠道，但逛車展時(shí)URV不加價(jià)、第三天可以把展車提走（到店僅一星期的車，里程15公里，又是頂配），于是就提了URV。

個(gè)人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費(fèi)首保在4S店預(yù)約使用首保憑證做一下，時(shí)間以購車發(fā)票為準(zhǔn)。如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油。

38號我覺得按照以往他還是比較客觀的。為什么他推薦1.5T,冠道URV我沒試駕過不好評價(jià)。貌似YYP、陳震都推薦1.5T的冠道！

我也覺得毫無疑問丐中丐版，如果資金不是很豐裕的話，完全可以等一等，據(jù)說10月左右可以排產(chǎn)。至于少掉的那幾項(xiàng)配置，除了前霧燈和后雷達(dá)，別的都不是關(guān)鍵性的東西。而且這兩個(gè)加裝不難。如果車型出來的時(shí)間再長一些，估計(jì)前霧燈是什么型號的全弄明白了，購自某寶會很便宜。當(dāng)然了，如果就想著全景天窗什么的，那還是豪華版吧，比次丐貴不了多少，但配置更豐富些。但是我覺得這車型剛出來，可靠性未經(jīng)驗(yàn)證，也無合理價(jià)格，還是再等等更理性一些。

當(dāng)然有區(qū)別咯，偷邁巴赫被抓絕對上頭條。要是團(tuán)伙作案在輕的也輕不了多少。而冠道碰到四五個(gè)人團(tuán)伙作案……看看四五個(gè)人怎樣量刑。

雖然17款還是脫軸了說明了沒有換——配件都是一個(gè)規(guī)格一個(gè)型號怎么可能分體軸和一體軸并存？但是銷售的說法說明啥？自己人打自己人的臉！

現(xiàn)在網(wǎng)上說:國人用20年的眼光看國產(chǎn)車，同樣國人用20年前的思維看日系。本來日系就沒有不安全的說法，只有中國大陸才有這種講法。如果真的不安全日系會在全球銷量這么多，算起來比德系，美系還多吧？上次中國媒體出過一次德系在中國死亡率最高，若果日系車不安全死亡最高，你想一下中國有的媒體個(gè)人會不會想盡辦法來報(bào)道曝光。事實(shí)沒有這回事，反過黑了德系下，然后再沒有這樣的報(bào)道出來?？赡芤?yàn)槊襟w個(gè)人每年從關(guān)部門的得數(shù)據(jù)，日系車比其他車系事故死亡率要低。就沒有去報(bào)道了，若果真有這日系車事故死亡率高的話，有些個(gè)人媒體會放過這樣黑日系車的機(jī)會？畢竟中國的媒體或多或少都是帶有感情色彩去報(bào)道這樣的事情。

我也一直認(rèn)為皇冠是好車中好車，它現(xiàn)在賣不好和它自身定位決策上也很大的關(guān)系，隔音和底盤這些關(guān)乎行車質(zhì)感舒適性問題上比A6L似乎不差，當(dāng)然它品牌沒有奧迪好，內(nèi)飾沒有它精致，問題它多少錢，奧迪多少錢，所以就30萬家用車選擇皇冠是不會后悔的，冠道和它定位用途上終究還是不一樣，但是作為特別喜歡冠道2.0T頂配的我來說如果要我家里一輛車選擇冠道還是皇冠，我還是理智選擇??

老兄說的有理，貸款如果手續(xù)費(fèi)不高就可以。手里有現(xiàn)金也會比較寬松一些。如果今年年底乞丐出了可能會上本人也不開快車安全為主覺得有幾個(gè)就氣囊夠用了哈哈之后會改海拉5倒影之類的，預(yù)算5000可以搞定也不比原廠燈差。謝謝兄弟建議

10年前，我和老婆租房住，月收入5000?，F(xiàn)在月收入10萬，存款1500萬，房子8套（三線城市，值700多萬）。2017年前家里就一輛車，?？怂箖上洌恢睕]有換車。4月份老婆提了一輛奔馳c，還在等車。

冠道新款新配置，優(yōu)惠基本沒有，喔喔的話，說真的，明年暴改，雷神之錘，一鍵啟動(dòng)，現(xiàn)款還在用鹵素大燈，后備箱也靠手，最主要的是，明年新款一出，外形直甩八條大馬路啊，沒辦法，我是顏控

8月后開始生產(chǎn)乞丐版，然后10月估計(jì)會有240中配優(yōu)惠5000以上，2.0優(yōu)惠1萬左右，明年會有最高1.5-2萬優(yōu)惠。就沖那URV每月1700的銷量，你說冠道會好到哪去？一般車都是高開低走的。

