寶馬x1雨刮水在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面加，雨刷水是一種超濃縮型汽車玻璃清潔劑，特點(diǎn)有不粘性、防靜電、防腐蝕、防塵、防寒、防酸雨、防紫外光，對(duì)于橡膠、塑料材質(zhì)具有保持光澤及潤(rùn)滑，防止硬化龜裂等功能。以寶馬X1的2021款改款xDrive25Li尊享型為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)217千米。

寶馬x1火花塞五萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。寶馬x1生產(chǎn)廠商為華晨寶馬，級(jí)別為緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TL3，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。該車長(zhǎng)寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為7擋雙離合。

2020款華晨寶馬x1挺好的，值得入手一輛：1、寶馬X1 插電混動(dòng)汽車優(yōu)惠到35萬也沒有入手的價(jià)值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動(dòng)目前50萬以下選擇國產(chǎn)、百萬級(jí)SUV考慮進(jìn)口車；2、寶馬X1混動(dòng)版是基于燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm；3、仍舊是一臺(tái)空間充足的緊湊級(jí)SUV，審美見仁見智，不過個(gè)人認(rèn)為X1在顏值方面的主要賣點(diǎn)還是巴依爾的車標(biāo)。

寶馬x1前剎車片大概要600元左右：1、一般情況下，汽車前剎車承受的負(fù)荷遠(yuǎn)高于后輪。因此才有前盤后鼓的配置，或者前后盤剎，后剎車片比前面的小很多，盤子也比前面的小一大圈，就是這道理；2、一般而言，前輪的剎車大約占到全車剎車力道的70%，后輪僅僅提供30%的剎車力道。所以后剎車片的磨損程度遠(yuǎn)比前輪慢得多。通常按照經(jīng)驗(yàn)來說，前輪剎車片磨損的速度大約是后輪的2倍；3、因此一般情況下，前輪換第2次剎車片的時(shí)候，后輪才需要更換1次。前后更換的次數(shù)比例大約在2：1的樣子。但一般前輪換剎車的時(shí)候，建議同時(shí)檢查一下后輪的剎車片厚度，雖然不一定要一起換。

寶馬x1的真實(shí)家用油耗是每100公里12升左右，高速真實(shí)油耗大概在9升左右。其實(shí)新車主剛開始的油耗會(huì)高一些，車輛和人都需要磨合期。想要減少油耗，注意轉(zhuǎn)速盡量不要超1500轉(zhuǎn)，使用自動(dòng)擋模式駕駛。減少油耗的方法有：起步之后到1800轉(zhuǎn)松開油門，再次低于1500轉(zhuǎn)時(shí)再踩油門。掛上2檔之后不能讓轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)。雖然這樣起步比較慢，但是在市區(qū)起步慢一些可以忽略不計(jì)，其他方面并沒有不同。如果想要起步快又省油，可以起步以后點(diǎn)一下油門，到2000轉(zhuǎn)后再給一點(diǎn)油再松開，這樣升檔很快油耗也不高。

寶馬x13萬公里更換剎車片，其更換方法是：1、通過電腦與車輛互聯(lián)，在設(shè)置界面選擇打開后輪剎車分泵的選項(xiàng)；2、用一字螺絲刀松開蓋罩的兩顆螺母；3、掀開制動(dòng)鉗外罩，即可安裝新的剎車片；4、安裝完成后，重新用電腦設(shè)置關(guān)閉后輪剎車分泵即可。寶馬x1的油箱容積是61L，最高車速是每小時(shí)195千米，最大功率是103千瓦，最大馬力是140匹。該車的長(zhǎng)寬高分別是4565mm、1821mm、1620mm，軸距是2780mm，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛。

寶馬x1每?jī)赡昊蛩娜f公里更換防凍液，其更換步驟是：1、車輛停置一段時(shí)間待防凍液冷卻后，找到水箱底部的放水螺絲并擰松，使舊的防凍液排出；2、將車輛掛至空擋運(yùn)行，同時(shí)往儲(chǔ)液罐加清水；3、當(dāng)水不再流出時(shí)，安裝上放水螺絲，把車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；4、將車輛點(diǎn)火，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后，空氣從冷卻系統(tǒng)中排出；5、待液面平穩(wěn)后，再次添加防凍液至兩條刻度線之間即可。寶馬x1的長(zhǎng)寬高分別是4565mm、1821mm、1620mm，軸距是2780mm，搭載的是7擋雙離合變速箱，油箱容積是61L。

新能源寶馬x1落地價(jià)如下：1、寶馬X1 插電混動(dòng)汽車優(yōu)惠到35萬也沒有入手的價(jià)值，除非是有牌照需求又非合資不買；2、否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動(dòng)目前50萬以下選擇國產(chǎn)、百萬級(jí)SUV考慮進(jìn)口車；3、寶馬X1混動(dòng)版是基于燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm；4、仍舊是一臺(tái)空間充足的緊湊級(jí)SUV，審美見仁見智，不過個(gè)人認(rèn)為X1在顏值方面的主要賣點(diǎn)還是巴依爾的車標(biāo)。

