續(xù)航里程指的是油箱里的汽油以經(jīng)濟(jì)車速行駛的較遠(yuǎn)里程數(shù)。這是汽車儀器通過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算給出的估計(jì)數(shù)，如油箱50l，行駛了600km，這個(gè)就是續(xù)航里程。續(xù)駛里程也可以稱作續(xù)航能力，是指汽車輪船等行駛工具在較大的燃料儲(chǔ)備下可連續(xù)行駛的總里程。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池支持最高續(xù)航里程是指該車在純電動(dòng)模式下，僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。對(duì)于混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)，電池支持的最高續(xù)航里程較短，普遍不超過(guò)10公里。

續(xù)航里程是指油箱里的汽油以經(jīng)濟(jì)車速行駛的最遠(yuǎn)里程數(shù)，這是汽車儀器通過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算給出的估計(jì)數(shù)，不一定十分準(zhǔn)確。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池支持最高續(xù)航里程是指該車在純電動(dòng)模式下，僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。新能源汽車上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，其能為整個(gè)新能源系統(tǒng)提供電力，但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供的續(xù)航里程有限。對(duì)于混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)，電池支持的最高續(xù)航里程較短，普遍不超過(guò)10公里，純電動(dòng)汽車，其電池支持最高續(xù)航里程較大，能達(dá)到上百公里。

獵豹cs10保養(yǎng)里程歸零步驟：1、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2、長(zhǎng)按SET鍵，直到顯示器出現(xiàn)行車菜單；3、選擇其他設(shè)置選項(xiàng)，點(diǎn)擊SET鍵進(jìn)入；4、菜單的第三項(xiàng)是保養(yǎng)里程歸零，選擇該選項(xiàng)，此時(shí)選項(xiàng)處于灰色的狀態(tài)；5、同時(shí)按住SET鍵和TRIP鍵，直至保養(yǎng)里程歸零選項(xiàng)被點(diǎn)亮，變成可調(diào)狀態(tài)；6、點(diǎn)擊SET鍵，此時(shí)儀表會(huì)出現(xiàn)確認(rèn)保養(yǎng)重置頁(yè)面；7、再次點(diǎn)擊SET鍵確認(rèn)即可。獵豹cs10是獵豹汽車全新都市SUV領(lǐng)域的旗艦車型，車身長(zhǎng)寬高分別為4719mm、1875mm、1700mm，軸距為2700mm。

無(wú)統(tǒng)一編號(hào)的里程牌表明里程牌用以標(biāo)示快速公路或城市快速路的里程、公路編號(hào)或名字。一般以單柱方式設(shè)定于快速公路兩邊或中間隔開(kāi)帶內(nèi)。2、無(wú)統(tǒng)一編號(hào)的里程牌標(biāo)志

首保里程數(shù) 釋意 一般全是指新汽車交付使用后， 必須開(kāi)展第一次保養(yǎng)所行車的積累千米數(shù)。 每個(gè)生產(chǎn)廠家要求的公里數(shù)是不一樣的。一般是在5000至7500公里上下。這在購(gòu)車時(shí)應(yīng)當(dāng)向銷售人員掌握清晰。 現(xiàn)階段我國(guó)的絕大多數(shù)生產(chǎn)商規(guī)定首保在歷經(jīng)認(rèn)同的的四S店開(kāi)展。 絕大多數(shù)車系首保是完全免費(fèi)的。并且生產(chǎn)廠家規(guī)定在保修期內(nèi)的保養(yǎng)及檢修都是在這種汽車4S店內(nèi)開(kāi)展。假如在保修期內(nèi)沒(méi)有這個(gè)店內(nèi)保養(yǎng)，?之后車子的常見(jiàn)故障完全免費(fèi)質(zhì)保、理賠待會(huì)碰到許多沒(méi)法分辨職責(zé)的不便。 因此 提議選購(gòu)新汽車的車友在購(gòu)車時(shí)，一定要對(duì)生產(chǎn)商在這些方面的要求掌握清晰。這種要求一般都是在場(chǎng)中印刷的使用說(shuō)明及保養(yǎng)指南中有確立表明，要仔細(xì)的看清晰。也不能單單輕信銷售人員的詳細(xì)介紹。那樣會(huì)規(guī)避許多之后的不便。

