冠道很值得購買啊，空間、性能都還算不錯，它的主要配置：1、首先冠道240turbo的外觀非常大氣，大溜背的設計運動感十足。冠道的內飾設計年輕時尚，裝配工藝保持了本田的高水準，各個功能鍵用起來也比較順手。冠道240turbo擁有2... 冠道怎么樣值得買嗎? 冠道很值得購買啊，空間、性能都還算不錯，它的主要配置： 1、首先冠道240turbo的外觀非常大氣，大溜背的設計運動感十足。冠道的內飾設計年輕時尚，裝配工藝保持了本田的高水準，各個功能鍵用起來也比較順手。冠道240turbo擁有2820毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間； 2、另外在配置上也沒有含糊，具有4向調節(jié)多功能 方向盤 、方向盤換擋撥片、胎壓監(jiān)測、制動輔助、車身穩(wěn)定性控制、坡道輔助、無鑰匙進入\/一鍵啟動等功能； 3、冠道240turbo搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142千瓦，最大扭矩243?！っ?，參數媲美主流2.4L自然吸氣發(fā)動機，但是2000-5000轉的最大扭矩輸出平原比自吸發(fā)動機的范圍更廣。其動力儲配和平順性都達到了很不錯的標準，無論你是拉著一家老小出行，還是自己偶爾小小激情一把都能滿足。所以說，冠道240turbo整體的性價比還是很不錯的。 冠道370兩驅豪華版功能介紹 冠道370兩驅豪華版配置： 1、冠道裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s[2]，并配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)擋桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，實現了超越同級別的駕乘感受； 2、冠道還搭載了豐富的 主動安全 科技裝備：HondaSENSING（安全超感）系統(tǒng)、MVCS360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)等，讓駕駛體驗更輕松、更安全； 3、冠道搭載了ANC主動降噪系統(tǒng)，大量使用吸音及隔音材料等手段，通過對發(fā)動機、車身甚至輪轂進行降噪設計，達到了媲美豪華車的靜音表現。Honda最高級的12揚聲器5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，更讓冠道化身移動音樂廳，為車主帶來非凡的聽覺享受。與此同時，冠道在前排配置了大容量滑道式對開扶手箱，并搭載Hon-da最大尺寸的內置滑道式超大全景天窗，帶來無與倫比的開闊感。另外，為了提升后排乘坐的便利性，后排中央控制系統(tǒng)配置了音響控制按鈕。如果感覺光線刺眼，可以使用全景天窗遮陽簾操作按鈕一鍵關閉遮陽簾，為車主帶來豪華車般的舒適駕乘體驗； 4、本田冠道外觀從ConceptD概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。 冠道怎么樣值得買嗎? @2019

本田冠道這款車質量還是可以的。這款車性價比高，體驗流暢。車的穩(wěn)定性、減震性、安靜性都很好，轉彎時整車剛性很好，側傾不大。她的儲物間空也是一大亮點?，F在人們非常重視房間的舒適性空。這款車無疑會給人一種在房間空的舒適感覺。這是一輛值得購買的汽車。高性價比，意想不到的平順駕駛體驗(車的平順性、減震性、安靜性都很好，轉彎時整車剛性很好，側傾不大)，無與倫比的乘坐體驗，巨大的騎行儲物空間空，相對較低的油耗，醒目的外觀內飾設計和用料。

可以買，很不錯。本田冠道這款車動力足，外觀時尚霸氣，值得購買。這款車外觀時尚霸氣，車頭部分比較厚實，前車進氣格柵連接兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加時尚運動，外觀上這款車還是很有特點。在動力上這款車搭配有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛米和370牛米，傳動系統(tǒng)分別匹配CVT無級變速和9擋手自一體變速箱，這兩套動力組合都是非常不錯，駕駛起來不僅輕松舒適，動力還非常強勁。選購技巧：看全車外觀。這對許多主要考慮外觀的買主們來說無疑是長項。當然，看外觀可不僅僅只看汽車的造型美不美觀，還要注意觀察車門縫隙是不是均等、玻璃輪胎是不是原配等等。車輛在運用過程中，零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為使車輛經常處于質量良好狀態(tài)，確保行車安全并延長車輛使用壽命，必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。國際上通行兩種檢修制度：一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規(guī)律，然后確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環(huán)結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。另一種是按車輛技術狀態(tài)修理的制度。