寶馬x1一箱油能行駛500至650公里，以寶馬x1的2022款sDrive20Li尊享型為例，其車身采用5門5座suv結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距2780mm，最高時(shí)速195km，百公里加速時(shí)間10.5秒，油箱容積61l。動(dòng)力方面，寶馬x1的2022款sDrive20Li尊享型搭載1.5l直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，最大功率103kw，最大扭矩220nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

寶馬x1混動(dòng)版油耗5.4L/百公里，配置：1、內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變化不大，銀色啞光飾條，鋼琴烤漆材料和軟質(zhì)材料的搭配使得中控臺(tái)很有層次感，中間是懸浮式的大屏，底部保留了許多的實(shí)體按鍵，稍微顯得有些老氣；2、此前備受吐槽的擋桿終于換回了雞腿樣式的電子擋桿，并且在尊享型車上使用了“丁字褲”造型的方向盤；3、后排配備了USB接口，但是低配車型沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。同時(shí)后排的地面凸起也是很高。

寶馬x1前剎車片4萬公里更換一次，前剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測(cè)涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。寶馬x1是寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型suv，該車長(zhǎng)寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2760mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。這款車的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

新能源寶馬x1這款車挺好的：1、寶馬X1 插電混動(dòng)汽車優(yōu)惠到35萬也沒有入手的價(jià)值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動(dòng)目前50萬以下選擇國產(chǎn)、百萬級(jí)SUV考慮進(jìn)口車；2、寶馬X1混動(dòng)版是基于燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm；3、仍舊是一臺(tái)空間充足的緊湊級(jí)SUV，審美見仁見智，不過個(gè)人認(rèn)為X1在顏值方面的主要賣點(diǎn)還是巴依爾的車標(biāo)。

二手寶馬x1這款車車況好的話還是可以入手的：1、寶馬x1二手車的價(jià)格主要看需求，影響寶馬x1二手車的價(jià)格主要有兩方面；2、一方面是寶馬x1二手車是否有正規(guī)的手續(xù)也就是是否能正常過戶，有手續(xù)的價(jià)格自然要高些；3、另一方面就是寶馬x1二手車的車況及年限，車況好的價(jià)格自然要高，一分錢一分貨的道理誰都明白。因此，主要看需求。

油耗大概是12.5左右。市區(qū)開得比較多，比較擁堵，如果是少堵車的情況下，差不多11吧：1、新寶馬X1采用BMW X家族最新設(shè)計(jì)語言，蓄勢(shì)待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，搭配凌厲動(dòng)感的前后包圍；2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；3、M運(yùn)動(dòng)多功能真皮方向盤、前排運(yùn)動(dòng)型座椅、電子換擋擋把、6色環(huán)境氛圍燈；4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統(tǒng)、智能手機(jī)交互系統(tǒng)、 BMW互聯(lián)駕駛、自然語音識(shí)別系統(tǒng)；5、無鑰匙進(jìn)入及電動(dòng)尾門、后排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的后備箱。

寶馬x1汽油濾芯3至4萬公里換一次，汽油濾清器的作用是將汽油中的水分和雜質(zhì)濾除，一方面可以減少噴油嘴被雜質(zhì)堵住的幾率，另一方面也可以保證流入燃油系統(tǒng)的汽油油質(zhì)。寶馬x1是寶馬旗下一款緊湊suv車型，其長(zhǎng)寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距為2760mm。外觀方面，寶馬x1前霧燈附近較老款也有些變化，其被前臉的一根線條穿過，車身側(cè)面的整體造型還是老樣子，動(dòng)感、修長(zhǎng)，引擎蓋、腰線、車窗、車尾都呈前傾狀。

寶馬x1火花塞3萬公里換，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體?；鸹ㄈ闹饕愋陀校簻?zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞和面跳火型火花塞。寶馬x1的的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

新款寶馬x1空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱后面：1、X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布，并隨即宣布上市；2、外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)飾方面有了很大的突破；3、雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動(dòng)力方面，寶馬X1搭載的是排量2.0至3.0的L4\/L6發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬x1剎車盤10萬公里更換一次，剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的，因?yàn)楸P剎較鼓剎的散熱好，在高速制動(dòng)狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動(dòng)效果好。寶馬x1的生產(chǎn)廠商為華晨寶馬，級(jí)別為緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TL3，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。寶馬x1的長(zhǎng)寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為7擋雙離合。

寶馬x1汽油濾芯建議3至4萬公里更換一次。如果出現(xiàn)下列情況，請(qǐng)需要及時(shí)更換：1、當(dāng)濾芯表面有泄漏或破裂變形現(xiàn)象時(shí)，需要檢查濾清器是否有異?，F(xiàn)象，如果有，必須更換；2、油濾芯是把燃油中的氧化鐵、粉塵等雜志去除，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行；3、當(dāng)濾芯壓力表報(bào)警或指示壓力不正常時(shí)，需要檢查濾清器是否有異?，F(xiàn)象，如果有，必須更改。

寶馬X1換電瓶后不用匹配，最多就是需要重新調(diào)試電臺(tái)。電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。電瓶，是指放電后經(jīng)充電可繼續(xù)使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負(fù)極是鉛，電解質(zhì)是稀硫酸溶液。放電(使用)時(shí)，正、負(fù)極與硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時(shí)，必須充電。用外電源充電時(shí)，可使電極和溶液恢復(fù)原狀，經(jīng)充電后便可繼續(xù)使用。