實(shí)測(cè)續(xù)航里程實(shí)測(cè)續(xù)航里程就是指純電動(dòng)車汽車或通電式混合動(dòng)力汽車在具體地面上利用充電電池動(dòng)能可行車的最多里程數(shù)。

里程碑表明如路側(cè)標(biāo)準(zhǔn)所限沒(méi)法設(shè)置里程碑時(shí)，可設(shè)置里程牌。里程牌可選用單柱方式或依附在路側(cè)防護(hù)欄上。2、里程牌圖標(biāo)13、里程牌圖標(biāo)2

里程碑介紹用以標(biāo)示公路的里程，設(shè)于公路樁號(hào)增長(zhǎng)方位的右邊，每隔1km設(shè)1塊，正、背面均應(yīng)標(biāo)志路面序號(hào)及里程。2、里程碑圖標(biāo)13、里程碑圖標(biāo)2

國(guó)家工信部純電續(xù)航里程基本概念國(guó)家工信部純電續(xù)航里程就是指純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力車輛在綜合性工作狀況下的運(yùn)用電池動(dòng)能可行車的最多里程數(shù)。新能源車上的電池是全部動(dòng)力裝置的重要，它能為全部新能源技術(shù)系統(tǒng)軟件保證電力工程，可是遭受材料和工藝的牽制，電池所出示的續(xù)航里程比較有限，針對(duì)非插電式混合動(dòng)力車而言，電池支持的續(xù)航里程較短，廣泛不超過(guò)10千米；插電式混合動(dòng)力車輛電池支持的續(xù)航里程可到幾十到上一百公里；而純電動(dòng)汽車，其電池支持續(xù)航里程比較大，能做到幾百公里。

電池支持最大續(xù)航里程 電池支持最大續(xù)航里程就是指此車在純電動(dòng)車方式下僅借助電池中的用電量支持此車行車的最大里程數(shù)。 新能源車上的電池是全部動(dòng)力裝置的重要，它能為全部新能源技術(shù)系統(tǒng)軟件提供電力工程，可是遭受材料和工藝的牽制，電池所提供的續(xù)航里程比較有限，針對(duì)混合動(dòng)力車而言，電池支持的最大續(xù)航里程較短，廣泛不超過(guò)10公里，而新能源車，其電池支持最大續(xù)航里程比較大，能超過(guò)上一百公里。

純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程是啥如今危害電瓶車進(jìn)到家中，2件事很重要。第一，續(xù)航里程有多少？平常日常常用的間距，與此同時(shí)充分考慮電池充電設(shè)備的便捷性，這也是選購(gòu)新能源汽車最有效、最科學(xué)的挑選。再有就是電池充電難題，現(xiàn)階段，150千米以內(nèi)的新能源車，快速充電不上1小時(shí)，慢充5-8個(gè)鐘頭，基本上能充斥著。純電動(dòng)汽車并并不是充一次電，續(xù)航里程跑越長(zhǎng)越好。由于新能源車的價(jià)錢有一半左右的錢是電池的價(jià)格。此外，純電動(dòng)汽車的凈重近一半被充電電池占據(jù)，假如續(xù)航里程太長(zhǎng)，相當(dāng)于該輛車自身在拉自身。