本田冠道和urv這兩款車型一直被熱議。許多人認為本田冠道的質量更好，因為本田冠道的制造商歷史更長。那么，本田冠道和urv哪個更好呢？要想對兩者做出判斷，我們需要從各個方面進行比較，比如尺寸、動力、配置等等。下面，小編為大家做了詳細的評測對比。均為本田旗下中型suvURV和冠道都是本田旗下的中型SUV，只不過URV是東風本田的產品，而冠道是廣汽本田旗下的。 Honda Crown Road 和urv 哪個更好？這種情況與豐田一汽奕澤和廣汽CH-R是一樣的，也就是說URV和冠道在車身結構、動力總成、科技配置等方面都保持98%以上的一致性，兩者本質上沒有區(qū)別。動力配置基本相同動力方面，兩車低配均采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，搭配CVT無級變速器；高配置采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱。兩款車在發(fā)動機最大功率、最大扭矩、最大馬力等方面的配置完全相同。URV的車身更長空間方面，兩款車都是5座中型SUV。不過與冠道相比，URV的車身長度增加了9mm，高度增加了1mm，略顯“肥”。這樣的體格相比競爭對手有一定的優(yōu)勢，比如軸距和車身寬度都超過了途觀L、昂科威和漢蘭達。其實本田冠道和urv哪個更好？兩款車勢均力敵，在配置和動力性能上都達到了高度的一致性。不過從銷量上來說，本田冠道的銷量要遠高于本田urv。畢竟在整體配置相差無幾的情況下，冠道的價格顯然更有優(yōu)勢，低配版低兩萬左右。

本田冠道大燈保險絲在儀表板下方蓋板內的保險絲盒內。大燈保險可通過保險手冊查詢車標號獲得。保險絲盒蓋上標有編號。通過編號可以知道大燈保險絲的具體位置。更換大燈保險時，必須將車輛熄火。 皇冠大燈燈泡的更換方法是： 1、首先應將車輛熄火5分鐘以上，拔下車鑰匙，待發(fā)動機完全冷卻后，再打開發(fā)動機艙蓋； 2、打開發(fā)動機艙蓋后，可以看到大燈總成后面的防塵罩。防塵罩多為橡膠材質，可順著螺絲口方向直接擰下； 3、在大燈總成中看到燈泡底座時，捏住底座旁邊的線夾彈簧，松開后即可取出燈泡。

冠道2019款國六為純油版，性價比不錯： 1、據悉，新車主要在外觀和配色方面進行了調整。風格和視覺效果比現款更具運動感； 2、預計新車內飾設計不變，但配置有所提升； 3、動力部分，新車或將繼續(xù)搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，匹配cvt變速箱。新車發(fā)動機將滿足國六排放標準。據悉，新車或將于2019年6月28日上市。

不高本田冠道370的耐用性非常的強，該車型的三大件的性能非常突出，搭載2.0t地球夢渦輪增壓發(fā)動機，故障率很低。通常使用十年都不會出現問題，耐用時間可以達到20年上，而且本田冠道的故障率非常的低。在對本田冠道實際故障率測評結果發(fā)現，本田冠道的故障率只有0.63%。

來談下我最直觀的試駕感受吧。在城市路段，冠道370turbo搭載的這臺2.0T高功率的發(fā)動機，一開始并沒有爆發(fā)出它的威力，而是更偏向于循序漸進地輸出動力。區(qū)別于一般的渦輪機在1500rpm左右就可以進入峰值扭矩，冠道在轉速未達到2250rpm之前會處于比較“溫和”的狀態(tài)。如果這時，猛的踩下油門踏板，提升轉速，發(fā)動機也不會突然變得歇斯底里，而是會讓你有一個心理預期再進而降擋提速。所以在擁堵且紅綠燈較多城市路況下，駕駛冠道370turbo會感覺很愜意，不會出現一躥一躥的現象。在速度拉升至60km/h之后，能夠感覺到源源不斷的動力被釋放出來。9AT變速箱與發(fā)動機的配合也相當默契，升檔降擋都非常平順。冠道370turbo的底盤調教很舒適，細小的顛簸幾乎感受不到。整體來講，冠道370turbo是一輛即能滿足日常家用，又能帶給你一些駕駛樂趣的車。