根本就不是一個(gè)級別的車，不論是尺寸上，還是做工上都如此。大眾特別擅長在看不到的地方省成本，從老途觀年代就是這樣了，車頂省支撐梁，A柱上鉆孔，安全性差的要命，所以真實(shí)車禍里連繽智都撞不過。這次的途觀L仍然是如此，網(wǎng)上有拆解視頻，車身里電器設(shè)備的線束居然直接用電工膠布纏著就行了，幾年后電工膠布軟劣化后，就是自燃的結(jié)果！如此無視安全的省成本，簡直可惡至極。反觀冠道，線束全部由耐高溫高韌性波紋螺旋管保護(hù)，不僅十分安全，看著也賞心悅目，做工遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出途觀L。

我還是選森林人！我了解森林人，開起來操控很好，也省油好車。冠道不了解不評價(jià)，途觀我沒開過也不了解，但身邊人都說不好。

跑了十次八次高速了，我的駕駛習(xí)慣高速大腳油門超車動(dòng)力杠杠的，經(jīng)常大風(fēng)空調(diào)，油耗穩(wěn)定在11個(gè)多。這款車重、穩(wěn)，減震舒適，剎車適中。你想要的，它都會給你信心十足，只是能開出低油耗的算是大神了。

兄弟，這不是你應(yīng)該有的態(tài)度?。⌒愿癫坏驼{(diào)啊……！你這是舍不得花??！網(wǎng)上有些事情較真兒沒意思！真的怎樣，假的又怎么樣！誰又不認(rèn)識誰，電腦手機(jī)一關(guān)，誰又能拿誰怎樣？

看了兩次車展，橫向?qū)Ρ攘撕镁茫詈蟊容^冠道和URV：1外觀，喜歡URV的頭冠道的屁股，打平。2木紋，喜歡冠道的木紋，冠道勝。但都比XT5的木紋差太多。#(不高興)．3座椅，不喜歡翻毛皮，冠道1．5沒有棕色，URV勝4換檔區(qū)，差不多，更喜歡URV的設(shè)計(jì)，冠道的有點(diǎn)像三角褲，URV勝5座椅舒適度，更喜歡坐URV的座椅，冠道的覺得偏軟了點(diǎn)。URV勝6氣味，比較過幾次，每次都是冠道車內(nèi)氣味更濃。URV氣味淡，明顯比冠道和神車L好，URV勝7車內(nèi)頂部織物顏色，URV更灰暗，感覺更耐臟。URV勝。8外觀顏色，就金色而言，冠道的大漠金比URV的金好看，不過這個(gè)小比，算打平9最重要的事，URV沒有出1.5的，不知道平順性是不是和冠道一樣？URV20和冠道20的駕駛感受個(gè)人覺得URV20更好，算打平吧。10很多人說的做工東本不如廣本，但就這兩個(gè)車比較，沒有發(fā)現(xiàn)URV做工比冠道差的地方，倒是有地方冠道不細(xì)

曾經(jīng)也一直糾結(jié)銳界和漢蘭達(dá)，銳界配置有優(yōu)勢，漢蘭達(dá)品控不錯(cuò)，看見了冠道就不看其他兩個(gè)了，冠道品控和配置都不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，不過后排座椅不能放平、后備箱空間縮水是硬傷

其實(shí)外觀見仁見智，我就覺得樓蘭比冠道漂亮多了，內(nèi)飾上冠道比較科技感，樓蘭居家，因?yàn)槭窍霌Q車，不著急，下半年一大群SUV改款上市，到時(shí)候再看

后座的地板太高了，座椅有點(diǎn)短。假如高一點(diǎn)或腿長一點(diǎn)的人，腿垂直90度放的時(shí)候，很不舒服，因?yàn)橄ドw部位支撐不好，如果把腿平放，支撐面積一樣不夠。其實(shí)大家如果用心的去坐一下后座，雖然腿部空間夠大，但坐久一點(diǎn)，真的不舒服。好像某車網(wǎng)的評測也說到這個(gè)問題。其實(shí)30萬以下的suv冠道的確是最大的了，但是，這個(gè)是5座的，實(shí)用性有時(shí)候7座來得差些。既然是5座，那么目的就很明顯了，超大的后備箱，超大的后排空間，這兩個(gè)超大就是要營造一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。但如果你在后面坐久一點(diǎn)就不舒服的話，我要你那么大的空間干嘛？當(dāng)然啦，一兩個(gè)人坐后面，可以調(diào)整坐姿，也許還可以，如果三個(gè)人坐，你就要規(guī)矩的坐姿了，久了一定不舒服的。你去看冠道的時(shí)候，順便去坐下雅閣的后排，腿部的支撐和承托，絕對比冠道好很多。即使是繽智，后座地板都比冠道深一點(diǎn)。冠道太淺了。我一米六多的身高，腿都不舒服，假如一米七以上的人，我相信舒適度會更差一點(diǎn)。