特斯拉x真實(shí)續(xù)航里程為575km和550km。特斯拉model x是特斯拉汽車旗下推出的一款中大型SUV，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格為80.99-90.99萬(wàn)元。在動(dòng)力方面，為了滿足不同消費(fèi)者對(duì)用車的需求，這款車還推出了兩種不同版本的車型，分別是長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型，在續(xù)航里程方面，長(zhǎng)續(xù)航版車型的最大續(xù)航里程為575km，高性能版車型的最大續(xù)航里程為550km。與普通電動(dòng)汽車不同的是，這款車搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)和交流異步電動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與電動(dòng)機(jī)相匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。值得一提的是，作為特斯拉汽車旗下的旗艦車型，這款車的綜合續(xù)航里程要比市面上的絕大部分純電SUV都要強(qiáng)。電動(dòng)汽車的續(xù)航里程與汽車的使用習(xí)慣和外界因素的影響也有著一定的關(guān)系。在實(shí)際測(cè)試的過(guò)程中，無(wú)論市郊還是高速路況，這款車的實(shí)際續(xù)航里程要比官方續(xù)航里程低，但是從絕對(duì)值而言已經(jīng)算得上是非常優(yōu)秀。

model S 100D的最大續(xù)航里程達(dá)到632公里，綜合工況續(xù)航里程為579公里；model S 75D車型NEDC工況（New European Driving Cycle，新歐洲行駛工況）下續(xù)航可達(dá)480km。model S 100D與model X 100D兩款新車主要針對(duì)電池技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)，相比現(xiàn)款車型將擁有更大的續(xù)航里程。具體來(lái)看，model S 100D的最大續(xù)航里程將達(dá)到632公里，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒；而model X 100D的最大續(xù)航里程將達(dá)到565公里，0-100km/h加速時(shí)間為5秒。

根據(jù)特斯拉汽車的官方介紹，特斯拉model 3分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的特斯拉model 3工信部續(xù)航里程為480km，長(zhǎng)續(xù)航版的特斯拉model 3工信部續(xù)航里程為590km和664km，車主朋友們可以按需選擇。關(guān)于特斯拉model 3：特斯拉model 3是特斯拉汽車生產(chǎn)的一款中型純電動(dòng)轎車，截止到2019年11月，市面上在售的特斯拉model 3全部為2019款，售價(jià)區(qū)間為36.39萬(wàn)元-43.99萬(wàn)元。在車身尺寸方面，特斯拉model 3的長(zhǎng)寬高為4694*1850*1443mm。在動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版的特斯拉model 3搭載了一款交流/異步的電機(jī)，電機(jī)總功率為175kw，電機(jī)總扭矩為375N·m；性能版的特斯拉model 3搭載了永磁/同步和交流/異步的雙電機(jī)，電機(jī)總功率為340kw，電機(jī)總扭矩為639N·m。在驅(qū)動(dòng)形式方面，特斯拉model 3有后驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。在懸架方面，特斯拉model 3的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型工信部給出的續(xù)航里程為468公里，長(zhǎng)續(xù)航版車型工信部給出的續(xù)航里程為668公里，高性能四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程為600公里。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)轎車。這款車的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型都是后驅(qū)版，高性能版車型是四驅(qū)版。后驅(qū)版車型是單電機(jī)的，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)的。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

特斯拉model 3的最大續(xù)航里程為595公里。特斯拉model 3為了滿足不同消費(fèi)者對(duì)用車的需求，同時(shí)還推出了多種配置的車型，其中，高配車型搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為340kw，最大扭矩為639牛米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，電池組采用的是三元鋰電池，最大續(xù)航里程可以達(dá)到595公里。值得一提的是，特斯拉model 3采用的是松下21700電芯，電池組的能量密度得到了提升，電池容量為80kWh。這款車搭載的電池組采用的是最新的電池管理技術(shù)，在更省電的狀態(tài)下可以為汽車提供更強(qiáng)大的動(dòng)力，所以說(shuō)電池組的使用周期得到了很大程度的提升。總的來(lái)說(shuō)，作為一款純電動(dòng)汽車，這款車的綜合續(xù)航里程在同級(jí)別車型中是數(shù)一數(shù)二的，也可以說(shuō)有很少一部分車企會(huì)將純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到600公里，這樣的表現(xiàn)可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的，續(xù)航表現(xiàn)可以最大程度的滿足用戶的需求。