2019款本田冠道（參數|詢價）最大扭矩為243Nm，2017款本田冠道最大扭矩為370Nm。作為廣汽本田旗下本田品牌的旗艦車型，冠道采用了時下流行的轎跑SUV造型。是一款與漢蘭達(參數|詢價)、銳界(參數|詢價)同級競技的SUV。動力和空間是它最大的優(yōu)勢。冠道搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，排氣側采用雙VTC可變氣門正時技術和VTEC可變氣門升程技術。最大功率200kW（272Ps），最大扭矩370Nm，百公里加速最短時間7.45s，搭載9速自動變速箱SBW電子按鈕式換擋結構。

冠是廣汽本田推出的一款中型SUV，也是本田在國內推出的首款中型SUV。皇冠可以說顛覆了國人對本田車的認識，同時也讓國人對中型SUV有了新的認識。那么這款車在官道的實際情況如何呢？先來看看官道的缺點和優(yōu)點。 第一，外觀大氣。 皇冠的前臉采用本田家族式設計，一切都可以用一個字來形容......很大。中網上有非常大的鍍鉻裝飾。中網采用上下兩層設計，看起來很高大上。而且大燈和霧燈之間的區(qū)域很空白，也讓冠道看起來很大。 優(yōu)點:奢華感強 一直以來，本田的車給人的感覺就是買發(fā)動機送車。豪華感似乎和本田沒什么關系。但在冠道上卻不是這樣。整個內飾到處都是厚厚的皮，各種配置功能也很豐富。本田就是這樣，要么不做，要么做，令人瞠目結舌。 優(yōu)點:空 其實本田打造冠道的思路很明確，就是想做一款五座的豪華中型SUV，而不是強迫更多人坐。所以冠道的后排空非常過分，后排地板完全是平的，整個人坐在后排地板上沒有問題。我覺得市面上除了冠道就只有后排的UR-V空了。 第四，動力不錯。 皇冠有兩種排量供消費者選擇，一種是1.5T和CVT的組合，最大可輸出193馬力；另一種是2.0T加9AT的組合，最大可以輸出272馬力。因為冠道主打豪華，所以兩款發(fā)動機的調教都很流暢。而且即使是1.5T車型，它的發(fā)動機動力也不弱，隨叫隨到，動力十足。 優(yōu)點:駕駛感好。 皇冠的方向很輕，加上可變的轉向比，整車的操控非常輕松。底盤的調校偏軟，減震能力非常好，就像在棉花上滑行一樣。而且懸架的防側傾處理也很到位，即使大角度轉彎也能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。 看完冠道的優(yōu)點，我們再來看看冠道的缺點。 缺點，起始肉 因為官道的整個動力系統(tǒng)都是往舒適的方向設置的，所以一開始動力會比較弱。如果是1.5T的車型，可能會更明顯，因為配備了CVT變速箱，所以動力會更懶。不過開了之后就不會有動力問題了。 第二，多媒體系統(tǒng)不好用。 本田的車從來都是大大咧咧的，不找有實力的廠家合作。所以本田汽車包括冠道在內的所有多媒體系統(tǒng)都是很常見的。雖然它們有導航、手機互聯等功能。，解析，操控之類的都是人渣，經?？??？偟膩碚f，本田的車屬于人人有我有的局面。 第三，品牌競爭力弱 雖然本田這次很用心的做了冠道，而且效果很好，但是本田的品牌一直與豪華脫節(jié)，這也是本田冠道銷量不好的原因。這種情況有點像大眾做輝騰的時候。即使輝騰真的被下藥了但是大眾的logo不值錢，輝騰也不會賣的好。但是，比輝騰更好的是，不與豪華品牌對手直接競爭。與 寶馬X3 、 奧迪Q5L 、 奔馳GLC 相比，皇冠在價格上有很大優(yōu)勢。 第四，油量增加。 皇冠的1.5T車型出現了機油增多的情況，本田廠家也進行了召回。這臺1.5T發(fā)動機在持續(xù)低溫環(huán)境下短距離運轉時，缸內汽油無法正常霧化燃燒，從而進入下曲軸箱，使機油增多，長此以往會對發(fā)動機造成損害。雖然經過召回和后續(xù)的產品優(yōu)化，問題得到了解決，但也成為冠道上不可磨滅的污點。 結合冠道的優(yōu)缺點，其實冠道還是一款好車。受限于自身定位，冠道的性價比會差一點，銷量也沒有本田其他車型強勁。從企業(yè)的角度來說，本田這次的精心嘗試其實是非常成功的。本田在中國已經很多年了。相比對手豐田，本田在國內市場的產品布局還不夠完善，在中大型SUV上還欠缺空。冠道的成功可以給本田很好的信心，相信未來本田會帶來更多優(yōu)秀的車型。 @2019

2019款冠道點煙器保險絲的位置如下： 1、本田冠道汽車點煙器的保險絲位于保險絲盒內，保險絲盒位于駕駛室內，一般在車底下打開引擎蓋的手柄； 2.打開后會看到很多保險絲（各種安培），可以根據說明書看哪一根是點煙器的保險絲，如果點煙器的保險絲壞了，可以用針鼻用鉗子拔出保險絲，然后裝上新的。是的； 3、保險絲可在汽配店或一般維修店購買。一件約3至10元；先將其插入點煙器端口，然后啟動汽車。如果汽車啟動并插入點煙器端口，保險絲很容易燒斷。

本田crv保值率高，定位緊湊型suv,是本田銷量最好的suv之一。CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承著“無論何時、無論何地、都能輕松、愉快駕駛”的開發(fā)理念，誕生25年來，攬獲了160多個國家超過1100多萬車主的喜愛。2004年進入國內市場17年來，憑借自身的產品實力成功開拓了中國城市SUV市場，同時也收獲了國內220萬車主的支持與認可。新款上市2020年7月10日，新款東風本田CR-V正式上市，共推出17款車型。新車外觀延續(xù)了海外版的設計，內飾配置小幅優(yōu)化，依舊提供混動版與燃油版車型可選。新車前進氣格柵依舊采用傳統(tǒng)設計，中網上的貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側LED大燈融為一體，而前包圍采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行燈，整個車頭的視覺感官非常霸氣。車尾部分新車使用“L”形的LED尾燈，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，與車頭相呼應，并加寬車尾視覺感受，后尾門的造型設計也很有層次感，排氣將采用雙邊共兩出的設計。另外，新車將提供“Black Edition”版本，此版本會黑化新車前后包圍的鍍鉻裝飾件，提供黑化的輪圈和外后視鏡，并在尾部粘貼“Black Edition”標識，以表明新車身份。

眾所周知，汽車是消費品，其貶值速度非?？?。然而，現在汽車已經成為越來越多的人外出的交通工具。當一輛車成為必需品時，我們應該考慮它的保值問題。如何比較預算有限的本田urv和 冠道 （ 查成交價 | 車型詳解 ）保值率？ 皇冠的外觀更加穩(wěn)定和成熟。 URV屬于東風本田，官道屬于廣汽本田。兩款車都是本田家族的著名越野車。外觀方面，冠道沉穩(wěn)穩(wěn)重，前臉分層，中網飾以厚實立體的鍍鉻條，下進風口設計為多邊形。另一方面，URV相當重。中網上并排裝飾了三條不同顏色和款式的鍍鉻條，看起來有點像錯位的下巴。 這兩輛車沒什么區(qū)別。 車身尺寸:本田冠道長4816毫米，寬1942毫米，高1669毫米，軸距2820毫米。 本田UR-V 長4825毫米，寬1942毫米，高1670毫米，軸距2820毫米。幾乎沒有差距。配置方面，本田冠道內/外后視鏡較多，自動防眩光，本田UR-V車頂行李架較多。價格方面，我要找的兩款車都是2017款四驅專屬版。配置差不多的時候，URV的價格是29.28w，冠道是32.98w 本田冠道保值率更高。 接下來我們來看看本田urv和冠道的保值率。冠前5年的平均保值率分別為70.3%、61.9%、54.7%、47.4%和40.8%。保值率在中型SUV中排名第22位。本田-V前五年的平均保值率分別為66.5%、58.7%、54.1%、50.5%和42.8%。保養(yǎng)率在中型SUV中排名第44位。 本田在中國最貴的中型SUV是東風本田urv和官道，是兄弟。所以考慮到汽車保值，兄弟車型中，本田urv和冠道保值率哪個更高？根據經驗值，邊肖給出的結論是本田冠道保存率較高。 （文： 問答叫獸） @2019