工信部給出的model x的長(zhǎng)續(xù)航版車型巡航里程是575公里。model x是特斯拉旗下的一款suv車型，這款車的軸距為2965毫米，長(zhǎng)寬高分別是5037毫米，2070毫米，1684毫米。model x的長(zhǎng)續(xù)航版車型是一款雙電機(jī)車型。model x長(zhǎng)續(xù)航版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動(dòng)機(jī)的最大功率為285牛米，最大扭矩為440牛米。model x全系車型都使用了三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池更加適合家用車使用。model x的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。

model s的長(zhǎng)續(xù)航版車型續(xù)航里程可以達(dá)到660公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。model s是特斯拉旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的軸距為2960毫米，長(zhǎng)寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米。model s的長(zhǎng)續(xù)航版車型是一款雙電機(jī)四驅(qū)車。model s長(zhǎng)續(xù)航版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動(dòng)機(jī)最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。這款車使用了三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池是更加適合家用電動(dòng)汽車使用的。三元鋰電池?fù)碛懈p的重量和更高的能量密度。model s的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以大幅度提高車輪的貼地性能。

model 3的長(zhǎng)續(xù)航版車型是一款后驅(qū)車，這款車只有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。工信部給出的長(zhǎng)續(xù)航版車型的續(xù)航里程為668公里，在日常的使用過(guò)程中，這臺(tái)車行駛600公里是沒(méi)有什么問(wèn)題的。model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車，這也是特斯拉旗下的入門(mén)級(jí)轎車。model 3也是特斯拉旗下第一款國(guó)產(chǎn)版車型，model 3的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3的長(zhǎng)續(xù)航版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車的電動(dòng)機(jī)安裝在后橋上，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)的。model 3還有一款高性能四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型是一款雙電機(jī)車型，雙電機(jī)車型的前橋和后橋上都是有電動(dòng)機(jī)的。四驅(qū)版車型的百公里加速時(shí)間為3.4秒。model 3的前懸架使用了雙叉臂懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

謝邀?？吹竭@個(gè)問(wèn)題，想到網(wǎng)上汽車論壇的一個(gè)帖子。內(nèi)容大概是某客戶到4S店提車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)汽車?yán)锍瘫砩嫌惺畮坠锏睦锍蹋谑菆?jiān)決要求換一輛車。最后4S店給他拿了一輛里程數(shù)為零的車，車主滿意的離開(kāi)了，而其實(shí)是4S店根本沒(méi)有一臺(tái)里程數(shù)為零的車，只是4S店技師用解碼器將里程表調(diào)為零。一般來(lái)說(shuō)新車行駛的公里數(shù)在30以內(nèi)都是比較正常的，畢竟在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中或者是試車，庫(kù)房存儲(chǔ)的情況下都會(huì)產(chǎn)生一定的里程數(shù)。只要在合理范圍內(nèi)都是正常的，不用那么在意，因?yàn)?S店想調(diào)里程表是非常輕松的一件事。同時(shí)想判斷是否是庫(kù)存車或者試駕車，生產(chǎn)日期只要是在三個(gè)月內(nèi)的屬于正常，超過(guò)三個(gè)月就屬于庫(kù)存車了。檢查輪胎，輪胎表面會(huì)有一些明顯的小毛刺，也叫胎毛。一般這個(gè)毛刺在開(kāi)到50公里以上的時(shí)候，就會(huì)被磨掉，或者不完整了。同時(shí)像駕駛位的踏板，剎車踏板、油門(mén)踏板和離合器踏板。還可以看看輪胎內(nèi)側(cè)的剎車盤(pán)，如果車子長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)動(dòng)，是不可避免的會(huì)使用剎車盤(pán)的，那里程數(shù)越大，剎車盤(pán)磨損后，看起來(lái)或者摸起來(lái)越光滑。車友會(huì)群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時(shí)間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問(wèn)題，想發(fā)私信提問(wèn)的也可以一對(duì)一解答！另外也給車主準(zhǔn)備了實(shí)用小工具，如輪胎升級(jí)計(jì)算器、汽車殘值計(jì)算器等，關(guān)注即可用！