本田冠道有七座的嗎 冠道沒有七座車型，是本田旗下的中型suv。本田冠道配備了兩臺發(fā)動機，一臺是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一臺是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為L15BD。這臺發(fā)動機的最大功率為142千瓦，最大扭矩為243牛米，最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為2000至5000轉/分。該發(fā)動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這臺發(fā)動機的是cvt變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的代號是k20c3。這臺發(fā)動機最大功率200kw，最大扭矩370 Nm，最大功率轉速6500 rpm，最大扭矩轉速2250 ~ 4500 rpm。該發(fā)動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9速自動手動變速箱。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。冠道內側空比較大，但冠道是五座車型，冠道上沒有七座車型。大多數七座SUV的第三排 座椅 空都比較小，乘坐舒適性也很差。如果你想買七輛越野車，你應該仔細考慮。

現在的社會，可以說基本上每家每戶都有一輛車，那么有些車的問題你了解的一清二楚嗎？比如本田冠道有沒有七座版？這個問題你想了解嗎？如果你也有興趣，那就一起了解一下吧。冠道沒有七座車型，是本田旗下的中型suv。本田冠道搭載兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的代號為L15BD。這款發(fā)動機最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速2000 ~ 5000 rpm。這款發(fā)動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的代號為k20c3。這款發(fā)動機最大功率200kw，最大扭矩370 Nm，最大功率轉速6,500 rpm，最大扭矩轉速2250 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。冠道內部空間挺大的，但是冠道是五座車型，冠道沒有七座車型。七座SUV大多第三排座椅空間比較小，乘坐舒適性也很差。如果朋友想買七座suv，慎重考慮。好了，由于篇幅有限，邊肖就給大家介紹這么多。相信看了介紹，你應該對本田冠道是否有七個版本有了一定的了解。最后，()邊肖希望這些內容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。

冠道新款2022配置低可選擇高配版本。根據查詢相關公開信息顯示，本田冠道新款2022有標準版、240TURBO兩驅限量紀念版，標準版配置相應較低，240TURBO兩驅限量紀念版配置較高，為高配版本，可以進行選擇。

2022款冠道動力上搭載的是1.5T發(fā)動機,匹配的是CVT無級變速箱,輸出功率為193馬力,最大功率為142kW,綜合實力還是非常不錯的。

皇冠水箱4L?；使谒湓诎l(fā)動機前面，緊挨著車的前格柵。汽車散熱器一般指水箱，水箱的進水口在水箱的上部，排水閥在水箱的底部；里面有防凍液，特殊情況下可以加自來水。防凍液的更換方法如下：1。停車一段時間，防止被防凍液燙傷。防凍液排放螺釘位于水箱底部。找到并釋放它，直到防凍液不再從排水管中流出。2.在空檔運行車輛，同時將清水倒入防凍液儲罐中。原理是讓清水把原來的防凍液洗干凈，直到排出的水沒有顏色。這時，舊的防凍液基本上被清除了；3.在清水排出后，可以安裝排水閥來關閉車輛發(fā)動機。向加注口添加新的防凍液，液位可保持在最高和最低之間。不小心加多了也沒關系；4.重新點火啟動發(fā)動機，因為怠速工況下冷卻系統(tǒng)中的管路空氣進一步排出，使防凍液液位降低到一定高度；5.等待幾分鐘，直到防凍液液位停止移動。在兩個刻度線之間再次添加防凍液，防凍液更換完成。

廣汽本田冠道(參數|詢價)2.0T國六車型已于2020年3月上市廣汽本田冠道2.0T國六車型是廣汽本田推出的一款中型SUV。長寬高分別為4858mm和1942mm。1670mm，軸距2820mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200kw，匹配9速手自一體變速箱。廣汽本田冠道2.0T國六車型的外觀靈感來源于ConceptD概念車，翼型鍍鉻格柵在本田新款雅閣等車型上也能看到。該車的大燈采用了LED燈組，“C”字型的前保險杠燈組看起來很有氣勢，側面的設計有點像跨界車。

本田冠道四驅百公里油耗11-12L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。